Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

01firefighter Creative Commons License 2020.08.01 0 0 9434

Sziasztok!

2016os dízel KIA RIO-n azt tapasztaltam legutóbb,  hogy a fogyasztása ingadozik főleg autópályán . Akár plussz 1.5 -2 l/100km, ami kb negyedóra után visszaáll a normálisra és olyankor a hangja is változik. 

Nem túl rég volt a részecskeszűrőnek egy mechanikus tisztítása (165 ezer),  amihez ki volt szerelve.

Van ötletetek hogy ez mitől lehet? 

 

stefi001 Creative Commons License 2020.07.17 0 0 9433

Össze kellene vetni a kivett és a cserekészülék típus/modell számát, mert elképzelhető, hogy valamelyest eltér a bekötésük.

Előzmény: home user (9432)
home user Creative Commons License 2020.07.17 0 0 9432

Üdv.

A kocsiban lévő gyári kábelkötegekkel van bekötve, amiről a régi rádió működött.

Kiveszem és megnézem ezt a két szálat. Bár azt furcsának találnám, hogy a gyári kábelezést módosítani kellene egy gyári rádióhoz.

Köszónöm

Előzmény: stefi001 (9431)
stefi001 Creative Commons License 2020.07.17 0 0 9431

Ha helyes a fejegység bekötése, vagyis a 4-re (BATT+) állandó 12 V, a 6-ra (IGNITION +12V), az ACC, akkor jónak kell lenni. Az állandó 12 V sárga, a kapcsolt (ACC) 12 V pedig piros színű vezeték.

Előzmény: home user (9430)
home user Creative Commons License 2020.07.16 0 0 9430

Üdv. Mindenkinek!

A 2007-es Kia Rio 2 típusú autónkba, a régi egy DIN-es autórádió helyére beszereltem egy gyári autórádiót. A régi rádió is csak félállásba fordított gyújtáskulcs esetén működött, ahogy az új is. a kábelcsatlakozók passzoltak az újhoz, csak az antennához kellett egy átalakítót beszereznem, és egy 10 amperes biztosítékot kellett berakni a hátuljába. Viszont a régi rádióval ellentétben, az újonnan berakott rádióban nem tárolódnak el az adók. Kiveszem a kulcsot, ha pár perc múlva próbálom még oké, de egy óra múlva elvesznek a beállított állomások. A képek a netről vannak, de így néz ki az enyém is. Az A és B csatlakozó van bedugva eredeti kábelekkel, és az antenna kábel. Plusz még beraktam egy 10 A-s biztosítékot melléjük. Nem tudom, hogy az autó vezetékezése miatt van-e ez a gond, vagy hibás a rádió. Ehhez kérnék segítséget, hogy milyen irányba induljak el, hátha valaki találkozott már ilyen hibával. Köszönöm.

Téferi Creative Commons License 2020.06.23 0 0 9429

III.ker. Vörösvári úti Mazda szerviz. Most nincs kiírva a Kia, de javítanak.

Előzmény: riomatic (9428)
riomatic Creative Commons License 2020.06.23 0 0 9428

Szia!

 

ISCV (Idle Speed Control Valve) a neve, ez egy megkerülő szelep, ami a pillangó szelepet kerüli meg, és alapjáraton ez ad pótlevegőt a motornak. Erre gondoltam, mert itt is írták, hogy alapjárat ingadozást okoz, ha elkormolódik, de nekem nem is volt nagyon kormos, és a csere után sem változott semmi sajnos. Neked melyik szervizben csinálták a szoftver frissítést?

Előzmény: Téferi (9427)
Téferi Creative Commons License 2020.06.23 0 0 9427

Szia!

 

"Vettem egy új alapjárat állító tekercset..."  Lehet értetlen leszek, de nem tudom pontosan melyik alkatrész az. Én a holtponti jeladó hibájára gondolok, az szokott hasonló hibákat produkálni. 

Szoftver frissítést végző szervizt a fővárosban tudok, árat nem. Nekem még garanciában 2007-ben frissítették, nincs problémám azon kívül, hogy ritkábban parkolásnál gázelvétel után felpörög a motor (pedig ezért frissítették). A fogyasztásom legutóbb 7.1 l volt, kizárólag városban.

A fényszóró állító hibája házilag megoldható, ha érdekel, el tudom küldeni a javítás menetét. 

A többi hiba nálam nem jelentkezett.

Előzmény: riomatic (9426)
riomatic Creative Commons License 2020.06.23 0 0 9426

Üdv mindenkinek!

