Én a kamazoknál a csapágyaktól tudok kiborulni. A vadi uj orosz is berakás után olyan mint amit kivesznek belőle. A kerekek meg mintha S betü lenne:)))
A Kamazokkal szerintem az a baj, hogy sz@r anyagból vannak. Szemmel láthatóan nem túl öreg gépek is füstölnek, mint a barom, menni meg nem bírnak. Sokkal szakadtabb külsejű Skodák lényegesen jobbak bírnak lenni. Pedig -a fekete füstből ítélve- könnyen lehet, hogy elég lenne porlasztócsúcsokat cserélni, az meg azér' még nem lehet kibírhatatlan...
Ps: az Ifákat inkább haggyuk, az nem autó :)))
Ó, Elefántok Atyja!
1. Nem hivatásos, ámde érdeklődő egyének bejöhetnek?
2. Ócska kocsik indirekt kitiltása: A környezetvédelem csak részben hozzáállás kérdése, részben pénzkérdés is. Nem tudom melyik rész a nagyobb. A pénzlrédésből pedig rögtön politikai kérdés lesz.
3. Jó a topikod...
Almera II!
Aham, ez mind igaz... Talán csak azokat az Ifákat, Kamazokat, endszóan kellene kiirtani, amelyek már tényleg nagyon füstölnek, vagy már olyan szarok, hogy az veszélyes. Ezeknek a járműveknek nagy része "csókos" műszakin m1 át, én is tudok olyan Ifáról, hogy abszolút fék nélkül műszakizott (nem vicc). Az ilyeneket kell mexűntetni. A Wartburg, Trabant, Ifa, volt NDK & szoci járgányokat pedig csak indirekt módon lehet kitiltaniolyan szabályokat, normákat kell hozni, hogy már ne tudják teljesíteni. Ezzel persze nem mondtam senkinek sem újat, meg a dolog már folyamatban van. Egyébként én személy szerint alig várom - bár valószínű, hogy nem érem már azt + - hogy kifogyjanak a kőolajkészletek és térjünk át sokkal környezetbarátabb üzemanyagra. Hydrogene RULEZ!
nem tudjátok, voltak cseh versenyzői a 7vgi pécsi terepteherautó bulinak? A 84-esen láttam tegnap 1 szervízkamiont meg tréleren egy sárdöngölő óriásszöcskét, qrvayol nézett ki
Idézet: "Az az igazság, hogy szerintem a Kama3 sofőröket is meg lehet érteni. Nem ők tehetnek arról, hogy amit vezetnek az mára már 1 fostalicska :(("
Hmmm... ez a fostalicska párszor megnyerte a Paris-Dakart.
Szerintem az tehet erről, aki tíz rugóért engedélyt az ezeknek a leharcolt gépeknek a közlekedésre. Nem vagyok műszaki ember, de vélhetően egy normálisan karbantartott IFA nem ereget fekete füstöt. Namármost, megfordítva a szabályt, egy fekete füstöt eregető IFA nincs normálisan karbantartva. KI AZ ILYENEKKEL A VÁROSBÓL!!! MEG AZ ORSZÁGBÓL!!!
Ja, hasonló gondolatmenetem után cégünk logisztikai igazgatója felvilágosított, hogyha csak Volvókból, Merdzsókból meg Renault-Nissanokból állna a teherautópark, minden áru kb. a másfélszeresébe kerülne a boltokban. Adjunk hálát az Ifáknak az olcsóságért :-)))
ETS Iveco-tól. Használt, 70E Km van benne, de nagyon szép állapotban van. Külföldön futott eddig. Most intézgetem 1000L a papírmunkát a NIT-nél, + a KFF-nél. :))
Írjatok már többen, jó? Bárki, akinek kérdése van valami közlekedős dologgal kapcsolatban, vagy bárki, akit a munkája idekapcsol valamilyen szinten. + egyáltalán... +Ti a topik elejéről. Cacho küldhetnél nekem is abból az 500 pacisból... elég, ha a motort :))) majd belerakom a Fordunkba :))
Pénteken végre hazahoztam a kis vasat. :))))
fehér színű, dobozos, emelőhátfalas Iveco Eurocargo, 7,5 t össztömeg, 140 paci. Holnap m1ek Gyöngyösre a NIT-hez kauciót intézni (előtte magyarórát látogatok egy középsuliban, + majd tartok is, de ez OFF) utána Egerbe a KFF-hez engedélyt kiváltani, sárgarendszám+ez+az+amaz, és úgy néz ki, hogy beindult a cégünk. Tadaaaa! Tökre örülök + minden. Azután már az utakon fogunk találkozni; remélem sok fuvarom lesz. Sziasztok!
Ha majd bemész, ne feledkezz + a képekről Dummy, oks? Tsövike.
Oktatási vonalból kiszálltam még akkor mikor diplomával 29 E HUF-ot kerestem közalkalmazottként '99-ben...:o)
A villamosos képet becsannelem de van annál zsiványabb is, Walterschausen belvárosában, alagút, 6 sáv+lámpa+villamos.
Ja, és 8.5-es póttal, de a vicc hogy egy öreg 303-as fortschrittel...:o)))
ctd nem izzadt kicsit sem...:o)
Amugy az Ivecok szvsz kommandósokat cipelnek vagy rabszállítók, nem?
