Keresés

Részletes keresés

Illés Lajos Creative Commons License 2018.04.03 0 0 22966

Szia!

Én úgy jártam az enyémmel,hogy a gumiharmonikát összeszívta a gépsárkány ami a karbit köti össze a légszűrővel.Vettem rá újat és annyira lágy és puha,hogy nem bírta a vákuumot.

Kidobtam a kukába és kapott egy "sportlégszűrőt" amivel tökéletesen megy.

Előzmény: JawaMustang (22964)
JawaMustang Creative Commons License 2018.04.03 0 0 22965

A fúvókák 68, és 38 méretűek. Látszik valamiből ha az előző tulaj hozzányúlt?

JawaMustang Creative Commons License 2018.04.03 0 0 22964

Igen szuro nelkul 60at ment. Na most kivancsi leszek, hogy mit szoltok a jelenlegi helyzethez. Karbi pucolva, 38, 68as fuvokak, gallerig ero benzin (1:40), brisk n14c gyertya. Kivettem a legszuro betetet, csak a legszuro haz es a cso van. Es ezt igy ha rarakom horkol. En nem is tudom hogy sirjak vagy nevessek

ex-kristikoma Creative Commons License 2018.04.03 0 0 22963

Karburátor fúvókákkal mi a helyzet? Ha koszos, az is baj, ha tágítottál rajta, az se jó. Kipufogó tiszta?

Előzmény: JawaMustang (22961)
1Tamás Creative Commons License 2018.04.03 0 0 22962

Egyébként nem értem. Szűrő nélkül megy mint az atom még 3-asban is? De szűrővel meg max. 1-be de 2-est már nem bírja el?

 

Előzmény: JawaMustang (22959)
JawaMustang Creative Commons License 2018.04.03 0 0 22961

felso holtpontnal 0.4mm a megszakito hezag, 1.3mm-rel lejjebb pedig eppen elengedi a cigipapirt

1Tamás Creative Commons License 2018.04.02 0 0 22960

Gyújtás be van állítva rendesen vagy csak szemre fülre valami?

 

Előzmény: JawaMustang (22959)
JawaMustang Creative Commons License 2018.04.02 0 0 22959

Most szuro nelkul ha nagyon akarnam 1be egykerekeznek vele, olyan ero van benne, de szurovel mar le is allt. Most nem ereszt a karbi, de szerintem nagyon keves levegot kap mert amint a tulfolyot befogom az ujjammal fel mp mulva leall.

1Tamás Creative Commons License 2018.04.01 0 0 22958

Tűszelepnél van a kis lemez hátulján egy fül. Az ha elakad akkor az úszó nem tudja felnyomni eléggé a lemezt és nem fog elzárni a tűszelep. A fedélhez vágott tömítésbe is el tud akadni. Ugyan ez a másik irányba is érvényes és akkor nem nyit ki eléggé a tűszelep, nem fog elég benzint kapni. 

Előzmény: JawaMustang (22955)
1Tamás Creative Commons License 2018.04.01 0 0 22957

Amíg folyik a karburátorból a benzin addig semmit se várjál. 

Előzmény: JawaMustang (22955)
JawaMustang Creative Commons License 2018.04.01 0 0 22956

Bocsi hogy ilyen suritett, es egybefolynak a mondatok, telorol irok es mar kimerultem agyilag ezzel a mustanggal. Remelem azert hogy jol meg erthetoen irom le.

JawaMustang Creative Commons License 2018.04.01 0 0 22955

Az a tuszelep erdekes egy dolog.. Fujva zar, ha a karbi fedelet levesszuk nyitott benzincsappal ha felnyomom a lemezket akkor is zar, persze ha a karbi ossze van rakva akkor folyik.. Most mindengova tomites lett vagva, gallerig er a benzin. Legszuro nelkul az elobb 1.-ben emelkedett az eleje, szepn porgott. Rarakom a szurot, 1esben ugral mintha koszos lenne a karbi, 2be mar nem is nagyon valtok,ha igen akkor is csak 2mpre mert ugy lehorkol hogy lefullad ha nem rakom vissza 1-be. Megprobaltam egy nagyon vekoby rongygyal, na mar azzal is horkolt. Suber tut minden allasba raktuk gallerig ero benzinnel, tobbel kevesebbel is, de csak horkol es horkol.... 38 es 68 a fuvoka, full kipucolva minden. Koszi a segitseget, mar eszunk nincs hozza hogy mit kene vele.

