az eftás ne türelmetlenkeggyen itt! assszi, hogy csak itt berheltek az útjavító elftásak a hétvégén? aszt? hoty képzeli? iszen van a teniszpályák mellől is egy fotóm :)PPPPPPPPPP
[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n] Valóban, nagyon elszántan dolgoztak a -6 fok ellenére is a munkások... Ideális idő betonozáshoz...
A munka hősei a hét végén jelentek meg a Bartók Béla úton, szerszámokkal felszerelkezve, ahogy kell. Légkalapács, aggregátor, forgalom elterelve és már lehet is dübörögni, felszántani, szétdarabolni a tavaly ősszel nagy sebtében átadott Bartók Béla út burkolatát, merthogy a Móricz Zsigmond körtér és a Tétényi út közti szakaszon már megsüllyedtek a csatornafedelek. Olyannyira, hogy előttük egysávosra szűkült a forgalom. Most is szűkül, a jól ismert csíkos terelőkorlátokkal, az újra beöntött csatornafedelek körül fagy ellen betakargatott friss burkolattal. Mert hát úgy megsüllyedtek szegénykéim, mint Atlantisz a történelem viharában.
No de sebaj, azért van a légkalapács, uccu, gyerünk, hadd szóljon. Így szoktunk mi utat építeni. Meg sok egyéb mást is. Valóságosan, meg képletesen is.
Egyébként is, örökké semmi nem tarthat. Három hónapig meg pláne.
Hát akkor bontsunk, hogy építhessünk. Mint ahogy a sztrádakapukat. Építettük nagy garral, bontottuk még nagyobbal, most majd helyenként, néhol, ahol szükséges ugye... szóval majd megint építjük.
Sebaj: illeték és adónem mindig adódik, legyen szó fővárosról, vagy éppen illetékes kormányról.
Most éppen a XI. kerületieknek, meg a fővárosiaknak kell majd megfizetniük a vagy elkapkodott, vagy rosszul szervezett Bartók Béla úti felújítás pótköltségeit.
Mert ugye, ne áltassuk magunkat azzal, hogy tulajdonképpen ez nekünk semmibe nem kerül, ha ez PHARE-pénz, ha önkormányzati pénz, meg különben is, a hibák javítása a fő- és alvállalkozók láncolatán oszlik majd el. Ne áltassuk magunkat: rajtunk oszlik majd el, áttételeken ugyan, kevésbé látványosan és nyomon követhetően: de csakis rajtunk, adófizető polgárokon.
Persze a sajtó még szocialista időben szocializálódott munkása – jelen esetben a sorok írója – jól tudja, hogy tulajdonképpen az ő szemszögével van baj: miért is azt kell észrevenni a gyönyörűen felújított, igazi sugárúttá szépült Bartók Béla úton, hogy rosszul tettek le néhány csatornafedelet, meg hogy fel kell bontani az utat.
E sorok szerzője még ismer néhány itt alkalmazható klasszikus mondást, hogy például: ahol fát vágnak, ott hullik a forgács is, csak az nem hibázik, aki nem dolgozik, és így tovább.
szdszbeszélni?
'tekintettel vannak a kerület teherbíró képességére' - engedelmes szdszes szavazógépek lettek, ez helyes, mi vagyunk a demokrácia
'tipikus Fideszes mentalitás a tiéd' - a fenébe, ráhibázott a dologra, most gyorsan eltaposni
Mit ígért az MSZP?
TÖBB PÉNZT AZ ÖNKORMÁNYZATOKNAK!
Hol a lé, Gyula?
Ja: Fideszes a hóhér!
Rég túl vagyok bármiféle pártpreferencián...
DR. BALÁS PIRI LÁSZLÓ FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
BOJTA LÁSZLÓ FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
BOTH ZOLTÁN FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
DR. FAZEKAS RÓBERT FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
FODOR VINCE FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
GYORGYEVICS MIKLÓS FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
HOFFMANN TAMÁS FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
JANKÓ ISTVÁN FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
BATÓ ANDRÁS FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
KIS JÓZSEF FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
KOPCSAY LÁSZLÓ FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
DR. KUPPER ANDRÁS FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
DR. PERJÉS GÁBOR FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
RIEDEL RENÉ FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
SCHNELLER DOMONKOS FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
TASNÁDI ANDRÁS CSABA FIDESZ-MAGYAR POLGÁRI PÁRT
MAGYAR DEMOKRATA FÓRUM
MKDSZ
DR. FENYVESSY ZOLTÁN MAGYAR IGAZSÁG ÉS ÉLET PÁRTJA
DR. MESTYANEK ÖDÖN MAGYAR IGAZSÁG ÉS ÉLET PÁRTJA
Célszerű lenne tudni, ki az a 9 "jobboldali"? És többet az ilyenekre nem szavazni, de még kopogtatócédulát sem adni nekik. Indítsa őket az MSZDSZSZMPP!
