Szerintem a Borsodi nem az a rémséges hely... az én Sierrám injektorát soksok szopás és lehúzós találgatós mesteremberek után, végül ők gyógyították meg. Szóval adott egy 2000-es injektoros motor amit elkezd az ember helyrepofozgatni, de közben olyan hibák jelentkeznek, (abnormális értékek között ingadozó alapjárat, gyakran leálló motor + magas fogyasztás) amiket 3 féle képpen tud az ember megoldani. 1) Megpróbálja házilag meghekkelni. 2) Minden amit a logika diktál, kicserél másikra, és előbb utóbb jó lesz, aztán ha ez sem jön be, marad a felmentő sereg: szakira bizza, hogy speciális diagcuccok hadával találja meg a hibás alkatrész(eke)t. No első utam egy ismerőshöz vezetett. Igen olcsón megszámolta az alapjárat beállítást, csak állitani kellett ezen azon.... jé van alapjáratom dejóó... 2 azaz kettő órán át élvezhettem az érzést, hogy nem kell taposnom a gázt piros lámpánál. Már majdnem el is jutottam hazáig, mikor elkezdte az ingadozást ujbol. Viszzavittem. "Lehet valami vákum probléma" Ja az lehet...vákumcső itt ott kicserél, légmennyiségmérő tekergetés. Pénzmag elkér, persze ismerősi alapon nem túl sokat. És lőn van megint alapjárat. Dejó... Másnap reggel hideginditás után van alapjárat, de 2300RPM, akár alapjáraton is lehetne vele gumit égetni, és minél melegebb lett a motor annál magasabb lett az alapjárat... ez fasza. Najó itt az idő a profikra bizni.
Aztán célirányosan elkezdtem hirdetéseket böngészni. Call Injektor szaki #1 (határ u.) Tud fogadni, de arra készüljek fel, hogy ő bizony elő-diagnosztikát fog csinálni az autón, ami 10E HUF lesz, és csak utána nyúl az injektorhoz. Mert ugye a magas fogyasztás, és rossz alapjárat nem feltétlenül rossz injektor miatt lehet. Magas fogyit Okozhat például beragadt fék is. Na szóval ő ezzel szeretné kezdeni. Hiába mondtam neki, hogy minden tökéletes a kocsin, higyjen nekem, befecsi rendszerrel van baj. Ő csak a saját szemének hisz, és mindezt teszi 10 ropiért. Ez is valami ex ladaszerelőből önképzéssel avanzsálódott "injektorszaki". Lehúzósjóska. Szomorúan lebasztam a telefont. Call injektor szaki #2 (vidámvásár u.) "Persze jöjjön csak megnézzük." Megnézte. "Hát akármi is lehet, nem tom... Nem tudom mikorra tudjuk megcsinálni, itt kell hagyni az autót, majd szólunk ha kész" Nem hangzott meggyőzően. Megköszöntem és elbúcsúztam. Call injektor szaki #3 (www.injektor.hu) Meggyőző honlap, részletes szakmai leírásokkal, kézzelfogható a szakmai felkészültség, végre valaki akinek talán dereng vmi a dologról. Irány Érd. (merthogy ott székel ez a cég) Főnök készségesen fogad, elsőre lerí hogy utálják az alkalmazottai. Főnök fiatal fia is előkerül, amolyan tudálékos egyetemista arc, megtudom hogy a müszaki egyetemre jár. Beköti a müszereket, és folyamatosan bombáz a tudományos maszlaggal. Mindenáron meg akar győzni hogy nagyon érti a befecskendező rendszer lelkivilágát. Azonnal megállapítást nyer, hogy a motoromon aztán minden szar. Ezt is ki kell cserélni, azt is meg amazt is, de legjobb lenne az egész motort kidobni a kukába, és egy újat venni. A többi szerelő bárgyú bologatással kontráz a kisfőnök szavaira. Nincs mese zsebbenyúlós mutatvány lesz. Persze motorcs. nem kivitelezhető, igy csak azok a komponensek kerülnének kicserélésre, amik vannak raktáron. Lambda, map, alapjárati motor (noha én már azt csillivillire tisztitottam) sőt még a befecskendező mágnesszelepeket is ki akarták cserélni újra, 40E huf/stück... egyre inkább éreztem ez a szakműhely, a "mindent újra cserélni az a biztos" elvet vallja, úgyhogy amikor 120 ezer forintot elérte a számláló, megállítottam. Uram nem kell nekem új motor, a hibás alkatrészt találja meg. "Lambda az első" az tuti rossz. Aztán tudunk csak továbblépni. OK. Cseréljük. Lambda csere után egész másképp pöfögött a motor. Szaki elégedetten dörzsölte a tenyerét, és hirtelen úgy itélte meg, hogy mást nem is kell már cserélni. Mert van alapjárat is, hollá minden megoldva. 