1Tamás Creative Commons License 2018.04.01 0 0 22954

Ha ömlik a benzin a karburátorból akkor a tűszelep nem zár valamiért.

 

Előzmény: JawaMustang (22952)
ex-kristikoma Creative Commons License 2018.04.01 0 0 22953

Karburátor gond lesz. Cseréld ki, ha van másik. Kár volt a szintet elállítani, lenyomott úszónál a gallérig kell érjen a benzin. Annyit nézz meg, hogy lyukas-e az úszó!

Előzmény: JawaMustang (22952)
JawaMustang Creative Commons License 2018.03.31 0 0 22952

ziasztok! Elso szerias mustangom van, fel van ujitva, es olyan baja van,hogy csak legszuro nelkul megy, legszurovel horkol, aztan leall. A legszurot es a karbit is faszan kipucoltuk, falsot nem sziv. Menet kozben valamennyire eletre kel legszurovel,ha lenyomom az usztatot. Ezert az eddigi uszoszint beallitast valtoztattam(gallerig ert a benzin) es tobbet adtam neki, de igy sem jo csak usztatoval, ha meg leallok mar omlik orran szajan a benzin. Nem tudom hogy ehhez kapcsolodik-e, de melegen ha uresbe rakom vagy megallok kuplunggal szinte egybol leall, es rugasra nem is indul hanem be kell tolni. Valakinek valami otlet? Koszi szepen a segitseget!

GöriApó Creative Commons License 2018.03.29 0 0 22951

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy van-e valamilyen gyakorlati módszer arra, hogy miként lehet megmérni a forgórész mágnesezettségének a mértékét? Én az összehasonlítást több mágnes esetében úgy csináltam, hogy apró szögeket szórtam ki egy tálcára és a mágneseket egy műanyag rúdon lassan engedtem le. Amelyik mágnes a legmagasabbról kezdte megmozgatni a szögeket, az volt a legerősebb. De ez a módszer csak összehasonlításra jó, a valódi értéket nem mutatja. Így nem tudom eldönteni, hogy az adott mágnest érdemes-e elvinni mágneseztetni. Minden segítséget köszönettel fogadok.

gyébusz Creative Commons License 2018.03.28 0 0 22950

Ezek után szerintem is a lendkerék cseréje, delejezése oldaná meg a problémát. A delejezést ilyenekkel foglalkozó cégek nagyon olcsón végzik. Itt a topicban a Borsmagnetet szokták a kollégák emlegetni.

Előzmény: tamás500 (22948)
Illés Lajos Creative Commons License 2018.03.27 0 0 22949

Üdv!

Én is jártam így.Kicseréltem a lendkereket és jó lett a szikra.

Sajnos az idő haladtával elgyengülhet a mágnes.

Előzmény: tamás500 (22948)
tamás500 Creative Commons License 2018.03.27 0 0 22948

Sziasztok olyan problémám lenne a gyújtásommal ,hogy gyenge szikrát ad (nagyon gyenge).

A gyújtótekercs cserélne (tesztelve), kondenzátor is cserélve, gyújtótranszformátor, megszakító is.

Akkumulátor töltőről (6v) az egész elektronikát leteszteltem és szép szikrát ad így arra jutottam, hogy a lendkerék a hibás (gyenge a mágnesessége).

Van valakinek tapasztalata lendkerék delejezéssel kapcsolatban?

