Valaki segítsen! Kicseréltem egy tömítést a szelepház és a hengerfej között,(1.4 ie) ehhez le kellett venni a vezérműszíjat.A felsőholtponti jel a kuplungharangnál megvan. A vezérműtengelynél nem találok jelet, vagy csak nem látom. Saccra visszaraktam, mert menni muszály, de nem az igazi, fogyasztás sok erő kisebb. Valószínű, hogy egy-két foggal elraktam. Tehát HOL A JEL?????
nekünk 1,6-os 1995-os fekete Tiponk van....gyári motor...semmi baja,hibátlanul működök.....és ha adataposol neki,akkor húz mint a barom....mentünk vele 160-at ugy ,hogy ketten voltunk benne...de nem vég volt..szal jó..király!
Voltam 2 helyen. Az elektromos mindent rendben talált. Voltam 2 hosszabb úton és én is mindent rendben találtam: 6,7 l/100km:) A városi autózás télen nem kifizetődő:(
legyen szíves segítsen aki tud és van kedve! Tipo 2.0 i.e. 1991, beteg, tünetek: melegen nem szépen indul, csak gázzal, és fuldokolva, új gyertya néhány km után fekete, fogyasztás az egekben, alapjárat egyenetlen (néhány gázfröccs után egy rövid ideig szépen jár, majd mintha besokallna üzemanyagból). menni sem megy igazán, feketén füstöl. hol kezdjünk neki?
Fogyasztás. Hmm... ez az nagy gondom. 1.4 ie városban 13-14 liter:( Gyertya-, légszűrő-, motorolaj-, vezérműszíjcsere megvolt, féléve diagnosztika is, a lábam és a gázpedál között tojás, fűtött garázsban áll és mégis ennyi.
Az alapjárat ingadozik:( Mit lehetne még megnézni? Mit lehetne még tenni? Ne hozzam ki az autót a garázsból?
Ha hangosan fütyül a turbó az is baj? akkor mi nem működik tökéletesen? Amúgy az 1.6-os benzines Tipo mennyi körül eszik? Tavaszra tervezem az auto vásárlást,Tipo lesz nagy valószínűséggel...de hogy diesel vagy benzin azt még nem tudom.MElyikekl van több gond? és még egy kérdés: Mikori évjárattól van a diesel Tipo-ba analóg óra?
Nekem volt 1.7 D-m is meg 1.9 TD-m is. Az 1.7 D egy igen lomha jószág viszont ha odafigyelnek rá akkor elpusztíthatatlan és nagyon jól fogyaszt. (5-6 l) Az 1.9 TD már azért sokkal jobb menettulajdonság terén.(fogyasztás 5.5-7 l) Igazából ez lutri minden ilyen idősebb autónál. Turbó nélküli dízelnél a hengerfejességre kell figyelni. (olaj színe szürke, ill. a hűtővízben olaj leledzik, mindamellett forralja a vizet és fűtés csekély) Ilyen hidegebb időben megtekintés előtt csont hideg autót kell indítani és ha első izzítás után indul akkor a motorjával nem lehet nagy gáz. A turbósnál is kb ez a helyzet csak ott plusz hibaforrás lehet a turbó is. Ennek hibáját kb a következőkről lehet felismerni: a max. töltőnyomás 0.8 Bar amit a turbónyomás mérőn jól le is lehet olvasni,ez alatti max turbónyomás valami bibit feltételez. Ha túl hangosan fütyül a turbó az nem túl jó jel. Figyelni kell a füstölést is amikor már tolja a levegőt a turbó. (csak terhelés alatt, tehát helyben túráztatva elvileg nem lehet vagy csak minimális füst) Ezen kívúl mint minden más tipúsú és márkájú autónál figyelni kell a futóművet, kasztnit elektromos kütyüket. És ezek függvényében alkudozni. Sok sikert! :-)
Sziasztok! Keresek fiat tipo kasznit, hazait.mindegy, hogy dízel v benzines, lehet törött is, csak magyarországi legyen! fiattipo3@freemail.hu 06-30/4956292
Mi is autót szeretnénk venni, ez a tipus is szóba került. Egy haverom azt mondta, hogy 1.7D-t ne vegyünk mert az nem jó, 1.9D-t, abból is a turbó nélkülit.
Az iránt érdeklődnék, hogy tényleg nem szabad 1.7-es dieselt venni? Van valami bajuk, ami nincs az 1.9-esnek?
Ja 300-400 ezer között szeretnénk költeni rá, ennyiért kapunk olyat,amihez ne kell egy éven belül hozzányúlni ?
Ezen nincsen légtömegmérő, full analóg az egész. Ennél már csak a karburátoros Tipo az egyszerűbbb. :-) Az a baj, hogy 5000-ért dugják rá a diagnosztikát és akkor még nem csináltak vele semmit. Egyszer már volt egy helyen, ott rá lett dugva a gépre, de nem tudtak semmi adatot lehívni róla.