Ment itt a vita jobb és baloldaliak között, hogy mi is a jó.
Nos az önkormányzat képviselőtestülete döntött.
37fő + polgármester = 38 fő
Baloldal: 20 fő
Jobboldal: 18 fő
Szavazott 33 fő
Igen 29 fő Magyarán minimum 9 jobboldali képviselő is megszavazta az előterjesztést!
"Felépül a fecskeház
NSZ • 2003. január 18. • Szerző: Cs. K. É.
Csütörtök késő éjszakáig tanácskozott a XI. kerületi önkormányzat képviselő-testülete. A legnagyobb érdeklődéssel várt napirendi pont az önkormányzati bérlakásprogram, a „fecskeház” építésének ügye volt.
Molnár Gyula polgármester tájékoztatta a testületet a program helyzetéről, a beruházás állapotáról. Ezután a képviselők 29 igen, 1 ellenszavazattal és 3 tartózkodással úgy döntöttek, tudomásul veszik, hogy a polgármester felfüggesztette a Fehérvári út 182. szám alatti bérlakás-építési beruházást. Elfogadták a polgármester azon indítványát, hogy a beruházást folytatni kell, tárgyalással elérhető jobb műszaki és pénzügyi kondíciókkal. Az önkormányzat lehetőség szerint továbbra is ebben a beruházásban felépítendő garzonházban, és az eredeti határidő betartásával szándékozik elhelyezni a már kijelölt 84 bérlőt. A képviselő-testület felkérte a polgármestert, hogy a szükséges tárgyalásokat haladéktalanul kezdje el, és az eredményről – a pénzügyi és költségvetési bizottság véleményét kikérve – a soron következő ülésen tájékoztassa a testületet.
Mint ahogy arról korábban tudósítottunk, az építkezés felfüggesztésének indokai között szerepelt: az új vezetés most került abba a helyzetbe, hogy pontos ismereteket szerezzen a beruházásról. Ezek után derült ki, hogy az építkezés nagyon költségigényes és pazarló, viszont a beruházásnak ebben a szakaszában még változtatni lehet ezen. A 84 bérlakás körülbelül 955 millió forintba kerülne, amely összegből a Széchenyi-terv keretében az előző vezetés 356 millió forintot nyert el pályázaton. Akkor a képviselő-testületet az illetékes alpolgármester úgy tájékoztatta, hogy a teljes beruházás az önkormányzatot összesen 338 millió forint erejéig terheli. Ezzel szemben mintegy újabb 300 millió forint szükséges a reális megvalósításhoz, de az önkormányzat nincs abban a helyzetben, hogy ekkora összeget kifizessen."
Bocs hogy megkérdezem, de a kivitelező nem véletlenül a Buda-hold Kft vagy ennek jogutódja???
(Ők építettek mindig iszonyú drágán, olvastam a hirdetéseiket meg amúgy én is össze tudom hasonlítani az árakat... de ha nem ők, akkor nem szóltam, csak éppen érdekelt.)
A 240e Ft/nm ár csak a tiszta építési költség. Ehhez hozzá kell adni a tervezési és bonyolítási költséget, közmű költséget valamint a telek árat is érdemes beleszámolni, hogy össze lehessen hasonlítani a piacon kapható új lakásokkal. Így az ár kb. 290e Ft/nm. (A piaci lakások esetén
az árban még a befektető haszna is benne van.)
Igazatok van (nem tudom már kinek, de mea culpa), tényleg a Fehérvári-Építész sarkán lévő Fecskeház építését függesztették fel, mert drágállották a 240e Ft/nm-árat. Csak magamat ismételve, az 1116-os irányítószámon a lakásárak 239e Ft/nm. (Forrás: www.ingatlan-online.com)
Eszembe jut egy fake választási plakát szlogenje: FIATALOK! A JÖVŐ A MIENK ÉS TI FIZETITEK!
NSZ » Budapest melléklet » Újratárgyalják a Fecskeház ügyét
Újratárgyalják a Fecskeház ügyét
NSZ • 2003. január 14. • Szerző: Cs. K. É.
