Szervusztok!
Van egy tapasztalatom, gondoltam megosztom veletek.
A hajtókar bronzpersely kioperálását (Célszerszám hiányában) én a következő képpen csináltam:
Hozzávalók:
- 2db CroVa fej ( Esetemben 16-os és 27-es )
- 1db minimum 130mm hosszúságú M8-as menetes szár, vagy csavar
- 2db M8-as fakötésű alátét
- 2db M8-as anya
A hozzávalókat az 1. kép mutatja.
Az összeállítást a 2. kép.
A 3. kép pedig "rendeltetési helyén" árbrázolja a "szerkezetet".
Használata nem igényel különösebb szakértelmet, mindössze arra kell ügyelni, hogy a CroVa fejek pontosan illeszkedjenek a felső hajtókar "szem" külső-, illetve belső méretéhez.
Ha esetleg a menetes szár megforogna, egy "kontra" anya segítségével orvosolhatjuk a problémát
Figyelem! A hajtókart melegíteni, ütlegelni, szeszes itallal kínálni :-) TILOS!!!
Tudom, hogy nem túl szakszerű módszer (Szégyellem is magam miatta :-) ) , de nekem bevált!
A hejtókar bronzpersely pótlására (nem túl friss) tanulmányaim szerint csak az ún. ólombronz anyag a megfelelő! (Javítsatok ki, ha rosszul emlékszem!) Az anyagminőség itt nagyon fontos!!!
Egyébként egykori szakoktatóm szerint egy jó esztergán, jó anyagból, egy közepesen idomított csimpánz meg tudja csinálni:-)!!!
Komolyabbra fordítva a szót: Valamelyikönknek esetleg van tapasztalatai a Juci sikló hajtókarcsapágyának tűgörgőssé alakítása terén???
Válaszaitokat előre is köszönöm!
SzeKi B.