Keresés

Részletes keresés

Töki1200 Creative Commons License 2020.01.01 0 0 18957

 A  váznyakba csak a 2 betű 4 számos rendszám van beütve        

A tulajnak a jogosítványa  is hozámkerűlt és abban látható hogy 1959 be  vizsgázott le   tehát addig hivatalosan nem is vezethette

 A forgalmiban csak egy  müszakivizsga bejegyzés van    és 1972 ben már ki is vonatta forgalomból    nálam vannak még a biztosítási és egyéb adó papirjai is a motornak   tehát elég pontosan tudható mikor mi történt vele 

A kevés használatra utalnak pl a lábtartó gumik állapota is 

Ha valaki szeretne felújítani egy ilyen csepelt szívesek adok  indókat apró részletekről    

Előzmény: roncsfelújító (18956)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.12.27 0 0 18956

Gratulálok a szerzeményhez! Egyébként ismerős a gép, hiteles állapotban maradt meg ezért a hirdetés képeit el is mentettem magamnak. Jó, hogy márkát kedvelő gazdához került. Az 1959-es forgalomba helyezésben én nem hiszek, nézd meg a váznyakat van-e két betű három számos rendszám beütve, mert akkor ez a történet meg is bukik. A váz, motorszám és párosítószám érdekes lehet az le tudnád ide írni?

Előzmény: Töki1200 (18952)
Csöni Creative Commons License 2019.12.27 0 0 18955

Hello!

 

Válaszod váratlanul ért, de esetleg beneveznék rá. Sajnos nekem csak, 3 db Sirály söprűs oldal motorom van. De ha magánban elküldöd a telefon számod, felhívlak.

Nagyon régi vágyam, hogy beszerezzek egy 500-as Pannónia csónak motort.

 

Üdv: Csöni

Előzmény: Töki1200 (18954)
Töki1200 Creative Commons License 2019.12.27 0 0 18954

 Nekem  már annyi van hogy kezd sok lenni  tehát  még  meg is lehet győzni hogy megváljak tőle és nem csak pénzel de még csere is szóba jöhet pl most a veterán motor csónakok kezdenek foglaloztatni mert abból még nincs  csak 3 om  de bármi  más cserét is meghallgatok 

Előzmény: Csöni (18953)
Csöni Creative Commons License 2019.12.27 0 0 18953

Hello!

 

Nem vagyok egy irigy fajta, DE MOST IGEN!

Szép darab. Nálam is elférne. :)

 

Üdv: Csöni

Előzmény: Töki1200 (18952)
Töki1200 Creative Commons License 2019.12.26 0 1 18952

 Legújabb szerzeményem ez a 125/50 amit csak 1959 helyezték forgalomba  egyszer leműszakiztatták majd 1972 ki is vonták forgalomból    de ezidő alatt sem használhatták sokat

Ennek köszönhetően 0 igen szép állapotba maradt meg  és megvan a papírja, szerszámkészlet és a pumpája is 

roncsfelújító Creative Commons License 2019.12.24 0 0 18951

Boldog karácsonyt márkatársak!

Izuniti Creative Commons License 2019.12.24 0 0 18950

Kellemes ünnepeket minden fórumtagnak :) 

roncsfelújító Creative Commons License 2019.12.09 0 0 18949

Nagyon szívesen István! Azokon a motorokon, amelyeken gyárilag van bliux kapcsoló kürt is volt. Ezek a jobban felszerelt példányok. A kürttel szerintem nem foghatsz mellé.

Előzmény: szimibacsi (18947)
[fidelio] papillon Creative Commons License 2019.12.09 0 0 18948

szimibacsi Creative Commons License 2019.12.08 0 0 18947

Kedves Peti és Roncsfelújító!

Köszönöm a hozzászolásotokat. A képes katalógusban látható váltóáramú Danuvia kürt, ránézésre egyezik a Panni, Berva kürttel, ami váltóáramú. Bár még fényképen eddig csak Pannónia kürttel szerelt modelt láttam, ami akkumulátor jelenlétére vall. De az igazság valahol itt kell legyen, mert csak két vezeték jön ki a blokkból. Viszont a biluxkapcsolón van kürt nyomógomb.

(bár lehet, hogy minden biluxkapcsolón van ilyen típustól függetlenül) 

Üdvözlettel István

VolgyiP Creative Commons License 2019.12.03 0 0 18946

Szia István!

Danuvia képes alkatrészjegyzékben szót ejtenek egyen- és váltóáramú kürtről egyaránt.
Ha nem is gyári a Csepel 125-ön, de lehet akár egy későbbi modernizálás is a forgalmi követelményeknek történő megfelelés okán.


Csatoltam a képeket :)

Üdv Peti

 

Előzmény: szimibacsi (18943)
jano008 Creative Commons License 2019.12.02 0 0 18945

Sziasztok!