Nem találtam az interneten, hogy lehet-e új lendkereket kapni.

tomas10 Creative Commons License 2018.03.24 0 0 22947

Jawa mustang blok alkatrészek  karbulátor főtengely fogaskerekek kuplubg deknik 

gyébusz Creative Commons License 2018.03.20 0 0 22946

Így van, a Simsonnak jóval nagyobbak a hűtőbordái plusz például egy Schwalbe kényszer-léghűtéses is. Ha jutsz valamire a hűtésével kérlek írd le a megoldásod mindenképp, biztos vagyok benne, hogy sokaknak hasznos lenne az infó (nekem biztos).

Előzmény: kriszkol (22940)
gyébusz Creative Commons License 2018.03.20 0 0 22945

Figyelj, mindenképp érdekelne több dolog is a felsoroltak közül. Megteszed, hogy írsz egy emailt?

 

kozod98 (kukac) gmail (pont) com

Előzmény: tomas10 (22943)
Pionyr Creative Commons License 2018.03.19 0 0 22944

Szia,

 

Jóval gyengébb. Mostmár nekem is van mind a kettő.

Nyáron nem szeretek 30fok fölött motorozni, de a Simsonnál 10km után (kb.30 fok fölött tűző napon,4.-ben 45-50-nél) veszít valamennyit az erejéből, aztán utána már érezhetően nem nagyon változik a hangja, teljesítménye.

Összehasonlítani egy Jawa05-el tudom. Ott 10-15km után érezhetően veszít az erejéből, majd folyamatosan minden nagyobb kigyorsítás és domb egyre nagyobb kihívás. Aztán olyan 30-35km után már a hangja is picit érdesebbé vállik, akkor jön a pihi. És ezt is az előző feltételekkel kell elképzelni nyáron nagy melegben, viszont csak olyan 40-es tempónál. A mustang kevésbé burkolt ugyan, de nagyobb a teljesítmény és azonos a felület.

Előzmény: kriszkol (22940)
tomas10 Creative Commons License 2018.03.19 0 0 22943

Hátsó fogaskerék 

tomas10 Creative Commons License 2018.03.19 0 0 22942

szerszám tartó doboz 

tomas10 Creative Commons License 2018.03.19 0 0 22941

Főtengely komplett motorblok fogaskerekek első hátsó sárvédő és kerekek váz elsőlámpa gyujtótrafó első villa tank de az rozsdás váltófelsőrész gyujtásoldali dekni 

kriszkol Creative Commons License 2018.03.18 0 0 22940

Köszi az infókat Barni! Hát ez nem túl megnyugtató... :) Ezek szerint jóval gyengébb hűtése van, mint pl. egy Simsonnak. Na sebaj, utánajárok lehet-e valahogy javítani rajta, mert nekem fontos lenne, hogy tartósan bírja a menetet. Csak úgy mernék belevágni egy "Mustang projektbe"... ;)

 

Előzmény: gyébusz (22938)
gyébusz Creative Commons License 2018.03.17 0 0 22939

Most több alkatrészre is szükségem lenne, milyen cuccaid vannak?

Előzmény: tomas10 (22937)
gyébusz Creative Commons License 2018.03.17 0 0 22938

Szia Krisz!

 

En városban használom, így ott kicsit más a helyzet a pihentetést illetően, mert a délutáni csúcsforgalmat nagyon nem szokta szeretni. A földúton, stabil tempónál, 3asban folyamatosan áramlik a friss levegő a blokkra, így ott picit jobb a helyzet. 35 fokos melegben én azért fél óránként biztos pihennék, bár hajlamos vagyok túlparázni a dolgot, nagyon vigyázok a gépemre:) 1 órát valoszinuleg elmegy gond nélkül ha nem pöreget és nagyon.

 

Igényes megoldást a kényszer-léghűtésre egyenlőre nem láttam, pedig nekem se jönne rosszul.

 

Barni

Előzmény: kriszkol (22936)
tomas10 Creative Commons License 2018.03.16 0 0 22937

Jawa mustang alkatrészek eladó

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!