Keresés

Részletes keresés

Tomy13333333 Creative Commons License 2018.05.20 0 0 2135

50-ig megy simán ott mintha valami hiányozna neki, nyél gázon mintha hiányozna neki valami. ha gyorsan ha lassan, mindegy neki.

Előzmény: Landsmann_ (2134)
Landsmann_ Creative Commons License 2018.05.20 0 0 2134

A membránszelep a kipörgésbe nem szól bele. Inkább inagdozó alapjárat a következménye meg az, hogy visszaköpi a benzint. Ha lassan húzva gyorsítol, akkor sem pörög ki?

Előzmény: Tomy13333333 (2133)
Tomy13333333 Creative Commons License 2018.05.20 0 0 2133

Variátorhoz cuccot meg szíjat már rendeltem persze még nem jött meg. A szíj már gyatra állapotban van, de akkor még a membránszelepet megnézem, vagyis cserélem :) remélem már jó lesz

 

Előzmény: Landsmann_ (2132)
Landsmann_ Creative Commons License 2018.05.20 0 0 2132

Ha visszaköi a benzint, akkor a membránszelep nem zár tökéletesen. Ha nem pörög ki a motor, az lehet attól is, hogy nehéz a görgő, erős a kontraszt rugó. Valaki nyilván piszkálta már a variátort is.

Előzmény: Tomy13333333 (2131)
Tomy13333333 Creative Commons License 2018.05.20 0 0 2131

De jön vissza valamennyi üzemanyag. Fogalmam sincs hogy jó volt e, most vettem kb másfél éve állt a motor. Karbin alapjáratot állítottam mert nem volt neki, gyertyát cseréltem meg rendeltem rá egy új légszűrőházat ami még nem jött meg mert ezen össze volt törve.

Előzmény: Landsmann_ (2130)
Landsmann_ Creative Commons License 2018.05.20 0 0 2130

Ja, hogy nem pörög ki. Akkor porlasztó beállítása gondolok.  Légszűrőbe nem közigazgatási vissza a benzint? Korábban rendben működött? 

Előzmény: Tomy13333333 (2129)
Tomy13333333 Creative Commons License 2018.05.20 0 0 2129

Akkor mitöl nem pörög ki? Karbi beallitás? Karbiban legszurőben kipuban fojtás nincs. A variatort meg nem piszkaltam.

Előzmény: Landsmann_ (2128)
Landsmann_ Creative Commons License 2018.05.19 0 0 2128

Elektzromos ezekben nincs, nem volt. A variátornál szokott lenni egy hézagoló gyűrű, esetleg a kipufogónál ahogy a blokkból kijön, egy szűkítő. De akár a görgővel is lehet játszadozni. Ha túl könnyű, akkor is kisebb lehet a maximum sebesség.

Előzmény: Tomy13333333 (2127)
Tomy13333333 Creative Commons License 2018.05.19 0 0 2127

Sziasztok nemrèg vettem egy Malaguti F12phantom lèghütèses robogot. Akksit kellett csak raknom bele ès bele ès szèpen is indul. Viszont 50 fölè nem megy. Szèpen felgyorsul es ott mintha letiltana. Van ezekben valamilyen elektromos tiltás aki ilyenkor letilt? Köszönöm a segítséget.

Landsmann_ Creative Commons License 2018.05.17 0 0 2126

Én is szedtem már le, de meg nem mondom hogy jött le. Vagy 10 éve vettem le, mert a blokkban ferdén van kopva és kajszán áll a gép ha arra állítom. Vettem rá oldaltámaszt és azon van általában. 

Előzmény: sziakivagy (2125)
sziakivagy Creative Commons License 2018.05.17 0 0 2125

Sziasztok.

Malaguti F12-mről szeretném leszedni a sztendert. Hiába kalapálom egyszerűen meg sem moccan a tengely, ami tartja a blokkon. Hogy tud ennyire belegyógyulni? Más szedte már le esetleg? Mi a trükkje, áruljátok el légyszíves :). Előre is köszönöm!

Landsmann_ Creative Commons License 2018.05.17 0 0 2124

Mindenképpen kevés üzemanyagot kap, azért nem indul hidegen.

Előzmény: Ascer_1 (2123)
Ascer_1 Creative Commons License 2018.05.17 0 0 2123

Nos a szivatót még nem volt időm letesztelni, viszont azt észrevettem, hogy ha indulás előtt gyujtás nélkül berúgókarral, simán csak megforgatom a motort (3-4x nem rugdosva) akkor gond nélkül be is indul. SZivató elvileg teszi a dolgát mert emelt alapjárattal kezd utána szépen visszaáll... 

