Keresés

Részletes keresés

Izuniti Creative Commons License 2019.01.28 0 0 18603

Lendkereket* akarom mondani :) 

Előzmény: Izuniti (18602)
Izuniti Creative Commons License 2019.01.28 0 0 18602

üdv, lehet valahogy a főtengely kotyogását ellenőrizni anélkül, hogy szét kell szedni az egészet? Én úgy tudom hogy a lendkeret kell mozgatni mivel az gondolom össze van kötve a főtengellyel 

Csöni Creative Commons License 2019.01.26 0 0 18601

Helló!

Közben a könyveket sikerült előtúrnom.

A golyókból akkor veszek majd egy marékkal,hogy lehessen válogatni.

Üdv.:EN-EL

Előzmény: roncsfelújító (18600)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.01.25 0 0 18600

Igazán nincs mit! Az árukért gondolom nem aggódsz, de a szabályos gömb alak nem mindig garantált az újak között. Ha lehet én is inkább a régieket használom tovább.

Előzmény: Csöni (18599)
Csöni Creative Commons License 2019.01.24 0 0 18599

Helló!

Kösz a válaszodat,nem tudom hová a fenébe tehettem el a két TIC TAC-os dobozt,

amibe beleraktam a görgőket.

Valószínű az új vétele.

Kösz&üdv.:EN-EL

Előzmény: roncsfelújító (18598)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.01.23 0 0 18598

Helló!

 

A 100/48 és 125/49 alkatrész katalógusban 54 db 5/32" acélgolyó szerepel ami megfelel a 4 mm-nek, úgyhogy jól emlékeztél.

Előzmény: Csöni (18597)
Csöni Creative Commons License 2019.01.22 0 0 18597

Helló!

Talán meg tudjátok Mondani a frankót...

Mert sem a könyvet,sem a két kis dobozt nem találom(pedig én raktam el)

Az érdekelne,hogy a 125/49-es kormányoszlop golyóinak száma mennyi és hányas?

Én talán négyesre emlékszem.

Kösz:EN-EL

 

roncsfelújító Creative Commons License 2019.01.15 0 0 18596

A legjobb eset az után, ha tulajdonostól vennéd a Csepelt. Póthagyatéki tárgyalással megöröklöd és a tied, ha tényleg öregadádé volt.

Előzmény: Kondorfa (18595)
Kondorfa Creative Commons License 2019.01.14 0 0 18595

A nagyapame volt. Ugy gondolom az o neven volt. Iratokat nem talaltam. Meg meglehetnek, de sajnos kicsi az eselye...:(

Előzmény: D. NAGY (18594)
D. NAGY Creative Commons License 2019.01.14 0 0 18594

A neveden volt korábban?

Előzmény: Kondorfa (18593)
Kondorfa Creative Commons License 2019.01.14 0 0 18593

Köszönöm a tanácsokat. Még egy kérdés felmerült bennem. Nagy a valószínűsége, hogy az eredeti papírokat (szürke forgalmit) - egyáltalán bármilyen tulajdonost igazoló papírt - nem fogok fellelni. Mi a teendő ebben az esetben? Van erre valamilyen megoldás, nyilvántartás, másolat?

Előzmény: VolgyiP (18592)
VolgyiP Creative Commons License 2019.01.14 0 0 18592

Ameddig nincsenek a kezed ügyében az alkatrészek, addig ajánlanám az alábbi oldalt áttekintés gyanánt Csepel, D-csepel szerelése illetve, az itteni Csepel Motorok - index fórum visszaolvasását is!
A gyűrűk darabszámának több oka lehet. Jelen esetben neked 3 gyűrűs van (ez korai típusokra jellemző), a D-Csepel és Danuviák már nagyrészt 2 gyűrűvel készültek, a megosztott képen pedig mivel sportosított gépről van szó technikai okai vannak az 1 gyűrű használatának.

(nagyobb fordulatszám esetén az 1 dugattyúgyűrű használatával elért súrlódás csökkentése nagyobb előnyt jelent, mint a tömítetlenség csökkenés)

Jó szívvel ajánlanám még Dr. Ternai Zoltán: A motorkerékpár című könyvét, amelyből komoly alapokra tehetsz szert.

A könyv az egyik legismertebb magyar online-piactéren nagy valószínűséggel megtalálható!

Nem szabad sajnálni rá a max 3000 Ft-os árát, mert megtérül az első segítségkérésed során amikor eltudod mondani melyik alkatrésszel van problémád, és utána a választ is megérted!

