Az Ön által felkeresett topic fegyverek, ill. annak látszó eszközök
forgalmazásával kapcsolatos adatokat is tartalmazhat.
Felhívjuk figyelmét, hogy csak akkor lépjen be, ha Ön fegyverek forgalmazásával
vagy felhasználásával hivatásszerűen foglalkozik, és a honlap látogatása nem
eredményezi valamely Önre vonatkozó jogszabály vagy egyéb szabályozás
rendelkezéseinek megsértését.
Az Port.hu Kft. a fórum számára kizárólag tárhelyet szolgáltat, a honlapon
megjelenő információk vonatkozásában szerkesztői felelősséget nem vállal.
Amennyiben megítélése szerint a honlapon jogellenes tartalom jelenik meg, úgy
azt kérjük, jelezze az Port.hu Kft. mint tárhelyszolgáltató felé.
Úgy látom, hogy ebben a beszélgetésben két igen elktérő korosztály próbálja a maga igazát.
Ahogy a Nándi mondta, volt egy Ókor , Újkor és egy legújjabb- kor Én a legrégibb időkről beszéltem.
Még mondhattam volna a cölöpösöket, akik a PN osztály megszüntével és helyette alakult / R oszt/ , vagy a sportszázadot, ahol az alapkiképzés befejeztével voltak válogatott versenyzők, legtöbbje focista, de voltak köztük ökölvivók / Gedó Gyuri/ tornászok evezősök stb. Focisták között nagyon ismert nevek Pl: Nyilasi Tibi, Vépi Péter, Mucha, Medgyesi, Ezek fradisták, de voltak honvédosok, vasasok, csepelisták ésigy tovább.
Kedves Peye: ez a hiradó kiszolgálás az afi-örsök felé még az Ókorban volt.
Tudomásul kell venni, hogy a világ állandó változásban van, igy a Flottilla sem vonhatta ki magát ez alol.
Szia Hadihajós! Természetesen lehet, hogy a múltban a KH-hoz tartoztak. Az én időmben (1999-2001) közvetlenül a dd.logf. (pk. h.) -nak voltak alárendelve az említett alegységek. A kisegítő hajócsoport is létezett, de ezekhez a területekhez nem volt közük.
Annyit javítanék az AFI vonatkozású részen, hogy az AFI örsök saját erőből és felszereléssel kötöttek telefonvonalat a raj pk.-hoz, a rajok a szakasz pk.-hoz, a szakaszok pedig a szd. pk.-hoz.
Ezért volt többek között, ha jól emlékszem, két db 12 vonalas telefonközpontom is.
Az AFI szd. hiradó felszerelése szűken, éppen csak fért fel egy KRAZ-ra.
Igazad van mindenben amit irtál--de a KH alosztály állományába( kisegitő alo) tartoztak állományilag de a szakmai felügyeletüket a Dd szak ágai látták el
Igaz - igaz. De ez a felállás csak az "újkor"-ban volt. Azelött kizárólag a HIF-hez, a HIR szd.-dal külön-külön tartoztunk.
Örülök, hogy a "vég" után, 2001. óta előkerültél.
Ha van időd, örülnék a levelednek az e-mail címemen, érdekelne hogyan alakult a hogyan tovább....
Mondjuk az aknafigyelő őrsöket gondolom be kellett rendezni. Aztán nem tudom, hogy a naszádok önállóan meddig tudtak tevékenykedni, esetleg kikötőhelyekre, vételezési körletekre gondolok még.
Nem említi senki, pedig ott volt a Flottilla állományában, de a hhj. osztályon kívül, az ún. "logisztikai alegységek", benne a javító századdal és az ellátó szakasszal. Ide tartoztak mindenek előtt a műhelyek - gjmű jav. raj, hajójavító szakasz, a híradó műhely (igaz-e Nándi bácsi? ;) ) -, a sofőrök, az autószerelők, a laktanyai elhelyezést biztosító szakácsok, felszolgálók, raktárosok, sőt a gyengélkedő állományának egy része is. Csak hogy teljesebb legyen a kép.
Tehát megrendelhető:
dr. Martinkó Károly, 1088. Budapest, Rákóczi út 27/A levélcímen, az átvétel megjelölésével.
Én ajánlanám a másik lehetőséget, amivel én is éltem: 1-338-2058 (üzenetrögzítős telefon, vagy fax), és itt megadni az elérhetőségedet.
A könyvben nagyon sok "régi" és "újkori" flottillás történet, életút leírása van, riportszerűen szerkesztve. Nem tudtam lettenni......