 

Egy kicsit leakadtam a fórumról..., pedig ígértem,hogy beszámolok a kiscsoportos találkozóról :)

 

 Kéthengeres és fia István, VolgyiP és Alemar jöttek el ígéretükhöz híven a megbeszélt időben.  Azonos érdeklődési körünk és  motor szeretetünknek köszönhetően az ismerkedés gyorsan ment....pedig pálinkázás nem is volt  :)) Egy rövid bemutatkozás után már csőstől jöttek is az információk, alig győztem kapkodni a fejem és próbáltam minél többet elraktározni a fejembe, ami  nem volt akkor annyira könnyű a péntek esti éjszakába nyúló motoros klubbi " megbeszélés" után :)

Kávénk elfogyasztása után elmentünk az egyik haverom műhelyébe ahol a motraim vannak jelenleg. A "szakik" egy perces személődése után ismét megindult az információ áradat...., de ekkor már okosabbnak láttam tollat és papírt ragadni, és megpróbáltam mindent lejegyzetelni...

Gyorsan kiderült,hogy mindhárom Csepelen sok nem oda való, avagy éppen a másikra tartozó alkatrész van :) Ezeket szép lassan átnéztük egyenként, én pedig írtam mint a kisangyal :)  A kb. két órás szakmai képzés után váltunk el, de természetesen mindegyikük biztosított afelől,hogy bármikor , bármely probléma esetén szívesen segítenek, állnak rendelkezésemre.

Segítségüket ismét csak köszönni tudom !!!!...Persze megegyeztünk,hogy esetlegesen máskor is találkozunk, ha lesz rá lehetőségünk...

 

Ezen a napon roncsfelújító nem tudott eljönni,de a hét elején -munka után- ő is meglátogatott. Gyorsan szembesültem szakmai tudásával...kb. egy perces néma szemlélődés után már közölte is velem,hogy a felújítandó motorom, -ami papíros- egy 125/50-es típus ,amit utólagosan házilag átalakítottak bakteleszkóposra,amin már az első teleszkóp, -lámpa és -kerék sem eredeti, illetve egy csomó rá való alkatrész a mellette álló motoron virít...:)

 

Ezzel kapcsolatban egy olyan kérdésem lenne,hogy szerintetek mi tévő legyek, vagy Ti mit csinálnátok? Ahogy van azokkal az eredeti illetve nem oda illő alkatrészekkel újítsam fel, vagy valahonnét megpróbáljam összevadászni az eredeti alkatrészeket és azzal....mondjuk úgy gondolom,hogy a hátsó teleszkópot  nem szüntetném meg....

 

...ja...azóta már az utolsó csavarig szétbontottam a vasat,illetve összecserélgettem a megfelelő alkatrészeket a másik két motorról....egy részük homok fúváson, egy részük polírozáson, illetve krómozáson, a blokk felújítás alatt...

 

Még egyszer köszönöm mindenkinek a sok segítséget a  hasznos tanácsokat....és ígérem,hogy még zargatni foglak benneteket :)))

 

Üdv!

 

Janó

 

 

 

 

 

 

 

 

roncsfelújító Creative Commons License 2019.11.26 0 0 18944

Üdv István!

Nem lehetetlen egy ilyen Csepel, akkumulátor híján váltóáramú kürttel lehetett felszerelve valamikor mint a Berva-Panni esetében. Mivel ezek nagyjából kortársai a Csepelednek talán a kürtjük is típushű egy veterán vizsgához, bár nem tudom mennyire szigorúak.

Előzmény: szimibacsi (18943)
szimibacsi Creative Commons License 2019.11.24 0 0 18943

Üdvözletem minden Csepeles sporttársnak!

Nekem egy 56.-os d csepelem van nagyon szèp állapotban Szeretnèm OT.-re vinni,de van egy kis problèmám. Talán tud valaki segiteni. A gèp km órás a és bilux kapcsolón kürtgombbal van ellátva. Gondolom export gép lehet. Akkumlátornak nyoma sincs. A kürt helyénél 2 vezeték. Vajon létezett elektromos kürttel,vagy "berregővel" szerelt modell. Mivel akku nincs így az egyenáramú kürt nem valószínű. Mi lehet a megoldás? A segítséget előlre is köszönöm 

    István

roncsfelújító Creative Commons License 2019.11.20 0 0 18942

Üdv! Nem feltétlenül típusra jellemző, inkább évjáratra. Az utolsó D-Csepeleknek a vázcsőre volt beütve a száma, előtte a bakteleszkóp tartóján. Lehetséges egyéb helyeken is vázszám beütés, de ez a kettő a jellemző. Remélem Te is ilyeneket tapasztaltál, így lenne kerek a dolog. Ha nem akkor fényképes illusztrációt kérünk:)

Előzmény: norbertosz17 (18940)
VolgyiP Creative Commons License 2019.11.20 0 0 18941

Szia Norbert!

