Használható- felújítható Mustang blokkot keresnék, jópénzért, lehetőleg a sallangjaival együtt, porlasztó, bovden stb. esetleg, ha a szállításban tudsz segíteni , komplett motort.
Ne pocsékold vele az idodet, inkább fúrd fel az eredetit, az a "60ccm" henger valójában 55ccm és a huvelye nem nagobb, a gyári is kiadja a 40mm-es furatot. a kulombség nem eget rengeto.
A segítségeteket szeretném kérni. Édesapámtól megörököltem egy 223/200-as Jawa Mustangot. Teljesen felszeretném újítani, ehhez kérném a szakértelmeteket. A 60 ccm-is hengerszettről mi a véleményetek? Mennyivel fogyaszt többet a gyári 4 l/100 km-nél? Vagy érdemesebb e a gyári hengert megfurattatni és maximum hány miliméteresre lehet megfúrni? Valaki esetleg meg tudná mondani a 60 ccm-es henger fémszoknyájának külső átmérője mennyivel nagyobb a gyárinál? Ki kell maratni hozzá a blokkból hogy a henger szoknyája beüljön a hejére? És a hengerfejen is kell átalakítani hozzá? És a rezonátor kipufogóról vélemény? Valaki csinált már hozzá?
Szia! Van eladó új dörzsáram 21 - 23 ig. Én is ezzel csináltam az ennyimet csak a fiam és én is rendeltünk, így kettő darab van. Vadi új ha érdekel a gorocsjozsef@gmail.com e-mail oldalamon megbeszélhetjük. A Vaterán és a Jófogáson is fenn van, ott megnézheted.
egy telószárat 2 persely vezet, ha egy vezetné nagyon nyeklene-nyiklana. Utángyártott persellyel nincs baj, max vállasíthatták az volna az alsókat mint a gyári babettákat. Mondjuk az egész konstrukció elég rövid életű már gyárilag is :D 21-24közötti dörzsár rémlik de nézz utána. pontosan meg asszem 21,5 környéke a a telószár. Görbe ne legyen meg agyonkopva sem lehetőleg.
Pár kérdéssel szeretnék Hozzátok fordulni a Jawa-mal kapcsolatban. Van egy Jawa 20 típusú motorom, ami egy nagy felújításon esett át, és lassan a végéhez közeledik. Mindne részt megcsináltam már, de az első teleszkópban szeretnék segítséget kérni. Nem tiszta számomra, hogy a teleszkópszárban egy (alsó), vagy kettő (alsó-felső) múanyagpersely van? A robbantott ábrán egyet látok, de egy olvastam olyan külföldi leírást is, ahhol kettőt említenek. Továbbá tapasztaltabb Jawa-s kollégáktól szeretnék tanácsot kérni, hogy az utánygárott műanyagpersely mennyire stabil illetve mennyire tartós? Esteleg érdemes lenne esztergálni műanyagból? Tudtommal a műanyagperselyt dörzsárazással kell a tengelyhez illeszteni. Van erre esetleg más módszer? Ha nincs, akkor valaki tudja, hogy mekkor álítható dörzsárra van szükségem (teleszkóp csúszórész átmérő)? Sajnos most nem vagyok a motor közelében, de addig is megrendelném a dörzsárat, hogy minél hamarabb össze tudjam rakni.
Köszönöm szépen. Talán november vége, december eleje amikor tudok vele foglalkozni. Az e-mail címem gorocsjozsef@gmail.com. El tudnád készíteni, hogy nekem csak fel kelljen rakni ? E-mailban megbeszélhetjük ? Köszönöm.
A genrátor tekercse max 20W-os, ebben a kapcsolásban mindkét vége ki van vezetve. Nincs kapcsoló, nincs akksi, ha elindítom a motort, a világítás is indul. Hátulra bármilyen 12V 2W-os ledes "izzó" megfelel.
Az index:
Kapcsolási rajz, alkatrészek (2 db. Li-Ion 2600mAh akksi, elektronika, 3W-os Power led), kivitelezés asztalon (csak az egyik oldal), felül a zöld visszajelző led. Bármilyen kapcsolóval működik, álló motornál is. A két akksit külső töltővel kell tölteni, amit elegendő 4-6 havonta elvégezni, a kis fogyasztás miatt. Erről a két akksiról megy nálam a féklámpa is, ami 4 db 1W-os Pover ledből áll. A 3W-os Power ledeket be kell építeni a lámpákba, amit én foncsorba tettem a jobb fényszórás miatt. A ledek fényereje azonos, vagy nagyobb a hagyományos 21W-os izzókénál. Bármilyen motorra felszerelhető, független a motor világítási rendszerétől. Nincs szükség savas akksira!
A lehető legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás. A motoromon ez a világítás másfél éve hibátlanul működik. A LED-es izzó fényereje nagyobb, mint a 35W-os halogéné. Az index korábban került a motoromra, a fénye erősebb a 21W-s izzónál. Ha rásüt a nap akkor is jól látható. Ha kíváncsi vagy a részletekre, szívesen írok róla és teszek fel képet.
Szia! Engem érdekel a LED -es világítás és index. A télen szándékomba áll egy Mustangot rendbe hozni. Valószínűleg a világítási rendszerét is át fogom alakítani és ha lehet miért ne legyen a korszerű LED -es. Köszönöm a figyelmedet.
Igazad van! Akkor találtam meg ezt a fórumot. Csupán segíteni szerettem volna, mert az én motoromon már több éve LED-es világítás és index van. Úgy gondolom hogy ha valakit komolyan érdekel egy téma és kérdést tesz fel, időnként ránézhetne, hátha valaki válaszolt rá.
Előző posztomra reagálva szeretném elmondani, hogy sikerült beszerezni mindkettő ritka alkatrészt. A sárvédő tartót egy cseh aukciós oldalról 400 koronáért (300 korona volt a szállítás) a gumicsíkot (az én tankomhoz való 48,5 mm-es darabot) 300-ért (180 volt a szállítás) innen. Az eladó sajnos csak a cseh, lengyel és szlovák nyelveket beszéli, de én megértettem magam vele és ha valakinek kell segítség, kereshet engem.
Sziasztok, Aposoméknál a padláson találtam egy darabokra szedett Jawa 05 idealt. kb 10 éve teljesen fel lett újít a, az elemek is le vannak alapozva, hibátlan a blokk, egyedül a térdvédő lemez hiányzik. Kérdésem lenne, hogy erre fel lehet szerelni olyan idő ot mint ami a sport-on van, vagy csak a térd védő lemezzel kompatibilis?
Lánckeréken 2 stift Valamelyik szög (65 vagy 80) pont jó bele méretre vágva. Meghajtó "ellendarabja" meg akkor jó ha nincs ott a felfekvőnél elnyalatva. sokszor a fogak is mennek a levesbe.
Mustang/Ideal motoroknál a hátsókerékről a km spirál meghajtóhoz mi viszi át a forgást? Ha valakinek van az alkatrészről képe kéznél azt megköszönném, mert én nem ismerem ezeket a típusokat. Van egy ilyen meghajtóm amit meg szeretne venni egy Úr, de nem tudjuk elég lesz-e, vagyis csak sejtjük hogy nem.