Keresés

Részletes keresés

jenco01 Creative Commons License 2012.05.09 0 0 15496
Előzmény: mustangosron (15495)
mustangosron Creative Commons License 2012.05.09 0 0 15495

TyerCorp01,

 

köszi szépen, sokat segítene, elfogadom! (:

A tömörített műhelyszolgálati könyvben is nézegettem, de nem tudom eldönteni a 7-es képen (10. oldal), melyik az.

Előzmény: TyerCorp01 (15494)
TyerCorp01 Creative Commons License 2012.05.09 0 0 15494

Nekem eladó nincs, de le tudom mérni hétvégén a hézagoló fontosabb méreteit. Esztergályos legyártja pillanat alatt, ideiglenesen megteszi, aztán majd előbb-utóbb ha nem találsz, valamelyikünk biztosan rábukkan valami börzén. :)

Előzmény: mustangosron (15493)
mustangosron Creative Commons License 2012.05.09 0 0 15493

 

Nagyon szépen köszönöm Nektek!

Volna esetleg valamelyikőtöknek az én típusomhoz eféle porvédő, házagoló eleme, amely nekem hiányzik?

Előzmény: 53zsiga (15491)
TyerCorp01 Creative Commons License 2012.05.09 0 0 15492

A fékfedélnél meg van oldva a hézagolás gyárilag, inkább a (szemből nézve jobb oldalt) lévő porvédő-hézagoló elem hiányzik a kerékagy csapágya és a villaszár között.

Előzmény: 53zsiga (15490)
53zsiga Creative Commons License 2012.05.09 0 0 15491

Itt találsz rajzot.

http://jawamustang.try.hu/

Előzmény: mustangosron (15489)
53zsiga Creative Commons License 2012.05.09 0 0 15490

Hiányzik a hézagoló, minden keréknél kell lennie, hogy ne tudd összehuzatni a villát. Vagy a fékfedél alatt, vagy a külső csapágynál esetleg mindkét hejyen kell lennie.

Előzmény: mustangosron (15489)
mustangosron Creative Commons License 2012.05.09 0 0 15489

 

Üdvözlök Minden Motorostársamat!

 

Jawa 223.200-as motoromat összeszereltem és az első kerekem szorul, ha a 17-es kulccsal rászorítok.

Nem vagyok biztos abban, minden alkatrészem megvan-e hozzá. Összerakva a következő a sorrend, amin keresztül megy a tengely:

- jobb villa

- dobfékház

- dobfékház fedele (fékpofa tartórész)

- bal villa (lyukas lemezrésze ráhajtva a fék kilincs mellett lévő bütyökre)

- rugós alátét

- anyacsavar

 

Ebben a sorrendben, az anyacsavart meghúzva a kerék szorul. Lazán hagyva viszont akadálymentesen forog.

 

Amennyiben nem sajnálnátok tőlem néhány jó tanácsot, hálás lennék érte. (Az e-mail címem nyilvános.)

Köszönettel és üdvözlettel:

Áron

 

TyerCorp01 Creative Commons License 2012.05.08 0 0 15488

Vagy simán cinnel beforrasztani.
Balu! Hétvégéig írj egy e-mailt, megnézem otthon, hogy kell annak kinéznie, megvan mind a két vashengereshez a karbim. 

Előzmény: Tigyster (15487)
Tigyster Creative Commons License 2012.05.08 0 0 15487

Így már látom a dolgot, de az nem egy kis sárgarézzel bonhatatlanra zárt alkatrész?

Amúgy nem tudom, mennyire benzin és olajálló, de nekem epoxis kétkomponensű ragasztót javasoltak a tankom megragasztásához. Az lehet erre is jó lenne.

Előzmény: Balu002 (15486)
Balu002 Creative Commons License 2012.05.08 0 0 15486

Miskolci vagyok, azt megköszönném ha volna, egyébként ezen a képen a 7-es számú alkatrész. Ebbe kell beletekerni a főfúvókát. Bár még teszek egy kísérletet a megfoltozására, hátha összejön, de ha nem akkor ha szépen megkérlek tudnál adni egy címet, ahol elérhetlek?

Balázs

Előzmény: Tigyster (15485)
Tigyster Creative Commons License 2012.05.08 0 0 15485

Nekem van alkatrésznek való karbim, de nem tudom, hogy ez a cucc hova való. Ha megmondod, akkor egyet rendelkezésedre bocsájtok szívesen. Budapesti vagy?

