Ennek az eredetileg dán (DSB) megrendelésre a Henschel-nél tervezett - épített dízelmozdonynak a H0 modelljét - más külországi modellgyártó mellett, skandináv modellgyártó cég menbízása alapján - itthon
a Deák ModellSport készítette a Budapest, VIII. Német-utcai műhelyében. Készült belőle DSB feliratokkal
és felirat - nélkül is, az általad itt közölt képeken látható, eredeti, fekete - vörös védház és fekete futómű alapfestésben, és - tudtommal - néhány nem - DSB - feliratos példány idehaza is eladásra kerülhetett. És miután, az interneten elérhető információ szerint a cég tevékenyége és feltehetőleh a régebbi alkatrész - állományának egy része is átvételre került, így feltételezhető, hogy az új tulajdonosnál is fellelhető még ehhez a modellhez is némi tartalék alkatrész. Esetleg érdemes lenne náluk utána érdeklődni..
Eza fajta maszkószalag van nekem https://www.modellfutar.hu/Tamiya-hajlekony-maszkolo-szalag-2mm, szépen hajlik ívben, több szélességben kapható, ha ismerted bocs. Egyébként szép a festés, ezek a makrófotók rohadt gonoszak tudnak lenni, olyat is mutatnak, amit normál távolságból nem látunk. (Talán annyi észrevétel, hogy érdemes a világos felől a sötétebb felé haladva fújni, jobban takar, kevésbé alakul ki lépcső a maszk mellett...)
Ha jól tévedek, ez ugyebár - eredetileg - a DSB szineiben és feliratozásával, azaz vörös front (vezérállás), fekete tető és fekete oldalfestés - keretben jelent meg, amikor a H0 modell idehaza megszületett ? Már-
ha egyáltalában idehaza jutottál hozzá. Mert külországokban, több, egyéb szinterv szerint festett modell sorozat is készült belőle.
Úgy gondolom, nem az egyenes fogazás a zaj oka. Általában úgy tartják, hogy nem szerencsés az a megoldás, ahol a csiga a kerékpárra szerelt csigakereket forgatja. Ugyanis így a rezgés közvetlenül megy át a kerékre és a kerékről a sínre. A másik probléma ezzel az elrendezéssel, hogy a kerékpáron lévő fogaskerék csak kevés foggal rendelkezhet, hiszen a fejköre nem lehet nagyobb, mint a kerék átmérője (sőt, jelentősen kisebbnek kell lennie). Ha a csigakerék kevés fogat tartalmaz, a csiga ferdébben érintkezik a fogakkal, többnyire csak eggyel, ez zajjal jár. Szerintem az a jó, ha a csigakerék legalább 18-20 fogú. Ez viszont kizárja azt, hogy a kerékpáron legyen (a legnagyobb kerekű, gyorsvonati gőzmozdony modellek kivételével). Tehát szerintem (és mások cikkei szerint is) az a jobb megoldás, ha a csiga egy nagyobb átmérőjű csigakereket forgat és ez, vagy egy áttétel-csökkentő fogaskerék hajtja a kerékpárra szerelt, kisebb átmérőjű fogaskereket. Egyébként a legtöbb vasútmodell gyártó is ezt az elrendezést követi.
