Ha megvannak a térközjelzőid, akkor azért egy próbát megér. A VT98 nem egy hosszú szerelvény. Aztán próbálgasd hosszabbal is, meglátod. Lehet, hogy valami módosítással jól működővé teheted.
Jó 10 éve egyszer csináltam egy kitérős dilikört 2 ilyen térközjelzővel. Azt tapasztaltam, hogy fémkerekű kocsik bezavartak a rendszerbe, tehát ezek műanyag kocsikerekekre lettek kitalálva. Vagy nagyon hosszú térközöket kellett volna készíteni, esetleg nagyon rövideknek kellett volna lenni a vonatoknak? Nem kísérleteztem velük sokat ezek után, félretettem, aztán pár éve el is adtam, amikor valaki ilyet keresett.
Köszönöm, tudsz linkelni (vagy a publikus mailcímemre küldeni] valami műszaki adattáblázatot?
[A méret tökéletes, csak az a gondom, hogy van két ilyen méretű, de ismeretlen gyártmányú és típusú motorom, ami (valószínűleg a kis nyomatéka, vagy nem tudom mi miatt) alkalmatlan a mozdonyhoz.]
"Amúgy a szerkocsiban csináltatnék HOTotya olvtárssal komplett hajtást, a konyhát meg kiépíteném Revell szettből."
Minek? A mozdonyban van a súly, nehéz a gépes alváz, elfuserált konstrukció lenne a hajtás áttétele a szerkocsiba. Egyébként is, van egy Märklin-Hamo BR52-es szétszedett állapotban, ami arra vár, hogy megcsináljam. Csak a lámpára várok a Mikromodelltől több, mint egy éve. Szóval lesz majd egy szebb 520-asom. Ha föl nem dobom a talpam azelőtt, mielőtt megcsinálnám. :-)
Lehet, hogy megengedhetnék, de egy Kleinbahn nem ér ennyi átalakítást (sem időben, sem pénzben). Max. egy új motort, meg a módosított csigát, fogaskereket, amit a topiktárs kellemes áron el tud készíteni.
Köszönöm! Azonban most megoldódni látszik a dolog, mert az egyik modellezőtárs felajánlott egy másik ilyen motort, így nem drimbálnám szét a csigát, megtartom motorostul az eredeti fogaskerékhez. A módosított hajtást majd meglátom, menyire válik be.
Nem vagyok biztos benne hogy a spirál lágy anyagból van. Le lehet köszörülni, majd reszelni ....... bár ha megvan az ellendarabja lehet érdemes megmenteni.
Köszönöm az érdeklődést,de az ötleten Pálháza fórumán már elmélkedtünk ahol is rengeteg részlet várt még kidolgozásra. Olyan kivitelt képzeltem el mint a volt vámudvaron álló típus ahol a lábak csőszelvényből vannak, abba lehetne a kerekek hajtását elrejteni. De a rakomány megfogása, emelése, mozgatása is csak ötletelés szinten létezik. A fülkén nem különösen kellett elmélkedni így eddig az készült el úgy ahogy. Az ajtaja nyithatóságának nincs jelentősége, csupán kihívásnak éreztem azt hogy nyitható legyen. Mindig is kíváncsi voltam meddig lehet (vagy inkább tudok) egy zsanért kivitelezni egyszerű szerszámokkal.
Sajnos a modellvasút készletem, a vágány anyag mind bedobozolva alussza Csipkerózsika álmát egy szekrény mélyén. Így ez a projekt is elnapolva. Tulajdonképp a motiváció is megszűnt, munkahelyemen inkább a bádog autókat készítettem,( pár darabot), amit a Matchboxok közé sorolhatok.
Azok elkészítése, munkafázisai ,szinte a modellvasút építésével megegyezik. Sajnos az idén abból sem készült el egy darab sem.
Addig is szívesen nézegetem mások sikereit, ötleteit...........
Én megfúrnám a rézhüvely végét egy központosító közdarabon keresztül. Ha szerencsém lenne akkor a tengely nem ér végig a zsákfuratban, és.......
Ha végigér akkor a réz véget levágnám a tengelyvégig és akkor már egy lehúzóval ki lehet tolni a tengelyt a rézhüvelyből.
A csavarhúzóval való feszegetést kerülném hiszen lehet hogy a forgórészből előbb húzzuk ki a tengelyt,mint a réz alkatrészből. Miközben azt hisszük hogy a réz indult meg az öröm hirtelen bánattá válhat.
ezt meg most találtam
ezek vannak még
erre gondolsz?