Én lőrincről 50-es vili + kék metró + 4-es vilivel járok. Ez olyan 40 perc kényelmesen. Kocsival sem kevesebb 7 óra után, bármerre is megyek. Szóval kocsival csak akkor megyek, ha muszáj.
Deha mondjuk az 50 es helyett eg ykéregvasút járna vecséstől, vagy akár a kék metró menne ki addig, vagy legalább ametróig, szerintem jóval kevesebben jönnének be kocsival. És ez érvényes minden irányba, azaz például soroksárin a tetű é sritka hév helyett egy gyorsabb, stb, stb. Persze mindenhová P+R parkolóval.
Ahol meg eddig megalltak az autok (szabalytalanul de nincs mas lehetoseg) azt meg most lekeritettek es beparkositjak. Akkor hol lehet majd megallni????
Ha jól emlékszem úgy 5-6 évvel ezelőtt Demszky a Déli Pu.-t hozta fel példának a P+R rendszerrel kapcsolatban.
Most meg lehet nézni a helyszínt, parkoló megszűntetve hely meg nulla.
Köszönjük Demszky elvtárs.
Hat nem tom becsben pl az ubahn (metro szeruseg) vegalomasanal van egy nagy parkolohaz (teljesen rendezett) egy egesz nap 2.5 eu! Innen barhova el lehet menni, szerintem nagyon jo, aki meg visz valamit az megveszi a draga parkolocedualat, erdekes modon meg utcai parkolohelyet sem volt olyan nagy gond talalni mint itt pesten. Hajra vilagvaros (hol is van a vilag legszebb tere tabla? mostanabn nem latom)!
Csak zárójelben jegyezném meg, hogy a Kőbánya-Kispesti metrónál műxik. Este hatig annyiba kerül a parkolás, mint a mindenkori BKV jegy ára. Vagyis most asszem 130 forint. Őrzött, kamerával figyel, abszolút biztonságos parkoló. Kár, hogy csak ez az egy van belőle. Tényleg kéne több.
Meg az, hogy ha két f@sz összekoccan délután ötkor a Budaörsin (ld. tegnap du.), a rendér meg beáll a villogójával komótosan helyszínelni, akkor egy órára egysávossá válik a legnagyobb kimenő út.
Nemtom miért nem lehet a Budaörsi közepére építeni egy redves gyorsforgalmit csak személyautóknak két sávval, min. 70-80 km/h-val, kb. a BAH-tól, csak felhajtókkal a városhatárig á la ferihegyi tranzitút. Körülbelül 2-3 kilométer szalagkorlát kellene csak hozzá.
Solymárról járok - kocsival - az 5. kerületbe. Logikus P+R parkolóhely lenne a hűvösvölgyi buszvégállomás, de nincs hely. Így a jómódú körzetből majd mindenki kocsival jár, az eredmény káosz.
Érdről járok Újpestig, a gyerekekkel és az asszonnyal kiszállok a belvárosban az iskolánál.
Onnan tovább metró és busz. Négyünknek még megéri kocsival menni, de egyedül nem autózok a városban.
A 4-es metró hiányzik nagyon. A külvárosi vasutak kihasználása is elmaradt, meg egy csomó minden. Ez nem olyan könnyen és látványosan megoldható probléma mint a nyugdíjasoknak juttatott választási alamizsna. Egyszóval ennyit nagyjainkról, méghogy világvárost építünk. Sokszor látni lerobbant ócska buszokat, a járművek koszosak, öregek, leharcoltak.
A városból kivezető forgalom szonyú lassú, forgalomszervezés nincs. Pl az volt Osztyapenkónál, a Profi bolt melletti buszmegálló jelentős forgalomakadályozó pont. Emiatt torlódik az Erzsébet híd, a Bocskai út. A Lánchíd budai hídfője is röhej. Nincsenek jó bicikliutak. Az nem bicikliút, ami pl csak 3 km. Az semmi. Sokan járnának biciklivel, de ez most életveszélyes kaszkadőrmutatvány, semmint közlekedési forma.
...tévecc... én amíg lehetett, mindig ott hagytam, mert gyorsabb és biztonságosabb is volt... ha nem is annyira kényelmes... de nincs az alfelemhez nőve... ha cuccolni kell, az más...
Ezt a "kinnhagyom a kocsit a prérin és bemegyek tömegközlekedve" dumát max azokkal lehet megetetni a fővárosban akiknek nem volt kocsijuk.
Nem fogom cipelni a rakat cuccomat a metrón ha van kocsim, nem azért vettem.
Bármelyik autópálya vagy gyorsforgalmi út felől érkezünk autóval. Sehol egy Metróállomás nagy parkolóval, ahol ott lehetne hagyni az autót és metróval bemenni a belvárosba.
Egyébként meg ki az a hüje, aki a prérin hagyja az autóját és utána kilométereket gyalogol a belvárosba, vagy órákat vár egy ritka járatra.