A KH feladata volt az összes "harcoló" egységek kiszolgálása. Amikor gyakorlatra elment egy-egy osztály A KH biztositotta az üzemanyag szállitást, a szakács biztositást, a lakóhajó vontatást, stb. A hiradó század pedig a rádió és telefon összeköttetést.
A hiradóknál voltak a " tyúkbelesek" elég nehéz feladatuk volt mert több kilométert gyalogoltak a hátukon vezetékkel, hogy egy-egy kihelyezett Pl: afi örs és a parancsnokság között az összeköttetés meglegyen. És voltak a rádiosok, ezek a köszponti parancsnoksággal és egyes mozgásban lévő egységekkel tartották a kapcsolatot.
Nem tudom milyen müszaki felszerelésekre gondolsz?
A szertár teljesen önálló század szervezésü , ma megtudtam , hogy MN 1436 volt a száma. A bevonultatást és az ujonc kiképzést is teljesen önállóan hajtotta végre. Teljes egészében a szertár őrzése és katonai kiszolgálása volt a feladata. A karbantartó és javitó állomány teljes egészében polgári személyekből állt.
Ez az egy létesitmény volt, ami teljesen kiszolgálta haditechnikával kapcsolatos munkálatokat.
Itt a kvácsmühejtől, kezdve az asztalosmühejig, motorszerelők, esztergálók, heggesztők és még sok más szakma tevékenykedett.
Tehát volt a három osztály 3-3 alosztályal. Volt a páncélos osztály, ahol a PN-ek voltak, volt a KH alosztály, itt voltak elhelyezve a gépkocsivezetők, szakácsok, és a hajózó állomány , 1 db PKN parancsnoki naszád, a Dd.pk részére, a 6 db. VN. és a TN. Ezenkivül volt egy hiradó század.
Ui: A KH kisegitő hajó alosztály volt. Az osztály= zászlóalj alosztály=század
Az a "kis" hajó a legnagyobb még működő magyar építésű zuhatagi vontató a "SOPRON", a "zuhatagi tigris". Ha minden igaz, és jól emlékszem, akkor a SZÉCHENYI még ehhez hasonló kategória.
A felvétel pedig a KASSA/DEBRECEN hazahozatala alkalmával készült, a komáromi hajógyárban, nem előtte, hanem bent az öbölben.
A három csavaros TN sokáig állt a "D" O. sójatér végében teljesen kibelezve, még vezeték sem volt benne. Később, valahogy a '90-es évek közepe-vége felé megvette valaki, és egy csodálatos yachtot csinált belőle, nagyon szép lett, a további sorsáról nem tudok.
Megpróbálok vállaszolni a feltett kérdéseidre, az emlékeimbe kutatva.
Valóban kettő darab TN volt a Flottánál, az egyik a Hadihajós szertárban , a másik a MN 9680 alakulat állományában. Ez a szertár az újpesti kikötő hátsó végében volt, önálló alakulat volt, önálló MN számmal , külön parancsnoksággal. Ennek a szertárnak volt a feladata az MN 9680- hajóállományának karbantartása, nagyjavitások elvégzése és egyéb olyan munkák elvégzése ami a hajokkal kapcsolatos volt. Ebben a szertárban volt a hajók kiemelése téli elhelyezésre és tavasszal a vizreeresztése. Viszont a tárolás már az alakulat udvarán volt. Tehát egy évben kétszer végig kellett kocsikázni a váci úton / ebből az időkből származik az az újságcikk, hogy " a váci úton egy hadihajó összeütközött a 10-es villamossal.........." No ennek a szertárnak tulajdonában volt az egyik TN. Eza TN három csepel motorral volt felszerelve, ennek ellenére nagyon lassú volt, 1959-1991 közötti időszakomra emlékezve ez a hajó nem volt üzemben talán ötször , de akkor sokat mondok.
A szertár megszüntével az egész állomány, mármint a civil dolgozok nagy része átkerült hozzánk. Ekkor ez a hajó is azóta csak aparton volt solyán használatba nem lett állitva. Hogy mi lett vele nem tudom, mert én 91-ben nyugállományba vonultam.
Az alakulatnál lévő TN viszont nagyon is üzemben volt. Ez egy keskeny hosszú két csepel motorral ellátott hajó volt, minden gyakorlaton résztvett és nagyon hasznos egy jószág volt, mert élesben is kellett használni.
A dereglyékkel kapcsolatban az a három amelyik aluminiumbol készült, tudomásom szerint Vác készitette kimondottan arra célra amit már elmondtam.
Az alakulatnál három osztály létezett az 1-es 2-es és a tisztes iskola ennek a három osztálynak volt 1-1 dereglyéje.
