Igen, 2016-ban vettem, nagyon imádtuk, de nem használom már. Tavaly nyár vége óta nem ment 100 km-t. Arra meg sajnálom, hogy lakat alatt legyen és a dátumok miatt amortizálódjon.
A motorja nálam 10 év alatt nem lett megbontva. 1-2 jeladót cseréltem, fűtőventit 2x, hűtőt, viszkót és vízszivattyút 1x, generátort 1x.
nóra dupladuplaw ötös kettes egyes, ha valakit érdekel.
4 el ablakos, fekete bőr belsős. Board nincs. Téli style 6-on, nyári style 27-n. 15" . Mindkét gumiszett 70%-os.
Klíma és állófűtés van, de egyik sem működik. Klíma szokásos, 1x töltöttem, jövő nyárra már nem ment. Én nem használom, ezért nem is foglalkoztam vele többet. Állófűtés Webasto TTC van benne, sokáig használtam, aztán egyszer nem működött. Műhelyben javíttattam, túlmelegedés miatti hiba volt benne, így letiltott. Kiütötték a hibatárolót, akkor ment egy telet, majd következő télen már megint nem kapcsolt be.
2019-ben ki lett lakatolva az alja, 2 küszöb, 4 sárvédő csere, pótkerék alatt, akku alatt, ill az egyik első nyúlványon a stab rúd tartója lett cserélve. Karosszéria műhelyben, számlával. Nem otthon a sufniban.
Tavaly nyáron kuplung + szerkezet + hardy lett cserélve, erről is megvan a számla. 370 van a kocsiban, 10 éve nálam van, ismerem minden centiméterét.
1-1.5 között gondoltam. Nagyon lehullott a hahun a kínálat, kicsit meg is lepődtem.
Hideg motor. Leveszem a kiegyenlítő tartály sapkáját. Beindítom, jár a motor; nincs buborék. Aztán 3 perc múlva, amikor elkezdenek melegedni a vízcsövek, lassan kezdenek jönni a buborékok, egyesével.
Hàt az sz*r. Azt nézd meg, hogy hideg motornàl leveszed a kiegyenlítő sapkàjàt, aztàn elindítod, hagyod ketyegni, közben meg nézed (ahogy melegszik) hogy nincs-e bugyborékolàs, gàzképződés!
A hűtőventillàtorod amúgy bekapcsol? Mindkét fokozat megy?
Màs: NEM a vezérműtengely jeladóm a ludas. Sajnos csak okozat, nem ok! Hiba nélkül is leàll 87 fok körül. Egyik pillanatról a màsikra. Ma egész nap méricskéltem, oszcilloszkóppal néztem a jelet, semmi rendellenesség.
Cserélgettem is dolgokat, hiàba.
Valami rohadt alattomos gond lehet ez.
Mechanikai dolgokat kizàrom (most cseréltem vezérlést), mert addig úgy jàr, mint a doxa. Ha elcsesztem volna hidegen is fosh lenne.
Én is megnéztem neki, mielőtt megvette, egy igen jól felszerelt darab, még állófűtés is volt benne. Bőrös, klímás, stb. :)))) Emlékeim szerint nem M-paket, de egyebekben jól ellátott példány volt, tök jó motorral, jópár éve.
Péntekre várható emberem. Új akkuval először bedobott újabb hibákat, majd törlésre nincs hiba, indít, forog, de nem indul. Már csak valami indítás gátlás lehet, amit komolyabb gépről lehet feloldani. Minden biztosítékot rendeztem, volt híja is, nem tudom miért is, meg 2-3 db nem jó A értékű volt, de az összes a helyén, és nincs kiolvadva egy sem.
Biztos hogy nem hőmérsékletre nyit, hanem nyomásra. Valamiért nem kering rendesen a vized, azért melegszik meg. Hengerfejes, vagy vízpumpa bajos, stb....
A Lancián hány foknál kell nyitnia a kiegyenlítő-tartályon lévő kupaknak?
Lehet ilyet kapni valahol?
Elképzelhető, hogy emiatt forrong a tenger? Hideg motor - elindulok és megyek folyamatosan - 10km után felmegy a hőmérő 100-105 fokra - kinyom valamennyi vizet a tartályból - visszamegy a hőmérséklet 90 fokra.
Ennél tovább még nem jutottam, de ma megpróbálom újra.
