Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

cseszy2 Creative Commons License 2020.08.04 0 0 9439

Üdvözletem a tagoknak!

Olyan kérdésem lenne,hogy adott rgy kia rio 2007es autó. A klíma vezérlője lett halott. De pontosan ezt a cikkszámút nem találunk. Lehet-e felcserélni a 972501G120PH vezérlőt egy 972501G200 vagy 270-re???

Köstönöm a segítő válaszokat.😊

gnrb Creative Commons License 2020.08.04 0 0 9438

Lehet, hogy a mechanikus tisztítás már nem segített, a részecskeszűrő elérte teljesítőképessége határát, és már nem tud rendesen regenerálni, ezért próbálkozik újra. Vagy a nyomásérzékelők környékén nem stimmel valami, és nem jól, ill. tévesen érzékeli a szűrő telítettségét, legelőször ezt kellene ellenőrizni.

Előzmény: 01firefighter (9437)
01firefighter Creative Commons License 2020.08.03 0 0 9437

Nem rémlik hogy akkor is így viselkedett volna a motor. 

Igen, motorfék üzemben is van fogyasztás , ez megy kb 10 -15- 20 percig, aztán normál állapot. 

De aztán van hogy a aznap még egyszer próbálkozik.

Minden nap használom az autót,  autópályán is.

Hasonlóra gondoltam hogy regenerálna de valamiért nem tudja befejezni.

 

gnrb Creative Commons License 2020.08.03 0 0 9436

A részecskeszűrő regenerálása alatt van plusz befecskendezés a kiégetéshez, ez normál működés és 1-2 l-el emeli a pillanatnyi fogyasztást, ilyenkor motorfék üzemben is van fogyasztás. A mechanikus tisztítás előtt nem tapasztaltad?

Előzmény: 01firefighter (9434)
korbgy Creative Commons License 2020.08.02 0 0 9435

Sziasztok.

 

A 2007-es Sedan Riomon  a jobb hátsó zár elromlott. Az ajtó most csukva van és nem tudom kinyitni. Az ajtó burkolat csavarjaihoz  sem férek hozzá. Van valakinek tapasztalata hogy mit lehet tenni?

Köszönöm.

01firefighter Creative Commons License 2020.08.01 0 0 9434

Sziasztok!

2016os dízel KIA RIO-n azt tapasztaltam legutóbb,  hogy a fogyasztása ingadozik főleg autópályán . Akár plussz 1.5 -2 l/100km, ami kb negyedóra után visszaáll a normálisra és olyankor a hangja is változik. 

Nem túl rég volt a részecskeszűrőnek egy mechanikus tisztítása (165 ezer),  amihez ki volt szerelve.

Van ötletetek hogy ez mitől lehet? 

 

stefi001 Creative Commons License 2020.07.17 0 0 9433

Össze kellene vetni a kivett és a cserekészülék típus/modell számát, mert elképzelhető, hogy valamelyest eltér a bekötésük.

Előzmény: home user (9432)
home user Creative Commons License 2020.07.17 0 0 9432

Üdv.

A kocsiban lévő gyári kábelkötegekkel van bekötve, amiről a régi rádió működött.

Kiveszem és megnézem ezt a két szálat. Bár azt furcsának találnám, hogy a gyári kábelezést módosítani kellene egy gyári rádióhoz.

Köszónöm

Előzmény: stefi001 (9431)
stefi001 Creative Commons License 2020.07.17 0 0 9431

Ha helyes a fejegység bekötése, vagyis a 4-re (BATT+) állandó 12 V, a 6-ra (IGNITION +12V), az ACC, akkor jónak kell lenni. Az állandó 12 V sárga, a kapcsolt (ACC) 12 V pedig piros színű vezeték.

Előzmény: home user (9430)
home user Creative Commons License 2020.07.16 0 0 9430

Üdv. Mindenkinek!

A 2007-es Kia Rio 2 típusú autónkba, a régi egy DIN-es autórádió helyére beszereltem egy gyári autórádiót. A régi rádió is csak félállásba fordított gyújtáskulcs esetén működött, ahogy az új is. a kábelcsatlakozók passzoltak az újhoz, csak az antennához kellett egy átalakítót beszereznem, és egy 10 amperes biztosítékot kellett berakni a hátuljába. Viszont a régi rádióval ellentétben, az újonnan berakott rádióban nem tárolódnak el az adók. Kiveszem a kulcsot, ha pár perc múlva próbálom még oké, de egy óra múlva elvesznek a beállított állomások. A képek a netről vannak, de így néz ki az enyém is. Az A és B csatlakozó van bedugva eredeti kábelekkel, és az antenna kábel. Plusz még beraktam egy 10 A-s biztosítékot melléjük. Nem tudom, hogy az autó vezetékezése miatt van-e ez a gond, vagy hibás a rádió. Ehhez kérnék segítséget, hogy milyen irányba induljak el, hátha valaki találkozott már ilyen hibával. Köszönöm.

