Igen, villaszáranként két csúszóperselynek kell lenni, egy rövidebbnek (2-3 centi hosszúnak, fentebb, ez a jelek szerint a tiédben megvan) és egy hosszabb, kb. 10 centi hosszúnak lent, a villacső végénél. Ezzel elő szokott fordulni, hogyha régóta nem zsírozzák/olajozzák, hogy összeszárad és kicsúszik a felső villaszárból.
A Te Rigádnál a villa alsó végénél (tehát a fejjel lefele feltöltött kép tetején) van egy-egy ovális lyuk - ez szerintem nem gyári (én legalábbis még nem találkoztam ilyennel).
Jól látom, ez egy "telizöld" R16?
Az évjárat a blokkon lévő szám utolsó két számjegye alapján megállapítható.
Üdv Rigások, Először is kellemes Húsvéti Ünnepeket még így az utolsó napon!
Előszedtem ma egy korábban vásárolt első villát, amit hiányos Riga 16-osomhoz készleteztem be. Jól gondolom, hogy a villaszárak aljában kéne lennie egy-egy perselynek, ami vezeti a belső szárat? Mert ebben nincs lent semmi. Kb az alsó villakifli környékén van belül összeszűkölés, tehát persely. Ki szokott esni ezekből a persely, vagy nálam egy igen megkínzott darab landolt. Ha készíttetek bele perselyt milyen magas volt ez gyárilag, illetve műanyagpersely, vagy esetleg bronz?
Itt a villa, bocsánat a fejjel lefeliségéért, a gépen átforgattam már, de itt valamiért mégis fejjel lefelé jelenik meg ahányszor beillesztem.
Itt meg a Riga, már csak a kormány a főbb hiányossága. Az adattábla elrozsdásodott, így az évjáratát nem tudom.
Szép kis túrát mentetek ma , s itt a bizonyiték hogy a megfelelően karbantartott Riga igenis megbízható üzembíztos . Csabi ezzel a 22 el kb mennyi km mentél már összesen ?
Más : reggel csak nem megyek , mert nagy utánfutót kölcsönkérni , nem szóltam időben . De hamarosan valamelyik hétvégén el látogatok .
Üdv feri hát a másik irányba indultunk a gáton Ároktő Tiszadorogma na ott moped rally volt az ut minösége Tiszavalknál lementünk a gátról.Egerlövö Mezökövesd haza Szentistván Gelej Mezöcsát Tiszakeszi ez 127 km hiba nélkül tudták a gépek.A pihenöket az ut mellett tartottuk ahol csak ketten voltunk azért jol éresztük magunkat igy is.Azért is mentünk mert ha szigoritanak a kijáráson akkor marad a mezögazdasági utak.
Van egy pár fékfedelem, aminek én nemigen tudom hasznát venni, de lehet, hogy te igen.
Az én Riga 4-esem 1969-es, több dolgot még a R3-tól örökölt, például a kormányváltót: még lent van az egyes és fent a kettes. A kerekeit cserélni kellett, egy későbbi (talán Deltáé) kerültek bele. Eredetileg a fékdobokat meg akartam tartani, de kiderült, hogy nem illenek össze: az R4 utáni típusoknál másmilyen - egymással kompatibilis ezeknél, de az R4-esével nem. Azt gyanítom, hogy az R4 az R3 fékfedelét kapta. Ez persze nem biztos, utána kell járni, de sejtésem szerint az R3 kerékagyát és fékét kapta meg az R4, csak a ráf lett 16-osra cserélve.
A fékfedél külső felülete még sima, nem olyan rücskösre kialakított, mint a későbbi típusoké.
Szóval, ha érdekel, körbefényképezgetem, és ha szükséged van rá, a tiéd lehet.
Ílyen kompreszió értékeket tudsz mérni , az nagyon jó . Én nékem nincs ilyen jó bőrben egyik motorom sem .
A motorozásról : Borsodban Rigás Cabi egy barátjával , a barátja aki újdonsült Rigás a most vett egy R 16 ost ( bővül a csapat létszám ) holnap mennek motorozni , Tiszadob felé , Csabi meg ki próbálja a most felujitott frissen fúrt Kárpáti t . Bízom benne hogy ez a helyzet minél előbb normalizálódni fog és élheti mindenki a megszokott hétköznapjait . Én is sokat szeretnék menni Nyházán a most készülő R 22 el amit használós motornak tervezek . Meg tervezek egy motorozást arra feléd jön Vermestibi is .
Addig is kívánok egy Kellemes Húsvéti ünnepeket néked és a Riga rulez kis csapatának !
Udv darusferi! Igen kesz a 6os,mar van benne vagy 400km. Jol szuperal,vannak apro elojovo problemak mint pl.gyenge volt a lampa,de orvosoltuk kapott egy erosebb tekercset! Oszinten h kerdezted ma mertem kompresziot nekem 8,5bar nyomott,h ez verhoeknal mennyire jo meg h egy alap milyen nyomast tud azt nemtudom.... simonal a 7 az mar szerintem keves! Kivancsi lennek egy szeria rigara vagy verhora h ha valaki megmerne azok mennyit nyomnanak!? Tovabbi jo egesseget es kitartast a virussal szembe neked is,es az osszes rulez tagjanak!!!