50 pénz lesz. Jó durva... "Ha esetleg újra előjönne az ingadozás, vagy nem menne le a fogyasztás jelentkezzek". Valami azt súgta hogy semmi sem oldódott meg, rossz hangulattal távoztam, de nem kötekedtem mert ő a szaki hinnem kell neki. Beigazolódott a félelmem. Tudtam oda nem megyek már vissza és ajánlani sem fogom őket senkinek. És akkor jött egy ismerősöm. Borsodi mühely. Árva Bandi. A mágus. Kissé kétkedve mentem be, vázoltam a problémákat. Nem kérdezett, nem kábított, csak nekiállt ripityára szedte a kompjutert, müszerek hadát kötötte a gépre. Tetszett a rutin, látszott tudta mihez nyúl, és 1-2 órai méricskélés-diagnosztika után rábökött a hibás alkatrészre, vázolta mennyibe fog fájni az új-ra cserélés, alternativaként felajánlott olcsóbb bontott alkatrészt, persze azzal a záradékkal hogy ne várjam tőle azt amit egy újtól... szóval summa summárum, nem éreztem hogy át akar baszni, és az autó onnantól fogva hibátlan. Mellékesen kérés nélkül belőtt egy csomó értéket, gyújtást állított, légtömegmérőt gyári értékre csavarta, amiket a többi injektor "szaki" jól eltekergetett. Próbakörnél határozattan jól érezhetően bikább könnyedebb lett a kocsi, onnantól patentül is fogyaszt, és van alapjárat is. Hogy mi volt a baj? Egy szaros potmétert (fojtószelep-poti) kellett cserélni ami bontva 5 ezer forintomba került. (erre nem is gondoltam) Ez volt 3 éve, azóta panaszmentes a vas. Nekem a Borsodi bevált. Azt nem tudom hogy a többi szerelő milyen, de Árva Andris az tutto, hogy keni vágja a dolgokat. Ha magát a műhelyt nem is, de őt mint szerelőt bátran ajánlom.
jelentem novemberben vizsgázott az autó az eredeti csonkállvánnyal, pedig több kis bizbazt cseréltek a a futómű környékén.
ami a Cromaxot illeti, voltak azóta vegyes tapasztalataim nekem is velük, de az a véleményem, csak elég ideig kell egy helyre járni, előbb-utóbb lesz szívás
Csak annyi kiegészítés, hogy nekem mondta a Borsodi, hogy a munkájuk nagyjából fele márkaszervizekből (általában a Forttól) érkezik.
A legjobb szervizek pedig vidéken vannak, ahol nyugiba megcsinálják a kocsit, minden csavart meghúznak, mindent beállítanak, nekem ilyen volt a Suzuki márkaszerviz Szekszárdon.
Ford Transit/Tourneo érdekelne. Ért hozzá valaki?
9 személyes szgk és pl a fűtés javítása érdekelne. Hoszabb távon 100-200 km az első sor pólóra vetkőzik, a középső sor jól elvan a háta meg fagyoskodik. Kinek van tippje a fűtés jobb elosztásáról?
igen,forintra annyi volt:)) de nekem bennevolt ketoldali jabitas(kitort belole mindketoldalon egy kissebb darab), a hatuljan egy meghuzasnak az eltuntetse (igy vettem) es az egesznek a szinre fujasa es felpolirozasa.
Szerintem abszolut videki aron volt:)
nekem meg a hátsón van egy sérülés. a kereskedő bevállalta, hogy azt még ő csináltatja meg, de nem volt kedvem újra otthagyni a kocsit. 15K Ft.-tal letudtuk, és elváltunk csendben. ha jól emléxem, még az összeg is stimmel.
köszi, de az kicsit messze van. viszont, Veszprémről jut eszembe. nem neked volt egy hátsó lökhárító javításod ott? mert akkor valóban lehet valami titkos rokonság az autóink között.
