Az nagyon jó lenne, de ingyen nem fogadhatok el semmit :D a gyakorlattal meg úgy vagyok, hogy ha nem is tudok egy autót megjavítani, legalább ezeket az egyszerűnek tűnő gépeket kívülről fújjam, de ahhoz még jópár évnek el kell telnie
Izuniti: Ha mész legközelebb valamelyik dunántúli börzére egy Ternai motoros könyvet adok neked ajándékba, de csak akkor, ha el is olvasod rövid időn belül:) A gyakorlat majd jön magától, ne csüggedj.
skorpió65: Nekem kb fele-fele arányban vannak rugós rögzítésű, és füles rögzítésű kislámpakereteim, az utóbbiak a padlásról valóak nagyrészt a nagybátyám hagyatéka, szerintem azok a régebbi darabok ha nem kevertem össze a két forrást. Vettem bolti krómosat is egyszer, az rugós volt.
Nem hibáztatok innen senkit, hogy megint rossz alkatrészt vettem, mert szerintem képről nem lehet megállapítani mekkora és hogyan néz ki, de sajnos saját hibából tanulva soha nem rendelek netről, inkább elballagok egy börzére és körbeszaglászok, mégis élőbe látom a dolgokat sokkal jobban bele tudom képzelni az alkatrészt a helyére. Amíg nincs közelbe börze, addig a következő probléma elhárítására szeretnék megoldást kérni, azt hiszem D.NAGY írta, hogy a kuplung kosáron rosszul áll a 2 csavar ha minden igaz, erre van valami megoldás? A könyvekkel úgy vagyok, ha sikerül eljutnom egy börzére akkor ott bezsákolok párat és úgy már lehet kevesebb kérdést teszek fel itt és jobban megértem ezeknek a kis gépeknek a működését, első látszatra könnyűnek tűnnek de itt látszik, hogy nem annyira, oda kell figyelni
Eredeti berúgó rugót láttam az őszi lőrinci börzén is. Rajta volt KOMPLETTEN a berúgó tengelyen, a berúgó racsni is egész jó állapotú volt, összesen 1000Ft volt. (Máshol csak a rugót árulták ennyiért, de még az is elmegy..) (Mondjuk azóta is sajnálom, hogy ott hagytam..)
Egy jó tanács: Lehet, hogy te nem az a típus vagy (mint én voltam), hogy még hozzá nem értőként rámsóztak mindent horror árakon, mert annyira bele voltam buzulva, tetszett a motor, úgy beleéltem magam a témába, és az egészet valami szürreális hiper-ritka kincsvadászatnak éreztem. Mondjuk mindez most is így van, de nem veszek meg mindent azonnal. :D (Csak 3 perc múlva XD - neem, ez csak vicc volt) Igen, a gyári új zsírpapíros alkatrészek drágák és ritkák, mert nem sok maradt már belőlük, de teljesen használható, alig kopott blokk alkatrészeket lehet találni kifejezetten olcsón. Pl.: A gyári új sebességváltó tengelyek, fogaskerekek ára 1700-2500 Ft körül mozognak darabonként manapság nagyjából, de bontott alkatrészként a 2 tengelyt, a fogaskerekekkel (5db), kompletten láttam 3-4000-ért, SZÉP állapotú volt, nem szétkopott / rozsdaboglya. Elvileg beindíthatod a motorod berúgó rugó nélkül is, de JÓL kellene összeraknod a többi alkatrészt, és a blokk alján, a berúgó alatti csavar is mindenképp legyen visszarakva! Inkább várj egy kicsit, és kérj segítséget. Ha mégis beindítod, akkor beröffenés után hajtsd vissza kézzel a berúgókart a helyére és utána ne hagyd lefittyenni.
Egyébként okoz valami féle károsodást a blokkban, ha rugó nélkül indítom el? mert végül is az eredeti állapotára vissza lehet kézzel is húzni rögtön miután beindult, csak azért kérdezem, hogy megbizonyosodjak róla, hogy még működik-e a gépezet, amit biztosra tudok mondani az a gyújtás, mert szikra még mindig van, és ebből lehet következtetni, hogy működik
láttam Pannóniás videót amiben szintúgy rugó nélkül indították be és amint visszahúzták a kart rendesen járt a motor
24-én lesz börze Lörincen , ha gondolod keresek rugót és elpostázom! Ha meg felétek lesz börze jössz egy kapros- tejfölös , fokhagymás ( ezt én találtam fel, Pomázon a piac téren szoktam fogyasztani ) lángossal ! :-)
Közbe arra jutottam, ma rászántam az egész délutánom, hogy megoldást találjak, nem tudok mit mondani, ez az alkatrész is kuka... megint nem jó az utángyártott alkatrész mert 1 nyögvenyelős centivel hosszabb és így elve feszül az egész tengelyen míg a "gyári" vagy inkább régi az meg stimmel, nem lóg túl sehol, pont passzol... ha már így nem stimmelnek a dolgok, akkor már tényleg nem tudok erre mit mondani de szerintem ez így nem megoldható ha már alapból az alkatrész se méret azonos. lehet az lesz, hogy elkezdek több börzére is járni, és bespájzolok ezekből az alkatrészekből mert előre látom, ha veszek egy méretazonost, akkor egy idő után az is tönkre megy akkor nem lesz tartalék és futkozhatok újra, bár egy gyári méretű 125D csepelhez tartozó berúgó rugót találni akármilyen börzén is, az olyan mintha szó szerint tűt keresnék a szénakazalba, de lehet rosszul tudom. szóval szerintem megint nem én voltam a béna, hanem rossz alkatrészt vettem, de nyugodtan javítsatok ki ha nem így van
Tavasz első hangja, remélem lassan az enyém is elkészül, de ez csak rajtam múlik, bárcsak az én kis gépem is itt tartana, minden utcasarkot sasolok nem-e látok valami veterán paripát de eddig még nincs kapás :)
A tömítést a régiről mintáztam, jól bevált, már csak paszta kell és az is kipipálva, mert a papír önmagában semmit nem ér, max addig amig nem issza be a finomságot
Valószínűleg nem jól kapta el az ütemet és olyankor vissza vágja a be rugót és az le tud rendezni pár dolgot. A blokkban valószínűleg repedt lehetett a támaszték és azért tört el. A törött dekni viszont tökéletes tömítés rajzoláshoz:)
Azt hiszem megvan a megoldás, gabor.ny féle módszerrel próbálkoztam nemrég, csak én úgy próbáltam először, hogy a helyére tettem a kis fémlapot majd a rugó alsó részét beakasztottam a deknibe, majd fogóval megfogtam és körbe tekertem de nem nagyon sikerül beakasztani a felső részbe, ha lesz még időm akkor megpróbálom szó szerint úgy ahogy leírta, egyszer csak sikerül :) talán vasárnap este lesz rá újra időm ha ma már nem, végül nem hagy nyugodni ez a dolog muszáj lesz valahogy megoldani mert most szétszerelve letakarva van a blokk, oszt végül az is el kezd majd rozsdásodni és lehet amiatt is mérgelődni :D
Félreértetted, a szerkezet komplett, de nincs beszerelve a deknibe. A rugót a furatba kell akasztani, de elsőnek elég csak addig letolni amíg fotóztam és egy szerszámmal a furathoz igazítani a rugót, majd az egészet lehet ütközésig tolni.
