Sziasztok. Egy keresztkérdés.Legutóbb mikor letettem a motorom pöccre indult. Számolni lehetett az alapjárat ütemeit olyan szépen járt. Most akartam kb egy hónap után indítani alig akart indulni, folyamat leáll, visszadurrog, és alapjárat sincs.Mi lehet a gond?Koszos a gyertya, eldugult valami?
Sziasztok Sasok! Remélem tegnap sokat motoroztatok! Én baráti látogatáson voltam Kismaroson! Nagyon jó volt, hibátlanul működött a gép /miután tankoltam, mert azt elfelejtettem induláskor/. Gondoltam ma lecsutakolom a vasat, na ekkor jött a
meglepi! A szíj külső felületén egy 5 mm széles, és 2 mm mély bemaródás keletkezett a belső oldalon, széléhez közel.
Kezdhetek aggódni? szíjcsere a láthatáron? vagy csak beszorult egy kavics? és távozás előtt ezt okozta? A jó tanácsokat megköszönöm!!!
Sziasztok! Így közel az 5. x-hez, újrakezdésre készülődve szinte vakon túrtam a netet, alapvetően er-5, cb-500 vonalon, és csak véletlenül akadtam erre modellre. Nyilván ez a motor nem hasonlitható össze az általam említett kettővel, de a stilusa nagyon megfogott, és azt gondolom az igényeimet is lefedné a tudása A fórumot visszaolvastam év elejétől, de sajnos még így is nagyon kevés az infom, és a gugli sem lett a barátom e tekintetben. Kérem aki tud, segítsen ki néhány linkkel, vagy esetleg egy kigyűjtött doksival, hogy jobban megismerhessem a típust. Előre is köszönöm!
Egyrészt, aki ennyire retteg az emberiségtől, az ne adjon fel hirdetést.... A másik, hogy fogalma sincsen, hogy mi az a foglaló...
Pedig hívogató ez a sok rakás szar, ami 0 Km-es állapotban sem ért egy gombot sem... nem azért mert régiek, hanem mert egy ipartörténeti rémregény, egy gépjármű technikai zsákutca.
De ezért érdemes nézegetni a Jófogást, össze lehetne ollózni belőle egy tanulmányt egy pszihológiai hetilapban....
Majd térképen beazonosítom, de más is mondta azóta...az biztos, hogy több sávos volt és a közepén pedig valahogy elfogyott...meg a gps re is fogyeltem közben.
Az lehet, hogy és sem figyeltem annyira, de akkor minen túristának ott a végzet? Mondjuk 76-77-ben laktam ott, emlékezhettem volna...:-)
Meg a gps alapján egy panelházhoz visz, a szomszéd sarki sörözőben sem mondták, hogy a panel mögött keressem a boltot mert van ott egy tó...de legközelebb már megtalálom!
Voltál nálam??? Szolhattál volna, nagyon sajnálom! Meg az asszony is, megneztük volna èlőbe a mocid....
Ez nem egèszen úgy van, hogy hètvègen nem dolgozok, hanem pont turán voltunk. A Szilviam Ls ènek első igazán komoly bevetèsèn! Eddig a 2 honap alatt 4000km tekert bele teljes megelègedèssel! Először komoly batorsagnak tünt, hogy azzal akar jonni( elèg komoly túratempót szoktam diktálni, es több sportmotor is volt velünk a hètvègen), bár a tempot joocskán visszavettem kb 110-120 ra, de kis Ls remekül tudta, ami külön meglepett, hogy kegyetlen kanyarvadasz kis gèp...nem sok szűz resz maradt a gumi szèlèn!
Marci, legközelebb erre jarsz, szolj előtte.....szèp estèt!
Elmentem a Főnix bulira Károlyházára, hogy reklámozzam egy picit az Ls-bulit... Győrben túléltem egy körforgalmat(biztosan részegen tervezték), aztán 1 órás bolyongás után megtaláltam egy horgászboltot(áruház), ahol közölték, hogy a tulaj hétvégén nem dolgozik...(Garai Úr, majd legközelebb....)
Az Ls-t egy vérmes motorosfeleség meg akarta venni, de nem adtam....még mit nem...
Most már csak abban bízom, hogy a kedvenc nyomozóm felesége is jön Salgóbányára Debrecenből....
Nekem akkor a herli T- kormány volt rajta, előretolt lábtartó, herli támla. Most a gyárihoz húzó dragbar, lábtartó a gyári helyén, és kapaszkodó. Látványos változás, de jó irányba.
Ha valakinek régebben a laza rendszerben át lett alakítva a járgány és úgy vizsgázott, akkor nem rakhatja vissza az eredetit!?
Olyan mint a kerékbilincs, igaz hogy k. sz@r helyen állsz és akadályozod a forgalmat, de ott maradsz!