Téferi Creative Commons License 2020.06.23 0 0 9429

III.ker. Vörösvári úti Mazda szerviz. Most nincs kiírva a Kia, de javítanak.

Előzmény: riomatic (9428)
riomatic Creative Commons License 2020.06.23 0 0 9428

Szia!

 

ISCV (Idle Speed Control Valve) a neve, ez egy megkerülő szelep, ami a pillangó szelepet kerüli meg, és alapjáraton ez ad pótlevegőt a motornak. Erre gondoltam, mert itt is írták, hogy alapjárat ingadozást okoz, ha elkormolódik, de nekem nem is volt nagyon kormos, és a csere után sem változott semmi sajnos. Neked melyik szervizben csinálták a szoftver frissítést?

Előzmény: Téferi (9427)
Téferi Creative Commons License 2020.06.23 0 0 9427

Szia!

 

"Vettem egy új alapjárat állító tekercset..."  Lehet értetlen leszek, de nem tudom pontosan melyik alkatrész az. Én a holtponti jeladó hibájára gondolok, az szokott hasonló hibákat produkálni. 

Szoftver frissítést végző szervizt a fővárosban tudok, árat nem. Nekem még garanciában 2007-ben frissítették, nincs problémám azon kívül, hogy ritkábban parkolásnál gázelvétel után felpörög a motor (pedig ezért frissítették). A fogyasztásom legutóbb 7.1 l volt, kizárólag városban.

A fényszóró állító hibája házilag megoldható, ha érdekel, el tudom küldeni a javítás menetét. 

A többi hiba nálam nem jelentkezett.

Előzmény: riomatic (9426)
riomatic Creative Commons License 2020.06.23 0 0 9426

Üdv mindenkinek!

A segítségeteket szeretném kérni. Egy 2009-es KIA Rio 1,4 EX Cool Aut. tulajdonosa vagyok 0 Km-es kora óta. Eddig szinte hibátlanul működött az autó.

Tavaly Szeptember óta ingadozik az alapjárat melegen néhány perc alapjáraton járás után. Periodikusan, fülre ugyanannyi munkaütem után egy ponton bezuhan a fordulatszám, utána visszaáll. Terhelésre (pl klíma, vagy nagyobb elektromos fogyasztók együttes bekapcsolásakor) még jobban beesik egy egy pillanatra az alapjárati fordulatszám, berázkódik a motor. Check engine nem világít, hibakódot nem tárol. Vettem egy új alapjárat állító tekercset kompletten Koreából, és kicseréltem, amúgy a régi sem volt nagyon kormos. Mondanom sem kell, hogy nem oldotta meg a problémát. Cseréltem gyertyákat, végén már irídiumosat, de semmi változás. Gyújtókábelt is cseréltem, az sem segített. Gyújtótrafó lett volna a következő, de meguntam az alkatrészek találomra cserélgetését, és kezdtek elszállni a költségek...Típushibákkal foglalkozó fórumon azt láttam, hogy ilyen esetben szoftverfrissítés kell. Valakinek van tapasztalata, hogy hol csinálnak ilyet és mennyiért? És jobb lett -e az autó tőle, mert olyat is hallottam, akinek semmit nem javított, viszont a fogyasztás megnőtt. (nekem már így is 8-10 litert eszik, alapjárat ingadozás megjelenéséig 7-8 litert evett az automata váltó miatt) Amúgy ami típushibát felsoroltak erre az autóra az sajnos nálam mind beigazolódott: szivárgó hátsó lengéscsillapítók, vezetőoldali biztonsági öv nem akar visszacsévélődni, főleg télen, fényszóró magasság állítás megbolondul, végül lehúztam a stekkert, mert idegesített, azóta fixen áll a fényszóró magasság... de ezeket már elfogadtam, viszont az alapjárat ingadozás és a megnövekedett fogyasztás már zavar. Előre is köszönöm , ha valaki tud segíteni. Nagyon megszerettem ezt az autót az elmúlt 11 év alatt, de, ha nem sikerül ezt a problémát megoldani, akkor mennie kell.

stefi001 Creative Commons License 2020.06.16 0 0 9425
Előzmény: 01firefighter (9423)
stefi001 Creative Commons License 2020.06.16 0 0 9424
Előzmény: 01firefighter (9423)
01firefighter Creative Commons License 2020.06.16 0 0 9423

Sziasztok! 

2016-os 1.4es dízel KIA RIO UB autóm van, amivel (170 000 km) nagyon meg vagyok elégedve. 

Viszont most több apró probléma is elő jött. 

