Következő? Megcsúszik a kuplung, vagy nem lesz őzbarna a gyertya (nem optimális a levegő-benzin keverék arány a porlasztóban), vagy rozsda szemcse (a tankból) eltömíti a fúvókát, elállítódik a gyújtás -az előgyújtás mértéke (beállítása: a lendkerék alatti alaplapot kell fordítani, vagy a megszakító hézag nem lesz megfelelő méretű), vagy a teleszkópok rossz úton koppannak, ütnek, vagy a lánc szakaszosan megnyúlt, azaz egyszer feszes, ha kicsit arébb forgatod a kereket, akkor meg tök laza... stb..stb...
Ez mind hétköznapi dolog egy ilyen újraélesztésre váró motornál. De ez ne vegye el a kedved, a nagyobb hibákat egyszer kell kijavítani, a kisebbeket meg gyakrabban, de azokat könnyű lesz, ha belejössz! És minden kis kihívásból sokat lehet tanulni. Nekem fogalmam sem volt a müszaki dolgokról, de a motornak hála, 2 év alatt ezt az oldalam is sikerült alaposan fejleszteni. :)
Igen fel voltam rá készülve, hogy valami szivatós dolog is lesz, semmiképp nem szeretnék benne kárt tenni, eddig mindenre volt megoldás, erre is lesz remélem, már tűkön ülök mi lesz a következő probléma ami elő fog jönni, előre láthatólag semmi, de aztán ki tudja, ilyenek ezek a fellelt állapotú gépek
Türelem, kitartás! a motort semmiképp sem kell kidobnod :D! Ez a munka szívás, de majd csak sikerül, ha nem, akkor majd gondolkodj segítségen. Én az első töröttet hozzád hasonlóan kevés tapasztalattal cseréltem kb tavaly előtt. Én másképp csináltam, lehet az még nehezebb megoldás és nem az a szakszerű, de sikerült. Csak jó fogóval sikerült a rugót a megfelelő pozícióba állítanom. Egy másik blokkban is javítottam ilyen hibát, ott besegítettek épp nekem is, mert nem volt sok időm. A lényeg: őrizd meg a türelmed, ne vágj rá semmire mérgedben kalapáccsal. :D
Én azt hiszem előbb a deknibe tettem be, utána rátettem a rugó másik végére való sík fém alkatrészt, majd abba feszítettem és akasztottam bele a rugót egy jó fogóval, nem a tengelyt forgattam.. (de kb 1 óra hosszáig tartott és annyit szenvedtem/mérgelődtem, hogy a végén már nyugodtan álltam hozzá: addig nem megyek be aludni, amíg össze nem rakom. Nagy sokára összejött.)
Az a kis furat pont a rugónak van, azt mindenképpen oda kell benyomorgatni. Egy embernek mondjuk nem egyszerű, két emberes inkább, mert azt a rugót jól elő kell feszíteni. Egyik ember a tengelyt fogja(tekeri-emeli) a másik a rugó véget figyeli és tartja a furat közelében(pl fogóval vagy dróttal). Ha körbefordítja a másik a tengelyt(berúgással ellentétes irányba egyszer) akkor kell a rugót benyomni a helyére. Legalábbis én így emlékszem rá, de azóta soha nem vettem ki a berúgótengelyt a helyéről.
Annyi a változás, hogy az eredetin egyvonalba volt a 2 vég, az újon meg picit eltávolodnak egymástól, vastagságra, hosszra érdekes módon ugyan olyanok, a deknihez közeli vég az jó helyen van? ha abba a kis lyukba belerakom a rugó végét akkor semmiképp nem jó, ha úgy van mint ahogy a képen, akkor teljesen jó
Ha megvan az eredeti rugó hasonlítsd össze azzal, akkor kiderülhet mi a hiba. A letört darabok megvannak?
Amibe a rugót beakasztod a tengelyen lévő ütközővel szemben átellenesen kell állnia, tehát kb 180 fokra tőle. A képen úgy nézem rosszul áll, 90 foknál.
most ott tartok, hogy a felsőt visszaállítottam az eredeti helyére az alsó meg vízszintesen van, most akadálymentesen jól működik, egyetlen baj, hogy csak a feléig húzza vissza, attól félek h az alsót is ugyan olyanra visszaállítom mint volt, akkor a rúgó megint szorul
sokkal hosszabb a rugó vége mint az eredetinek ezért nem is fekszik fel normálisan a tengelyre hanem ferdén áll az egész, valami tipp? kuka az egész motor? mert nekem már most elegem van belőle... vagyis nem belőle hanem az utángyártott, eredetihez semmi köze alkatrészekből, 3000-be került ez a kis fémdarab és semmire se jó... kérlek ne mondjátok, hogy nem értek hozzá mert ha mindent úgy csináltam ahogy kell és úgy raktam vissza ahogy kell, az alkatrész meg eleve már a dekni lyukba tételkor rosszul állt akkor nyilván nem az én hibám, esetleg további tippek?
vagy megint beszoptam egy utángyártott hulladékkal mert nagyon nem akarnak stimmelni a dolgok, annyira feszes az egész hogy a seeger nem is megy vissza a helyére normálisan, a rúgó meg ferdén áll és lefele jobban húzza mint felfele...
nos sikerült szétszedni, a sorrendet megjegyeztem, az új rúgó beszerelésénél tartok, van a rugónak hosszabb és rövidebb oldala, melyik menjen bele a deknin levő kis lyukba? mert mind a kettőnél elég nehezen megy bele
Elég kicsi, illetve van benne 2 kis lyuk, nincs összeillesztve, de akkor nekiesek valami élesebb szerszámmal lehetőleg nem kapkodva figyelmetlenül mert tapasztaltam, hogy az nem vezet semmire. Köszönöm a tippeket amint megjön a rugó már neki is esek, és remélem, hogy már ezek után nem jön elő semmi mert legalább pár körig a környéken szeretnék vele menni, még gyertya cserén gondolkodok, mert az is már régi de mégis működik, csak hogy a biztosra menjek... régebben írtam, hogy még a rózsaszín gyertya van benne, azóta is azzal ment egészen a rugótörésig
Igen, minden alkatrész ugyan így van benne, csak ugye a visszahúzó rugó az eltört, és most mozog, biztosan jó lesz a kés? Én direkt nem akartam ütvefúróval nekiesni, mert láttam más motorokon pl egy simson szerelős videóban, hogy ezzel a seeger fogóval szedik ki elég könnyedén. Illetve ki kell szedni a szerkezetet a dekniből vagy maradhat rajta?
Jól nézd meg a képeket, mert szerintem ez a helyes állása az alkatrészeknek egymáshoz viszonyítva, ha nem akkor majd a többiek kijavítanak.
Biztos töltöttél már le alkatrész katalógust (ha nem, akkor nem is értem hogyan szeretnéd összehozni), nincs olyan hogy kimaradt alkatrész, ellenőrizd le, hogy az ábra szerinti alakú és mennyiségű cuccok legyenek meg, a sorrend is lekövethető szerintem.
A végeredmény valami hasonló.
Főleg az a lényeg hogyan áll amit az ujjammal mutatok. De az a fogaskerék állás is lényeges amit kiemel az alsó csavar a blokkban, hogy függetlenítse indítás után a szerkezetet.