Számomra kellemetlen apropóból írok. Ismerősömnél voltunk - már nem először - a Magdolnavölgyben látogatás céljából a családommal. Mint általában ilyenkor, tettünk egy sétát a völgyben és a Borostyán utcában egy autós olyan közel jött hozzánk, ráadásul nagy sebességgel, hogy a gyermekemet arréb kellett rántani az útról, elkerülendő a nagyobb bajt... Ez sajnos már nem először fordult elő, de most már szóvá teszem mindenképpen, akármennyire nem ottani lakos vagyok. Tudtommal a lakóparkban 30-as korlátozás van. Egyszerűen nem értem, hogy ezt egyes lakók/látogatók miért nem tartják be, illetve Önök ezt miért nem tartatják be? Ennek megvannak az eszközei. Vannak olyan utcák, ahol 20 méterenként van fekvőrendőr (legfelső utca), de ebben az utcában nincs egy sem. Észrevételem szerint ez azt eredményezi, hogy aki teheti, erre kerül, mert erre gyorsabb és az út hibája sem kényszeríti lassításra a delikvenseket. Felháborítónak tartom és nem értem, hogy aki a Magdolnavölgyben lakik, miért nem tiszteli meg lakótársát, embertársát azzal, hogy lassabban közlekedik? Ha ő egy csendesebb részen lakik, ami a forgalom elől kiesik, vagy éppen van fekvőrendőr, az természetes, hogy ott lassan közlekedik, akkor legyen természetes ennek az általános betartása is! Információm szerint közös költség kerül megfizetésre, ami a közös érdekeket szolgálja. Kérdem én, egy fekvőrendőr nem a közös érdeket szolgálná? Tudom, mert ismerősöm tájékoztatott, hogy vannak "problémás" lakók, így nem lenne könnyű a kijelölése sem, de véleményem szerint ehhez az ottlakók is örömmel hozzájárulnának, sok gyermek van a környéken. Én a tettek és nem a szavak embere vagyok, ezért is írtam Önöknek. Remélem Önök is ezt az álláspontot képviselik és lesz eredménye a levelemnek. Én keresni fogom a fórumokat és a (jogi) lehetőségeket is az ügy orvosolására, mert az ismerősömnek is megígértem, illetve személyes "élményem" is erre ösztönöz.
Első körben mindenféleképpen olyan megoldást kell keresni, ami mindenkinek jó. Sasfészek termeljen profitot, önkormányzat kapjon adót, mi meg nyugodtan alhassunk. Ha korrekt a hozzáállás minden oldalról és a telepített zajmérők adatait nem kérdőjelezik meg akkor ez mehet. Ha megkérdőjelezik, akkor az ő költségükön kihívható egy független szakember, s ha az megerősíti a zajmérő értékeit, akkor pattan a működési engedély.
(Ettől függetlenül személy szerint nem nagyon pártolom a hangos dzsemborikat. 1x egy nyáron ki lehet bírni, de ha heti szinten lesz ilyen, akkor viszont biztosan bepöccenek)
1-kor bezáratta? Nem tudom melyik iszunk-hányunk-belefekszünk találkozó volt, én nem tartom számon ezeket. Egyet volt szerencsétlenségem lekövetni, ott hajnalig ment a ricsaj és reggel mikor mentem a dolgomra, még a főút közepén sétáltak haza a delikvensek.
De akár most is megtehette volna, hogy bezárassa, mégsem történt meg. Ki ne találjam hogy vajon miért.
Pedig ez a hétvégi esemény esetleg a működési engedély felfüggesztését is maga után vonhatná. Persze biztos sírnának ha októbertől márciusig nem nyithatnának ki.
Nem értek egyet, mert pont a motoros találkozó idején töbszöri figyelmeztetés után a jegyző éjjel 1 órakor azonnali határozattal bezáratta a Sólyomfészket.
Ez az igazi megoldás nem a pénzbüntetés, ami valóban 10-20 ezer Ft, de ha bezáratják a bevételkiesés sokkal nagyobb veszteség.
És ha bejelentjük mi történik? Kiszabnak tizenötezer forint zajbírságot?
