Az összeset eladják vagy elszállitják mivel kell a terület a fideszes nagyberáruházásoknak lakóparkoknak stb.knek de minek akarasz használt betongarázst amikor újat is vehetsz ugyanennyiért
Elvileg a kerületi garázsszövetkezet .Ha a lakógyülés által üsszehívott népszavas útján felszámolták akkor a helyi kerületi vagy a fövárosi lakásszövetkezet (a kettő amúgy is egy cég mármint a garázsszövetkezet és a lakásszövetkezet ) Ha lakásszövetkezet is mossa kezeit akkor az önkörmányzat.Ha az önkörmányzat is lerázza magáról az ügyet akkor átadjálk vagyonkezelőnek az ügyet. Asszem v 444 en v abcug on olvastam hogy felszámolják.Én mondjuk vidéki vagyok de a mi fővárosba megy az vmi borzalom. Tulajodnosknak kell elszállítattniuk a saját garázsaikat ? Hihetetlen és hova vigyék ha nem tudják eladni? Ki a mezőre? Kabaré Ilyen a világon nincs egyszerűen hihetetlen ez az ország miféle ország ez .?.Nem tul fehasználóbarát az egyszer biztos.Ahelyett hogy a bizalmat szavazott nép, által megválasztott kormány az amúgy eu s szinten is nyomoruságos körülmények között vegetáló magyar népet segítené ehelyett napmintnap azon munkálkodik hogyan tudná minél inkább ellehetleníteni a bérből és fizetésbőn vagy éppen segélyből tengődő állampolgárok életét.Mert Itt sajnos ez megy .Abszolút nonszensz egyedülálló jelenség globális szinten is.Felfoghatatlan Minden ami rossz és káros egy ország fenntartható működése szempontjából abban magyarország világelső .Ezek vagyunk mi (sajnos) Irreálisan magas adók elképesztően alacsony bérek csapnivaló orvosi ellátás korrupció bűnőzés sikkasztás , szociális ellátorendszer és a munkanélküli ellátórendszer felszámolása stb stb stb Ez katasztrófa.Ennek az országnak megérkezett a vég kezdete.Végünk van. Az eu tagságból is menekülni kéne amíg nem késő.
Mellesleg az általad emlitett ominózus francia úti garázsoknak elvileg az össze garázsát árulják (árulniuk kell )ugyanis valamelyik irodájában unatkozó tobzodó elmebeteg csendesőrült barom most vagy az önkormányzat vagy a vagyonkezelő vagy a kurv@nnya tudja kicsoda ti jobban tudjátok ezt (feltehetőleg valami fideszes baromarcú faszkalap) eldöntötte a szerencsétlen hüjéje hogy meg kellszüntetni a francia úti garázsvárost ahelyett hogy okulna a főváros a vidéki városok példáin (ahol inkább már kezdik bővíteni és újgarázsvárosokat létrehozni mert vidéken már rájöttek hogy jelentősen csökkenteni lehet a parkolokban esténként kialakuló parkolási dugókat) és inkább elkezdenék tovább bővíteni fejlszteni 4-5000db ferrobetonos garázzsal ki bőviteni a már meglévő fővárosi garázsvárosokat áá neeem dehogy Ki van adva megkellszüntetni el kell bontani mindent hát gratulálok a fővárosi (fideszes) városvezetésnek. Én úgy látom hogy fővárosi város vezetősége az ottlakók ellen dolgozik mind.
szerény véleményem szerint az általad említett garázs legfőbb problematikája a szálltásban rejlik.
Halott ügy ,és ezzel tudatallat az eladó is tisztában van ezértis adja készázezerért . ;-Đ
Ingyen is adhatná akkor sem lenne olyan aki eltudná szállítatni ugyanis szerencsétlen technikailag elmaradott nagybudapesten senkinek nincs betongarázs szállító emelőtepsis kamaza.Itt bukott el ez a történet. Ami szállítójárművei voltak anno a fővárosi bvm nek azt a rendszerváltás követő gyárbezárások után a kis naivak szépen leselejtezték leadták méh be onnan meg vitték beolvasztani a vasgyárakba , hülye magyar kisnaivan mondván: Ó hát gyerekek jön a szép újvilág a kánaán nekünk ezekre a szarokra már nincs szükségünk .