Veszprem mellett:( Ha igy is erdekel, dobj egy mailt, leirom pontosan. Egyebkent o azt csinalja, hogy megveszi a gyari Ford alkatreszeket, vagy megveteti velem, mert eleg keves az ideje (mar amelyik tenyleg nem nagyon draga... de altalaban szerintem nagyon jo arban vannak a tobbi kocsieihoz kepest) es beepiti otthon azt.
Szoval nekem a forgatokonyv a kovetkezo: tavasszal es telen ingyenes allapotfelmeres a veszpremi Ford szalonban - gyari alkatreszek beszerzese Pesten, esetleg nagyon jo minosegu utangyartott - beszereltetes a szerelommel :)
szia viki! nekem már a Cromaxnál is mondták, hogy nem teljesen okék azok a gumiharangok. nemrég pedig, mikor vizsgáztattam, szóltak, hogy egyik oldalon a rögzítést kell rendesen megoldani, a másik oldal meg cserés, mert repedt.
ha kivi jelentkezik vasárnap után, valszeg a Cromaxhoz megyek vissza(Suz734 kedvéért: www.cromax.hu)
most leírom újra: NEM HISZEM, hogy a Borsodi Ford valami különösen szar hely lenne. MEGGYŐZŐDÉSEM, hogy jó helyek nincsenek is, csak mázli. olyanba beleszaladni, mint én nemrég, kifejezetten pech. biztos sokan elégedettek az Auto-Forttal. ők a mázlisták. amit róluk írtam le olyan három éve azt tartom, az egy robbantásra megérett hely, oázis volt számomra a Borsodi utánuk. azt is meg lehet találni leírva általam. csak egy példa: megőriztem a munkalapot by AF, amely szerint az Escortomon '99 őszén kipufogó csere szükséges. ezen a kipufon volt egy hegesztés a hátsó dobon Borsodiéknál, majd idén összel lett cserélve a hátsó dob 30Kforintért.
mi a tanulság? AF bűnbarlang, még jó, hogy nem cserélték ki az egészet kérés nélkül.
mázli: mikor azt hittem pár ezerért rendeben van a kipu, bár mindig is éreztem, hogy a moslék hangot az okozza.
pech: most végre tényleg jó lett 30K-ért, erre eladom az autót.
számomra a Borsodi mindenképpen 2 kategóriával jobb, mint az AF.
viki, hol van az a falusi szerelő?
Sziasztok! Együttérzésem minden átvertnek. Velem még jelentősebb átverés nem történt, igaz nem is volt különösebb probléma a használtan vett autóimmal, így ilyen szempontból szerencsésnek mondhatom magam. Néhány kérdés: Nálatok hogy válnak be az utángyártott féltengelyharangok? Nekem volt, amelyik fél évet sem bírt. Mi az a Cromax? Hivatalosan adhatnak szakvéleményt? Újabban mérik a vizsgán a fékfolyadék víztartalmát?
neked is?:))) nezesd meg a kipufogot, mert lehet, hogy a kocsijaink titkos lelki rokonsagban vannak, es ami a tieden elromlik, az elromlik az enyemen is es vicca versa. En a kedvenc falusi szerelomhoz viszem. Tegnap felhivtam... Memondtam neki,hogy feltengely-gumiharang csere lesz. Erre ugy lecseszett, hogy ihaj..(persze nem teljessen komolyan):
Hogy banok en avval a kocsival? Hat mikor odadata muszakira,meg semmi baja nemvolt. Legkozelebb nem is adja oda, ha nem vigyazok ra:) Csak az a kar, hogy szabalyos elorendelest kell nala felvenni, annyira elfoglalt:(
Érdekes a történet a csonkálványról, legalábbis mert én is a Borsodiékhoz hordom a Golfot (a szomszéd utcában van a TC szerkesztőség). Nekem se volt velük bajom, bár nem valami kreatív népség. Ami alkatrészt vittem, azt berakták. Azóta nem mocskos a felnim a fékportól, mint amikor anno a kiváló Autódoktor rakott bele olyan fékpofákat, amikbe nem is merek belegondolni.
