Az nem kiplung kerdese feltetlen igazabol, hanem hidraulika szivattyue, es hogy van megoldva a hidraulika hajtasa.
Tavaly osszel atalakitottunk egy " hasonlo " jarmuvet. Annyiban hasonlo hogy munkagep jellegu, kisebb meretu es teljesitmenyu, kb fele, nem traktor, de van benne hidraulikus hajtas, kanal, tololap, billenoplato, stb.
Ket sebesseges, plusz ures plusz tolatas, meg van meg ez az rajta hajtas szempontbol. Kuplung addig volt benne, amig szet nem szedtuk, ki lett szerelve, es kapott tengelykapcsolot es annyi.
A hidraulika fuggetlen a hajtastol, van egy kisebb hidraulika szivattyu benne,sokkal nagyobb, mint ami ebben van merci kamion szervo szivattyu.
Fel eve hasznaljak, hibatlanul es tokeletesen mukodik. Lesznek meg kisebb gepeszeti es vezerlesi.modositasok majd rajta telen.
Azt írja a zúság, hogy L7e kategória. Akkor az nálunk nem mopedautó, mert arra az L6e vonatkozik. Az L7e az nagymotorkerékpár! Mint a Renault Twizy. Az irónia az benne, hogy az meg nem kaphat zöld rendszámot és vele a kedvezményeket. Mopednek túl nehéz, személyautónak könnyű. Két szék között a pad alá tipikus esete.
Mi lejöttünk 6 literes fogyasztással Olaszországba vasárnap. 1.7 tonnás benzines hibrid SUV 3 személlyel, full telepakolva. Szerintem az egy igen jó érték. Igaz nem siettünk, 120 max.
S a méregzöldek szerint nem volt környezet szennyező, mert cukornádból készitették az üzemanyagot .Olyan édeskés volt akipufogott füst--bár korom volt benne.
Na akkor inkább, az eCarral vontatott elektromos Jetski ?