Lengyel barátaink habár Afrikába nem potensek kispolkával konvojban századmagukkal menni , de a Zlombol túrákat vagy 15 éve nyomják . tavaly , mint ahogy biztos nem tudjátok , Görögországba mentek agyarországom n át ( itt is le7ett Vélük találkozz ) , ezúttal Észak-Norvégia a cél , a Nordkapp . Benevezhetsz Te is .
Złombol 2013
Katowice - 71 ° 10'21 Nordkapp "N Lithuania, Latvia, Estonia, Finland, Norway Most midnight our point of Europe reached the cars!
Złombol 7th Editing Nordkapp Edition - The end of the known world! .... Start: 08/10/2013 Meta: 08/14/2013 Distance, emptiness, mosquitoes, failure, exhaustion! For participants of the 7th Złombolu edit this means driving in one direction: NORTH. We'll rode the famous Via Baltica E-67 through Warsaw, Suwalki, Lithuania, Latvia, Estonia to Helsinki, "daughter Baltic". We will visit Kaunas, rige, Tallinn, przeprawimy in the Baltic Sea. Going further north we drive the Finnish Lake District, an area known as the essence of Finland, with hundreds of lakes, beautiful views and unique atmosphere! Arctic Circle is the only point on our way to the far north! Cross the most odludnionš and wild land in Europe - Lakeland (2.1 inhabitants per square kilometer)! But this is not the end of our trip! After crossing the border with Norway przeprawimy in the Finnmark region and the true Tundra! For those who can cope with the challenge and survive the tour, Arctic issues and endless days, will reward unique view of the Barents Sea and the North Cape! But the drive out there waiting for us on the way to fight a giant distance, lack of civilization, mosquitoes, moose and her own nerves! After that, waiting for us as every year, and the endless variety of failures, beautiful views, the Finnish lake, this time cold water in large quantities and the famous Złombolowa integration. Zobazc route! Złombol never reached this far north! Never before Złombol not beat such a distance! It will be very Extremely! It will be a giant gap! It will be a great feat! There will be no help! It will be a great adventure! Złombol - the real gamble! Information Złombolu Złombol, the Extreme Expedition cars Communist manufacturing or construction with the aim of uzbierania money to buy things for the children of the Silesian homes. The value of the purchase of vehicles, not counting repairs preparatory to approximate 1000 zł. The existing route led from Katowice to Monaco, the Arctic polar circle, to Asia, to the famous Loch Ness and the Archaia Olympia in Greece to show that despite all the concerns can get such "złomami" to the target. Trails were very heavy: alps with very steep climbs, switchbacks, long distance, emptiness Scandinavian moose, cold and heat, holes in the road in Bulgaria, chaos in Istanbul, infinite western highway, Scottish Highlands and memorable legendary journey through Albania. You should be aware that it is not organized Złombol tended youngtimers trip. Złombol, it's not a vacation in a comfortable hotel with a catalog of your trusted travel agent. Złombol is an extreme expedition without any support from the organizers! (It really is not just a marketing gimmick!) There are no mechanics, no assistance, no carriages, no psychologist, no part of which we drive hardware is old and tired! We do not provide dance leader, babysitting, handling of complaints and grievances, democracy, comfortable accommodation or good weather! No one ever checks the route or accommodation places! You will not find information about the current Złombolu or on Tripadvisor or Pascal guides! Check out this great unknown! The participants necessarily require independent expedition! There is a risk (not small!) That in the event of a major accident you will have to dispose of your vehicle on the road and come back in a different way to Polish! This is because Złombol is, to do something special, extreme! This is a great achievement! If you still are interested to join us, then read how to collect money for the children and how the trip: We collect the children, the donors providing advertising space on our cars. Donors place their company logos or images, and other inventions of our race cars, donating money to the account of the action. With these monies invested 100%! is used for gifts for children from orphanages! We came to another obstacle for our participants: you must pay the entire trip on their own. It is the purchase of the car, preparing to leave the car, fuel, lodging, highway tolls, ferries, repair the road, tow trucks, stickers! Active paid money to the Foundation goes to the kids .... does not have any financial support for the participants (or the organization Złombolu)! Next interested? Check out looks that are fixed points to stay where we meet. They are NOT tested and tend to be different types of obstacles such as the lack of an accommodation as happened in Romania or 1! toilet for 400 people as in Loch Ness. The route is done in-house, do not go all the time in a convoy! We recommend CB radio to facilitate communication with other participants and to reduce roaming costs! We also invite you to a forum where you can chat with other players involved. Do you want to go? Read the following information! Want to help kids? Our Foundation Silesia them. gen.Jerzego Ziętek based in Katowice, ul. Doe 1 Chairman of the Board: Roman LuczakKRS 0000198194, NIP 954-246-81-70 Account 72 1050 1214 1000 0023 2153 3859 (that is, sub-Zlombol)Title: Zlombol (Important!)