A XI. kerületi képviselő-testület várhatóan a csütörtöki soros ülésen újra napirendre tűzi az ősszel kezdett, majd az új vezetés által felfüggesztett bérlakás-építkezés, a Fecskeház ügyét.
A XI. kerületi önkormányzat január 9-i, rendkívüli képviselő-testületi ülésén tíz ellenzéki képviselő indítványában beszámolót kért a polgármestertől a bérlakás-építési program helyzetéről. Ezt az indítványt a testület nem szavazta meg. A polgármester a napirendi vita során elmondta, hogy – amint azt már az elmúlt testületi ülésen is jelezte – január 16-án a rendes testületi ülés napirendjén szerepel majd az ügy, és akkor részletes tájékoztatót fog adni a képviselőknek.
Molnár Gyula polgármester az úgynevezett Fecskeház kivitelezőjével folytatott egyeztetés után, pénteken megállapodott abban, hogy a kerület finanszírozásában épülő és még az előző ciklus alatt jóváhagyott 84 önkormányzati bérlakás építését felfüggesztik – közölte a XI. kerületi önkormányzat sajtóirodája. Az új vezetés most került abba a helyzetbe, hogy pontos ismereteket szerezzen a beruházásról. Ezek után derült ki, hogy a ház nagyon költségigényes, és pazarló műszaki paraméterekkel készül, viszont a beruházás ezen szakaszában még változtatni lehet – fejtette ki a közlemény.
A 84 lakás körülbelül 955 millió forintba kerülne, amelyből a Széchenyi-terv keretében az előző vezetés 356 millió forintot nyert el pályázaton. Akkor a képviselő-testületet az illetékes alpolgármester úgy tájékoztatta, hogy a teljes beruházás az önkormányzatot összesen 338 millió forinttal terheli. Ezzel szemben újabb, közel 300 millió forint kellene a megvalósításhoz. Az önkormányzat – a költségvetési likviditást is figyelembe véve – nincs abban a helyzetben, hogy ekkora összeget kifizessen.
A polgármesteri hivatal keresi a lehetőségeket arra, hogy milyen módon oldja meg a problémáját annak a 84 családnak, akinek már az előző vezetés egy pályázat keretében kötelezettségvállalás nélkül garzonlakást ígért, és erkölcsi kötelességének érzi, hogy törődjön ezen fiatal családok sorsával. Molnár Gyula polgármester úgy véli, még ebben az évben mindenki megelégedésére pontot lehet tenni az ügy végére.
Milyen mély lesz a metróalagút?
NSZ • 2003. január 9.
A Népszabadság december 30-i számában arról nyilatkozott a DBR Metró Projekt Igazgatóság vezetője, hogy 2004 elején megindulhat a 4-es metró építése, ha a Környezetvédelmi Felügyelőség a kiegészített előzetes környezetvédelmi hatástanulmány alapján a környezetvédelmi engedélyt megadja.
Az érintett kerületek polgármesteri hivatalaiban hirdetményt függesztettek ki, felszólítva a kerület lakosságát és valamennyi érintettet, hogy 30 napon belül tegye meg a tervezett létesítménnyel kapcsolatos észrevételeit. A hirdetmény tájékoztat arról, hogy az előzetes hatástanulmány a metróvonal I. szakaszának létesítésére vonatkozik, amely a Kelenföldi pályaudvar és a Keleti pályaudvar között kiváltaná a felszíni tömegközlekedést. A hirdetmény szó szerint a következőket írja: „A főként pajzsos technológiával épülő alagút a felszín alatt 25-40 méter mélyen haladna. Az állomások építési technológiája különböző – felszínről vagy bányászati módszerrel történne.”
A metróépítés után érdeklődő lakos ebből két tanulságot vonhat le: 1. a 4-es metró a meglévő 2-essel körülbelül azonos mélységben fog haladni. (Nem igaz, sokkal magasabban.) 2. Mivel a vonal I. szakasza csak a Keleti pályaudvarig tart, és a Keleti pu. a VIII. kerületben van, ezért a VII. kerületet ez az építkezés egyáltalán nem is érinti. (Ez sem igaz!)