Az ilyeneket eleve megelőzni kellene, hogy eszükbe se jusson engedély nélkül egy ilyet szervezni. A bírság nem visszatartó erő, kifizeti a napi bevételből.
Én építőiparban dolgozom, ilyen összegek röpködnek azért, ha egész éjszaka megy a meló mert csúszik a határidő, és a lakók bejelentik. Nem kérdés, hogy a kötbért vállalja be az ember vagy azt a pár ezer forint zajbírságot.
Nem is tudom miért gondolom azt hogy itt "valamiért" egy kettős mérce működik. Valszeg ha csinálnék egy éjszakai bulit a kertemben, tíz percen belül még a moszad is ott lenne a helyszínen. De hozzájuk még ki se mentek. Vajon miért.
A garancsi tónál engedélyezett rendezvény volt, melyet a Tinnyi Önkormányzat adott ki és nem a piliscsabai.
Garancs Tinnyéhez tartozik ezzel jó tisztában lenni.
Mivel engedélyezett rendezvény volt a rendőrség ezért nem avatkozhatott közbe az engedély ideje alatt.
Tudom én is beszéltem velük.
A Sólyomfészekben tartott esküvőre nem volt engedély a Pilisjászfalui Önkormányzat nem tudott róla, de már tájékoztattam minden érintettet !!!!
Kérek mindenkit hasonlóan tegyen, mert csak összefogással érünk célt.
Amennyiben engedélyezett a rendezvény és nem tartják be a törvényben előírt decibelt, akkor a jegyző azonnali hatállyal bezárathatja, de a rendőrség az engedély ideje alatt nem avatkozhat közbe !!!!!
Amennyiben nincs rá engedély, mint jelen esetben a Sólyomfészekben, akkor csak a hivatalos nyitvatartás ideje alatt működhetnek, és ezt viszont már a rendőrség beszüntetheti !!!!
Pilisjászfalu tájékoztatása szerint nappal 50 decibel, este 22 óra után már csak 40 decibel lehet a zajterhelés.
Javaslom mindenkinek, hogy egyre többen jelentsék be a rendőrségnek, polgárőrségnek és az Önkormányzatoknak.
A fesztiválozósdi csak most kezd felfutni mint üzlet. Rájöttek hogy ebben jó pénz van, és egyre több ilyet szerveznek. Nem kell igényesség, némi befektetés, kis lóvé ide-oda elősegíteni az amnéziát, minimális bérleti díj, kész.
Garancsi környéke nem helyi védett természeti érték? Oda elvileg ilyet nem lehetne szervezni.
Egyszer hallottam róla, hogy ezeket próbálják valahogy törvényi keretek közé szorítani, ha már nekem egy rohadt csirkeól méretű melléképület miatt is engedélyért kell esedeznem az önkormányzatnál, akkor esetleg nekik is kelljen... de nem hiszem hogy lesz belőle valami.
A rendőrség közölte hogy nem foglalkoznak ezekkel, mert bár tudják hogy NINCS engedélyük a bömböldére, nem mennek ki intézkedni, mert... háromszázan vannak, és nem kiscserkészek. Ez van.
Péntekről szombatra éjjel goa party a Garancsi tónál, szombatról vasárnapra éjjel háromszáz fős romalagzi a sólyomfészekben.
A Garancsiról a körzeti megbízott folyamatosan szállította el a renitenseket, persze ettől a buli még tücctüccölt reggel kilenckor is. Ez ugyanis ilyen műfaj. Szombatról vasárnapra már nem volt szolgálatban senki Pcsabán. Ilyenkor a vörösvári rendőrörs az illetékes. Ott a rendőrök azt mondták nem mennek ki, mert csak egy járőr van, bár a helynek ilyen hangzavarra természetesen nincs engedélye.
Magyarul nem most volt ilyen utoljára.
De azért Te meg én tartsunk be minden jogszabályt.
Én a Juhar fasorban lakom. De köszönhetően a tripla üvegezésű ablakainknak zárt ablakoknál leginkább a vonat keltette rezgéseket érzem. A 10-es útból még annyit sem. És szerencsére a békák üvöltözése sem hallatszik fel.
