Keresés

Részletes keresés

darusferi Creative Commons License 2020.04.03 0 0 1963

Üdv Tibi !

Ezen az általad felrakott  " tanyajáró " motoron látszik hogy egy használós motor és meglepő módon a műanyag dobozai épségben vannak ,és még a bovdenjei is a gyárilag befűzött helyükön  láthatók , lehet hogy nem sok baj volt még azzal meg látom a tank matrica azon is úgy  helyezkedik el , amit említettél nékem mikor nálad jártam .

Holnap keresek alkatrészeket ha még valami szükséges , légyszíves csörgess majd .

darusferi Creative Commons License 2020.04.03 0 0 1962

Üdvözöllek  Balázskaszabó !

Nem kell hogy bocsánatot kérj , nem bepofátlankodás  , hiszen te is ide tartozol ! Rigás körökben  ha  Verhovina 3 -as ról van szó gyakran név szerint szerepelsz mint lelkes kismotoros és restaurátor .

Az általad keresett alkatrészekből sajnos most nem tudok sehol , Sóstón egy nyugdíjas bácsinak van egy  R 3 as  elég jó állapotban amit sok sok évtizede fiatalkorában vett ,de nem szándékozik még a pincéből felhozni sem . Nékem egy hátsó lámpám van ehhez , akár tartaléknak is  azt nagyon szivesen néked adom .

Balazskaszabo Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1961

Tisztelt fórumtársak! 

 

Bocsánat a hirtelen bepofátlankodásért, régebben, augusztusban csatlakoztam én is a Rigás- Verhovinás csapathoz egy Verhovina 3-assal, melynek restaurálása 2014-ben készült el. Másrészt egy Riga projekt is indulóban van mostanában, és ehhez kellene nekem néhány alkatrész, és emiatt kerestem fel a fórumot, ha esetleg valakinek volna, akkor kérem segítsem! :) 1967-es Riga 3-as elsőteleszkópot, és láncvédőt keresek. Nem hátrány ha a villán kormány is van esetleg! :) Csak az említett típusé jó nekem.

 

Nagyon köszönöm előre is az esetleges segedelmet! 

 

Tel.: 06209439518

email.: gregori99@citromail.hu

 

Természetesen a fórumot is figyelem!! :) 

darusferi Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1960

Azon a verhovina 3 on minden van , ezek után  és még próbálja valaki mondani hogy a verhovina  nem stabil , libegős . a hátsó lámpájáról eszembe jut hogy gyermekkoromban volt egy verhovina  5 -ös  ,és én is ugyanolyan  htsó lámpát raktam rá ,mert az modernebbnek tünt meg hát az volt a tuning . az eredetit meg eldobtam , ma meg egy szép gyári lámpáért oda kell adni még a "fél vesénket "is 

darusferi Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1959

Ígen  pedig nagyon kérte , adjam el neki de " határozott és kérlelhetetlen " voltam . azt mondtam ez kell nekem .

vermestibi2 Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1958

Rosszul gondolod: minden motor üzemképesen állt le! 

Csak lehet, hogy azelőtt is folyton szerelni kellett. Azóta meg eltelt tíz év, és csak állt a diófa alatt...

A teleszkópszárakat nem néztem azóta, nem volt rá időm, de úgy emlékszem, csak az egyik volt ennyire meggyalázva. De ha van hozzá alkatrészed, keresd meg a párját is, biztos-ami-biztos.

Rigás Csabi jól járt, hogy nem adtad el neki ezt a motort - szétkáromkodta volna magát, mert akárhová nyúlunk, majdnem mindent javítani kell ezen a motoron.

Előzmény: darusferi (1956)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1957

Hát, csomagtartók terén előbukkannak csodálatos, házi készítésű dolgok, pl. amikor két oldalra felakasztható egy-egy gázpalack...

A kedvencem mostanában ez:

 

Csodálatos ötlet: keresztben elfér rá egy táposzsák, alul meg oda van hegesztve két-két csődarab, abba bele lehet dugni a kapát meg a gereblyét. Ideális tanyajáró! 

Előzmény: darusferi (1952)
darusferi Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1956

És mit mondasz a teleszkóp alsó szárára ? Kell cserélni ? Ennek a motornak szinte nincs olyan része ami ne lett volna össze barbárkodva  és még azt állitja a volt gazdája hogy ez lábon ment oda hozzá . Tegnap épp beszélgettük Csabi val hogy ami eladó motoroknál írják hogy motor átfotdul  , meg csak karbúrátor tisztítást igényel  lehet azok is ilyenek  hiszen a motor ennél is átfordult elég sokat mig tologattam . de nem gondolnám hogy ez űzemképesen állt le .

darusferi Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1955

Az alkatrészeket szerdán tudom küldeni  , ha az jó néked .

darusferi Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1954

De ügyesen összeépítették !

darusferi Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1953

A blokk oldal deklije  az olyan rigás  viszont láthatóan hosszab  de ugy látom hogy a sebváltó és a berugtengely mintha egymásban lennének  mint a simsonnál is  kisérleti prototipusra nem gondolok ilyet még nem láttam , meg a motor egyébb jegyeiből én azt a következtetést vonom le hogy az valami űgyes házi alakítás  , kiváncsi lennék Katonka elvtárs váleményére csak ő most az utóbbi napokban dolgozik , a sárban nem győz elakadni szegény .

darusferi Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1952

Üdv Tibi ! 