Ingyen is adhatná akkor sem lenne olyan aki eltudná szállítatni ugyanis szerencsétlen technikailag elmaradott nagybudapesten senkinek nincs betongarázs szállító emelőtepsis kamaza.Itt bukott el ez a történet. Ami szállítójárművei voltak anno a fővárosi bvm nek azt a rendszerváltás követő gyárbezárások után a kis naivak szépen leselejtezték leadták méh be onnan meg vitték beolvasztani a vasgyárakba , hülye magyar kis naivan mondván: Ó hát gyerekek jön a szép újvilág a kánaán nekünk ezekre a szarokra már nincs is szükségünk igaz? . (Ha tudnátok mi mindenbe tévedtetek még ;-) Esetleg vidéki betonelemgyártóknál meg lehet próbálni igénybevenni a szállítmányozási szolgáltatást ,ezzel az lesz a gond hogy a gyártó (mivel szakértő) hivatkozhat arrahogy negyven éves előregedett elporaldt vasbeton szerkezet szállításszempontjából statikailag instabillá vált(ami igaz) ezért nem fogja elszállítani J ezért kizárolag csak a sajáttermékét és csak újat hajlandó szállítani. Úgyhogy ezért nem lehet eladni a használt beton mobilgarázst mivel egyrészt hiányzik hozzá a szükséges szállítóeszköz másrészt pedig a szállításhoz szükséges vállakozószellem sincs meg ;-Đ Ez a gond.
Az általam linkelt hirdetésben a 200 eFt-os árban benne van a szigetelt ajtó ára is. Nyilván csak az a kérdés, hogy a gyári új betongarázs a helyszínre letelepítve, ajtóval ellátva háromszor, vagy négyszer kerül többe, mint a hirdetett garázs 200 eFt-os ára :-)
De szerintem ferrobeton os garázs se lehet drágább mivel ők ipari mennyiségben gyártják
Árajánlatot kell kérni tőlük .Meg kell kérdezni telefonon vagy e-mailbenl hogy mennyiért gyártják le . Mennyi lenne a vételár a szállítási költséggel eggyütt. Egy emailt vagy telefont megér ebben témában utánna érdeklődni .Az nem kerül semmibe ha irsz nekik egy levelet:
Cégünk mobil betongarázst, vagy egyesek által mobil kerti betontárolóként ismert térelemet gyárt. Termékünk kiválóan használható mobil garázsként, mobil kerti tárolóként, raktárként, vagy hobbikertben lakóépületként.
Mivel napjainkban egy garázs építtetése, kivitelezése, engedélyeztetése viszonylag hosszú és költséges folyamat, úgy az általunk gyártott és forgalmazott mobil garázsok költséghatékony megoldást kínálnak. Nem szükséges az engedélyeztetésük, mivel a légtérfogatuk nem haladja meg a határértéket.
Szállításukra megoldást kínál az általunk üzemeltetett betongarázs szállító. Cégünk vállalja sorgarázsok kivitelezését az ország bármely pontján. "
Nos a mikro környezetemben.... két külső kerület, a lakosainak a száma együtt súrolja a 180 ezer főt, azért ilyen nem volt szerencsém látni. Látok viszont rengeteg un. beállót szépet ízléseset és néha kevésbé szépet. Gomba módra szaporodnak.
És ezek már közel vannak a közterülethez... majdnem a kapuban.
Régen eldugták az ilyen olyan garázsokat a kert végébe , mígnem rájöttek, hogy akkor jó ha közel van az utcához.
Mit is írtam a ...39 -ben ?
"Lényegesen praktikusabb a kocsi beálló." ok. nem a nagyvárosok szívében.
Ja zárásként . nekem is van egy mobilgarázsom a kert végében. Rúsnya szegény, 38 éves kb. 10 évet szolgált garázsnak, de rájöttem jó a kocsi tárolásra az utca is. a mobilitás lényege : beülünk a kocsiba és nyomban megyünk, ha a célban is megtudunk állni. mert ha nincs parkolóhely akkor inkább közösségi közlekedéssel.
Felénk pár éve építettek egy önálló úgy kb kétszázgarázsból álló teljesen újépitésú (vagyis nem egy régi már meglévő hatvanasévekben épült garázsváros bővitéséről vanszó) betongarázsvárost ami egy év alatt teljesen megépült.