   Kérlek kicsit konkretizáld a típusokat (akár képpel is) és akkor könnyebb a kérdésedre válaszolni.
Ha a szóban forgó Csepel motorkerékpárvázak T-D Csepelhez tartoznak, akkor az eltérő beütési helyet szerintem csak vázcsere indokolja.
Ebben az esetben viszont a szokásostól eltérő helyre inkább csak rendszámot üthettek.

Persze ez nincs kőbe vésve, mint ahogy az egyes típusokra jellemző egyéb alkatrészek felhasználása is változhatott/eltérhet a megszokottól...

Üdv Peti

Előzmény: norbertosz17 (18940)
norbertosz17 Creative Commons License 2019.11.19 0 0 18940

Sziasztok!

 

Azt szeretném kérdezni, hogy van-e különösebb oka annak, hogy két különböző típusú Csepel motornak eltérő helyen van az alvázszáma, vagy ez csak abból fakad-e, hogy két különböző motor típusról van szó? 

oldbikers Creative Commons License 2019.11.08 0 0 18939

Szia Janó!

 

Én Komárom-Esztergom Megyei vagyok,bár Győr nincs messze  Écs már egy kicsit kiesik,meg szombaton dolgozom, de ha egy későbbi időpontban tudunk találkozni,annak örülnék.

Előzmény: jano008 (18928)
triplaharom Creative Commons License 2019.11.08 -2 0 18938

Én sem mögyök így, kimaradna a sok pálesz ... (:-)))

Előzmény: petrol pet (18931)
triplaharom Creative Commons License 2019.11.08 -2 0 18937

Nagyon annak tűnik ...

Előzmény: Kondorfa (18936)
Kondorfa Creative Commons License 2019.11.08 0 0 18936

Köszönöm a képeket!

 

Erről a prizmáról próbálom eldönteni, hogy vajon eredeti-e, de csak abban vagyok biztos, hogy üvegből van.

Előzmény: VolgyiP (18929)
petrol pet Creative Commons License 2019.11.07 0 0 18935

Nem, csak gondoltam, mást is érdekelhet.

Előzmény: roncsfelújító (18934)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.11.07 0 0 18934

Ez Pirostankosé lenne? Ritka madár. Ha Te lettél a nyertes akkor gratulálok hozzá, de tényleg:)

Előzmény: petrol pet (18932)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.11.07 0 0 18933

Nagyjából meg is van a házad akkor. Talán még szeptember végén egy utánfutón láttam ott egy piros Csepelt egyik kapu előtt. A cukrászda és a kocsma között van pontosabban. Így VölgyiP képe teljesen helytálló, amit látunk az a 82-es út Écs belterületi szakasza:) A kocsma előtt évekkel ezelőtt szokott álldogálni egy kopott Csepel, egyszer meg is kérdeztem eladó-e, hát nem volt az, gondolom a Tied az is:) Megírom a számomat az egyeztetés végett, de nekem a szombat mindig képlékeny, péntek késő délutánra kristályosodik ki.

Előzmény: jano008 (18921)
petrol pet Creative Commons License 2019.11.07 0 0 18932

Szép találat volt ma délelőtt ez a csöppség a vaterán 65-re lealkudva:

 

petrol pet Creative Commons License 2019.11.07 0 0 18931

Én csak vicceltem, de nektek jó társalgást kívánok.

Előzmény: jano008 (18928)
VolgyiP Creative Commons License 2019.11.07 0 0 18930

Köszi a meghívást!
Ott találkozunk :)

Előzmény: jano008 (18928)
VolgyiP Creative Commons License 2019.11.07 0 0 18929

Szia!

Az én motorkerékpárom egy ilyen prizmás kislámpával volt felszerelve:


(könnyű rájönni, hogy ezt utólag alakították át)

 

Viszont ami neked kell, az az alábbi képen látható kislámpa, amely motorra még nem volt felszerelve:

Ha kell, tudok még további képeket is megosztani :)

 


Remélem segített, szép estét.

Üdv Peti

Előzmény: Kondorfa (18925)
jano008 Creative Commons License 2019.11.07 0 0 18928

Sziasztok!

 

Örülök, hogy ennyire nagy sikere van a motor nézős konzultációnak :)....és a pálinkát szeresssssük, így akinek van azért külön buszokat indítunk :))

 

Remélem ez a mostani "kiscsoportos" találkozó egy jó alap lesz egy későbbi nagyobb barátkozós talira,eszmecserére.

 

Aki most fizikálisan nem tud részt venni az eseményen annak -amennyiben van rá igény- esetleg készítünk pár fotót és írunk egy rövid beszámolót :)

 

Technikai információ:  akkor találkozás szombaton 09.00 órakor... a falu központjában a főúton van a Krisztina cukrászda /fagyizós, sörözős  :) / ott találkozunk, iszunk egy Kv-t, egy kicsit beszélgetünk aztán kimegyünk a műhelybe...

 

Üdv !

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!