 

Landsmann_ Creative Commons License 2018.05.16 0 0 2122

A szerkezet műanyag sapkáját le tudod majd húzni, úgy gyorsabb valamivel a melegítés eredménye.

Előzmény: Ascer_1 (2121)
Ascer_1 Creative Commons License 2018.05.16 0 0 2121

Köszönöm, megnézem!

Landsmann_ Creative Commons License 2018.05.16 0 0 2120

Elektromos csatlakozóját széthúzod, aztán azt hiszem egy csavar rögzíti a porlasztóhoz. Akkor ki tudod venni. A porlasztó felé egy tüske áll ki. Ha hajszárítóval elkezded melegíteni, akkor  atüskének azt hiszem befelé kell mozdulnia. Lassan megy, légy türelemmel. A lényeg, melegítés hatására a tüskének mozognia kell. Ha az elektromos csatlakozás jó, akkor lehet, hogy neked olyan állásban maradt, ahogy az üzemmeleg motornál kell lennie. Így a hideg motor indításkor nem kap elég dús keveréket. ööö, lehet, sőt biztos, melegítés hatására kifelé jön a kis tüske, hiszen úgy zárja a furatot a porlasztóban. A lényeg, mozognia kell. Lehet kell hozzá 2-3 perc is, meg nagyon lassú lesz a mozgás. Folyamatos, de lassú.

Előzmény: Ascer_1 (2119)
Ascer_1 Creative Commons License 2018.05.16 0 0 2119

Köszönöm, ezt hogyan tudnám letesztelni?

 

 

Előzmény: Landsmann_ (2118)
Landsmann_ Creative Commons License 2018.05.16 0 0 2118

Így első nekifutásra azt mondanám, az automata szívató rossz, vagy a kábelcsatlakozás nem oké.

Előzmény: Ascer_1 (2117)
Ascer_1 Creative Commons License 2018.05.16 0 0 2117

Sziasztok,

 

Tegnap vettem egy 2006-malaguti F12 LC-t. Reggel azzal a problémával szembesültem (bár jelezte az eladó), hogy reggel iszonyat nehezen indul. Vagy a 15. rúgásra sikerült beindítani. Ha beindult hiba nélkül indul utána már önindítóval is pöccre. Menni megy, nem fullad stb. Van alakinek tapasztalata ezzel kapcsolatosan?

 

Köszönöm előre is.

 

 

Landsmann_ Creative Commons License 2018.05.06 0 0 2116

Na, ilyennel találkozott már valaki?

http://youtu.be/EYaqdqsO39E

Sejtem az okát. :D

juve1971 Creative Commons License 2018.05.04 0 0 2115

Sziasztok!   Segitséget kérnék, jó tanácsot.  Vásárolnék egy 2003as 400-as  Madisont.   Több embertől azt hallottam ,nemszabad!!   Mik a vélemények tapasztalatok, tipushibák,fogyasztás...stb    Nagyon köszi előre is a segitséget!!!!

rinpocse1 Creative Commons License 2018.05.02 0 0 2114

Kompresszió van? Ha a berugókart lenyomod,olyan mint régen,vagy könnyebb? 

Előzmény: markerpoint1 (2113)
markerpoint1 Creative Commons License 2018.05.02 0 0 2113

Sziasztok. Malaguti F18 megállt, nem indul, nincs szikra, üzemanyag bejut a hengerbe. Hol kereshetem a hibát?

Landsmann_ Creative Commons License 2018.04.23 0 0 2112

Általában Minarelli blokkos. A kipufogó annyira nem kritikus. Nekem a gyárim volt rajta, de mivel kilyukadt, másikat kellett vennem. Gianelli kipufogót javasoltak a lányog a Malaguti márkakereskedésben. Annyi, hogy a görgőkkel játszani kell, mert más a motor dinamikája. De adtak hozzá gyárilag egy készlet görgőt, de az nekem nem vált be, mert túl könnyű volt. Végül a 8,3 gr-os görgőkkel lett jó.

Előzmény: jenci7609 (2111)
jenci7609 Creative Commons License 2018.04.15 0 0 2111

Szia!Malaguti f12 phantom milyen blokkal van szerelve?Milyen kipufogó jó hozzá?

Lajos Kóti Creative Commons License 2018.04.13 0 0 2110

Helló! 

Malaguti f12 - re szerelném fel az oldalsztendert, de nem látom a helyét ! Ebben kérném a segítségeteket, előre is köszönöm!!! 

Metalorg Creative Commons License 2018.04.12 0 0 2109

Sziasztok,

 

Spydermax GT 500-hoz keresek megbízható szerelőt Budapesten.

