Keresés

Miért, mi történik?

Ettől egyáltalán nem válik illegálissá. Csak nem hivatalos, de attól még igaz.

ugyanott olvasta, ahol azt írták, hogy 10-ből 2 BMW kigyullad még 3 éves kora előtt.

úgyhogy tuti igaz.

Tények

Nagy szavak... sok mindent jósolt pár éve az EV ellenes tábor, csak azt nem ami most történik. :-)

Azért illegális mert saját maga is annak tartja:

Tesla profiled for first time: Tesla receives an initial quality score of 250 PP100. The automaker is not officially ranked among other brands in the study as it doesn’t meet ranking criteria. 

https://www.jdpower.com/business/press-releases/2020-initial-quality-study-iqs

Tehát lehet számolgatni bármit is, semmire nem hivatkozási alap, legfeljebb pletyka szinten.

Pár hete a véremet akarták az itteni hívők. Mertem azt mondani, hogy messze még a valódi FSD.

A technikai részleteket nézve nem kiemelkedő autó a Honda e, nincs nagy akkuja, nem tölt gyorsan, nem fogyasztásbajnok, sőt, még aprócska is, de mégis sikerült az egészet úgy tálalni, hogy én vágyom rá...

https://www.youtube.com/watch?v=5o6qENZDdX4&t

"A többieknél eleve nem  lehet annyi ideig elengedni a kormányt, és bármilyen bizonytalanság van szimplán eldobják az irányítást. "

Azt nem értem, erre miért nincs már valami (egységes) jogi szabályozás. Arra, hogy mennyi ideig lehet elengedni a kormányt, illetve mit kell tenni ha még sem fogják meg (pl. jármű lelassít, megáll).

Ezen túl semmilyen önvezető járművet nem lenne szabad forgalomba engedni valamiféle vizsga nélkül, ahol felmérik a képességeit (úttesten álló/menő ember előtt álljon meg legalább olyan biztonsággal, mint egy emberi sofőr - gondolok itt pl. a látási viszonyokra).

Ha megnézted Karottát, elmondja, hogy a hibák megduplázódtak tavaly óta, amikor még nem kérdeztek rá az elektronikus és multimédiás szolgáltatásokra. Ha megnézted, elhangzott, hogy a győztes Dodge 9 éve nem jelentett be új modellt és így is minden autóban talált a tulaj legalább 1 bosszantó jelenséget. Elhangzott, hogy majd 9 év múlva biztos megtanulják a Model Y összeszerelői, hogy minden autó hátsó ülését rögzíteni kell. :)

Tehát a kisujjadból szoptad.

Nem gond, csak kezeljük a helyén :))

Amúgy a konkrét eset kapcsán: a videón elég szarul látható az útburkolati jel, márciusban normális fényviszonyok között teljesen oké volt: https://www.google.com/maps/@33.6858002,-117.8634115,3a,64.6y,299.61h,102.93t/data=!3m7!1e1!3m5!1s5fz6N09R4SnyINbuF7fTfA!2e0!5s20200301T000000!7i16384!8i8192

Ráadásul sávelhúzás nyomai is látszódnak még, előbb-utóbb szabályozva lesz az is, hogy a munka végeztével nem maradhatnak ilyen nyomok az úttesten.

Nem ezt írtam. Olvasd el még 1x. Azt írtam hogy amikor bizonytalan szituáció van, akkor is határozott döntést hoz, és 10ből 9x jól is dönt. 1x meg nem és azt korrigálni kell, és ha nem sikerül akkor jön a csattanás.

Azt írod, hogy 10-ből 1-szer "megy neki az elválasztónak, fut be a kamion alá, rongyol neki a rendőrautónak" az AP miatt.

Ez nyilvánvalóan marhaság, a kisujjadból szoptad a 10-ből 1-et. Ha nem így lenne, megjelölted volna az adatok forrását. Ennyi.

Már miért lenne illegális? Honnan veszed ezt a hülyeséget?

Az Audi szar eredmenye nem menti a Tesla sokkal szarabb eredményét.

