Amit leírtál az a különbség az állam és a magánszektor között. Én az elöbbit ismerem jól és el hiheted, az állami cégek működése nem túlzottan hasonlít a magáncégekre.
Hát nemtom. Nem hiszem hogy ez igy normális. Mi például a cégnél mielőtt kiírunk valami nagyobb tendert, begyűjtjük az összes munkafolyamat piaci árát - behívjuk a cégeket és munkafolyamatra bontva kérünk ajánlatot - amit kapunk azt elég brutálisan lealkudjuk kb. a mi információnk alá olyan 5-10%-al.
És kérjük előre az alvállakozók listáját, és kikötjük hogy bármikor belenézhetünk a könyvelésükbe és a szerződéseikbe.
Mondjuk ezt a NAP Rt. is megcsinálhatná kicsivel több munkával.
Amúg yállamosításról akkor beszélhetnénk, ha a vállakozók is állami cégek lennének, akik a munkát végzik...
Olyan rendszert még nem találtak ki - nálunk sokkal tudatosabb adófizetőkkel rendelkező országokban sem - ahol az állam nem fejős tehén.
Max. minél kisebb az állam annál kevesebb lehet nyúlni.
Márcsak azért sincs igazatok, mert a mai modern kapitalizmusra egyértelműen a menedzsment pozíciójának erősödése figyelhető meg a tulajdonossal szemben - a menedzsmentek hatalma, befolyása világszerte nőtt. Most már kezd ez eleln egy kisebbfajta tulajdonosi forradalom is kibontakozni.
Szóval lényeg a lényeg: ha ma van egy jó menedzsmented, a tulajdonforma teljesen mellékes.
Az autópályaépítés ugye jelenleg állami pénzből megy - mert magánpénzből épült autópályát nem lehetne megfizetni a jelenlegi jövedelmviszonyok mellett. - Ezért nincs is jelentkező magánpályaépítésre - csak akkor ha jövedelemgaranciát kap, ami szintén állami pénz.
Tehát: állami pénzből megy.
Ja és elég sokféle dolgot kell egy autópályánál megépíteni. Ha fővállalkozóra bízod és az ügyes, akkor akár akarod, akár nem óriási jövedelmet könyvelhet el magának az adófizetők pénzéből.
Míg viszont ha az amúgy is meglévő állami céget kicsit továbbfejleszted, akkor egy csomó lóvét megspórolhatsz - persze ehhez jó ösztönzőrendszer kell - hogy egészen addig a szintig szorítsák az alvállalkozókat, ami még nem megy a minőség rovására.
Ez ennyi és nem több. Egyszerű spórolás. Ha fejlesztésnek vége, céget vissza lehet karcsúsítani.
Ez jellemző. A hazai jobboldal a rendszerváltás óta szinte mindig harmadikutas gazdaságpolitikát követett.
Ez adódik abból, hogy a keresztény-konzervatív gondolati kört nem sikerült párosítaniuk polgári-kapitalista nézetekkel - bár azzal a keresztény-konzervatívizmussal amivel a mai magyar jobboldal rendelkezik nehéz is lenne. Sajnos hiányzik a jobboldal fejlődéséből 50 év, aminek következtében sok téren jellemző mai is a '30-as évek gondolkodás módja.
:))
Meg lenne egy Nemzeti Mezőgazdasági Rt, amely levezényli a termelést és értékesítést. És nem lenne gond ott sem.
És így tovább egy csomó nemzeti ilyen-olyan Rt.
Aztán már fel is építettük újra a szocializmust. Persze, kisebb cégek (maszekok) lehetnének, azok úgysem osztanak, se nem szoroznak....
(Csak tudnám, hogy miért állítólagos jobboldaliaktól hallok mindik ilyeneket:)) )
De aki azt hiszi, hogy a külföldi multik olcsóbban építenek bármit is, az nagyot téved. Ők nem ilyen primitív módon lopnak, hanem egyszerűen túlmunkákkal szedik meg magukat - illetve az alvállalkozóikon.
szerintem a Nemzeti Autópálya Rt-nek magának kellene az autópálya építést levezényelni - alvállalkozó foglalkoztatása tilos lenne.
Kétségtelen tény - vagy a Fidesz szerencséje -, hogy a gazdasági növekedés lassulásában jelentős szerepe, volt a világgazdaság megtorpanása és az EU országok stagnálása, recessziója.