Ha bárkinek van tippje, kontaktja azt előre is köszönöm. :)

 

De az is lehet,hogy eladom :)

 

Üdv,

 

Gábor

Csemeteim Creative Commons License 2018.04.07 0 0 2108

Sziasztok 

Valaki tudna egy fényképet küldeni arról hogy hová kell akasztani a kozeptamasz visszahúzó rugoját a blokkon.

Malaguti f12 rol van szó  . 

Köszönöm 

Landsmann_ Creative Commons License 2018.04.04 0 0 2107

Már egy ideje szívat a gép. Azzal kezdte, hogy tavaly nyáron egyszer csak leállt. Istennek nem lehetett bele életet verni. Igen könnyen is járt a berugókar. Bele kukkantottam a hengerbe. Ez fogadott:
https://www.youtube.com/watch?v=ECrQn6Xn7hA

Mutattam hozzáértőnek, azt mondta, vannak ott dolgok, amiknek nem kellene látszani. A lényeg, mondom, tavaszra megcsináltatom. El is készült, tulajdonképpen a hatókar volt a hibás, lötyög a főtengelyen mint bíró seggében a lóf@sz. Ha már ennyire szét lett szedve, komplett felújítást kapott. Megy is szépen, sokkal csendesebb mint régen. DE időnként egyszerűen leáll. Első alkalommal arra gondoltam, kifogyott a benzin. A mutató jó ideje ki volt már feküdve 0-ra. Haza toltam, megtankoltam, beindult. Az azért érdekes volt, hogy tankolás előtt megmozgattam a  gépet és némi folyadék lötyögés hallatszott. Szombaton munkába menet megint leállt. Üzemanyag van, mert majdnem félig mutat a műszer. Eltoltam a melóhelyig. Később próbáltam, első rúgásra indult. Hm. Akkor már kezdtem gyanakodni a vákuumos üzemanyag csapra, mert amikor kifogy a benzin, akkor rángatózik egy ideig. Itt viszont mindig úgy állt le, mintha a gyújtást levettem volna. Tegnap jövök haza, majd fél úton megállt. Na, mondom, akkor egy fecskendővel megjáratom a szelep membránját. Kicsit nehézkesen akart lefolyni a benzin, de mégiscsak megadta magát. Ma jövök haza, a kapu előtt megint megállt. Na, akkor már elkezdtem szentségelni. Vákuumcső jó, az is új, üzemanyag cső az is új. Indítom, beindul. Lehúzom a vákuumcsövet, üzemanyag kifogy a csőből, sehova tovább. Kis biztatás után újra beindult, lefolyt a benzin a porlasztóig. Nincs mese, most már visszarakom a régi csapot, mert ez vacakol. Ehhez a művelethez le kell venni a  burkolatot. A betöltő nyílásoknál van egy gumi gallér, azt le kell venni. De előtte a betöltő kupakokat. Leveszem az olajét, aztán a tanksapkát. Nocsak, ezen kellene lennie egy lyuknak, hogy tudjon szellőzni, ne legyen vákuum a tankban. Próbálom átfújni a levegőt, nem megy, Próbálom szívni a levegőt, úgy sem megy. Na, mondom, akkor itt lesz a baj. Kivettem a kupakból a szelepet. Mit találok? Egy kis damil darabot a szellőző furatban. Körülbelül 4 cm hosszú. az egyik vége picit szélesebb, így a szellőző lyukon nem esett bele a kupakba. Kivettem, már mindjárt szellőzik a tanksapka. 

Akárhoyg agyalok, nem tudok rájönni, hogy mikor kerülhetett bele. Nem emlékszek hogy valaha is a szellőzőnyílást piszkáltam volna. Így nem is törhetett, maradhatott benne semmi. A gépet csak én használom, más nem nyúl hozzá. Régóta benne lehet, mert el is van görbülve a damil darab, meg kellően koszos is. A szerelőnél sem kerülhetett bele, mert ilyen rejtélyes leállás korábban is volt 1-2 alkalommal, de én azt gondoltam, a vákkumos üzemanyag csap membránja tapadt le. De akkor ezek szerint nem. Lehet teljesen fölöslegesen vettem meg 10 évvel ezelőtt az új csapot, mert akkor sem az volt a baja a réginek. Arra nem emlékszek, hogy a tanksapkán látszott-e  a furat. Mert most igen, de míg a damil darab benne volt, addig nem látszott egyáltalán, csak tudtam, hogy ott furatnak lennie kell. hiszen ahogy fogy a benzin, levegőnek be kell jutnia.

Dhéssi Creative Commons License 2018.04.02 0 0 2106

Sziasztok , érdeklődnék valaki tudna e nekem segíteni egy dellorto PHVA 14-be milyen fúvókák kellenek gyárilag+ milyen subertű!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!