Marhaság. A J.D. Power felmérése illegális, azonos metódus alapján készült a többivel, lerí róla, hogy csak a Teslát akarja ekézni vele. Egyébként az Audival van egy szinten a J.D. Power szerint, alig pár pont a különbség.

Miért lenne? Teljesen logikátlan amit írsz. A sofőrök naponta kismillió alkalommal nyúlnak bele az Autopilot működésébe, de nyilván nem posztol mindenki videót róla.

A többieknél eleve nem  lehet annyi ideig elengedni a kormányt, és bármilyen bizonytalanság van szimplán eldobják az irányítást.

Akkor legalább naponta 1 ilyen hír lenne. Kurvára megengedő vagyok, legyen heti 2.

De nincs.

"Mintha az útburkolat váltást követte volna"

Igen, az egyértelműen bezavarhatott, meg talán a szemből sütő nap is. Ezzel együtt életveszélyes a szituáció. Érdemes lenne ezt a szituációt felvenni azon esetek közé, amikkel majd tesztelik az önvezető autókat. Kíváncsi lennék rá, hogy más gyártó sávtartó automatikái hogy birkóznek meg ezzel.

Erdekes hirt csicseregnek odakint a madarak. Megpedig azt, hogy az Apple-nel futo (titkos) Level 5 autonomia (amelyen legalabb ~1000 informatikus dolgozik evek ota) a VW EV-iban kel eletre.

Ez azt (is) jelentene, hogy a Tesla kenytelen lesz a minösegre (meg az önvezetesre) többet adni, mert a vetelytarsa nem kispalyas (Apple+VW) ... ami ismet csak az egeszseges versenyt segitene elö, olyan iranyban, hogy vegre elöalljon a megfelelöen müködö Level 5 autonomia ...

A Tesla minőségi helyzete elég jól látszik a JD Power legújabb felmérésében.

Ezt sem, de akit érdekel a Blumi eléggé részletesen kitárgyalja a Tesla minőségi helyzetét, innen merítkezett az előző cikk is.

https://www.bloomberg.com/graphics/2019-tesla-model-3-survey/

Nyilván olyasmiről írnak a srácok amiről lövésük sincs. A nagyobb baj az hogy nem is akarnak tanulni, bevallottan céljuk a propaganda terjesztése. Ha hazugság az sem baj. 

A garanciális költségek forgalomra való vetítése szimpla manipuláció. 

Szerencsére nem Neked kell validálni a cikkeket. :-)

Miért lenne? A legtöbb ilyen hibát megfogja a sofőr, mert azért általában figyelnek. Lásd handrás videóját.

Marhaság. Ha így lenne, naponta legalább 10 ilyen hír lenne.

Figyi, úgy indul a dolog hogy az USAban eleve 3 évig vagy adott futasig nem is fizetsz semmit a karbantartásért csak tankolni kell...

A villanyautós cikkre való hivatkozást pedig simán sértésnek veszem :) a link elnevezése meg röhejes.

Nem hinném, hogy marhaság, mértékadó forrás, de ha van releváns adatod az átlagos BMW fenntartási költségekről szívesen látnám. 

A Teslának lényegesen kisebbek a garanciális költségei az átlagnál.

https://villanyautosok.hu/2019/11/02/3x-jobb-a-model-3-minosege-mint-az-atlag-uj-autoe/

Itt megint az történt amire már pár éve felhívtam a figyelmet: az Autopilot, szemben más rendszerekkel úgy van programozva hogy akkor is hoz egy határozott döntést ha amúgy nem biztos a dolgában. Ez az attitűd 10ből 9x bejön, és azt a benyomást kelti hogy mennyire szuper rendszer. Csak 10ből egyszer  meg ugyanilyen határozottan megy neki az elválasztónak, fut be a kamion alá, rongyol neki a rendőrautónak, stb.

A cikkben szereplő számok marhaságok. "Akár 25e dollár "

Ha már nagyot mondunk akkor csináljuk rendesen, legyen százezer dollár.