Szörmók neked ez a mügyantás szobrászkodás gondolom nem lehet olyan ismeretlen. A Zsuk dugattyú nekem nagyon kicsi csak 82mm, meg az is lapos. Még a szelepek helyét kell bemarni és kész a minta.
Ez a dugattyú faragás az én hülyeségem. A nagy hengerhez ( 85,5 mm) akarok öntetni egy nagyobb kompotos dugattyút, ez a lapos VW dugó valahogy nem az igazi. Az eredetivel sokkal pörgősebb volt, a sebességet jól tartja, de nem elég virgonc szerintem. Ezt még beáldoznám a motorfaragáshoz. Tettem rá egy kupakot, de a belsejével sokat kinlódtam , hogy a kellő vastagság meglegyen, illetve ne legyen tul vastag a tető. Elősször faggyuból készült, arra ment a mügyanta. Szóval pepecseltem eleget. Egerben már öntöttek már nekem egy párszor, és nem volt soha gond, remélem ez is jó lessz. A gyürü marad VW Nüral. A súlyra is figyelnem kell (360 gr) legalábbis ehhez van kiegyensulyozva a főtengely.. A tetejét csak azért furkáltam ki hogy a fal nem vékony e. Középen a bal felső a jelenleg működő kb 4000km van benne, minden hiba nélkül.
Hali serfy ! Egy hülye kérdés : aZUK dugó nem ugyan olyan mint a JUNAK? vagy a WARSAVA ( az meg ZUK ) kb ott vannak időben és az ésszerüség azt mondaná,hogy ugyan az a gyár csinálhatta mindet. szőrmók
Szia, a fékdobokon a küllő nyilásokat át kellett heggeszteni, és marózni, mert a felnik normál küllőzéshez készűltek, nem pedig a Junakhoz, sajnos, 40 küllő per kerék. Polirozva az egész, nagyon szépek. Remélem elég erősek is lesznek. A fékdobokat, ráfokat én adtam, 46 EFt volt a kettő küllőzése. A két ráf volt asszem egy huszas, a fékdobok már régebben megvoltak, de az is lehet egy tizes a kettő. Szal kb 76Ft a kettő. Nem volt olcsó, az biztos, itthon az asszonynak azt mondtam hogy ajándék :)))Az ülésem még nincs kész, de remélem márciusra egyben lessz. Ma köszörültettem meg két telószárat, plussz két persely, 12 EFt. Ez sem volt olcsó mulatság. A dugattyút most szobrászkodom mügyantából, az öntőminta miatt.
Helo! Köszi a válaszokat.A hiba oka a kopás csak lusta voltam szétzsedni. Érdekelne mibe kerül egy uj henger,dugo,gyürü! Vagy ha van valakinek Jó állapotu(sajnos az enyémen töröt a borda,és már furni sem lehet)irjon. Előre is köszi!
Én kuplung nélkül , és berugó visszahúzó rugó nélkúl szoktam kézzel kiprobálni a müködését. A berugó tengelynek picit mozdulni kell tengely irányban ( ki-be), hézagolás !!! A racsni fül + rugó + pöcök , valamint a vas ivnek, ami a dekli oldalára van szegecselve hibátlannak kell lenni.
Álltalába akkor szokott ilyet csinálni ha elvan kopva vagy valami történ azzal a kis pöcökkel ami a berugókar tengelyén van ez a kis pöcök mert ugye ez a kis pöcök akad be a fogaskaerékbe..ezért racsnizik a kar..
Heló! Sikeres évet mindenkinek.Van egy olyan problémám hogy a kuplung és a válto összeszerelése után ,berugásnál teljesen előre dobja a berugokart a gép.Ha valaki ismeri a hiba okát irjon .Előre is köszi.
OK 20 9 683203. Megnondom előre hogy kevés közöm van az amperekhez, csak tapasztalataim vannak, meg keresgetni szoktam a neten. Pár alapvető dolgot azért tisztázni kellene, PL pozitiv testelés . Bár hallottam azt is ki lehet játszani. Nekem 3-4 dinamóm már szétment , és mind én forgattam szét. Ha ezek után is engem kérdezel OK.
Serfy , most látom az Általad bejárogatott topikokban , hogy Te is szereTEd a Tatrakat . Akkor kukkantsd meg a R.I.L.A.K. topikban a 190. és a 191. bejegyzéseket , s akkor látod , milyen Tatra homlokfal---csillár világít a nyelvstúdiómban . . . Én őtőlük csak a masgast ismerem és a JumboJetet ( utóbbit személyesen is ) , de képzelheted , milyen is lesz a harmadik R.I.L.A.K. találkozó : Tatrak , Ikarusz , 30éves francia autók , stb . . .Szoktál venni Retro Mobilt és Veteránt ? Szoktad látni a Keres Rovatban , miket is hirdet a Ritka Lengyel Autók Klubja ? Niech zyje przyjazn polsko wegierska !!