Én is ,ez van.Nem lesz itt már idő semmi szerelgetésre.Marad egy motor,amig nem veszek kocsit, meg egy bringa,aztán ennyi. Le kell szűkítenem a teendőket,összegyűlt sopk szarság és nem láttam ki belőle,nyomasztott.Egyszerűen kigórom amire nincs égető szükségem és csak a minimál marad meg.
A gép maga gyárilag 4 lovas verzió a tábla szerint,váz nem vágott,eredeti!
Érdeklődni:
thotpeti@gmail.com
70/632-64-89
Ha munkahely miatt nem tudnám felvenni, visszahívlak!
Miskolc-Diósgyőrben van a gép.Van még egy Aprilia Rx50 enduro váz és egy Ktm Hobby Puch maxi blokkal szerelt gyári moped is.Ja meg egy Szovjet gyári 0 km-es edzőkerékpár,totál eredeti állapotban.
Sziasztok.Garázs felszámolás miatt eladóvá vált minden motorral kapcsolatos holmim.
A Mustang is.Nincs időm már befejezni,új melóm miatt át kellett értékeljem eddigi dolgaim.
Bár nem gyári,rengeteg munkaóra és pénz lett beleölve.Sok értékes új alkatrész van benne,ha valaki építgetni, tuningolni akarja, kiváló alap,de donornak is alk.rész bázisnak is kiváló.
Jelenleg egy baja van, a gyújtása.
Ami új:2 felni, fékdobok felszabályozva, új külsők,belső,gyújtás kivételével totál felújított blokk(új főtengely,csapágyak,stb),keveset futott lánc,és lánckerék szett(hátul a fogaskoszorú lett cserélve).
Km meghajtó működőképes darab,spirállal.Tank nem rozsdás.A gyújtásban 30W-os vil.tekercsek,nem 20!Gyári karbi is megvan hozzá,jelenleg egy k60B van rajta.4 csehországi új fékpofa!
és még a fene tudja, mik lettek már helyrehozva benne...
30-az irányár,adom vele a képen látható összes Mustang cuccom is.
Szia! Megrendeltem végülis az újat. Összeraktam és jobb lett. Indul rendesen, melegítés után van alapjárat. Még szerintem állítani kell a karbin és a gyújtáson is. De mindenképp sokat segített rajta az új karbi.
Karburátoron sok mindent nincs mit állítani. Az alapjárati csavart ha befelé tekered felemeli a súbertet ha kifelé akkor lejjebb megy. A két fúvókát meg kell húzni fixre, nem állítócsavarok. Súberttű gyárilag felülről a második rovátkában van. Avval lehet még kísérletezni hogy átrakod máshova. Ne babettájé legyen benne. Úszószint lenyomott úszónál a gallérig érjen a benzin. Fújasd át az egészet nagy nyomású sűrített levegővel, a fúvókákat is. Nézd meg hogy tényleg átmegy-e rajta a levegő. Nincs rajta olyan furat ami nem vezet sehová. Nekem amikor megvettem a Mustangot kb. ezt csinálta. Feszt leállt. Felújító készlet után vettem észre hogy súbertűt vékonyra csiszolta valaki.
Gyakori jelenség hogy melegen nincs alapjárat de hidegen még akkor se áll le. Valami látható hibának kell ott lennie.
Gyenge szikra miatt is leállhat alapjáraton. Gyújtótekercs hézag max 0.3 mm legyen. Gyújtást is megnézheted hogy tényleg jó helyen van-e, az nem kerül semmibe.
Ez volt probléma 2 hónapja kb. akkor gondoltam veszek bele új szimeringet az új helyett, merthogy előtte is új volt benne. előtte is ugyan ezt csinálta. mindkét szimering csere, majd maradt a probléma. Hol szívhat még fals levegőt?
" rúgásra csak akkor indul ha kicsi gázt ráhúzok, akkor elkezd pörögni de ha elengedem a gázt egyből leáll. Ha húzogatom a gázt össze vissza pörög elég magas fordulaton( kis gázra is nagyon felpörög)"
Valahol pedig falschol a technika. Szimering akkor kiesik, bár könnyű leellenőrizni mert a mágnes lepattintva benzines lesz a "háta". Másik oldalt olaj van ott másabbak a tünetek. Csinálj samponos vizet, lényeg az hogy habozzon (vagy szivárgás teszter). Juttasd el oda ahol falsch levegőt szívhat
Mustangom továbbra se működik, rúgásra csak akkor indul ha kicsi gázt ráhúzok, akkor elkezd pörögni de ha elengedem a gázt egyből leáll. Ha húzogatom a gázt össze vissza pörög elég magas fordulaton( kis gázra is nagyon felpörög). Szimeringek cserélve frissen fúrt henger felújított főtengely. Új tömítések mindenhol. Én a karbira gyanakszom, bárhogy állítottam nem lett jobb. a karbi még nem volt kicserélve, csak a benne lévő fúvókák, úszó súber gyári. Kérdés: megrendeljem 8500ft-ért az új karbit ami utángyártott és utána jólesz vagy más hiba lehet? Kb 3 éve szórakozok ezzel a motorral, rengeteg pénzem van benne de kb fél éve itt tartok. Ezért ha kell megveszem az új karbit:)
Szeretnék segítséget kérni, ugyanis van egy Jawa 20 típusú motorkerékpárom, amit elkezdem felújítani. Lényegében kész van, csak az első teleszkópokkal szenvedek. Vettem bele új perselyt (taiwanit, mert csak olyat találtam), de az bele sem ment. Utána hozzájutottam Mustangból bontott, de jó állapotú perselyekhez. Elég nehezen ment be, de alig mozognak a teleszkópok, illetve az egyik ugyan úgy kotyog oldalra. Valaki le írná nekem a perselycsere menetét hátha rosszul csinálok valamit? Plusz akinek van valami ötlete, az légyszíves ossza meg velem :)
Mire jó lett Mustang-om, elhagytam a szerszámdoboz deknit róla. Nem tudnátok segíteni? Megvenném ha van valakinek? Egyébként piros, de ha más színű az sem tragédia. Köszi szépen!