A csomagtartó az hatalmas az felülmul mindenféle krausert  , de ami érdekes tányleg a blokk nékem úgy tünik hogy annak a kuplung nem a főtengelyen van , meg az a blokk engem valamelyik orosz gyártmányu 125 kcm motorra emlékeztet .

vermestibi2 Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1951

Egy orosz fórumon volt ez a kép, ott is csak találgatták.

Valami garázstuning lehet; a tankja más motorról való, a blokkját meg kettőből építették össze.

Előzmény: darusferi (1950)
darusferi Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1950

Ücv Tibi ! 

Ez meg milyen Riga ? 

Milyen blokk van  benne , ugy látom az nem Riga -é de a henger mintha ötvenes lenne .

vermestibi2 Creative Commons License 2020.04.02 0 0 1949

darusferi Creative Commons License 2020.03.31 0 0 1948

Tibi egész jó az a lábtartó megoldás  ,erősebbnek gondolom  ,és  lényegében ahogy minden össze  van rakva szinte nem is látszik . A hátsó fék bovden igy biztonságos . Még a többi bovdennel is meg dolgoztál  , igy már ilyen lelkiismeretes  alaposság melett ezeknél nem igen érhet majd meglepetés . 

Érdekes hogy a nyugati motoroknál egy kisebb apróságért menyire szét kell szedni mindent . ( Hát volt ilyen az Orosz motoroknál ? ) A kreativitásod határtalan látni azon a szerelési rögtönzött megoldáson !

darusferi Creative Commons License 2020.03.31 0 0 1947

 

Üdv Vermestibi !

Valóban nagy most a csend , nem kellene neki hiszen most talán jobban van idő a kismotorok karbantartására .

A multhét szombattól én is házi karanténban vagyok , de nékem  ma  négy nap után feloldották , holnaptól mehetek dolgozni .  

Tibi az az első villa megoldása amit azzal müveltek  az már a BARBÁR   tudatlanságnak a teteje !

Nem is tudom ép elmélyü embernek hogyan júthatott ilyesmi az eszébe  !

Mennyire van felsértve ? hogyan látod keressek hozzá másik alsó villaszárakat ?  Mindkettő ilyen vagy csak az egyik  ? A hétvégén úgyis szedek össze  alkatrészeket  éppen lenne Riga -é  másik  .

vermestibi2 Creative Commons License 2020.03.31 0 0 1946

Nagy itt a hallgatás, Uraim!

A kijárási korlátozás nem a világ vége! El lehet végezni az előírt karbantartásokat a motoron, meg lehet Rigával menni a boltba!

Felteszek néhány képet, főleg múlt hetiek.

Feri 22-esének első villaszárát megtakarítottam és ezt találtam:

Gondolom, szorult, és valaki körbeköszörülte, hogy ne szoruljon. Vastagon bekentem zsírral, hogy a felérdesített felület ne (vagy minél később) koptassa szét a csúszóperselyt.

Feltettem a két új lábtartót. A képen láthatónál jobban be kellett tolni a csonk tövéig, mert a szorító fülnek nekiütközött a fékpedál.

A hátsó fékbovden háza szét volt kopva, mert hozzáért a kerékhez. Cseréltem a házat, az eredetinél rövidebbet szabtam az újat, hogy ne lógjon ki annyira. A bovdenhuzal maradt az eredeti, persze az is megrövidítve, a végét forrasztani kellett - itt biztosra mentem: egy réz diót szorítottam rá, aztán a másik oldaláról még bele is forrasztottam a bovdent.

A kuplungbovden is cserés:

És a sebváltó bovdent is javítani kellett:

Van egy kép a rejtélyes le-nem-kapcsolható gyújtásról is: itt vágta el a testelő vezetéket a villaütköző:

Egyelőre itt áll a projekt. Nagyjából össze van rakva a motor, benzint kap, szikra van, de még egyetlen pöffenést sem sikerült kicsikarni belőle. Mivel nincsenek itthon cserealkatrészeim, nem tudok tovább haladni. (Mellesleg időm sem nagyon volna rá.) Próbaképpen bekötöttem a tirisztoros trafó helyére egy megszakítós Riga-trafót (tudom, ilyet szakember nem csinál, de hát én pék vagyok), és ugyanolyan szikrát produkált az is. Persze a motor nem indult be.