jobban megnézve a képeket ha ez egy működő komplett berugo szerkezet, akkor a rugó alsó végét rossz helyre akartam rakni ezek szerint mert én a bekarikázott helyre szoktam
Akkor lehet, hogy rosszul volt alapból összerakva, és sokadik rugásra tört el a rugó? Mert így most jobban látom a képek szerint, és amikor elkezdtem szétszedni akkor nem így álltak
Semmi sincs véletlenül és a berugó szerkezetet csak egyféleképp érdemes összerakni. Sokan összerakják máshogy is, de akkor vagy nem húz vissza, vagy túlfeszítik és eltöri a rugó vagy a primer nagy hajtásba fog belelógni.
Itt van pl. ez is. Ennek alul kell lennie, mert ezt emeli el a blokkon alul lévő csavar. Az a csavar is ha félre van nyalva, sérült cserélni kell. Érdemes leellenőrizni most mikor lent van a dekni, hogy mennyire áll ki a blokk belsejében teljes betekerés után.
Illetve a másra hagyom a blokkot történet a legvégső eset, illetve a képek, most már nagyon jól látható minden és szerintem rosszul volt már eleve összerakva amikor kiszedtem, de ez nem biztos... minden esetre ha nekiállok újra, akkor a legutóbbi képekre hagyatkozom, és nagyobb türelemmel próbálom mert most szerintem kapkodtam, és igen teljesen igazad van, át kéne pár könyvet olvasni, főleg az ilyen típusú gépekről, és terveztem is, hogy most a kis szünet közbe átolvasok párat és nekiugrok újra, kicsit több utánna járással és tudással. Tisztába vagyok azzal is, hogy nem vagyok gépészmérnök, se profi szerelő, de legalább az ilyen kis gépeknek a szerelését meg szeretném érteni és tanulni
A legtöbb kamionos sem a sajátját hajtja, hanem a másét(cégét). (:-)))
Nem véletlenül írtuk itt többen is, olvasgass utána, tanulmányozd a működését, hogy az alapokkal lögyél tisztába. A legtöbb esztergályos ismerősöm profi lönne szerelésben is(vagy az is), mert tudja étrtékölni az illesztési hézagokat, van rálátása a működésre. Látja mit miért köll hézagolni egy váltóban, tudja hogy mit mivel lehet és érdemös kiváltani.
A motorszerelést sem véletlenül tanultuk néhány évig, köll a gyakorlat, az élöslátás, a tapasztalat.
A másik dolog, hogy azért és ez igaz minden lelkes kezdőre, azt azért nem gondoltátok át teljesen, hogy egy szakmát és annak a fogásait néhány írásban el lehet majd tanulni? Pár könyvet át kellene rágni, hogy az alapok meglegyenek. Amire rájöttél magadtól is, hogy szerszám nélkül tényleg nem fog menni, ezt nem lehet egy poros padlón két kulccsal végezni (ez csak képletesen írom, lehet hogy nagyon szép garázsotok van). Lóvé nélkül megint nincs értelme, mikor kiszedsz egy alkatrészt szinte biztos, hogy gépmunka vagy a kapcsolódó tömítések, csapágyak, lánc stb...cseréjét is érdemes elvégezni. Egy kis "állítgatásból" így szokott nekünk is kijönni 5-10 ezer forintos alkatrész számla.
Fentiektől eltekintve lehet hogy 1-2 év múlva több tudással, türelemmel, simán megbirkózol a feladattal.
Remélem soraimban semmi bántót nem találtál, nem az volt a célom, hogy megbántsalak.
Nagyon köszönöm a képeket, nem mondtam, hogy még nem próbálok nekiesni mégegyszer, csak nem mostanában, kicsit szüneteltetem, nem hagyom, hogy örökre a feledés homályába kerüljön
A lényeg hogy semmi köze a gépész részleghez, autószerelő akartam lenni de az nagyon nehéz, illetve a mostani szakmám előtt esztergályosnak tanultam ami gond nélkül megy is, csak egy esztergapad nem pénztárca barát