Előzmény: Balu002 (15484)
Balu002 Creative Commons License 2012.05.08 0 0 15484

Közben annyira jutottam, hogy szétszedtem a karbit, és ha jól sejtem ezen az alkatrészen annak a furatnak nem kéne ott lennie, mert konkrétan áthidalja a fúvókát. Nincs véletlen valakinek egy ilyen elfekvőben?

 

Balu002 Creative Commons License 2012.05.08 0 0 15483

Sziasztok!

Van köztetek olyan akinek volt/van 555-ös pionyr-ja? Nekem sikerült szert tennem egyre, nagy nehezen elértem hogy beinduljon legalább, de menni nem nagyon akaródzik neki. kis gáznál még egészen korrekt, de kb fél gáztól felfele, csal lehörög, olyan mintha túl sok benzint kapna, mert ha kissé elzárom a légszűrőt csak rosszabb lesz. A gyári karbija van rajta, szerintetek mit lehetne kezdeni vele, hogy valami értelmes menetdinamikát produkáljon? ( a síber tű legalsó állásban van (a lemez a legfelső rovátkában) )

Előre is köszi
Balázs

garázsharcos Creative Commons License 2012.05.06 0 0 15482

Köszönöm, ez igazán teljes válasz.Valami ilyesmin töröm én is a fejem, elméletileg ez a cucc bármilyen mágnesgyújtáson alkalmazható.

Arra is gondoltam korábban, hogy a Babetta mintájára lehetne tekerni egy olyan tekercset, ami mindjárt nagyobb feszt adna, de így, ezzel a módszerrel még egyszerűbb a dolog.Jeladót meg lehet szerzni, találni.

Sajnos, most nincs Mustangom, de hátha még lesz egyszer...

 

üdv.: R

Előzmény: jenco01 (15481)
jenco01 Creative Commons License 2012.05.06 0 0 15481

+/- 5500 ft,

 

ezen a képen látszik a trafó

 

a gyujtóáramkor bekotése

Előzmény: jenco01 (15480)
jenco01 Creative Commons License 2012.05.06 0 0 15480

Egy satuba fogott blokkon lett eddig csak tesztelve, majd felrakom a mustangra,

 

-gyújtótekercs eredeti marad

 

-kell hozzá még egy tranzformátor ami 6V-ról tranzformáll 230V-ra vagy fordítva.. azt lehet belezni oreg kazettásmagnóból, vagy egyéb fogyasztóból ami mehet elemekre is 6V-os névleges osszfeszultséggel.ez arra kell, hogy a gyújtótekercs adta feszultséget feltranzformáld 230V-ra ami már alkalmas feltolteni a F.A.GY. kondenzátorját.

 

-akkor ugye kell hozzá egy babettás F.A.GY.

 

-a jeladó egy VAPE S01 induktív jeladó mágneses vasmaggal, /nem szukséges pont ezt a tipust használni, félszáz robogóban lapul hasonló jeladó amit lehet használni, talán még skoda favoritos fotengely elfordulás érzékelovel is mukodne, az viszont nincs letesztelve, pedig leakartam csak elhagytam az érzékelot valahol/

 

http://molnarmotor.hu/gyorskereses.html?gyorskereses_szoveg=jelad%C3%B3

 

ezek kozul az 5. , 6. , 7. célnak megfelel,

 

aztán ami lényeges és szívtam vele, a jeladóak árnyékolva kell lennie a rotor mágneses ereje elol ezért a jeladót vasból készult alapra kell felfogatni ami elnyeli a zavarást,

ez nélkul azt muveli hogy ha bekapcsolod a lámpákat fél fordulatnál nem porog tovább a motor, a felso fordulatszámtartomány elveszik, ugy mukodik mint egy limiter

Előzmény: garázsharcos (15479)
garázsharcos Creative Commons License 2012.05.06 0 0 15479

Nagyszerűen néz ki, gondolom, jól is működik.

Mit jelent az nálad, hogy egyszerűen beszerezhető? Mondjuk, árban kb. mire kell gondolni?Használható a régi gyújtótekercs, vagy az is más?Ha jól nézem, ez valami induktív jeladó, a többi részét nem látom, miből áll még?