A motor cheklámpa 2 hibakódot is kidobott: P 2000, P 2038 .

A másik,  hogy a helyzetjelzők kiégtek, de annyira kopott a felirat rajta, hogy a villamossági boltban nem tudnak megfelelő égőt adni, és ha tudná valaki milyen kell bele.

S az utolsó: még a tavaszon eltörték defektelés alkalmával az abroncsnyomás érzékelő TPMS szelepszárát, s hol tudok db-ra venni? Márkakereskedés nagyon drága. 

Segítséget előre is köszönöm. 

 

Téferi Creative Commons License 2020.05.28 0 0 9422

Nálad a stabpálca érthető, hiszen oktatsz a kocsival. Az én éves futásteljesítményem kevesebb a tiednél. A motorral nekem sincs gondom, talán csak a hidrotőkével, megszólalt az egyik. Még alig van hangja, egyelőre csak nyitott motorház tetőnél hallom, de akkor igen jól. Még a rádiót sem kell jobban felhangosítanom.

Előzmény: SzCsM (9421)
SzCsM Creative Commons License 2020.05.27 0 0 9421

Évi 2 stabpálca, most megint D gumi. Filléres dolgok,csak bosszantó. De a motor 👍

Téferi Creative Commons License 2020.05.26 0 0 9420

Hozzád képest nekem megint szíjat kell cserélnem. Viszont az utak minőségével itt Pesten tele a tököm. Három hónapja cseréltem stabpálcát, megint neki kell állnom. Hazafelé nem azt nézem hol járok, hanem a lyukakat számolom, így pontosabban tudom milyen messze vagyok. :(

Előzmény: SzCsM (9419)
SzCsM Creative Commons License 2020.05.25 0 0 9419

360 e km körül járok, eredeti vezérlés van benne. Feszítő csuszkának már van pici hangja de nem vészes. Kia-ban dolgozó szerelőm azt mondta adjak több hangot a rádióra. Ja és napi szinten oktatok vele.

Előzmény: BenceL9 (9416)
Téferi Creative Commons License 2020.03.21 0 0 9418

Visszaolvasva a korábbi hozzászólásokat, egyeseknél 200e km környékén kezdett hangoskodni.

Előzmény: BenceL9 (9416)
Téferi Creative Commons License 2020.03.21 0 0 9417

Szia!

 

A benzinessel kapcsolatban tudok nyilatkozni, ahol 90e km, vagy 4 év. Nekem aktuális. 

Előzmény: BenceL9 (9416)
BenceL9 Creative Commons License 2020.03.20 0 0 9416

Sziasztok! 
Adott egy 1.5 crdi rio

ki mikor négett rá a vezérlésre? Mikor cseréltétek?

 

a válaszokat előre is köszönöm 

Marhakonzerv Creative Commons License 2020.03.14 0 0 9415

Én is Mannolt használok a G4EE-be (Rio2, 1.4 benzin) (sőt, már a Mitsubishibe is), ez vált be eddig a legjobban. Nekem is csattogtak a hidrotőkék, de egyik karácsony alatt szétszedtem, kitisztítottam őket, sokkal jobb lett. Nem teljesen hangtalanok, de csak azok veszik észre, akik tudják, mire kell figyelni, az átlagember nem.

 

Előzmény: Téferi (9410)
*fox* Creative Commons License 2020.03.09 0 0 9414

Nekem csak város, rövid táv, tél 6.6 - ot ír ki a fed.comp. 

Nekem elfogadható, a következő úgyis elektromos lesz  :)

Előzmény: Marhakonzerv (9404)
gnrb Creative Commons License 2020.03.09 0 0 9413

A G4FA motor (pl. 1.4 Rio III UB, 1.4 Cee’d) nem hidrotőkés! De még csak állítási lehetőség, vagy korong sincs, csak sima fix szelepemelő csésze.

Előzmény: stefi001 (9409)
gnrb Creative Commons License 2020.03.09 0 0 9412

Ahogy írtam is, egy 1.1 Crdi-ből ültem át, most kezdem tartósabban használni, eddig itthon kb. 300 km-t ment, és nem is a szokásos használat mellett, jelenleg 6,2-n áll a fogyasztásmérő, de ez még nem releváns adat ilyen kevés futás alapján.

Előzmény: Marhakonzerv (9404)
stefi001 Creative Commons License 2020.03.08 0 0 9411

Mindkettőben Eneos-t használok.

Előzmény: Téferi (9410)
Téferi Creative Commons License 2020.03.08 0 0 9410

Több olajat kipróbáltam korábban, a legjobb a Mannol koreai autókra kifejlesztett változata, attól szinte csöndes. Minden évben elhatározom a hidrotőkék tisztítását esetleg cseréjét, de a lustaság fél egészség.

Előzmény: stefi001 (9409)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!