Akkor legalább 3 most épülő garázsvárost ajánlatos lenne felrakni.
A kimúlt szociálizmus idejéből tudok legalább 3 -at, de feltételezem hogy van vagy 50 -60, sőt talán 100 feletti település ahol épültek ilyen "garázsvárosnak" nevezett telepek.
Azért a tárolást és a parkolást ne keverjük !
A felvezetőben ( ami feltételezhetően egy hirdetés ) a következő állt :
"Napjainkban főleg esténként a nap végén egyre problémásabb a parkolás megoldása illetve az üres parkolóhelyek felkutatása a városokban.Sűrűn lakott területeken városrészekben lakótelepeken egyre gyakoribb probléma hogy városfejlesztési szempontb.... "
Tény hogy a nagyvárosok... Bp. és még jó 20 megyei jogú városban probléma mind a parkolás mind a gépkocsi tárolás... mert a kettő azért nem ugyan az, tény hogy összemossák az emberek.
Tehát a parkolásra ott a fizetős parkolók, a tárolásra ? Sok miden !
pl. foghíj telkek, teremgarázsok, fent is lent is - mélygarázs, belső udvarok stb.
A parkolás és a gépkocsi tárolás közel áll egymáshoz, de nem ugyan az.
A parkolás : mindig másutt, ma már majd mindenütt fizetni kell érte.
A tárolás : lehetőleg közel a lakáshoz ... max 5 perc, na ma már ez is pénzbe kerül.
Már meglévő garázstelepek garázsvárosok garázsorok bővítését toldását új betongarázsokkal történő beépítését biztos hogy engedélyezi a HÉSZ.Újlétesítmény esetén például nagyobb több száz garázsból álló betongarázsváros kivitelezése szempontjából célszerűbb valami nagyobb kivitelezővel egyeztetni (olyannal aki "úgymond" az építési hatóságnál is úgymond "bennfentes" , "bejáratos" -nak számít) főleg a területrendezés szempontjából leginkább célszerű tereprendezéssel és gépi földmunkákkal foglakozó cég(ek) esetleg (köz) útépítő bevonása egy ilyen jellegű projektbe akik elő tudják készíteni a területet ( érdesítés, tükörkészítés, hengerelés, földvisszatöltés, betonozás stb) egy garázsváros létrehozásához szükséges kivitelezés megkezdéshez .
Kocsibeállót városba? Ezt szerintem gondold át újra. Neharagudj jártál te már valaha városban? Elárulom hogy a betongarázst "telepíteni" szokták (hidraulikus emelőtepsis vagy másnéven emelőplatós teherautóval szállítva az építési területre és egyből a garázsorba történő beillesztéssel.Ezzel az egyszerű gyors és forradalmian egyedülálló szállítási és egyben építési technológiával rövid idő alatt akár többszáz garázsból álló garázssor vagy garázsváros létrehozása is lehetséges mivel csak egymás mellé kell illeszteni a térelemeket ami gyorsan megy mivel gyakorlatilag 100%ban gépesített technológiáról van szó) Ezeket garázokat nem felállítaniszokták mivel ezek nem valami összecsukható könnyűszerkezetes tákolmányok amit az első vihar elfúj. A betongarázsvárosok ötletét,úgy ötven évvel ezelőtt kifejezetten abból a célból találták ki hogy a nagyvárosokban a kis helyigény , sorolhatóság miatt megoldható legyen a gépjárművek parkolása ,tárolása. Bármennyire hihetetlen, a betongarázsokat bizony ma is gyártják.(sőt manapság kezd igazán újra fellendülni a betongarázsgyártás és a garázsváros kivitelezés bővítés stb ) Nem egy olyan cég van ki ezzel foglalkozik mivel megéri mivel a garázsváros létesítés hatalmas és fejlődő globális üzletág .Egyszerűen olcsón és gyorsan legyártható házgyári panelemes technológiával (sőt oldalbejárattal szintén háromoldalas térelemként akár még buszmegállónak vagy műhelynek stb nek is kiválóan alkalmas) Akár hiszed akár nem, ma is lehet a városokba betongarázstelepeket létesíteni mivel városfejlesztési tervbe illetve a városrendezési tervbe is kivállóan beleilleszthető egy ilyen jellegű projekt ,ráadásul léteznek kifejezetten olyan kivitelező cégek is akik a nagyvárosok garázsvárosainak garázstelepeinek garázssorainak kivitelezésével foglakoznak:
Nagyvárosok kresz előirásainak megfelelő garázsvárosainak garázstelepeinek garázssorainak tervezésével kivtelezésével létesítésével illetve betongarázsok gyártásával foglalkozó cég:
Betonacél gyárátssal betonelemgyártással betongarázsgyártással garázsvárosk kivitelezésével foglakozó gyártóüzem magyar német kft gmbh
Ha nem lehetne a városokban garázstelepeket létesíteni akkor a betonelemgyárak nem gyártanának ma is a betongarázsokat úgyanis ezeket betongarázsokat jellemzően nem a falusi családiházaknak a telkeire szokás telepíteni hanem a városokba , leginkább garázstelepek létesítése céljából .Az önkormányzat engedélyezni szokta ilyen jellegű projekteket mivel az ilyen jellegű projekteknek tényleg van értelme. Kezdenek mostmár rájönni hogy egy garázstelep több szempontbúl is praktikus. Működhet gépjámű parkolóként tárolóként , építőipari cégekszámára telephelyként gyártó szerelő műhelyként ami infrastruktúrális szempontból is egy kiválú megoldás mivel ha netán a város külterületére építik még úgy is közel a város.Roppant praktikus megoldás a mobilitásszempontjából pedig ez egy kiváló ötlet.
Egy ilyen betongarázst egyébként manapság már közterületen nem lehet felállítani. Viszont kombinált funkcióra talán megfelel, pl garázs és kamra, tároló egyben.
Napjainkban főleg esténként a nap végén egyre problémásabb a parkolás megoldása illetve az üres parkolóhelyek felkutatása a városokban.Sűrűn lakott területeken városrészekben lakótelepeken egyre gyakoribb probléma hogy városfejlesztési szempontból fizikailag nem megoldható ( az ehhez szükséges rendelkezésre sajnos nem álló helynek a hiánya miatt) egy lakótelep ,vagy városrész számára a már meglévő parkolóhelyek parkolószigetek területeinek, méreteinek a növelése, bővítése, illetve új parkolóhelyek létrehozása. Erre a problémára kiváló megoldás , még a szocializmusban kifejlesztett technológia az ún, garázstelepek,garázsvárosok, illetve garázssorok (ötletének) kivitelezése. Akinek ferrobeton -os betongarázsra ( úgynevezett gépkocsitároló térelem " -re ) van szüksége a ferrobeton zrt nél rendelheti meg szállítással eggyütt: https://ferrobeton.hu/images/upload/content/1519/files/AUT.pdf
Ez egy ma is gyártott és létező olcsó korszerű ,tartós biztonságos zárható, toldható bontható egymással összeépíthető mobil technológia ami gyorsan, olcsón, költséghatékonyan akár nagymennyiségben legyártható illetve egyszerűen és gyorsan telepíthető kertbe, telekre, ipari zónákba, ipar területekre, vagy akár már meglévő működő garázstelepekre garázsvárosokba garázssorokra bővítés céljából ,de akár újlétesítésű nagyterületű újépítésű " garázsvárosok " létrehozásához, építéséhez, kivitelezéséhez is kiválóan alkalmas egyszerűen egymáshoz illeszthető,kis helyigényű ,egymással kiválóan összeépíthető ,sorolhatú, könnyen és gyorsan telepíthető, olcsó építési technológia A betonelem gyár képes ipari mennyiségű gépkocsitároló térelem legyártására is mivel anno a szocializmusban a ferrobeton zrt építette magyarországon gyakorlatilag az összes ma is létező nagyméretű garázsvárost ,garázstelepet illetve garázssort.Az önkormányzatok engedélyezni szokták garázsvárosok létesitését ,bővítését a forgalom csillapitásának az érdekében mivel ez egy roppant hatékony megoldás erre a problémára Nagy mennyiségben hatalmas területekre telepítve költséghatékonysági szempontból ez valóban egy praktikus úgymond ideális megoldás a közlekedési és parkolási problémák gyors és biztonságos megoldása érdekében.