A segítségeteket szeretném kérni. Egy 2009-es KIA Rio 1,4 EX Cool Aut. tulajdonosa vagyok 0 Km-es kora óta. Eddig szinte hibátlanul működött az autó.

Tavaly Szeptember óta ingadozik az alapjárat melegen néhány perc alapjáraton járás után. Periodikusan, fülre ugyanannyi munkaütem után egy ponton bezuhan a fordulatszám, utána visszaáll. Terhelésre (pl klíma, vagy nagyobb elektromos fogyasztók együttes bekapcsolásakor) még jobban beesik egy egy pillanatra az alapjárati fordulatszám, berázkódik a motor. Check engine nem világít, hibakódot nem tárol. Vettem egy új alapjárat állító tekercset kompletten Koreából, és kicseréltem, amúgy a régi sem volt nagyon kormos. Mondanom sem kell, hogy nem oldotta meg a problémát. Cseréltem gyertyákat, végén már irídiumosat, de semmi változás. Gyújtókábelt is cseréltem, az sem segített. Gyújtótrafó lett volna a következő, de meguntam az alkatrészek találomra cserélgetését, és kezdtek elszállni a költségek...Típushibákkal foglalkozó fórumon azt láttam, hogy ilyen esetben szoftverfrissítés kell. Valakinek van tapasztalata, hogy hol csinálnak ilyet és mennyiért? És jobb lett -e az autó tőle, mert olyat is hallottam, akinek semmit nem javított, viszont a fogyasztás megnőtt. (nekem már így is 8-10 litert eszik, alapjárat ingadozás megjelenéséig 7-8 litert evett az automata váltó miatt) Amúgy ami típushibát felsoroltak erre az autóra az sajnos nálam mind beigazolódott: szivárgó hátsó lengéscsillapítók, vezetőoldali biztonsági öv nem akar visszacsévélődni, főleg télen, fényszóró magasság állítás megbolondul, végül lehúztam a stekkert, mert idegesített, azóta fixen áll a fényszóró magasság... de ezeket már elfogadtam, viszont az alapjárat ingadozás és a megnövekedett fogyasztás már zavar. Előre is köszönöm , ha valaki tud segíteni. Nagyon megszerettem ezt az autót az elmúlt 11 év alatt, de, ha nem sikerül ezt a problémát megoldani, akkor mennie kell.

stefi001 Creative Commons License 2020.06.16 0 0 9425
Előzmény: 01firefighter (9423)
stefi001 Creative Commons License 2020.06.16 0 0 9424
Előzmény: 01firefighter (9423)
01firefighter Creative Commons License 2020.06.16 0 0 9423

Sziasztok! 

2016-os 1.4es dízel KIA RIO UB autóm van, amivel (170 000 km) nagyon meg vagyok elégedve. 

Viszont most több apró probléma is elő jött. 

A motor cheklámpa 2 hibakódot is kidobott: P 2000, P 2038 .

A másik,  hogy a helyzetjelzők kiégtek, de annyira kopott a felirat rajta, hogy a villamossági boltban nem tudnak megfelelő égőt adni, és ha tudná valaki milyen kell bele.

S az utolsó: még a tavaszon eltörték defektelés alkalmával az abroncsnyomás érzékelő TPMS szelepszárát, s hol tudok db-ra venni? Márkakereskedés nagyon drága. 

Segítséget előre is köszönöm. 

 

Téferi Creative Commons License 2020.05.28 0 0 9422

Nálad a stabpálca érthető, hiszen oktatsz a kocsival. Az én éves futásteljesítményem kevesebb a tiednél. A motorral nekem sincs gondom, talán csak a hidrotőkével, megszólalt az egyik. Még alig van hangja, egyelőre csak nyitott motorház tetőnél hallom, de akkor igen jól. Még a rádiót sem kell jobban felhangosítanom.

Előzmény: SzCsM (9421)
SzCsM Creative Commons License 2020.05.27 0 0 9421

Évi 2 stabpálca, most megint D gumi. Filléres dolgok,csak bosszantó. De a motor 👍

Téferi Creative Commons License 2020.05.26 0 0 9420

Hozzád képest nekem megint szíjat kell cserélnem. Viszont az utak minőségével itt Pesten tele a tököm. Három hónapja cseréltem stabpálcát, megint neki kell állnom. Hazafelé nem azt nézem hol járok, hanem a lyukakat számolom, így pontosabban tudom milyen messze vagyok. :(

Előzmény: SzCsM (9419)
SzCsM Creative Commons License 2020.05.25 0 0 9419

360 e km körül járok, eredeti vezérlés van benne. Feszítő csuszkának már van pici hangja de nem vészes. Kia-ban dolgozó szerelőm azt mondta adjak több hangot a rádióra. Ja és napi szinten oktatok vele.