They starts are always in January in the last 15 years . The teams are crazy and international : from Trabants to ikarusz buses inside swimming pools , there is everything . Why didn't you tell me , what happened to you on which day ---at all : why did you write nothing me about your Greece Tour ???
2013. február 3-án - 1 évi szünet után - ÚJRA! Alföldi Veterán Börze Szolnokon! ÚJ HELYSZÍN: Szolnok - Logisztikai Központ, Téglagyári út 36. (a Téglagyári út legvége) Az ország egyik-, a Keleti régió legnagyobb veterán börzéje! Adás - vétel - csere! :-) www.alfoldiveteran.hu
Úgy látszik a XI.-kerben nagyon mentek a junakok.Még 2003-04 körül én is láttam a Menyecske utca közelében. Az is épített volt.Valószínű az fertőzött meg.Évértékelés következik:Nyár vége óta kb. 6000 km-t pörköltem le és minden perce csodás volt.Voltak apróbb problémák,meg persze az a fránya alapjárat még mindig köpköd,de nem érdekel.Egyetlen nagyobb dolog ami nem tűr halasztást az a dinamó cseréje.Egy suzuki swift generátor kerül bele,sajnos emiatt a lapos dinamófedél helyett,egy kb.6 cm magas púposat vagyok kénytelen öntetni,de azt gondolom,lényegesen kultúráltabb lesz,mint ezek a neten látható ormótlan tákolmányok.Sokat járok este és bizony a 14v 700w 50A elég jól cseng.
Szia! Erről a metál kékről még nem hallottam...Akkor,84'-ben,egy fekete került Érdre a XI.-ből,majd egy másik sráchoz...A mai napig féltve őrzi,semmi pénzért nem válik meg tőle...
Sziasztok! Ma mondtak egy Junakot,szerintem jó áron, százért...Nem teljesen típus tiszta,de csontra generálozott a motorja . Ha valakinek érdekes lehet.mailben tudok adni kontaktot...
4 db-ról tudok Érden,ebből kettő az enyém volt...:) Ezek közül egyik sem"fut",forgalmi se nagyon,talán 1-hez...84'-ben szereztem az elsőt (sulis voltam,2 évig készült),majd később még két és fél",amiből lett egy...A XI. ker.,Fürts garázs mögötti utcában laktál ??
Szépítse csak meg a múlt a tényeket: a rég megszűnt lengyel motormárka, a Junak egy négyütemű, egyhengeres próbálkozása volt a szocialista tábornak. Jó sosem volt, de hangulatos, és szeretve szerelhető.
A 350-es gép leginkább a veterántalálkozók szerény[...] Bővebben!Tovább »
Van itt közöttünk érdi kolléga akinek egy 1964-es Junak van a tulajdonában?
Az infó szerint itt leledzik az a Junak melyet 1980-as évek elején állítottam talpra, pár bőrönd alkatrészből:)))
Csak kiváncsi vagyok hogyan is néz ki mostanában.
A lakásfelújítás miatt a jelenlegi Junak projekt szünetelteteve. Midig azzal vígasztalom magam, hogy ----majd idén télen---- de nem igazán jön össze:((((
No!Sikerült megoldanom a váltórugó kérdést.Találtam egy mestert aki csinált,igaz ötöt,de legalább van.Tökéletes lett a váltó.Viszont a szuszanásos leállást még mindig nem sikerült kijavítani.Minden tiszta, mindent csavartam,de igazából semmi változás.Nagyon szépen megy,110-ig ugrik mint a nyuszi,de 10 másodpercnél hosszabb alapjáratom még nem volt.Arra gondoltam megtágítom kicsit az alapjárati fúvókát,hátha.Azért ha jawa karbi lenne rajta sokkal egyszerűbb lenne fúvókát cserélni.(1600km-nél tartok,és minden méter öröm)
Serfy:köszi a segítséget.Megtaláltam az említett lyukakat.Érdekes,hogyha az ember nem a megszokott motorhoz nyúl,hajlamos ilyen amatőr hibákat elkövetni.A Dkw-m karbija is ugyanolyan elrendezésű kb. és ugyanúgy kell kipréselni a közepét.Ezentúl minden karbiban megkeresem a furmányos furatokat.Rugóügyben előre is köszi a segítséget.
A tegnapi napon hozzájutottam egy 63-as gyártású M10-hez. Szinte minden meg van hozzá, 1-2 apróságot leszámítva.
Ha esetleg valakinek lenne felesleges akku takaró lemeze, láncvédő hátsó eleme, valamint a lámpaidomon található díszítő elemeiből valamelyik, akkor azt szívesen átvenném.
Mivel szeretném a motort teljesen felújítani, így szükségem lenne új felnikre és küllőkre. Még nem ástam bele magam a témába, ezért nem tudom, hogy itthon is be lehet-e szerezni, vagy csak Lengyelországból. Ha csak kintről, akkor megköszönném, ha megadnátok egy linket, ahonnan meg tudom vásárolni.