Meg most le is műszakiztatták az autót, 28-ért, amiből 2 volt a kenőpénz. A Doki mindig legalább 5 rugó kenőpénzre hivatkozott. Más összehasonlítási alapom nem nagyon van, csak márkaszervizes rémtörténetek, de az már mindnkinek a könyökén jön ki.
Ja, és még annyit, hogy mindenből okulva ezekután a kulcsot nem adom ki a kezemből a szervizben, és a kocsitól sem mozdulok el 2 m-nél messzebre.
(Előtte mondjuk reggel el kell menni alaposan kikakilni, meg kipisilni mindent, meg uzsit is kell csomagolni, hátha tökölnek a szervizben, de megéri szerintem)
Tudom, hogy nem illik ide a Ford-os részbe, de ha már végigolvastam, akkor elmondom, hogy engem meg az Opel Danubiánál akartak lehúzni egy teljes légzsákrendszer (inditó, légzsák, stb, ami kell hozzá) cserével, mondvacsinált indokkal, pedig csak az övfeszitő csatlakozója nem érintkezett időnként.
Azóta irtam 2 levelet nekik, amikre még nem is válaszoltak, de megszivják mert behaladok és beirok a "Vásárlók könyvébe", és erre a szerviz vezetőjének hivatalosan kell válaszolnia, és ha azzal a válasszal valaki nincsen megelégedve, akkor továbbadhatja az ügyet a fogyasztóvédelmi főfelügyelőségnek, akiknek hivatalból ki kell vizsgálni az ügyet.
Nekem több évig szerelték a kocsijaimat a Borsodi Balázsék, nem volt velük semmi különösebb gond. Nekem mindig beültek a kocsimba próbakörre, időre kész voltak és kérésre számlát is adtak mindenről. A lemeznek mindig két oldala van, ráadásul a Mondeo nem a legsikerültebb Ford (nekem is az van). Egyszóval sajnálom ami történt, reméljük többet nem szívod meg ennyire a dolgokat.
Na, akkor elosszor a jotapasztalatomat irom,oks? ne legyunk mar olyan pesszimistak:)
Auto Fort, Lurdy Hazzal szemben. Tekintve,hogy a muszakinal ejnye-bejnyet kaptam, mert nagy a kocsim kibocsajtasa (amin felettebb meglepodtem), ezert felhivtam egy szerelo-ismerosomet,hogy mi lehet agond.O azt tanacsolta,hogy ne vigyem oda neki, mert ugyse tudja megmondani,mi baja lehet(MAF-szenzor,katalizator, stb...)nezessem meg olyan helyen, ahol van diagnosztikai gep.
Elvittem az Auto Fortba. Kerdeztem: mennyi lesz, hogy megnezzek? Valasz: 4-6000 ft. Mikorra lesz kesz? Delutan haromig telefonalnak. Delutan haromig nemtelefonaltak. Fogtam a baratnomet, hogy akkor most megyunk verni az asztalt. Odamentunk, lattuk,hogy a kocsimmeg ugyanazon a(kisse ferde:) helyen all, ahogy en reggel hagytam. Bementunk. Elnezest kertek, husz perc mulva kesz a kocsi.(du negy) Kesz lett, a kozepso dob volt egy kicsit kilyukadva. Mennyi lesz? Termeszetessen semmi,mert nem lettunk kesz haromig.
Mennyiert tudnatok megcsinalni?
Nyolc-tizezerbolmunkadijjal egyutt. Otthagytam akocsit. Masnap megyek erte, nincskesz. Nagyon el van rosdasodva a dob belulrol (94 decemberi akocsi), ki kell cserelni. Igazabol meghegesztettek par helyen,de nemlett jo. Mennyi lesz? Semennyi.
Na,ennyit a jo elmenyekrol:) Ja,termeszetessen capri megcsinalta annyiert,hogy megigertem,hogy nemmondom el, milyen olcso volt:)
Most pedig az orok kedvenc ezen a topicon: Mese a csonkalvanyrol es a fektarcsakrol. Miutan megvettem a kocsit, ra ugy 15000 kmre fekpofat es tarcsat kellett cserelni. Megcsinaltattam a veszpremi Ford szervizben. (akik egyebkent kifejezetten szimpatikusabbak,mint a tobbi markaszerviz). Aztan ra egy fel evre ki kellett csereltetni a jobb elso kerekcsapagyat is.