Csak egy amit már emlitettem az M-akna- adatokat ne kérdezzél róla mert már nem nagyon emlékszem rá. A másik a folyami bomba volt ,ez ellenséges aknák megsemmisitésére szolgált.
Elég szószátyár voltam, de remélem tudtam valamit mondani neked
Ha valaki még nem látta volna, nézze meg a fenti linket! Ez a Flottilla honlapja, nagyon klassz hajós képek is vannak rajta, persze itt is megosztva a tűzszerészekkel...
Ha jól értem, ezek a dereglyék nem gyárban készültek, hanem a Flottilla készítette el őket? Ha igen, volt-e valamilyen egységes típusterv, ami alapján épültek/átalakították/stb? A jelzésük AD volt-e? Sajnos Kecelen másfél éve jártam, akkor még nem találkoztam hajókkal, talán újabb szerzemények lehetnek.
A VN-ekkel kapcsolatban: a www.papernet.hu-n megtaláltam őket, de TN ott nincs, a Belügy hajói közt találtam egyet, de az 1962-ben épült Vácott. Viszont harckocsimotor van benne, lehet hogy a Flottilla egyik TN naszádja is ilyen volt?
A TN-1 jelzésű naszádról egyetlen képet láttam, a Hadihajók típuskönyvében (1983). Az viszont ötvenes évekbeli a képaláírás szerint. Az lehetett az M-zárolt?
És ha már felbátorodtam: milyen aknatípusokat használtatok a Flottillában?
Legard mindent leirt a naszádokról, én csakk megjegyzem, hogyaknász - dereglye a Keceli haditechnikai parkban van kiállitva 1 db 2 db naszáddal eggyütt. A tüzoltó naszádokról én is keveset tudok, igaz megkérdezhettem volna Tóni bácsit mit tud róluk volt egy kicsi és volt egy nagyobb ami "M" zárolt volt.
Bocsáss meg de azt a BM-et elirtam, PM / Páncélos Naszád/ akart lenni. Igy igaz , a VN vagyis vontató naszád és nem AN, amint már irtam a flottának 6 db. állt rendelkezésére. Lakóhajók vontatására használták, de költcsön is voltak adva , többekközött a FOKÁ-nak sodres -uszályok vontatásásra, vagy a vizügynek köves uszályok vontatásásra Dunabogdánybol.
A hat darabbol négy egyforma volt kettő viszont más felépitményü volt.
Sajnos az aknász-dereglyéről nincs képem, ebből volt három aluminiumbol készült és egy vasbol. Ezeket kimondottan M-aknatelepitésre és felszedésre használták.
Az M betü megfigyelt aknát jelent, ezekből készültek az aknazárak, vagyis a Duna egy szelvényének teljes lezárása.
Ezeken a dereglyéken egy kapudaru volt két oldalon sineken gördült , láncos emelőszekezet volt rajta. A hátsó része fecskefarok szerüen volt kiképezve, hogy eközött eresztették vizbe az aknákat és eközött emelték ki A parton egy kiépitett gyujtóállomás volt ahonnan az aknákat tudták robbantani. Minden akna egy kábellel volt összekötve ezzel a gyujtóállomással.
Ezek a dereglyék, hogy hová kerültek sajnos nem tudom, de egy darab átépitésre került, hogy a búvárok tudják használni. Kapott egy felépitményt, ahol a búvárfelszerelést tudták elhelyezni.
Nagyon köszönöm a választ, elég későn kezdtem újra átnézni a topicot, ezért is válaszolok csak most.
A képekből úgy látom, hogy a VN nem egy AN származék volt, hanem egy különálló típus?
A BN címszó alatt egy olyan AN naszádra gondoltam, ami kimondottan a búvárok tevékenységével volt kapcsolatban. Arról hogy volt ilyen, a Haditechnika egy beharangozójában olvastam, tán itt a fórumon?
Kicsit más kérdés: erről az aknászdereglyéről van-e kép valahol?
Tegnap fotoztam a levegobol ezt a 2 lepusztult naszadot Balatonfurednel. Nagyon szomoru latvanyt nyujtanak, de gondolom elobb-utobb kezdenek majd veluk valamit.
Üdv. !
Sajnálom, hogy nem találkoztam vele. Jöttek "külsős" barátaim, aztán azokkal császkáltam. teljesen lefoglaltak. Ha ott lesz, légyszíves üdvözletemet átadni.
A múltkori kabin-fotót köszönöm, elmentettem. Ha van még a témába vágó képanyagod, a t-onlines címemre légyszív közvetlen küldeni, alkalom szerint.
