Persze a 70 rongy úgy értendő h postával mindennel együtt.A rotor,átalakító alugyűrű meg a gy trafó Csehországból jött,az állórész a franciáktól,Toluse-ból.
Ja meg vettem egy fesszabályzót,(meg egyet tartalékba)új gy kábelt,izzókat is a rendszerbe-tehát így ennyi az összeg.
Eladó a képen látható alkatrészek.Nem tudom milyen állapotban vannak.Vettem egy Mustang-ot és vele együtt adták.Ha valakit érdekel jelezzen,az egész kompletten 10000ft. Annyit tudok mondani az egyben lévő blokkról hogy a kis lánckerék és a kondenzátor nincs benne.
Sziasztok! Teljesen felújítottuk jawa mustangom, de 2 hónapja az első teleszkóp perselyével szívok. 3 motoros oldalról rendeltem, egyiknek sem volt,legközelebb februárban lesz. Valakinek van eladó? Ha úgy van a postaköltséget is vállalom!
Én is ,ez van.Nem lesz itt már idő semmi szerelgetésre.Marad egy motor,amig nem veszek kocsit, meg egy bringa,aztán ennyi. Le kell szűkítenem a teendőket,összegyűlt sopk szarság és nem láttam ki belőle,nyomasztott.Egyszerűen kigórom amire nincs égető szükségem és csak a minimál marad meg.
A gép maga gyárilag 4 lovas verzió a tábla szerint,váz nem vágott,eredeti!
Érdeklődni:
thotpeti@gmail.com
70/632-64-89
Ha munkahely miatt nem tudnám felvenni, visszahívlak!
Miskolc-Diósgyőrben van a gép.Van még egy Aprilia Rx50 enduro váz és egy Ktm Hobby Puch maxi blokkal szerelt gyári moped is.Ja meg egy Szovjet gyári 0 km-es edzőkerékpár,totál eredeti állapotban.
Sziasztok.Garázs felszámolás miatt eladóvá vált minden motorral kapcsolatos holmim.
A Mustang is.Nincs időm már befejezni,új melóm miatt át kellett értékeljem eddigi dolgaim.
Bár nem gyári,rengeteg munkaóra és pénz lett beleölve.Sok értékes új alkatrész van benne,ha valaki építgetni, tuningolni akarja, kiváló alap,de donornak is alk.rész bázisnak is kiváló.
Jelenleg egy baja van, a gyújtása.
Ami új:2 felni, fékdobok felszabályozva, új külsők,belső,gyújtás kivételével totál felújított blokk(új főtengely,csapágyak,stb),keveset futott lánc,és lánckerék szett(hátul a fogaskoszorú lett cserélve).
Km meghajtó működőképes darab,spirállal.Tank nem rozsdás.A gyújtásban 30W-os vil.tekercsek,nem 20!Gyári karbi is megvan hozzá,jelenleg egy k60B van rajta.4 csehországi új fékpofa!
és még a fene tudja, mik lettek már helyrehozva benne...
30-az irányár,adom vele a képen látható összes Mustang cuccom is.
Szia! Megrendeltem végülis az újat. Összeraktam és jobb lett. Indul rendesen, melegítés után van alapjárat. Még szerintem állítani kell a karbin és a gyújtáson is. De mindenképp sokat segített rajta az új karbi.
Karburátoron sok mindent nincs mit állítani. Az alapjárati csavart ha befelé tekered felemeli a súbertet ha kifelé akkor lejjebb megy. A két fúvókát meg kell húzni fixre, nem állítócsavarok. Súberttű gyárilag felülről a második rovátkában van. Avval lehet még kísérletezni hogy átrakod máshova. Ne babettájé legyen benne. Úszószint lenyomott úszónál a gallérig érjen a benzin. Fújasd át az egészet nagy nyomású sűrített levegővel, a fúvókákat is. Nézd meg hogy tényleg átmegy-e rajta a levegő. Nincs rajta olyan furat ami nem vezet sehová. Nekem amikor megvettem a Mustangot kb. ezt csinálta. Feszt leállt. Felújító készlet után vettem észre hogy súbertűt vékonyra csiszolta valaki.
Gyakori jelenség hogy melegen nincs alapjárat de hidegen még akkor se áll le. Valami látható hibának kell ott lennie.
Gyenge szikra miatt is leállhat alapjáraton. Gyújtótekercs hézag max 0.3 mm legyen. Gyújtást is megnézheted hogy tényleg jó helyen van-e, az nem kerül semmibe.
Ez volt probléma 2 hónapja kb. akkor gondoltam veszek bele új szimeringet az új helyett, merthogy előtte is új volt benne. előtte is ugyan ezt csinálta. mindkét szimering csere, majd maradt a probléma. Hol szívhat még fals levegőt?