Ra egy kis idore, ha forditottam a kormanyt, erdekes bugo hangot hallottam. Megkerdeztem,mi az. Hat, az a szervo. Akkor masikfele miert nincs? Hat,mert nincs.Kozbe tavaszi teljes,ingyenes atvizsgalas. Mi baja van? Semmi, lengokart kell cserelni.(32K) Most egy honapja lejart a muszakim. Vittem kedvenc falusi szerelomhoz (full extras muhellyel..),nezze marmeg. Beleult,elmentunk autokazni egy kicsit. Kerdezte:hogyhogy nem vettem eszre,hogy a jobb elso kerekemet alig tartja valami? Hat en eszrevettem, de azt mondtak,hogy nincs igazam... Kiszallunk. Kocsi emlore, kerek le. Hat, a fektarcsa nagyon csunya,de majd megnezi jobban.Negy darab szilentblokkcsere. Kocsi fogja az utat,mint az alom.Szerelom egy szolid levelket hagyott nekem. Alkatreszek, ar, es egy felhivas: A tarcsat csunyan megkarcolta a csonka. Ez nekem annyi informaciotartalommal birt,mint egy afrikai bantunegernek az atomfizika. (feltetelezzunk kepzetlen negert:) Bementem a Ford szervizbe. Megnezte a szervizvezeto es nagyon szegyelte a dolgot(!!!) Megoldas az lesz, hogy majd felszabalyozzak a tarcsat. Nekem csak annyi a ketelyem, hogy nem fog-e a tarcsa igy sokkal kevesebb ideig tartani,mintha semmifele csonkagula nem jott volna kozbe?
hali mindenkinek! végre itthon, és gyerek is elment fürdeni, pihennek a dinók a gépben, most én jövök.
kivi, ha te nem tanácsolod akkor(emléxel rá?) a Cromaxot, hagyom cserélni a cuccot. NEM létezik többé olyan szerviz, amit megbízhatónak tartanék, maximum a mázliban hiszek. nem mondom, hogy átlagon felüli disznóság folyik ott, valszeg az átlag az, amit megtapasztaltam, de most elszakadt a cérna. előttem van a Borsodi feje, ahogy mondja: kérdezze meg a kereskedőt, miért adott el ilyen kocsit? és van pofája ezt mondani, miután náluk volt emelőn, szétszedve az autó, amit odaadtak nekem, mint kész, tökéletes darabot. nagy túrót volt karambolos, annak semmi jele.
vikiviki! (hehe! a nicked valódi részhalmaza a fölötted lévő) meg is pendítettem, hogy lehetne itt egy olyan hely, ahol szervizes tapasztalatainkat oszthatjuk meg egymással. naná, hogy érdekel minden.
Balu! nem tudnám pontosan megmondani, de 2 nap szabim tuti ráment, mert már nem mertem soha úgy elindulni, hogy "egy óra múlva itt vagyok" normálisan kezelve, első nap reggel ott hagyom a kocsit, délután elviszem és kész. szabim annyi van, mint a tenger, az nem érdekes. de az idegeskedés, gyötrődés, hogy megint "belenyúltam " valamibe, az nagyon rossz(szar) volt. 3 év szívás után kellett megválnom egy olyan autótól, amire ráköltöttem egy olcsóbb használt árát, majd az első szerviz az új autóval úgy végződik, hogy mester fapofával benyögi az 50K-s alkatrész cseréjének szükségességét, és ezt az udvaron sikerült megállapítania, nem sokkal azután, hogy 100K-t eltett a sikeres beavatkozásért.
SzaboZE ! tudod, a mázliban hiszek.
talán SABAT sem hiába cseréltette ki ezt a vacakot, de emlékszel, mikor erről írtunk, ott valaki csodálkozott ezen. nem sűrűn cserélik.
Egy szóval: szomorú. De ahogy nézem, a Cromax sem állt a helyzet magaslatán. Egy picit én is fújok rájuk, mert 9000km-el ezelőtt cseréltek fékfolyadékot, de a vizsgán már nem megy át, mert jóval 3% felett van a víztartalma. Nem t'om mit tettek bele.