Az "érdekességhez": amikor a vonat megy, akkor mindig olyan, mintha beépített terepasztal lenne :) Én személy szerint imádom, ahogy végigteper a hegyoldalon :)
Mi a 10-es úthoz lakunk közelebb. Ma reggel pl. elég jelentős volt az "alapmoraj", de általában nem nagyon vehető észre - vannak időszakok napon belül, amikor számottevő. Estére teljesen elcsendesedik. A vonatot mi szinte egyáltalán nem halljuk, csak nagyon elvétve, ha figyel az ember, ilyenkor is inkább a környék érdekességeként hat, sem mint, hogy zavaró lenne. A levegő: ezt ki kell emelni, mert sehol (!) nincs ilyen jó.
Úgy hiszem, hogy egyetlen, Pest közeli agglomerációs településen sem lesz csendes az élet. Sajnos az értéktartó telkekhez/házakhoz fontos, hogy legyen valamilyen közlekedési kapcsolat. Ez a Magdolna-Völgy esetében a 10-es út és a vonat. A 10-es útnak van egy alapmoraja, viszont estefelé elnyomja a tavakban élő békák és tücskök hangja. A vonat kattogása eléggé jellegzetes, főleg télen, amikor a sínek mellett fák lombozat híján nem képesek tompítani, de még így is jóval az ingerküszöb alatt van és abszolúte megszokható. Házon belül az ember egyiket sem hallja.
Pár gondolat még:
- a Völgy a Natura 2000-es terület közepén fekszik. Állandóan jó a levegő. Ha az ember a Völgyben alszik, akkor általában korán kipattan a szeme és frissen ébred.
- általában észak, észak-nyugat felől fúj a szél ( a Völgyben telepített időjárás automata: http://www.idokep.hu/automata/BituMan ), ami annyit tesz, hogy mi kapjuk az erdők friss levegőjét, s a mi "elhasznált" levegőnk megy Vörösvár/Budapest felé. (pl. Csepel és Érd ezzel szemben pont telibe kapja Budapest elhasznált levegőjét.
A zaj igazából akkor fog csökkenni jelentősen, ha egyszer (?) villamosítják a pályát, és kicsit esetleg rendbe is teszik de nem ilyen módszrekkel ami most is látható, tapasztalható:
Azért fent a vonatmenti telkeknél elég hangos, főleg ahol nem takarja föld, és nincs kicsit lejjeb a telkekhez képest a szintje. Bár minden relatív :-).
A vonat (óránként 1 oda-vissza járat...) pedig dombok között megy, így amíg elhalad a völgy oldalában, időnként hallani, időnként (pontosabban helyenként) nem.
Ráadásul ha valóban lesz megálló nálunk, akkor nem fog gyorsan menni a völgy mellett, tehát még ez a "zaj" is csökkenni fog.
Azért tegyünk különbséget a "tervek" és egy kiírt pályázat között. Azok, akik esetleg nem olvasták a NIF honlapján a lényeget, ide másolom, és látható, hogy a magdolna-völgyi peron, térvilágítás stb. egyértelműen szerepel benne. Akkor bizakodjunk ebben, és ne azzal foglalkozzunk, hogy eddig ki és milyen tervet hogyan módosított.
Ráadásul az eu-s pénz miatt sürget az idő, így bízom benne, hogy csak nem fogják módosítani a kiírást.
Elővárosi vasúti fejlesztés a Pilisvörösvár-Esztergom vonalszakaszon 2011. augusztus 01. 14:47
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kiírta a pályázatot a Pilisvörösvár-Piliscsaba és a Piliscsaba-Esztergom vonalszakasz elővárosi korszerűsítési munkáinak elvégzésére.
Pilisvörösvár és Piliscsaba között 11,7 km szakaszon újítjuk fel a vasúti pályát. Mindezek mellett forgalmi kitérővel bővítjük a vonalszakaszt, így az egyvágányú pályán a szembejövő vonatok kikerülhetik egymást, amellyel 15 perces követési időt tesznek lehetővé vonatok között a reggeli és délutáni csúcsforgalomban. A pálya mellett alul- és felüljárókat építünk, átépítjük az állomások peronjait, valamint a 3 helyszínen, 2 megállóhelyen és egy állomáson P+R parkolókat építünk, összesen 219 férőhellyel.
