Keresés

Részvényes vagy talán? 

Én nem szoktam nézegetni a Mazda vállalati mutatókat, inkább az autót nézem meg vétel előtt.

Nagyon jó áron lett egy Tesla Model 3 Performance, várható a Model Y Facelift és úgy néz ki hogy mégiscsak lesz egy olcsóbb modell...

Ja, csökkent a bevétel 9 %-al, a profit 18%-al, a kiadás nőtt 37%-al, de még így is nyereséges. De már nem olyan kimagaslóan, inkább az ágazati átlagnak megfelelő az Operating margin, az 5,5%-al, (11,4 volt tavaly) . Ez még azért nagyon messze van a csődtől, amit újfent belengettek a számokat nehezen értelmezők...

A szükséges lépéseket meg azonnal véghez is vitték, mint árcsökkenés, létszám leépítés...ha más nem is változik, csak ettől javulni fog a következő negyedév.

Elég siralmas. 

Hogy tud elszállni olyan ami nem létezik? :) 

Beteg vagy. 
Ha nem egyezik valakinek a véleménye a tiéddel, akkor rögtön elszáll az agyad :-)

Az olyan f....st mint te miért nem dobják ki a fórumról? 

Kutya sem érdekli hogy te mit gondolsz. te egy idióta elmebeteg vagy...

Kb. olyan mintha valaki szüzen osztana szexuális tanácsokat amit te csinálsz.  :) :) 

Nekem van összehasonlítási alapom a többféle meghajtási mód közül,  neked nincs.

Hogy jön az ide elmebeteg?

Bármennyire is hihetetlen, annak ellenére hogy nincs villanyautóm, tudom, hogy az a jobb. 

Már miért lenne az ősember?

Ja tudom, te állandóan kéttengelyes lószállítóval menekülsz egy seggel, 160-al minimum 1000km-re....

Komolyan, ilyen szar élete hogy lehet valakinek?

Boccs milyen autód is van? :) 

Már mitől lenne az? 

meg gyenge a tárolókapacitás

Mert energiaigényes a mozgatása.

Már miért ne cipelne, ha az hajtja az autót és abba tárolódik a fékenergia? 

Most komolyan itt tartunk még, hogy a villanyautó, a messze legmagasabb hatásfokával van megkérdőjelezve?

Mit kerestek egy ilyen fórumtopikban tulajdonképpen, ti ősemberek? 

Akinek van esze nem cipel 5 mázsa akkumulátort. :)

Az én autómban annyi az akkupakk. 

Igen...van akinek nem kell ház, jó a sátor is...megértem.

Ezt akkumulátorra is le lehet fordítani :-)

Akinek van esze, nem vesz, cipel, karbantart, szervizeltet egy nagy és nehéz belsőégésű motort váltóstól mindenestől, majd aztán nem használja....

De, de ezt nem kell alkudni, ezt a konfigurál is ilyen áron dobja, még ha átmenetileg is. De a kérdésre a válasz, hogy igen, megveszik, ha 5000 Euró különbség is lehet.

De odaírtam. És bármilyen más paraméterek menték sem nagyon tudom mi lenne ebben az árban ami konkurenciája. Mint töltési sebesség, hatótáv, menetteljesítmény, vezetéstámogató rendszerek, extrák...hoztam is példát, ami szerintem legalább ilyen jó, de közel dupla áron...

Kuga-ban ment az elektromos fűtés nem kellett a b. motort bekapcsolni

na ez zseniális, bolygóműves rásegítés

https://bikemag.hu/magazin/fokozatmentes-automata-valtos-e-bike-a-decathlonban/

biztos lesz totoja jellel is, de egy 48ccm Atkinson ciklusú motor fogja hajtani

:) :) :)

van amelyiknél nem, 

de a legtöbb (nemcsak totoja gyárt ilyet) igen

Ha lekapcsolod a fűtést akkor is beindul a motor?

10-ből 9,5 phev a városi közlekedés 70-80%ában "ész nélkül" beindul-leáll

a megtett km-ek töredéke, amikor nem megy

télen pláne

ami ilyenkor kijön belőle a kipufogón, az brutális

hiába akarod elhitetni, hogy mindenki tudja és akarja úgy használni, hogy ez minimális legyen

nem így van

mérések bizonyítják

Az eleje pont erről szól.

https://www.youtube.com/watch?v=w3aUeWX1tig0

A fűtés megy teljesen elektromosan a PHEV-ekben? Vagy hidegben be kell indítani a motort és fel kell fűteni vele a vizet?