Keresés

Kevés km van benne. A normál futásteljesítményűeket hirdetik 25e EUR-ért. Egy lucifer piros cseht nemrég 16e EUR-ért hirdettek, de vagy 3 hónapig így sem kelt el.

Mobile.de-n már olcsóbb! :)

Amúgy erről kéne beszélni, hogy ez túlárazott e vagy sem?! :)

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=405232909&dam=false&isSearchRequest=true&ms=19300%3B15%3B%3B&ref=srp&refId=d0d0c589-0bfd-ae28-f44d-0a099a9d2938&s=Car&sb=rel&searchId=d0d0c589-0bfd-ae28-f44d-0a099a9d2938&vc=Car

Az 1.9 kp-i befecskendezős "GRI" (XU9M) motor és felszereltség a szívem csücske. Ebben állítólag 94e km van. Sajnos nem tudom elhinni látva a már lecserélt váltógombot (szerintem kb. 200e km környékén aktuális először). Így aztán végképp túlárazott:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/oldtimer-peugeot-405-gli-rostfrei/2890045742-216-3245?utm_campaign=email-SavedSearch&utm_medium=system_email&utm_source=email&utm_content=ViewAd

Szia!

Ha bele gondolok, kb annyi ideig hintáztattak, amennyi idő alatt nekem a bontószökevényből(szó szerint), felújítva újra rendszámos autó lett.

Végre, megvan a rendszám! Sima, mezei, de magyar. :-)

Mondjuk egy kis nyelvi csavarral végülis jól illik az MI-hez...

Szia Liili!

Szegeden laksz még?

Elvileg megy oda a 4öcsi szombaton :-)

Szia!

Anno nekem a szakik, motorkódnak az 1CU-t írták be :-)  Motorszám első betűit..

Kövi vizsgán majd kijavítom D9B-re 

Vontatásnál 1200Kg helyett 1080KG-ot írtak, nem mintha vontatnék vele :-)

Igen, az én autóm meg '95-ös, szóval a gyanú még mindig él. Régen voltak ilyen táblázatok, de most egyet sem találok.

Emlékszem arra az időszakra, ácsingózva néztem akkoriban a 6000 CHF-os (1 CHF = 160 FT volt akkor) T16-osokat.

Egyébként más elírás is volt a műszaki szemle papírján. Pl. a tömeg, ami az s1-es Mi16-oséval egyezik meg szerintük. 

Viszont a reg. adóról szóló határozat már meg is érkezett, fél órán belül.

A jövő héten már csak az okmányiroda lesz hátra.

PSA-nál valahol 94 körül van a választóvonal, előtte Euro1, utána már Euro2 a benzines motorjaik minősítése. Amikor anno 2001-ben a 605-öt behoztuk, vigyázni kellett, hogy már UKZ/SKZ és ne UFZ/SFZ legyen a motorkód, mert Euro1-et már nem is engedtek behozni (nem lehetett magasabb vámmal megúszni).

Most nézem, hogy a régi Mi16-osomnak is 2-es volt a környezetvédelmi besorolása, azaz csak EURO-I volt beírva. Elengedtem ezt a témát.

Reg. adó kivetése iránti kérelmemet befogadták - nagy kegyesen (pl. az szinte megfejthetetlen hiba volt, hogy a környezetvédelmi 2 db rubrikába 02-est írtam 2-es helyett)

Megkaptam a választ: "a gyártói adatbázis szerint a megjelölt gépjármű nem Euro-2-es".

Teljesen másképp emlékszem: az RFT motor nem hogy sima EURO2-es, de a D3-as elvileg némileg szigorúbb, német normát is teljesíti.

Azonban semmi bizonyítékot nem találok.

Hát szóval vannak kétségeim, de kb. itt értek véget a lehetőségeim. Be kell nyelnem a kb. 80-90e Ft-tal magasabb reg. adót.

Igaz. Bocs nem olvastam vissza.

Írta, hogy a környezetvédelmi besorolást elb...k.

A kijavításához kell a gyártól igazolás, hogy az autó tudja azt a normát. 

Miért?

Most éppen a Peugeot Magyarország szakvéleményre várok.

Gratula!

Csak türelem. Minden a helyére kerül, idővel:-)

Persze elbaltázták az NKH-nál! :-///

Erre most jöttem rá, amikor a regadó kérelmemet visszadobták.

2-es környezetvédelmi besorolást kapott (szabályozott katalizátor), a 4-es helyett (EURO2, mert ez az!).

Ami azt is jelentené, hogy kb. 80e Ft-tal több regadót kellene befizetnem. Úgyhogy megint kezdhetek telefonálni, szervezkedni.

Igen, megvan.

Most már csak vpid kell (szerda adtam be, még nem jelzett vissza az ügyfélkapu...), meg utána navhoz benyújtani a reg. adó kiszabási kérelmet, meg okmányiroda.

Megvan az eredetvizsga?

Túlestünk ezen a formalitáson is.

Mindenkinek köszönöm szépen a gratulációkat! :-) Holnap megyek eredetiségvizsgálatra. Kiderül, mit kendácsoltak "Lengyelben"! :-)

Lesz azért itt még tennivaló: közepes ford. szám tartományban nem gyorsul úgy a szekér, ahogy kellene neki, pedig látszólag, kívülről jól működik az ACAV. 

Rendszám ügyben nincs ismerősöm, így nagy valószínűséggel valami mezei lesz. Bár van elképzelésem arról, hogy milyen egyedit kérnék...

Elismerés, irígység,gratuláció:-))

szuper! :-) gratula! :-)

Szuper, örülök neki!

Gratula! Sejtettem, hogy minden rendben lesz! Nehéz lett volna fogást találni rajta, nekem is keresgélnem kellett 😅

Rendszám milyen lesz? 405-ösre végződik majd? 😎

Sziasztok!

Átmentünk! :-))) Igazi vizsgadrukk volt bennem, oda sem mertem nézni. :-) Szó nélkül (illetve az elején megkérdezték, hogy miért nem ment át a Vas Gerebenben).

Furcsaság azért akadt: motorkódnak BRF-et írtak bele RFT helyett. Így legalább RFY-s is jöhet (bár inkább ne kelljen! :-) Álmodozás ON: elég lett volna BR, azzal jöhetett volna az RGZ :-D

A gumiharangok cseréje is megvolt a de.. Kicsit rohangálós volt az alkatrészek után.

Nagyon szépen ment 130-cal a pályán. Víz és olaj: pont a 90°-os rovátkán. Jó sportos volt a hangja is, rég élveztem ennyire a pályázást, igaz, kicsit már elszoktam a hangerőtől.

üdv,

capa

Köszi! :) Holnap lesz a nagy nap, és még a de. szeretném a gumiharangot kicseréltetni. Ha nem sikerül a csere, akkor nézek egy másik időpontot.

Nem csak az alapok, szinte hibátlan. Sikerült gumiharangot kicseréltetni?

Holnap lesz a nagy nap?

Köszönöm szépen a lehetőséget az átvizsgálásra!

Az alapok talán rendben vannak :-)