Átépítjük a Piliscsaba és Dorog közötti pályaszakaszt, Dorog és Esztergom között pedig felújítási munkálatok várhatóak. A tervezett rekonstrukciós munkálatok eredményként a pályaszakaszon a sebesség a jelenlegi óránkénti 60 kilométerről 70–100 kilométeresre növekszik.
Összesen 14 km-es szakaszon építjük a vágányokat, míg 7 km-en korszerűsítünk. Utóbbinak köszönhetően a menetidő rövidebb lesz és a korszerűbb pálya révén a zajterhelés is jelentősen mérséklődik. Összesen 58 db műtárgyat újítunk fel, a megállóhelyeken térvilágítást telepítünk. A Piliscsaba – Esztergom közötti vonalszakaszon 6 helyszínen építünk P+R parkolókat, összesen 629 férőhellyel.
A fentiek mellett az alábbi műszaki tartalom valósul meg a beruházás keretében:
— Vágány átépítése (alépítménnyel együtt): 14 km — Vágány korszerűsítése: 7 km — Peron építése: 9 csoport (Magdolnavölgy 1 db, Pilisjászfalu 1 db, Piliscsév 1 db, Leányvár 2 db, Dorog 2 db, Esztergom-Kertváros 2 db) — Megállóhelyi térvilágítás telepítése: 9 csoport (Magdolnavölgy 1 db, Pilisjászfalu 1 db, Piliscsév 1 db, Leányvár 2 db, Dorog 2 db, Esztergom-Kertváros 2 db) — A jelenlegi biztosítóberendezés átalakítása az építési fázisoknak megfelelően (Leányvár, Dorog, Esztergom-Kertváros állomáson) — Összesen 58 db kisműtárgy felújítása
Igen, akkor is konkrét pályázat, konkrét tervekkel. Azóta ez kb 4-5 alkalommal módosult, változtak a tervek, stb. Mindezek áltlában visszalépés szinte. A múltkor márVörösáron a kétszintú úttalálkozást is visszavonták a tervekből, csak szerencsére nagy zúgolódás lett emiatt Vörösáron, emiattt bentmaradt.
Ha konkrétan a tervezőkkel beszélsz, kiderül, hogy a Magdolna völgyi esetleges megállóval kapcsolatosan az égvilágon semmi sem történt és történik. Ez jól látható ma is élő és aktuális tervrajzokból - ami már a sokadik verzió az elmúlt évek alatt. Az első verzió szerint 2011 szeptemberben már kétvágányon közlekednek a vonatok, és átadták..... Jelenleg a harmadik kitolt pályázati határidőnél tartanak.
2009 telén ki volt plakátozva Esztergom, hogy tavasszal kezdik a pályát építeni.....
Ahhoz hogy itt megálló legyen, annak elég komoly adminisztratív háttere van. Terület átminősítése, engedélyezési folyamatok, védőtávok kialakítsa, telek(rész)kisajátítások, stb. Semmi ilyen konkrétum nincs a tervezők szerint folyamatban, sőt tervezőket fel sem kérték arra, hogy ilyen irányba eindujanak, és nekilóduljanak a folymatnak....
A 2-3 évvel ezelőtti híradások is a konkrét pályázat kiírásáról szóltak, múlt időben? - nem tudom, csak kérdem. Ugyanakkor persze azt azért tudom, hogy attól, hogy kiírnak egy pályázatot, sokszor csak arra elég, hogy Rozika néni átvigyen egy stóc papírt az egyik asztaltól a másikig.. de hát azért mégis... hátha..
Illetve itt a fórumon már többször mondták, hogy még ha meg is valósulna a jövő évszázadban egy Piliscsaba-Esztergom fejlesztés, a Magdolnavölgyet el lehet felejteni, mert közben az agytrösztök is ezt tették.
Most nekem azért úgy tűnik, legalább eszükbe jutott.. és mindez augusztus 1-jei dátummal a NIF oldalán.