Ma vettem egy 1.4 ie dgt -et ez is csinál valami hasonlót de főleg hidegen . Autószerelő autóvillamossági szerelő vagyok majd nekiállok megnézni , hogy mi kín gyötri . Igazából még a géptetőt sem nyitottam fel csak S.O.S-ben kellett átmenetileg egy olcsó autó és ez pont kapóra jött . De a problémához visszatérve ha az üzemanyag rendszernyomása megfelelő akkor a beszívott levegőmennyiség mérése körül lesz probléma . A rendszert nem láttam még nem tudom , hogy milyen módon végzi a légmennyiség mérést valamikor a napokban majd nekifekszek . Létezik egy visa nevű interface megfelelő illesztőprogrammal ez tud kommunikálni a digiplexel és a hibakódokon kívül élőadatokat is képes megjeleníteni . Az egyszerű hibakódkiolvasás elég kevés információ mert közelsem biztos ,hogy a hibás egységet nevezi meg . Pl volt egy vw konszernes autó rángatott sokat fogyasztott hordták szerelőröl szerelőre mindenki hibakódot olvasott és cseréltek 3xlambdaszondát mert a hibakódból az jött ki , hogy alacsony feszültséget bocsájt ki a lambda . Élőadatos vizsgálat ezt bizonyította is és látható volt , hogy szegény a keverék . Üzemanyagnyomás-mérés után rögtön kiderült a turpisság nem szállít megfelelő mennyiséget a szivattyú és ezért szegény a keverék . A Visa-t 90-100e Ft-ért lehet itthol megvásárolni de szerintem egy hibáért nincs értelme ezt megvenni . Szerintem keress egy olyan szakit aki otthol van a Fiatok terén és , lehet hogy pár ezeresért megoldja a problémádat .
Van egy 1.4ie-s Tipom, 89-as, semmi extra. Ha jól emlékszem, a motort egy DIGIPLEX 1-es vezérli. A kérdésem, hogy össze lehet-e ezt kötni egy laptoppal valahogy, hogy kommunikájon, vagy legalább elárulja, hogy mi a baja? Ha hirtelen rálépek a gázra, akkor egy fél másodperc után megtorpan és utána megint el kezd húzni. Ez megy már évek óta és elegem van a próbálkozásokból, cseréltem rajta (olaj-légszűrő-természetesen) gyertyát, szívósortömítést, az injektronál O-gyűrűt, benzinszűrőt, vákumcsöveket,... Műszerész vagyok, nem gond, ha meg kell hozzá építeni valamit.
Hello! A párpommal szeretnénk autót venni és hajlanánk a Tipo felé, csak nem tudjuk, hogy megérné-e. Fiatalok vagyunk, szóval elég szűkösek a keretek, de a kocsi mindenképpen kéne. Két város között ingázunk folyamatosan és elég gáz a buszjárat. Városon belül nem is használnánk nagyon az autót...max vásárlásra. Elég változó dolgokat hallottam a Tipo fogyasztásáról és a megbízhatóságával sem vagyok teljesen tisztában. Ha ebben a két dologban tudnátok nekem segíteni, annak nagyon örülnék. Előre is köszi!
ne haragudj, de ezt nem hiszem, hogy a nagy Faluban hasznalva, Te 10 liter alatt tudod tartani a fogyasztasat, foleg ha 'cserebe megy mint allat' stilusban kozlekedsz.
nalam 7-7.5 korul volt a Tipo fogyasztasa. autopalyan 100-al kenyelmesen lehetett docogni, es akkor meg csak ~3200 (itt kezdett el elni igazan) korul forgott, ahonnan meg tudott lodulni, ha ugy adott. foleg ha egyedul voltam vele. a veget soha nem probaltam, nem emlekszem mennyi volt a 'top':)
Hello! 1.4 az mennyit evett?MErt nekem ez is szempont.MEg mennyit lehetett vele menni utazóba?meg köbö végre? Még nem mostanára tervezem az autóvételt,hanem csak tavasszal mert a motoromat elötte el kell adnom. Félek a régi dieseltől. Mennyit esznek a dieselek meg a benzinesek?
szerintem minenkeppen a "fiatalabbat" vedd meg. nekem 1.4i.e. volt harom evig es alapvetoen nem volt semmi nagy baja. egyszer kiment a generatorban a cspagy meg a szenkefe. egyebkent semmi mas nem volt vele azonkivul persze, hogy az elozo gazdaja a karbantartast az sajat magara ertette. igy aztan a futomuve elegge ramaty volt. de ez egy ilyen idos autonal termeszetes kopas. tul regi dizelt. foleg turbosat nem vennek semikeppen. telen nagy hidegben maceras lehet beinditani. ha kopott az adagoloja akkor melegen is nehezen indul be. raadasul maga az auto is nehezebb vagy 100 kiloval. ja, es az en tipomnal semmi nem volt a a megbizhatatlan elektronika kezdetu varosi legendabol. 3x kiegett az hatso helyzetjelzeo izzoja es ennyit kellet elektronikaval foglalkozni. jo vetelt, es meseld el hogyan jartal vegul. ja, meg mindig van egy teligumi garnituram... lassan idoszeru:)