Keresés

Részletes keresés

king jerry Creative Commons License 2017.05.14 0 0 2044

köszi a választ

nem ilyen fesszab van benne, fém az egész háza

a csatiját nem látom, majd holnap kiszerelem mert olyan lehetetlen helyen van, az egész burkolatot szét kell bontani hogy hozzáférjek

 

Előzmény: Ifj. Padavan (2043)
Ifj. Padavan Creative Commons License 2017.05.14 0 0 2043

Akinek eladtam pár éve a 150 -em. De neki füstölt is. Mérnök volt az úriember...   :)

Ha 5 pólusú a fesz.szabályzód, akkor itt egy tesztelés a 2028 -as hozzászólásnál.

 

Valami ilyesmid lehet:

http://www.electrostator.com/en/velvet-125-150/4362-regulator-benelli-velvet-125-150-italjet-millenium-125-150-malaguti-madison-125-150.html

 

A 2 különállóhoz képest kellene megmérni dióda mérésben a másik 3-at.

Előzmény: king jerry (2042)
king jerry Creative Commons License 2017.05.14 0 0 2042

Sziasztok!

 

Madison T150-em van, vettem bele egy új akksit, aminek "perszehogy" fordított polaritása van mint a benne levőnek, én meg balfasz módon nem figyeltem és beleraktam. Megpróbáltam indítózni de nem indult természetesen. Miután észleltem a hibát, akksi megfordít és így már indult rendesen. Csak egy apró bibi van, azóta nincsen töltés.

Fesszabályzó csere szükséges, vagy más? Tudja valaki, járt már valaki így?

 

 

Ifj. Padavan Creative Commons License 2017.05.13 0 0 2041

A manual csak használati utasítás és felületes karbantartást tartalmaz.

Előzmény: cs_geza (2039)
Ifj. Padavan Creative Commons License 2017.05.13 0 0 2040

http://oem-parts.hu/en/parts/malaguti/250-ccm/password-250-euro-3/magneto-flywheel-cover-water-pump

 

Ha ez van neked, akkor az olaj utántöltő kupakos burkolat alatt van (7 -es alkatrész).

Olajat le kell engedni és burkolat tömítést esetenként kell cserélni.

Előzmény: cs_geza (2039)
cs_geza Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2039

250es (password, karbis). Ugyanaz a blokkja mint a yamaha x-maxnak is (minarelli). A manualjaban nem talalok a generatorrol semmit.

Előzmény: Ifj. Padavan (2037)
Ifj. Padavan Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2038

Az lényegtelen, hogy hobbi villanyos vagy...  Jó irányba haladsz!  :)

Előzmény: cs_geza (2036)
Ifj. Padavan Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2037

Hány ccm a motor?

 

Előzmény: cs_geza (2036)
cs_geza Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2036

Kösz. Hobbivillanyos vagyok, sosem tanultam hivatalosan, csak amit az oskolában tanítottak meg ami rám ragadt. Hol van a generátor, nagyon meg kell hozzá bontani a járgányt? A kábelezést átnézem. Kösz a segítséget!

Előzmény: Ifj. Padavan (2035)
Ifj. Padavan Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2035

Ügyi vagy!

 

Zárlatod van.

Generátor letestel.

Ha megmernéd bontani; bár szinte esélytelen, de a generátorból kijövő barna vezetékeket érdemes lenne megnézni hátha a szigetelése az egyiknek sérült és azért testel le.

Az is lehet, hogy ordító hibát találsz.

 

A fesz.szabot ezek után is érdemes megmérni, hogy nem károsodott.

 

Előzmény: cs_geza (2030)
cs_geza Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2034

és kösz a videót!

Előzmény: cs_geza (2033)
cs_geza Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2033

Magamhoz veszek egy diódás műszert innen az irodából a hétvégére, és megmérem a feszszabot...

Előzmény: Ifj. Padavan (2028)
cs_geza Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2032

ja, a ket kulso motor testhez kepest szakadas.

Előzmény: cs_geza (2030)
cs_geza Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2031

Nincs rajta diodamero. 20+ eve ez volt a legolcsobb multimeter...

Előzmény: Ifj. Padavan (2029)
cs_geza Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2030

generator (barna) kabelek: a ket kulso kozt 3 ohm van, barmelyik kulso es a kozepso kozt szakadas. A kozepso es a motor test kozt 3 ohm.

Előzmény: Ifj. Padavan (2028)
Ifj. Padavan Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2029

Regulátornál a mért értékeknek közel azonosnak kell lennie.

Dióda mérésben legyen a műszer és ne szakadás vizsgálatban.

Előzmény: Ifj. Padavan (2028)
Ifj. Padavan Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2028

Szerintem az csillag kapcsolású generátor lesz.

5 pólusnál az egyik a (+) a másik a (-)GND - szerintem ez a fekete lesz.

 

A generátort mérd ki álló helyzetben lehúzott csatinál, hogy az legyen letudva (csak a barnákat).

Középső és szélső kontaktusok mérése (jobboldali és középső, majd baloldali és középső, majd a két szélső kontaktus).

Néhány Ohm -ot fogsz mérni, De egyformának kell lennie.

És a testhez képest is mérj szakadás vizsgálatot mind a három generátorból jövő vezetéket egyenként a testhez képest. Ha van kontaktus (0 Ohm) az nem jó.

Szakadásnak kell lennie (végtelen ellenállásnak).

 

Fesz.szabályzó kimérését egyszerűbb egy videóval bemutatni mint leírni:

https://www.youtube.com/watch?v=dINJqxecb28&t=11s

 

Az első regulátor egyik pontja hibás.

