Országút, vidék, vegyes / évi km / naponta átlagosan mennyi időt töltesz az autóban.
Részfaktor / bicikliszállítás, házi állatok, egyébb hobbi / bövül-e a család / esetleges nyaralás az autóval / néhány igazán hosszú külföldi út.
Miután ezeket számba vetted, ki kell jöjjön egy kompromisszum. Persze hozzáértő segítségét is igénybe veheted, aki az igények alapján javaslatot tud tenni.
Az autóvásárlás legnagyobb részt kompromisszum, jól kell meghozni. A legtöbb ember emocionálisan vesz autót, és ha nagyon mellé lő, akár csalódik is benne fél év után. Szerencsésebb esetben csak nem tudatosul benne, hogy igényeit mennyivel jobban kielégítő autót vehetett volna.
Ha leírod, az általam készített felsorolásból milyen felosztásban használod az autót, tudok javasolni. Esetleg, csinálhatunk tanácsadó topicot.
Egy szösszenet:
3 autó van a családban.
1 véleményem szerint pusztán városi közlekedésre alkalmas.
Az egyik erős, fürge, jól ül az utón stb. de kicsi a csomagtartó és gyorsan ürül a tank. Nagyon kényelmesek az üléshelyzet benne, de nem túl sok cucc fér bele.
A harmadik elég nagy, férnek bele cuccok, jól megy, jól fekszi az utat, de nem olyan dinamikus mint a másik. Az ülések jók, de 1,5 óra után kényelmetlenek, a klímája nem olyan tökéletes stb. És nincs rajta Casco.
Ti melyik autóval mennétek Horvátországba 2-es vagy 3-mas? Igazából egyik sem kifogástalan.
Erről beszélek. El kell dönteni mi az igény, és ahhoz kell autó választani és nem tesztek meg divat alapján.
Azt hiszem topicot tévesztettél. Attól függetlenül , hogy a hozzáértôbb nemet kérdzed aktuális problémád megoldására, azt gondolom hogy a társkeresés topicot is ki kellene próbálnod, (Ha máshogy már nem megy) ahelyett hogy belepiszkálgatsz jól működô dolgokba, unaloműzés gyanánt. Egy kicsit én elgondolkodnék ezen.
Elnézést a többiektôl a helyfoglalásért .
Ez 16V-s moci. M3-as rövidített löketű változata (olasz piacra, adók miatt).
A 16V-s motorból a már említett okok miatt több lovat lehet kihozni. Ha sok lóerőt akarsz kihozni, akkor az alul nyomatékszegény lesz. Ha alul is akarsz nyomatékot, akkor a max. teljesítmény nem lesz kiugróan magas.
Megoldás: Változó szelepvezérlés.
Változó szelepvezérlésű hengerenként 4 szelepes motort kell venni...:)
(Az se árt, ha sok ccm is van.)
(Hengerenként 5 szelep az túl sok. Több a hátránya, mint az előnye. Marketing szaga van.)
Ahogy Astra16v is írta az Si felirat volt ráírva az 1.6 mellé. A motorkód kezdete a C16SE..., honnan is ismerős?:)
Az emberek - kivéve az Opelesek - nem hallottak erről a motorról, pedig az Opel legjobb 8 szelepes 1.6-os motyija volt. Erős, nyomatékos és érzéketlen a vezérműszíj szakadásra (igaz erre a típusra nem is volt jellemző). Az Öcsémnek adtam el, mert szerettem volna ha családban marad, és Ő a minap ment vele folyamatosan óra szerint 195-öt (5%-ot csal), mert oda kellett érnie a gumishoz a gumimmal (azért sem semmi ez, mert 195-ös gumik vannak tajta és már elmúlt 8 éves).:)
"Arra írtam, hogy a régi 8v elkente .... Azért mert többet fogyasztott és több volt a károsanyagkibocsájtása."
Nem fogyasztott többet, sőt a 16 szelepes ugyanazzal a kasznival városban vagy 2-3 literrel többet evett országúton is maximum csak egyezett a fogyasztás igaz akkor a 16V-st nem nyomtam a 8 szelepest viszont igen. A környezetvédelemi rész igaz és én is örülök, hogy erre a témára kicsit jobban ráfeküdtek az utóbbi időben.
SE, vagy Si van ráírva. Ha csak i, akkor be kell nézni a motortérbe (a 100 lovas 8 szelepes mocinak "fésű alakú" szívósora van és hengerenkénti befecskendezése).
Ezekre a 100 lovas 1,6 8V Astrákra tettek valamilyen "megkülönböztető jelzést"? Vagy honnan lehet tudni, hogy nem sima 75LE-s? Volt ismerősnek egy valszeg ilyen cégautója kombiban, és egyszerűen hihetetlen volt, mennyire vitte azt az 1150 kilót, 7 liter alatti nem tökölős vegyes fogyasztással, azóta sem láttam hasonlót se fogyasztás/erő arányból...
Sima "1,6i" felirat volt rajta.
Sajnos ő nem tudta lenyomozni, milyen autóban ül :) Nekem meg maradt a kétség :)