Udv Tibi! Sajnalom a talit..... ezzekkel a kisipari cuccokal vannak problemak..... kell veluk mokolni! A ropsulyos rigara kivancsi vagyok! :-) most tavasszal volt nekem is mire nezni rengeteg kapalogep meg funyiro javitas,kis mocik meg nem voltak egyenlore! Meg ez a nyamvatt virus miatt nem is nagyon mer mozogni az ember!:(
A Verhovina 6 -os t említetted tavalyi évben hogy készül , de bárcsak lehetnének már rendezvények hogy eljönnél vele és meg is nézhetnénk , meg persze találkoznánk és egy kicsit beszélgetnénk .
Mindenesetre örülök hogy egyelőre legalább itt összefuthatunk ! Te elég sokat foglalkozol a gépjeid el , had kérdezzelek már már hogy Riga nál milyen kompresszió éretékeket szoktál mérni ,mi az ami jó és mi az alsó
A böszörményi Veteránfutamot törölték a szervezők.
Én tegnap indítottam be a röpsúlyos Riga 4-est először, kb. 14 kilométert mentem vele -és lehet, hogy ez ennyi is marad a vírushelyzet végéig.
A Verhovettával néha megmotoroztattam a gyerekeket az udvaron. Ennyi.
Az idei projekt a membrános Verhovina 3 lett volna, de nem tudom, mikor lesz belőle valami. Feri 22-esével küzdök (amikor épp van időm motort szerelni), de még semmi életjelet nem adott. Elvileg úgy beszéltük meg, hogy aztán egy egyest dobáló Delta kerül sorra, és azután jöhet a membrános Verhó - de fogalmam sincs, mikor jutunk el odáig.
Kisebb újítások kerülnek csak sorra. Feri 22-esébe például vastagabb fémlamellák lesznek - tüskés lamellából kiszedem a tüskét, megnagyobbítom a lyukat.
Rendeltünk kínai utángyártott fékpofákat, de még dolgozni kellett rajta, hogy beszerelhető legyen: fúrógép segítségével alakítottam ki a tengelyhez illeszkedő hornyot:
A Riga/Verhovina világítása nem valami nagy teljesítményű. (A többi szoci kismotoré sem jobb.) Én akkut tettem bele meg ledes fényforrásokat.
Udv mindenkinek! Ki mit tud a boszormenyi talirol gondolom elmarad...:( (virus) es ki mennyit gurult mar a gepekkel az iden?! Es h szuperalnak az uj evben az esetleges ujjitasok vagy csak a teli alombol valo felebresztes utan?! Azert en neha meglopom,es megyek egy ket fenyitot a 6-sal! :-) 400km menntem vele az iden,utolso javitas egy villagito tekercs cserem volt,mert eleg gyonge volt a feny...:-) de jo egessegnek orvend,varna a talikat...
Gondolom nem nagyon bánkódtál rajta hogy motorral kelet menni . sőt ma a kollégákal szóba jött a
Riga és én azt mondtam hogy " arra nem vonatkozik a kijárási korlátozás "
Ma végeztem és holnap délelőtt megyek szedek össze cuccokat és hivlak hogy is legyen , elvileg karantén alatt lennék de elviszem Debrecenbe . A kollégám Verhovina ját ma is nézték milyen szépen rendbe tetted .
Ez nem Mustang, hanem Babetta 207.300, csak álcázva van.
A Deltának mi is a baja? Dobálja az egyest?
Elhozhatod, úgy ki tudjuk sakkozni, hogy a 22-esnél melyik alkatrész a hibás. De aztán majd szerezni kell a kurrens alkatrészből még egyet, hogy a másik motor is rendben legyen. Szóval így sem ússzuk meg azt, hogy a tartalék alkatrészeid között kell keresgélned.
Ez a Mustang egeszen pofasan nez ki . Neked a lanyok mar gyermekkorban benzinel fertozottek lesznek , de nem baj az vagany motorosok lesznek / koran kell kezdeni / .
Gondoltam arra is hogy biztos tuti alkatreszek legyenek nalad esetleg elvinnem a Deltat ami uzemkepes poccre indul . Esetleg errol mi a velemenyed ?
Mivel a 22-es alkatrészre vár, elővettem elfekvőben lévő motorjaimat.
Pár éve egy Babettából meg pár Jawa Mustang alkatrészből elkezdtem építeni egy cafe racert. (Eredetileg hibrid járművet terveztem, de sokkal többe kerülne, mint amennyit hajlandó lennék rákölteni, úgyhogy megfeneklett a dolog.) Az előkerült motort persze megcsodálták a gyerekek, rá is ültek - kiderült, hogy leér a lányok lába a földig. Úgyhogy eldőlt a motor sorsa: gyorsan üzemképessé kell tenni, hogy a lányok meg tudjanak rajta tanulni motorozni.
Furcsalom hogy ugy nez ki ,az eredeti hatso lanckerk van rajt ,tehat az attetel nemigen valtozott viszont olyan meretu guminak van am gordulesi ellenasa .
Igen, ez egy szuper V3-as, a Jófogáson árulják, nekem nagyon tetszik, de messze van, Békéscsabán, meg az ára is csak most kezdett lefelé menni, most 55-öt kérnek érte, szóval annyira nem jó fogás.
Ma átgondolom, hogy mi kellhet még, délután hívlak.
A benzincsapból pl. ki van törve a réz cső, szóval itt is csak tartalék van, mint a V6-nál volt - viszont szuperül zár, egyáltalán nem csöpög, ez meg mellette szól. Tükröt hozhatsz még, ha van rá való. Meg főtengelyre/lánckerék tengelyre való anya is jól jönne, mert ami van, az elég gyötört (de használható).