Mértem még egy kört aksival és lámpával. Nagyon magas még így is, indexel együtt 14 körül megállt. Nekem a töltőtekercsek se teljesen jók a mellékelt rajz alapján. kb 710 Ohm helyett csak 400 Ohm körül volt nekem a zöld szálon mért ellenállás. Cserés lesz az is valószínű.
Hááááááááát. Asszem elszált a fesszabályzóm. Ha hagyom egy öt percig akkor alapjáraton 14,3 a fesszabályzó jobb vezetéke (piros kék) 14,5. Aztán amikor odahúzom neki akkor majdnem 18ig felment. Még nem tudom hogy ilyen volt e vagy most romlott el. Egy vezeték kiosztást azt tudnál írni? Nekem dupla sárga, barna fekete kék-piros. Mindjárt mérek egyet aksi nélkül is.
Vákumcső rendben, gyertya benzines, 20 fokban 2.ikra indult szépen csak nem pörgött föl ahogy szokott szivatóval. Múltkor nehezen indult, de utána gond nélkül elmentem vele 10km-et. (8-10 fok volt akkor). Ha bemelegszik akkor semmi baja.
Van egy malaguti f12 phantom robogóm. 2001-02-es évjárat lehet. Olyat csinál hogy beindításkor minden egyes rúgásra beindul egy pár fordulatra, de utána leáll. Ha egyszer beindul és kipörög nyél gázon egy 5 másodpercig akkor már nem szokott leállni. Karbi pucolva, benzinszűrő beépítve, főtengely szimering cserélve, membrán cserélve, gyertya cserélve, (variátor felújítva (szerintem nincs köze hozzá)) . Az automata szivatóra gyanakszom hogy beragadt valahol. Csak az az érdekes hogy melegen nem dödög, dombnak felfele 50-55 körül megy. Van valami tippetek???
Segítségetek szeretném kérni. Van nekem egy Malaguti Madison RS250-es gépem. Olyat csinál, hogy elsőre indul, szivató - motor felpörög, majd amikor visszaesik az alapjárat, gázt húzok egyből fullad vagy leáll. Sajnos budapesten már 2 szervizt is megjártam, mind2 helyen nem kevés pénzt elkértek, de nem sikerült orvosolni a problémámat. Teljesen ki lett pucolva a karbi, membránt is megnézték, légszűrő, üzemanyagszűrő is cserélve lett.
Nem szeretnék újabb 10 ezreket kifizetni átnézés és pucolgatásokért, mert sajnos csak ennyit csináltak vele. Ha valaki esetleg tudna megbízható szakembert budapesten nagyon megköszönném.
Sziasztok! Kineztem egy 125-os madisont magamnak, de sehol nem talalom, hogy hany centi az ulesmagassag. A 3-as madison adata megvan, de en egy regebbit vennek, 2008 korulit es annak az adata nincs a gyarto oldalan. Megmerne valaki meroszallaggal, akinek van? Elore is koszonom.
Vásárlás elött vagyok! A kiszemelt vas egy malaguti spidermax gt500. Egyszerűen a sok nagyrobogos teszt olvasgatása után, ez tűnt az egyik legjobbnak. 2005 6 havi.
Itt nálunk a szerelők azt mondták vállalható a piaggio blokk. Jól szerelhető. A kasznihoz viszont nem tudom mennyire lehet kapni elemeket. Ugy olvastam az importőr már kivonult.
A vásárláshoz ég kérdésem hogy mit nézzek meg, milyen buktató látszódhat elsőre ami miatt már inkább ne vegyem meg?
Sziasztok, vettem egy Malaguti Blog 125-öst 20 ezer km-rel, ezzel kapcsolatban lenne pár kérdésem:
egy alkatrésznepper mondta nekem, hogy kínai benne a blokk. Egy francia oldalon azt találtam, hogy a CF Moto E-charme-mal azonos a blokkja, vagyis valóban kínai. Megbízható ez a blokk? (Elvileg a Centro 125-ben is ez van). A nepper szerint igen, csak az elektronikája szokott meghalni, meg az olajra kell nagyon figyelni. Volt már ilyen elektronika hiba valakinek?
A robogót fél tankkal kaptam, mentem vele 100 km-t, tankolás előtt volt majdnem minimumon a benzinszint, erre csurig ment bele 4 liter. Ezeknek ilyen rossz a szintjelzője, vagy a reserve ilyen sok, és a robogó ilyen takarékos?
90-et mentem vele, de többel nem mertem a Soroksárin. Mennyi ezeknek a vége óra szerint?
Álitsd kisebbre a gyertyahézagot. Kb 0,5 mm egy tapétavágó kés pengéje pont ennyi. Nekem is 0,7-en volt így a reggeli indítás kínkeserves volt. Azóta gázadás nélkül 2-ik rugás vagy rövid indító.
Sziasztok! Nem olyan rég malaguti f12 100cc (léghűtéses) tulajdonos lettem. :)
Pár száz km után annyi csak a gondom vele hogy üzemmelegen 20-50 km/h között csak csörög de nagyon erőtlen lesz. KB 50 től újra húz jó erővel. Ha nulláról húzom neki akkor szépen gyorsul. De amikor 20-40 km/h között gyorsítani akarok akkor csak erőtlen csörgést csinál kB 50es tempóig.
Hol kezdenétek bele a javításba? Mit lenne célszerű ellenőriznem?
Nekem egy Madison 125-ösöm van , kb 1 hete este letettem , reggel nem indult ( azóta se ) - már szétszedtem szinte mindent , amit gondoltam méregetni - nincs szikra - gyertya trafó új - nem segített. A CDI-be menő tiltások ( kormány-kapcsoló - lábtartó ) kimérve azok nem okozzák ( remélem ) . A jel-adón ellenállást mértem ( nem tudom van e értelme ) - kb 100 ohm emelkedés van mikor elforog előtte a cucc. A trafóra menő vezetéken kb pár száz milivolt van mikor indítozok... amúgy fogalmam nincs mit keressek :((( nem nagyon akarják a javítását - azért meg nem megyek a Yamahába, hogy lehúzzanak - inkább "feldarabolom".
Valaki esetleg tud tippeket adni ,hogy mit hogyan mérjek ?
Sziasztok! Új vagyok a Fórumon! Lenne kérdésem,bár tudom a távgyógyitás legtöbbször nem célravezető,mégis feltenném a kérdésem hátha valaki tapasztalt már ilyet. Adott egy Malaguti F12 50 LC 2004 45-50es temponál ha tartom a gázt nem egyenletesen megy hanem ki ki hagy.ha gyorsabban megyek tehát pl tartósan 70nnel akkor nincs baja,gyorsitásnál szintén nincs baja, csak és kizárólag ha lassabban tartanám a tempót egyenletesen.Az az opció hogy nyelezzem folyamatosan nem kivitelezhető szóval az a megoldás nem játszik Gyertyát cseréltem,nem nézett ki túl jól de nem oldotta meg a nyügöm. A mai napon reggel kezdte ezt és nem tudom mitől.Indul hidegen melegen semmi gond nincs vele csak ennyi.Ötleteket szivesen fogadok mi az amit érdemes lenne átnézni