 

És egy kis érdekesség - bár semmi köze a Rigákhoz: a Gilera DNA-mon  picit eresztett  az olajtartály. Ahhoz, hogy meg tudjam nézni, hogy mi a baj, és hogy megszüntessem az ülés alatti tartály szivárgását, ennyire kellett szétszedni a motort:

De hogy mégsem maradjunk Riga nélkül: korábban a Gilerán ékszíjat cseréltem, és a főtengely végéről csak így tudtam lecsavarozni az anyát:

 

darusferi Creative Commons License 2020.03.30 0 0 1945

Üdv Tibi !

Ne idegesítsd magad azzal a motorral , ha kicsit normalizálódik a helyzet viszek csere alkatrészeket . most szobafogság alatt vagyok , hétvgére valószinű feloldódik .

darusferi Creative Commons License 2020.03.29 0 0 1944

Tibi  az a karburátor háromból  van összerakva   , viszont nem ment még egy métert sem . nem lehet hogy .

Csabi szerint jók azok a mért értékek

vermestibi2 Creative Commons License 2020.03.29 0 0 1943

A kapcsoló azért nem működött, mert szakadt volt a testre menő vezeték - az első villa végütközője elnyírta.

A villanyrendszer a kapcsolási rajz szerint van bekötve.

Kimértem néhány dolgot:

 

Jeladó tekercs: 42 Ohm

Gyújtás tekercsek: 350 Ohm

A trafón a gyújtókábel kivezetéséhez képest mindkét kivezetés: 7,7 kOhm

A trafó két kivezetése között: 2 Ohm.

 

Nekem ez az utóbbi gyanús.

Egyébként a mágnes elég erős, a gyújtó kábelt cseréltem, a pipát is, a tirisztort is, meg persze a gyertyát is cserélgetem.

 

Megmérné valaki, hogy egy jól működő trafón a két sarus kivezetés között mennyi az ellenállás?

 

 

darusferi Creative Commons License 2020.03.29 0 0 1942

Üdv Tibi !

Már Csabi is bevan izgulva ennek a megfejtésére , hívott  Csabi emlitette testelést is végig  trafónál is  ha ezt megfejted , tudsz !

Csak ne lenne ez az átkozott szabad mozgás korlátozás , szednénk össze csere alkatrészeket hozzá .

vermestibi2 Creative Commons License 2020.03.29 0 0 1941

A gyújtáskapcsoló jól van bekötve, mégsem lehet kikapcsolni a szikrát --- ebből az látszik, hogy valami disznóság van a rendszerben. Remélhetőleg ma délután/este lesz időm a végére járni.

A gyenge mágnes tirisztoros blokkoknál nem jellemző. Megszakítósnál meg, mivel a börzéken mindig lehet kapni párszáz forintért lendkereket, nem szokott komoly gondot okozni a csere.

Érdekességként említem meg, hogy a '69-es Rigámon az eredeti lendkerék van, akkora szikrát ad (igaz, Terra-tekerccsel), hogy megeszi a gyertyát, és az eredeti világítás-tekerccsel töltöm a 12V-os akkut.

merciatros Creative Commons License 2020.03.29 0 0 1940

Feri a gyege szikra lehet trafo alaplap ritkán abelsö lenkerék és a gyetya de ennek a gyujtásnak  nincs olyan nagy szikrája alapjáraton. és megkéne nézni hogy jókor adja a szikrát.

Előzmény: darusferi (1939)
darusferi Creative Commons License 2020.03.28 0 0 1939

Üdv moyos !

Igazad van  , bár halottam már róla de eszembe sem jutott ez a delejezés . Ez a 22 es ugy mond  " nem is annyira idős  hogy már  kritikus legyen a mágnesessége .

moyos Creative Commons License 2020.03.28 0 0 1938

Szia.

Igazából passz. Olvastam talán a riga.hu-n, hogy a vaslemez garázsajtón ha fenn marad, akkor jó...

Valamerre viszont olvastam lendkerék-mágnes földelejezéséről. Most hirtelenjében ezt találtam:

https://elektronline.hu/wwwboard/thread.php?sorszam=537268&reply=2

ÜDv!

Előzmény: darusferi (1935)
darusferi Creative Commons License 2020.03.28 0 0 1937

Üdv garajo ! 

Csak azért kérdeztem  a gyujtást mert a rigák nagy többségénél jelentkezik ez a jelenség melegen , de elég beváltan orvosolható , ebben különösen  Vermes Tibi otthon van . Kár hogy van most ez a nehéz helyzet , biztos hogy ez most be tesz a börzéknek is .

darusferi Creative Commons License 2020.03.28 0 0 1936

Vagy inkább csak csere  , kizárásos alapon ?

 

darusferi Creative Commons License 2020.03.28 0 0 1935

Mojos köszönöm hogy ki segítettél  .

Ezt hogyan lehetne ki mérni ?

darusferi Creative Commons License 2020.03.28 0 0 1934

Csabi ! 

A dinamó csinálhat ilyet hogy gyenge lenne ?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!