De nem mellékes az sem, hogy hazánkban eddig elmaradt az oktatás, főleg a szakképzés minőségi javítása és a rossz gazdaságpolitikai lépések - forint erősítése, bérek túl gyors növelése, hazai nagy cégek b@sztatása (nesze neked magyar érdek ala Fidesz), antikapitalista, nacionalista fennhang.
És akkor ezek az adatok a KSH oldalon nem jók semmire?:)))
A múkltkor pedig az itt található munkanélküliségi adatokra nagyon hivatkoztak a fiúk:)
Na mindegy:)
Viszont, ha már így szóba került, akkor, ha annyira értenek ehhez is a fiúk, akkor hogy lehet, hogy egy gyorsuló növekedésű országot vettek át és egy lassuló növekedésűt hagytak maguk után....
Tudom én, hogy ez nem ennyire egyszerű, meg sok mindentől függ, de gondolom a Te adataid is sok mindentől függnek.:))
Hát a Fidesz ciklusához képest több mint gyorsan ők ugyanis 4 év alatt 60km autópálya építésébe kezdtek bele.
A jelenleg 105km autópálya épül - ezen szakaszokat jövőre befogják fejezni. Jövőre ennél is több autópálya építését tervezik.
Amúgy nem a szoci, hanem az SZDSZ-es vezeti a GKM-et.
Kedves elemes
Ne vedd sértésnek de gazdasági szakértelmed+tájékozottságod=0.
A legnagyobb baklövésed, pedig az, hogy pont Megyó első pénzügyminisztersége alatt kezdődtek azok a reformok, melyeknek köszönhető hazánk sokáig éllovas volt a gazdaság átalakulásában.
Persze az is csak egy tény, hogy míg az elöző MSZP-SZDSZ koalíció tevékenysége folytán az állam adósság 4 év alatt 20%-kal csökkent, addig az Orbán kormány alatt 50%-kal növekedett.
Mindehhez persze illik hozzátenni, hogy az államadósság kezelése csak egy kis része a gazdaságpolitikának. S az utóbbi években sokkal meghatározóbb pl. a gazdaság versenyképeségének szinten tartása, javítása. Utóbbi terén se a Fidesz, se az MSZP nem követett felelős meggondolásokat - évek óta az első normális lépés a forint szerény leértékelése volt, bár elég gázos, hogy ezt kell említenem mint éppkézláb lépést.
2002 majusaban a penzugyminiszterium kozlemenye szerint (a kozlemeny kelte junius 17) az allamadossag osszege (forint es devizaadossag egyutt) 8280 milliard forint volt.
2003 majus vegen ugyancsak a pm kozlemenye szerint 10134 milliard forint volt az allamadossag.
a novekedes merteke messze meghaladja a GDP novekedesi utemet.
megyo csak annak kapcsan kerult elo, hogy (szerinted) a fideszkormany es az mszpkormany egykutya. megmutattam egy jelentos kulonbseget: a fideszkormany lathatoan jobban ertett a gazdasagpolitikahoz mint az mszpkormany, es ennek kapcsan nem birom kihagyni azon asszociacit, hogy ma ugyanaz a szemely a miniszterelnok, akik a gazdasagot taccsra tevo elso adossagspiralhoz is asszisztalt a 80-as evek kozepen.
geszthi barátom!
Olvasva hozzászólásaidat gyakran arra gondolok, hogy azon település, melynek nevét "h"-val gentriesítve használod, oly csodás szilvapálinkájából fogyasztasz korlátok nélkül. Isten nyugosztalja Tárnok Feri bácsit és sírba száll tudását. Szóval a lényeg: Gratulálok nagyszerű külügyérünk reakció idejéhez, vagy netán a június 4-én kelt és nyilvánosságra hozott liszaboni nyilatkozat rövid szövegét is a Miniszterelnök úr tolmácsai fordították kemény 8 napon keresztül? Vagyis inkább a felháborodás időzítése volt a lényeg nem pedig a jogossága, mondjuk 2 nappal a megszorító intézkedések bejelentése után!
Szóval mielőtt az időzítést reklamálod, mert ugyebár a tanácskozást is direkt az általad felhozott okok miatt időzítették mostanra ugye, gondolkozz egy pindurt, nem is olyan nehéz dolog és meg éri!
igy aztan az egesz csepegtetes hitele erosen kerdeses. a magyarhirlap sajtomunkasa meg eleg debil lehet, hogy elhitte, ismeretlen szemelyek vettek fel penzt a ceg banxamlajarol... persze van ilyen, de ezt bankrablasnak nevezik :-)