Na, csupa kérdésből áll az írásom, ilyen ez, ha az ember kíváncsi.

Amúgy az lehet ebben a jó, hogy ha egyszer felszerelik, gyakorlatilag, amíg ad szikrát, el lehet felejteni.

 

jó munkát, üdv.: R

 

Előzmény: jenco01 (15478)
jenco01 Creative Commons License 2012.05.06 0 0 15478

udvozlet.

 

Egykis tuning.. végre sikerult osszekalapálnom a tirisztoros érintkezok nélkuli gyujtásomat, úgy látszik már megy bekapcsolt lámpákkal is, eddig azzal voltak a bajok, egész egyszeru kivitelezésu az egész gyujtás, mondent egszeruen be lehet hozzá szerezni,

egypár kép, mi a véleményetek?

DEz94 Creative Commons License 2012.05.06 0 0 15477

Természetesen alkatrészek is eladóak belőle, (blokk, tank, váz stb.) ezekre is várom az ajánlatokat, SÜRGŐS a dolog!: )

DEz94 Creative Commons License 2012.05.06 0 0 15476

Sziasztok!

 

Eladóvá vált ez a Mustang:

http://www.jofogas.hu/jasz_nagykun_szolnok/Jawa_Mustang_egyben_vagy_bontva_4225363.htm

Alkatrésznek vagy felújítási alapnak kitűnő, én is ezért vettem de nagyon megszorultam anyagilag, ezért az egészet egyben 10ért odaadom!

 

(Ezen felül vannak Komár 2 alkatrészeim, ha valakit érdekel (tank, váz, blokk, stb.)

 

Ha valakit érdekel írjon ide, vagy ezek az elérhetőségeim:

 

Tel.:+36/30/500-89-97
E-mail: nandika65@freemail.hu

jenco01 Creative Commons License 2012.05.06 0 0 15475

http://goo.gl/1I9Lh tegnapi utunk :)

MUSTANG Fan Creative Commons License 2012.05.06 0 0 15474

okké és köszi a tanyácsokat am mien flakon vagy azt hogy mondod?

53zsiga Creative Commons License 2012.05.05 0 0 15473

Az tuti nem kap benzint, vagy keveset kap. Próbáld ki egy flakkonból benzincsap nélkül.

Előzmény: MUSTANG Fan (15472)
MUSTANG Fan Creative Commons License 2012.05.05 0 0 15472

igen lecsereéltem fémre a szűröt be indul megy 1 kicsit és le ál  szoval  néhe meg be indul és szagat nem birja az 1 est :( :(

garázsharcos Creative Commons License 2012.05.05 0 0 15471

Ha bele kell fújni a tankba, akkor régen rossz, dugulásról, üledékről lehet szó. Tanktisztítás, csaptisztítás, csapgumi-tömítés (szabad keresztmetszetek?) ellenőrzés, szükség esetén újítás.A benzinnek szép, vastag, egyenletes sugárban kell folynia a benzincsövön, a porlasztó előtt, ez a biztos benzinutánpótlás ellenőrzése.

 

üdv.: R

Előzmény: MUSTANG Fan (15467)
garázsharcos Creative Commons License 2012.05.04 0 0 15470

A papírszűrő nem keverékhez van kitalálva, sok esetben kiderült már.

Nekem is rossz a tapasztalatom vele.

 

üdv.: R

Előzmény: jenco01 (15469)
jenco01 Creative Commons License 2012.05.04 0 0 15469

Szevasz! a papír szuron jól átjon a benzin? rosszak vele a tapasztalazaim..

Előzmény: MUSTANG Fan (15465)
Tigyster Creative Commons License 2012.05.04 0 0 15468

Akkor még két dolog. Egyik nagyon hülyén hangzik, de biztos van elég benzin? A másik lehetőség a benzincsap elkoszolódása, illetve nem megfelelő állása. Nekem speciel tartalékon kb csöpög, nyitva álláson jó. (Tartalék nekem már nem tartalék, meg meghekkelték.)

Előzmény: MUSTANG Fan (15467)
MUSTANG Fan Creative Commons License 2012.05.04 0 0 15467

persze tök faszán semmi para viszont hogy jöjön a benzin belekell fujni a tankba mert nehezen jön lehet aza para amit le irtál azok mennek és jó állitottam be ahogy irtad

Előzmény: Tigyster (15466)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!