A hirdetmény szövege rosszul tájékoztat, és félrevezető. Az elkészített vasúthatósági engedélyezési tervek szerint az alagút lényegesen magasabban halad a felszínhez képest, mint a korábban megépült 2-es és 3-as vonal alagútjai a belvárosi szakaszokon. Az engedélyezési tervek szerint a pajzsos alagút teteje az egyes metróállomások előtt és után a következő mélységben lenne:
Kelenföld 11,50 m
Tétényi út 10,00 m
Bocskai út 10,80 m
Móricz Zs. körtér 18,20 m
Gellért tér 28,54 m
Fővám tér 29,14 m
Kálvin tér 17,60 m
Rákóczi tér 14,34 m
Népszínház u. 13,00 m
Keleti pu. 9,60 m
A Duna alatti átvezetés kivételével tehát az egész vonal nem 25 méternél mélyebben, hanem 9,60-18,20 méter mélységben halad.
Mi lehet az oka a félrevezető ellentmondásnak?
Feltevésünk szerint az, hogy az építendő alagút-létesítmény terveit nem mellékelték a hatástanulmányhoz, így sem a Környezetvédelmi Felügyelőség, sem a kerületi polgármesteri hivatalok, sem az észrevételező szakhatóságok nem tudják, pontosan milyen mélységben lenne az alagút. Maga a hatástanulmány pedig szűkszavúan csak annyit közöl: „A vonal I. ütemben tervezett szakasza teljes hosszban mélyvezetésű.”
Miért fontos kérdés, hogy milyen mélységben halad a metróalagút?
Azért, mert az épített környezet szempontjából ez az egyik legfontosabb jellemző. A lakóépületeket és a bennük lakókat a metróépítés a következő két szempontból veszélyeztetheti és károsíthatja: az egyik, hogy az épület megsülylyed és megrepedezik. Ez a veszély annál nagyobb, minél közelebb fúrnak keresztül egy 6 méter átmérőjű acélpajzsot a ház alapjaihoz.
A másik veszély a metróüzemelés során a lakásokban érezhető rendszeres és zavaró rezgés- és zajterhelés. Ez a káros környezeti hatás annál kisebb, minél vastagabb rezgés- és zajtompító földközeg van az alagút teteje és az épület alapja közt.
Tehát, milyen mélyen halad az alagút?
Penkala Tibor
Erzsébetvárosi Társasházak
Érdekvédelmi Egyesülete"
azt hiszem, semmiféle korábban zöld vagy legalább foltokban zöld terület intenzifikálása és a városi szövetbe való bevonása nem lehet cél a jelenlegi környeeti állapotok mellett.
A konkrétumok elhangzottak az építkezés leállításának ügyében. Molnár Gyula pm. úr a választások előtt eljárt ide - no nem érdemben válaszolni - kioktatni földieit. Most, mint felelősségteljes polgármester, akár érdemben is reagálhatna.
Az alaphelyzet tehát az, hogy az ingatlan-online felmérése alapján a 240e Ft/nm nem oly sok ebben a térségben, hogy megérje leállítani az építkezést. :)))
Nézd, a XI. kerület folyamatosan rosszul járt a forrásmegosztás miatt. Nyilván nem kalkulálhatnak akkora arányú saját bevételekkel, mint a II. kerület - lásd az ingatlaneladásokat.
Mellesleg a XI. kerületnek potenciálisan sok pénze lehetne, hiszen az elmúlt ciklus alatt közművesítettek egy jókora területet a Spanyolrét-Madárhegy kerületrészen - közel hozzánk. Ide - állítólag - több ezer ingatlan épülhetne fel. Hogy ennek örüljünk vagy sem, nem tudom ...
Van egy olyan érzésem, hogy a bérlakások építését a szűkös költségvetésnek tudhatjuk be. Magyarán a tavalyi 50%-os béremelés fedezetére nem megfelelő forrást biztosító központi költségvetés okolható ezért.
A lyukakata ilyenkor be kell tömni, tehát a beruházásokat vissza kell fogni. A kormányzatnak pontosan ez a legnagyobb hibája: a beruházások ösztönzése helyett azok visszafogása, illetve ellehetetlenítése önkormányzati szinten (is).
Van egy olyan érzésem, hogy országszerte jelentkeznek majd hasonló problémák, amikoris az önkormányzatoknak választaniuk kell, hogy mondjuk bérlakást építenek/utat aszfaltoznak/közműveket fektetnek vagy az 50%-os béremelést finanszírozzák. Igazából nincs választásuk, hiszen a béremelés kötelező, emiatt nagyon sok beruházás el fog maradni országszerte. Erre példa a kerületi bérlakások építésének leállítása is.
Tudtommal a Fehérvári út déli részén, a Fecskeház épül (a Fehérvári-Építész sarkán), ami korábban idézett cikk szerint fel is fog épülni. Egyébként az ottani irányítószám: 1116.
