Hejj borda,borda............de repedt borda!Na jó nem getziziek :)De ez nagyon "vicces"-nek hatott...............megmondom őszintén, hogy,amikor olvastam felsejlett, hogy hopp a motor oda és megállt bennem a feles...........de"csak" a borda................:)ez jó hír!A rossz az, hogy nem ihatsz fasza metiles retek páleszt,mert attól megy a prüszkölés..........
Egyébként engem is érdekelne a fényereje.Nekem a kocsikban Osram nightbreaker van és patika.
RnR
Ja rendeltem rigót a kuplunghoz..............hejj rigó rigó...............:D
Hát, a motort én is sajnáltam volna.....ilyen hülyeség miatt.. A megfázás pont játszik, de mindegy. Az izzót viszont ajánlom mindenkinek. Az unokatesóm hozta, majd megkérdezem a pontos típusát, nagyon erősen világít és nem olyan sok forint. Ja. és E szabvány, nem köthetnek bele.
Így leírva poén, amúgy nem. Tavaly nekem 1tört, egy hónapig fájt . A 3.-4. nap lesz a legvaczakabb, rosszabb mint most, utána lassan gyógyulni fog. Vigyázz, meg ne fázz, mert a tüsszögés, köhögés ilyenkor kegyetlen!
Kitolod a motort a műhelyből(garázsból), kicseréled az izzót kifejezetten motorba ajánlott extra erős osramra, aztán miközben visszatolod megbotlassz, és nekiesel ajtófélfának, a motor pedig rád.
Csak ennyi, és már kész is a 3 repedt borda. A vasat be sem kell indítani hozzá, és karcmentes marad(puhára esett).
Azért ne csináljátok utánam, kibírtam röhögés nélkül.....
A Repsolról hallottam jópár negatív kritikát. Volt benne 5100-as Motul 10w40, nem voltam elájulva tőle. Az igaz, hogy az én járgányok blokkja elég kopottas, de inkább 15w50-re cseréltem. A szelepzaj így határozottan csendesebb, de majd az idő megmutatja jól döntöttem-e.
Én simán vennék használtat csak meg kell nézni alaposan...Elképesztően drága, csak akkor érdemes újat vanni, ha az Ls-el együtt akarsz megöregedni.....
A fogak tövénél fontos, hogy ne legyen repedezett...viszont, ha már a szíjról van szó, másnak kb. mennyit lóg mm-ben a szíjkerék oldalirányban? Nekem hidegen kb. 2mm, nem túl megnyugtató, a gumibetétek viszont nagyon sokba lennének...
Könnyebb íven tartani, a hangja is tetszik, nem is túl hangos, látok a tükörben és megszűnt az idegesítő zörgés ami fogalmam sincs honnan jöhetett. A lábtartó vissza került a gyári helyére, csúcs élmény, nem csúszik menet közben lefelé a lábam. Nem hittem volna hogy kényelmesebb lesz mint az előretolt, pedig de!
Így már én is jártam!Azóta OMV vagy shell kaja megy bele.Télire meg aprémium 95-ös vagy 100-as csurig és 2-3 hetente indítgatás.Ez a szemét fogyasztói trésadalom,már a benzin is megromlik.:(
Kölyökkoromban a 10-15 éves benzinnel is lehetett acsarkodni.
A szerencse, hogy az omv maxxmotion 95-ös 15 ft-al drágább.
Egy év után, a javítások végeztével (futómű, lábtartók, tükrök, kipuff, fékek) megpróbáltam röffenteni a vasat, nem sikerült. A benzin két helyen is folyt: orrán- száján.
Karbi szét, láttam már ilyet de ilyet még nem láttam! Belekövesedett a cucc, minden összragadt mindennel. A síber a házba, az úszó a tengelyre, a tűszelep a fészekbe. Az úszó tengelyét kiskalapáccsal kellett kikocogtatni. Nem simán ki kellett takarítani a karbit, minden apró darabról le kellett vakarni a zöld bevonatot, ami olyan volt mint a körömlakk.
Összeszerelés, próbakör. 3 km után leállt, elment az alapjárat. Tartalékon beindult, utána nem állt le. Ja a tank tele ! Egy éves molos benzin!
vicces, hogy én is agyaltam a bowdeneden, minden eszembe jutott, csak a bowdenház nem. Illetve csak futólag. és úgy, hogy a bowden eleje-vége esetleg beljebb csúszik mint kéne. De a "töpörödés", na az nem.
A kilométerórád pedig a hátsó gumi miatt csal, ez majdnem biztos, de mindenképpen talán!
A neten találtam Ls hátsógumi értekezést, és volt táblázat, hogy mennyi a km eltérés a gumi "váltószámoknál"
A tavaszt hivatalosan is megnyitottam tegnap,ugyanis tekertem 500 km-t a gépbe.Nem azt mondom, hogy reggel 7 órakor melegem volt a 7 fokban,de nem fáztam,ja de. :D
A gép szuperül ment és 100-as utazónál 3,75 litert evett.Gondoltam, hogy gázolajat teszek bele,mert a dieselek,amik azzal mennek kevesebbet esznek.Gondoljátok el kijárnám 3 literből.................
Na a viccet félretéve van azért "baj" is a géppel,csal a kilométeróra felfelé 10 km/h-t.Ha nekem 100-at mutat,akkor 110-el megyünk.Esetleg valakinek tud még ilyet a gép?
Ja és a Gergely Marcival folytatott "nyúlik a kuplungbowden a khuväanyját" című értekezésünket okozó gyökeres probléma megoldódni látszik.Nem a bowden nyúlik,hanem a külseje töpörödik.Elég szerencsétlen szögben áll a kuplungkar és gyűrődik a külső,ezáltal megy össze és lazul az erkölcs a kuplungkarnál.