Előzmény: BenceL9 (9416)
Téferi Creative Commons License 2020.03.21 0 0 9418

Visszaolvasva a korábbi hozzászólásokat, egyeseknél 200e km környékén kezdett hangoskodni.

Előzmény: BenceL9 (9416)
Téferi Creative Commons License 2020.03.21 0 0 9417

Szia!

 

A benzinessel kapcsolatban tudok nyilatkozni, ahol 90e km, vagy 4 év. Nekem aktuális. 

Előzmény: BenceL9 (9416)
BenceL9 Creative Commons License 2020.03.20 0 0 9416

Sziasztok! 
Adott egy 1.5 crdi rio

ki mikor négett rá a vezérlésre? Mikor cseréltétek?

 

a válaszokat előre is köszönöm 

Marhakonzerv Creative Commons License 2020.03.14 0 0 9415

Én is Mannolt használok a G4EE-be (Rio2, 1.4 benzin) (sőt, már a Mitsubishibe is), ez vált be eddig a legjobban. Nekem is csattogtak a hidrotőkék, de egyik karácsony alatt szétszedtem, kitisztítottam őket, sokkal jobb lett. Nem teljesen hangtalanok, de csak azok veszik észre, akik tudják, mire kell figyelni, az átlagember nem.

 

Előzmény: Téferi (9410)
*fox* Creative Commons License 2020.03.09 0 0 9414

Nekem csak város, rövid táv, tél 6.6 - ot ír ki a fed.comp. 

Nekem elfogadható, a következő úgyis elektromos lesz  :)

Előzmény: Marhakonzerv (9404)
gnrb Creative Commons License 2020.03.09 0 0 9413

A G4FA motor (pl. 1.4 Rio III UB, 1.4 Cee’d) nem hidrotőkés! De még csak állítási lehetőség, vagy korong sincs, csak sima fix szelepemelő csésze.

Előzmény: stefi001 (9409)
gnrb Creative Commons License 2020.03.09 0 0 9412

Ahogy írtam is, egy 1.1 Crdi-ből ültem át, most kezdem tartósabban használni, eddig itthon kb. 300 km-t ment, és nem is a szokásos használat mellett, jelenleg 6,2-n áll a fogyasztásmérő, de ez még nem releváns adat ilyen kevés futás alapján.

Előzmény: Marhakonzerv (9404)
stefi001 Creative Commons License 2020.03.08 0 0 9411

Mindkettőben Eneos-t használok.

Előzmény: Téferi (9410)
Téferi Creative Commons License 2020.03.08 0 0 9410

Több olajat kipróbáltam korábban, a legjobb a Mannol koreai autókra kifejlesztett változata, attól szinte csöndes. Minden évben elhatározom a hidrotőkék tisztítását esetleg cseréjét, de a lustaság fél egészség.

Előzmény: stefi001 (9409)
stefi001 Creative Commons License 2020.03.08 0 0 9409

Hát nem igazán, legalábbis az enyémre!

Az 1.4-es Kia Cee’d-em viszont az ellentettje, eléggé „dízeles” a hangot produkál.

Előzmény: Téferi (9408)
Téferi Creative Commons License 2020.03.08 0 0 9408

Akkor erre a motorra nem jellemző a hidrotőke kopogás, mint az 1.4-re?

Előzmény: stefi001 (9407)
stefi001 Creative Commons License 2020.03.08 0 0 9407

Azért az összehasonlításkor a nem hagyható figyelmen kívül a két motor teljesítménye sem! Az enyém 1.2/64 kW.

A feleségem használja, én csak időnként nézek rá, leginkább a nyári/téli kerékcsere alkalmával.

Talán még egy megjegyzés: meglepően csendes járású a motor.

Előzmény: Marhakonzerv (9406)
Marhakonzerv Creative Commons License 2020.03.08 0 0 9406

Nekem ez elfogadhatónak tűnik. A G4EE 1.4-es ennél iszákosabb - mondjuk régebbi is...

 

Előzmény: stefi001 (9405)
stefi001 Creative Commons License 2020.03.07 0 0 9405

1.2 (UB3) többnyire városban közlekedve: nyáron 6,0-6,3, télen 6,5-6,8 liter/100 km.

Előzmény: Marhakonzerv (9404)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!