 

 

 

Előzmény: cs_geza (2027)
cs_geza Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2027

6 pólusú a feszszab, de csak 5 van bekötve. A 3 generátorból jövő szál (barna), egy piros, egy fekete. A piros és a fekete közül egyik gy+ (gondolom töltésjelző), a másik állandó+ (gondolom akkutöltés). Megmérve a barna szálakat, a két szélső közt van ~3 ohm, a középsőhöz képest egyik sem mutat semmit (szakadás), a középső viszont a motor testhez képest mutat 3 ohm-ot. Mintha a középső szál tekercse nem a csillagpontra hanem a motor kasznihoz lenne kötve. A motorszerviz szerint a generátortekercs lesz a bűnös. Jövő hét utánra kaptam időpontot, addig járok aksi töltögetéssel, meg kocsival. Nem t'om merjek-e egyedül nekiugrani egy tekercs cserének.

Előzmény: Ifj. Padavan (2026)
Ifj. Padavan Creative Commons License 2017.05.12 0 0 2026

Egyszerűbb, ha leállított állapotban méricskélsz.

Így külön a fesz.szabályzót és a generátor tekercseit is ellenőrizheted.

Hány pólusa van a fesz.szabályzónak?

 

Előzmény: cs_geza (2025)
cs_geza Creative Commons License 2017.05.10 0 0 2025

Kösz, ránézek reggel. Ma este méricskéltem egy kicsit. A feszszabon van 3 barna kábel. A két szélső közt alapjáraton 30v, fordulaton 45v van, a kozepso es a szelsok kozt 3v, a kozepso es a motor kaszni kozt szinten 30-45v. Jo ez igy? Ez nem csillag...

Ja, minimalis toltes van, de csak fordulaton (13,1-13,2v) es csak ha nincs a lampa felkapcsolva. Ha a lampak egnek, rogton leesik a fesz. 12v kozelebe.

Előzmény: Ifj. Padavan (2024)
Ifj. Padavan Creative Commons License 2017.05.10 0 0 2024

Vagy a 30 Amperos biztid elolvadt vagy kontakt hibás a foglalata.

Előzmény: cs_geza (2022)
janek67 Creative Commons License 2017.05.10 0 0 2023

Üdv!!!!

 

Segítségeteket szeretném kér! Fateromnak vettem egy Malaguti Centro 125-t, de nincs hozzá magyar kézikönyv. Tudna valaki segíteni hol tudnák ilyet beszerezni neki????

 

Köszi!!!!!!!!!!!!

cs_geza Creative Commons License 2017.05.09 0 0 2022

Seggíííííccsséééég!!!

 

Tegnap a Password azt mondta a börsi Praktikernél, hogy eddig és ne tovább. Az indítási kísérletre halk nyögés volt a válasz. Utána már annyi se. Beballagtam, vettem egy csavarhúzót, kiszedtem az aksit, közben megrendeltem a sofőrt (feleség), irány haza. Aksi lemerülve, 11.5V. Aksi kevesebb mint egy éves, nem gyanúsítanám. Reggelre fel is töltődött szépen. Mi szokott ezekben elájulni? Fesszab vagy a gyújtásalaplap?

Malaguti rider Creative Commons License 2017.05.07 0 0 2021

heló köszönöm szépen a fölvilágosítást, sajnos egy naprol a másikra történt a baj szerdán viszem szervizbe meg nézetni csak akartam tudni nagy-e a baj,ha mentem vele nem vettem semit észre ugyan olyan erős és gyors volt min az előt ahogy ez történt, még 1x köszöntem

Előzmény: pézsé69 (2019)
Törölt nick Creative Commons License 2017.05.07 0 0 2020

Üdv. mindenkinek .Ki tudna nekem segíteni ,adott egy Malaguti Ciak 50 2t menet közben leállt.Nincs világítás,abból gondolom valami elektromos baja lehet.vajon olyan az elektronikája hogy ha behal az akksi akkor megáll a motor?A 125-ös Libertym is olyan volt!

pézsé69 Creative Commons License 2017.05.07 0 0 2019

 Üdv! Az a cső a forgattyúsházban keletkező túlnyomást vezeti el. Népszerű nevén kartergáz elvezető. Ez a cső a vízszivattyú házzal egybeépített olajleválasztóból megy a levegőszűrő házba. Ha ott motorolaj jelentkezik, akkor durván megnőtt a nyomás a forgattysúházban. Jó esetben csak benzinnel -extrém esetben hűtővízzel- dúsult fel a motorolaj, ezért növekedett meg a mennyisége. De gondolom, ezt már ellenőrizted. Rosszabb esetben, -és ez a valószínűbb-  olyan sok égéstermék jut át a dugattyú mellett, hogy ez nyomja ki az olajat. Ha ez a folyamat egyik pillanatról a másikra jelentkezett, gyűrűtörés, dugattyú átégés is lehet az oka. Vedd ki az olajbeöntő sapkát, indítsd be a reaktort, számítva arra, hogy ott olajat fúj majd ki. Ha ez van, akkor valószínű a blokkbontás. 

Előzmény: Malaguti rider (2014)
Malaguti rider Creative Commons License 2017.05.06 0 0 2018

heló bocsi én nem nagyon értek a motrokhoz a karterban valami tömítés ment el hogy nyomja ki az olajat?vagy az egész karter rossz? 

Előzmény: king jerry (2016)
Malaguti rider Creative Commons License 2017.05.06 0 0 2017

heló nekem is volt ilyen problémám, az én motoromon gyújtás rotorja volt szét esve remélem segítettem 

Előzmény: Davido84 (2002)
king jerry Creative Commons License 2017.05.06 0 0 2016

Karter

Előzmény: elf11 (2015)
elf11 Creative Commons License 2017.05.06 0 0 2015

Kartelgázcső....

Előzmény: Malaguti rider (2014)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!