Így már én is jártam!Azóta OMV vagy shell kaja megy bele.Télire meg aprémium 95-ös vagy 100-as csurig és 2-3 hetente indítgatás.Ez a szemét fogyasztói trésadalom,már a benzin is megromlik.:(
Kölyökkoromban a 10-15 éves benzinnel is lehetett acsarkodni.
A szerencse, hogy az omv maxxmotion 95-ös 15 ft-al drágább.
Egy év után, a javítások végeztével (futómű, lábtartók, tükrök, kipuff, fékek) megpróbáltam röffenteni a vasat, nem sikerült. A benzin két helyen is folyt: orrán- száján.
Karbi szét, láttam már ilyet de ilyet még nem láttam! Belekövesedett a cucc, minden összragadt mindennel. A síber a házba, az úszó a tengelyre, a tűszelep a fészekbe. Az úszó tengelyét kiskalapáccsal kellett kikocogtatni. Nem simán ki kellett takarítani a karbit, minden apró darabról le kellett vakarni a zöld bevonatot, ami olyan volt mint a körömlakk.
Összeszerelés, próbakör. 3 km után leállt, elment az alapjárat. Tartalékon beindult, utána nem állt le. Ja a tank tele ! Egy éves molos benzin!
vicces, hogy én is agyaltam a bowdeneden, minden eszembe jutott, csak a bowdenház nem. Illetve csak futólag. és úgy, hogy a bowden eleje-vége esetleg beljebb csúszik mint kéne. De a "töpörödés", na az nem.
A kilométerórád pedig a hátsó gumi miatt csal, ez majdnem biztos, de mindenképpen talán!
A neten találtam Ls hátsógumi értekezést, és volt táblázat, hogy mennyi a km eltérés a gumi "váltószámoknál"
A tavaszt hivatalosan is megnyitottam tegnap,ugyanis tekertem 500 km-t a gépbe.Nem azt mondom, hogy reggel 7 órakor melegem volt a 7 fokban,de nem fáztam,ja de. :D
A gép szuperül ment és 100-as utazónál 3,75 litert evett.Gondoltam, hogy gázolajat teszek bele,mert a dieselek,amik azzal mennek kevesebbet esznek.Gondoljátok el kijárnám 3 literből.................
Na a viccet félretéve van azért "baj" is a géppel,csal a kilométeróra felfelé 10 km/h-t.Ha nekem 100-at mutat,akkor 110-el megyünk.Esetleg valakinek tud még ilyet a gép?
Ja és a Gergely Marcival folytatott "nyúlik a kuplungbowden a khuväanyját" című értekezésünket okozó gyökeres probléma megoldódni látszik.Nem a bowden nyúlik,hanem a külseje töpörödik.Elég szerencsétlen szögben áll a kuplungkar és gyűrődik a külső,ezáltal megy össze és lazul az erkölcs a kuplungkarnál.
Na példáúl ez sem hengerfejes.... A szelepfedéltől lefolyik az olaj, és a menetszél szétteríti. Tételezzük fel, hogy tényleg a hengerfej tömítlés halt meg neked, ha van benne olaj, nagyobb kár már szerintem nem lehet, mehetsz vele....179km a limit, 180-nál már menthetetlen :-)
Az a baj, hogy fotót nem tudok ide feltenni. Mert a középső bordák, a HF körül olajosak. De tegyük fel a legrosszabbat, hogy a HF tömítésnél nyomja ki az olajat. Ez egyre nől majd, az olaj mennyiség, amit kifúj ? Mennyit mehetek el vele így ? Eddig olyan 150-200 km-t mentem el, mióta észrevettem.
Állítottam a karbin az új légszűrő miatt, jól bemelegítettem, aztán a kormányról ráesett a mikroszálas törlőkendő pont a könyökre,......pár napos játék lesz mire levakarom úgy odasült....Finom vasgyapottal merem csak csinálni, az meg alig szed le valamit....
Tutira nem hengerfejes....főleg nem az állástól. Az állástól pont a gumitömítések mennek tönkre, a szelepfedélnél lehet a hiba. A híres gumidugónál, vagy a dekompresszor tengelyének tömítésénél.(nem emléxem milyen tömítés, talán gumigyűrű).
Szerintem nehogy elkezdj hengerfej tömítéssel bajlódni, elöbb pontosan azonosítsd be, honnan folyik.
Brigéciol, patyolat hűtőbordák, alapjáraton melegíted, és figyeled honnan indul meg az olaj. Ha a hengerfejtömítés fölött szivárog, akkor csak lefolyik, és a hengerfej tömítésének semmi baja...
Egyébként, ha az olajszint rendben, az olajpumpa rendben, akkor max a tamponod fogy, de nem árt a mocinak...
Üdv. Hengerfejes (gondolom) lett a mocim sajnos, a hosszú téli állás után. Mennyit lehet így elmenni vele, 100-200 km-t ? Olajat folyamatosan figyelem persze. Csinál valami nagyobb bajt is, azon kívül,hogy olajozza a nadrágszárat :) ?
Mivelhogy itt a 2018-as év második tavasza,ezért holnap útrakelek némi egyéb(nem Ls) motoros társaságában.Lesz ott intruder 800,1150 gs,yamaha virgács ,de ami a legjobb egy kéziváltós LS is tiszteletét teszi.E gép mellett már idén egyszer hangosan khuhvanyáztak a lemerült akksi miatt(mert a 2 tavasz között a -8 fok leszívta,mint a 4-es úti konzumhölgy),de már megy és ketten is ott voltunk a behergelésnél............én és a "kuhkvahaisten".De jó lett.
Most nem a ponty felé megyünk,mert nem szeretünk megázni,de ha jő az eső.akkor csak lecsapom a kis rolót és kész is a megoldás.................:)
Csak 500 km-t tervezünk,elég lesz az.Remélem azért nem fogunk odafagyni a vashoz!:)
RnR barátaim!
U.i.:Nyugi a tampon ki lett cserélve.................
Az biztos, hogy jó lehet élőben, nem lehet csöndes...A crossmotorozást nem szeretem nézni, de a salakmotort, ha nagy ritkán van a tévében azt igen. Bár, ha újra fiatal lennék(mármint nagyon fiatal), akkor triáloznék. Az még tetszik nagyon, főleg, ha szabadban csinálják....Ott nem a pénz számít elsősorban, hanem a tudás..
Csak kis hazánkban a rendszerváltás óta ez is tönkretették!
Vannak törekvések, de vagy nem gondolkodnak, vagy csak rövidtávon szeretnének meggazdagodni. Ha nyernék a lottón, biztos befektetnék, de hogy k...ra másképp csinálnám az tuti.