Meg tudná mondani valaki, hogy a C corsához 1095mm-es, vagy 1106mm-es kézifékkötél kell? Egyáltalán miért van kétféle ilyen kis különbséggel? Alvázszám alapján keresve hozza mindkettőt.
A kovács autó oldalán az 1106mm-hez oda van írva, hogy "rossz úti kivitelhez", az 1095-höz pedig a "rossz úti kivitel nélküli járművekhez"
Nagyon régen irtam ide és gondoltam, hogy megkérdezem amit akarok. Hbár úgy látom, hogy sokan kérdeznek, de választ nem igen kapnak. Hátha én szerencsésebb leszek.
Mostanában néha előfordul az, hogy menet közben a kocsi veszit az erejéből,tehát nyomom a gázt és nem akar gyorsulni sőt, a sebesség lejjebb megy. Mintha le akarna állni, de szerencsére nem állt le. Kigyullad a műszerfalon egy lámpa is, de nem mindig amikor ezt a hibát produkálja.
Van amikor minden ok. megy rendesan az autó, nincs se hibakód se semmi baj.
Mi lehet ennek az oka, hogy néha hülyül amkocsi néha meg normálisan megy? Valaki járt már igy?
Segítséget szeretnék kérni 1.0 c corsa fűtés le van véve megis langyos levegőt fúj. Le bontottam a burkolatott és a radiátor tűz forró csövek közvetlen csatlakoznak a radiátorba, akkor a csap nem a vizet zárja el? Hogyan lehet elzarni a fűtést mi lehet a hiba.?
Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni. Adott egy 2000. évi Z12XE motorkódú C-s Corsa 230.000 km-el, melynek olyan hibajelensége van, hogy ha tövig nyomom a gázpedált, a kocsi elkezd rángatni. Ha kicsit feljebb emelem a gázpedált, a jelenség megszűnik, illetve egyenletes tempónál nem jelentkezik. Érzésre mintha üzemmeleg(ebb) motornál gyakrabban csinálná, mint hideg motornál. Gyújtógyertyák, vezérműtengely jeladó nemrég cserélve (a régieknél is csinálta). Gyújtás adáskor az üzemanyag szivattyú egyenletesen duruzsol.
Van valakinél ötlete, mi okozhatja ezt? Előre is köszönöm a segítségeteket!
Új vagyok a csoportban, ezért lehet egy már korábban feltett kérdésre keresek választ.
Páromnak van egy kis 2001-es, ezres C Corsája. Úgy tűnik, főtengely szimeringes lett. Kérdésem lenne, hogy házilag otthon tudom-e cserélni, ill. van-e valami, amire ügyelni kellene?
Ezt a műanyag elemet be lehet szerezni valahol? Mi a pontos megnevezése, ill. mi lehet a gyári száma? A sokadik akkucsere után, sikerült eltörnöm a rögzítőfület.
Sziasztok! Nemrég sikerült egy új első lökhárítót beszereznem amihez volt ködlámpa, ezért megvettem a kapcsolót is hozzá. Azt néztem, hogy elvileg egy 4 eres csatlakozó jött ki belőle és én a saját kocsimon nem találtam hasonlót, csak egy olyat amiben 2 kábel van, de elvileg rá tudnám csatlakoztatni. Az lenne a kérdésem, hogy csinált-e bárki hasonlót és működésre tudnám-e valahogy bírni? A lökhárító is egy facelift előtti Corsáról van és az enyém is az. Képeket később tudok mellékelni.
Üdv.! Akkumulátorral kapcsolatos a kérdésem. Rendszeresen kifogy a szufla. Mindössze fél éves. Keveset járok vele /2-3 naponta/, de ettől még nem kellene lemerülnie. Van egy furcsaság, lehet, hogy ez okozza? Mellékelek fotókat. Amikor leállok és mindent kikapcsolok, de még a rádiót is kiveszem a helyéről, a műszerfalon marad egy halvány kék fény, amit nem tudok beazonosítani. Lehet, hogy ez szívja le az aksit? De mi ez? És hogyan lehet kizárni? Köszönöm
A hiba megoldódott, "letestelt", bal első lémpa belül el van törve, meggányolta az előzőtulaj, ennek az eredménye lett a folyamatos kivert biztosíték, ha valaki hasonlót tapasztalna, segítségül..
Adott egy 2003-as Corsa c 1.7 dti isuzu motoros autó, egyik reggel a műszerfalon bal indexelésnél gyorsan villogott a visszajelző nyíl, megnéztem, a bal első index lámpám nem világított, vettem egy újat, miután beleraktam a helyére azt tapasztaltam hogy nem hogy a bal oldalon, de a jobb oldalon se működik, se elől, se hátul, se oldalt, az elakadás jelző szintén nem vílágít, viszont a műszerfalon visszajelez, megnéztem az összes izzót egyenként,mind jó, biztosítékok ellenőrízve, szintén jó, autóvillamosságban jártam ismerőssel ellenőríztünk amit lehetett, relé hibára utalhat a dolog, de opelos szakemberek szerint nagyobb is lehet a gond, ma viszem egy szakihoz, azt mondta a telefonba hogy ha az a hiba amire gondol, akkor ő nem vállalja,mert melós, nem tudom mire gondolhatott, de esetleg ötlet valakinek mit lehetne még megnézni? Mondtak még olyat hogy a kormány alatt,mellett még van vmi relé,de nem találtuk meg, Köszönöm! (azért szeretném még a szaki előtt feltérképezni, ne hogy olyan dolgot akarjon htkzni aminek köze nincs ehhez a hibához)
Kicseréltem a vízszivattyút(Kolbenschmidt) + termosztát(Borgwagner), hát ég és föld az előzőhöz képest(nem tudom a gyártót-nem találtam gyártói jelzést). Mértem fizikai méreteket, volt eltérés. Pl. a fűtőradiátor csőcsatlakozásánál az öntvény : régi: 25,8mm - új 28,5, onnan tűnt fel hogy a réginél volt egy mart felület ami KS-nél nem volt. Lapátkerék minden méret egyezett.
Az eredmény: (OBD kiolvasva) első felmelegedéskor 94 fok-nál nyit 91-re megy vissza. Majd városban 91-94 között szépen dolgozik, ventillátor nem kapcsol. Városon kívül 92-93 között mozog.
Hűtőventillátor 99-nél kapcsol 92-93-ra hűti vissza, kb 15-17 s-et megy a ventillátor. Korábban 102 fok -> 95 fok között mozgott és kb 35-40s ment a venti. Városban kb. állandóan.
Üdvözletem! Segítséget szeretnék kérni opel corsámhoz z10xe motoroshoz. Probléma csak reggeli első indításnál furcsa zajok jönnek a motorból az alapjárat is visszaesik szinte megállna,remeg a motor. Már tanácstalan vagyok. Másik kérdésem tömítések lettek cserélve motoron mégis szivárog az olaj mivel lehetne ezt megoldani külsőleg FBS ragasztóval bekenni? Előre is köszönöm.
Az utóbbi időben azt csinálja, hogy bizonyos fordulaton, kb 1450 és 1500 között, de csak itt, berángat. Ez független a segességtől és hogy hányadik fokozatban van. Előtte-utána semmi, kigyorsításnál is minden rendben. A rángatás azt hiszem akkor is megvan, ha a gázt nem nyomjuk, de sebességben van az autó.
Cseréltünk üzemanyag pumpát, szűrőt. (a szivattyú csak úgy megállt, de előtte is csinálta)
Kitakarítottuk az összes vákum csövet, a gyertyákat. Iridiumok vannak benne, jó állapotban, azokat nem cserélném.