Előzmény: Kondorfa (18591)
Kondorfa Creative Commons License 2019.01.14 0 0 18591

Szia Peti!

 

De szép ez gép :)

Igen a tankon a festés pont így nézett ki emlékeim szerint. Sajnos mire fel tudom hozni a gépet az 1-2 hónap, de amint megvagyok vele bírom a számokat. Dokumentáció tekintetében semmim sincs, így minden jól jön. Ha valamid akkor szeretném. ( cikk, dokumentáció bárminek örülök) Addig legalább felkészülök. Amire még emlékeszem a motorról, hogy a dugattyún 3 db gyűrű volt. Szemet szúrt, hogy a lenti csatolt képen csak 1 db van.

Előzmény: VolgyiP (18589)
VolgyiP Creative Commons License 2019.01.14 0 0 18590

A sportosításnak és a jobb hűtésnek csak a képzelet és az elérhető technika szabott határt.. :)
Megnéznék egy gyűjteményt ilyen alkatrészekből!

Előzmény: Csöni (18584)
VolgyiP Creative Commons License 2019.01.14 0 0 18589

Szia!

Az elmondásod alapján (ezüst tank), a motorod valaha egy ezüst tankos T-Csepel lehetett. (1954 körüli)
Ha megírod nekünk a váz és motorszámot kiderülhet belőle a gyártási év, illetve érdemes ellenőrizni azt is hogy egyezik-e a kettő..
A blokk elején találod párosító számot, ami általában sok információval nem szolgál, de van olyan itt a csoportban aki ezt is gyűjti, így azt is beírhatod. :)
Ha van konkrét dokumentáció amire szükséged van, írj és segítünk.

Üdv Peti

 

Előzmény: Kondorfa (18588)
Kondorfa Creative Commons License 2019.01.14 0 0 18588

A motort mindenképp szeretném feltámasztani. Megvan az erre szükséges keretem is hozzá. Az idővel lesznek problémák, de majd csak lesz valahogy. Közben szeretem Pesten egy helyet ahol bütykölhetek és tárolhatom az alkatrészeket. Felhozom majd a vasat és csinálok egy leltárt. Említettem, hogy a tank ezüst színű volt? Ez behatárolja a típust egyértelműen? Tudsz esetleg tippet adni, hogy dokumentációt hol tudok letölteni a típushoz?

Köszönöm!

Előzmény: D. NAGY (18566)
gabor.ny Creative Commons License 2019.01.13 0 0 18587

  Szétszedtem a lámpafejet.. Ilyen a km óra benne.. Nem tudom milyen gyártmány, de passzol hozzá a Csepel km spirál. 

 

 

gabor.ny Creative Commons License 2019.01.13 0 0 18586

Ahha, értem! Köszönöm!

Előzmény: triplaharom (18583)
Csöni Creative Commons License 2019.01.13 0 0 18585

Helló!

Ha lesz időd,akkor turkáljál csak...  :)

Talán meglesz a fedél is-úgy volna igazán érdekes.

Egyébként mit tudsz Csepelfan-ról?

Nem tudom őt utolérni.

EN-EL

Előzmény: Nyulasmotor0s (18567)
Csöni Creative Commons License 2019.01.13 0 0 18584

Helló!

Talán a középső párja,de még az össz vasbordával.

Előzmény: VolgyiP (18582)
triplaharom Creative Commons License 2019.01.13 0 0 18583

Csak a hátsóra volt fölcsavarozva a lánckerék.

Előzmény: gabor.ny (18578)
VolgyiP Creative Commons License 2019.01.13 0 0 18582

Köszönöm, akkor túl nagy különbség talán nem várható :)

Előzmény: zeuszmotoros (18581)
zeuszmotoros Creative Commons License 2019.01.13 0 0 18581

Hello.

 

6 lóerő kb a  henger. White henger  lesz én is  ugy  nézem, jellegzetes  az alu  szivócsonk.

Előzmény: VolgyiP (18580)
VolgyiP Creative Commons License 2019.01.12 0 0 18580

Köszönöm szépen a segítséget :)

Vigyázni fogok rá, kíváncsi leszek érezhető-e némi erőkülönbség...

Előzmény: D. NAGY (18576)
gabor.ny Creative Commons License 2019.01.12 0 0 18579

Köszönöm az ötleteket.. az is lehetséges akár.. Még nyomozok azért, mert még mindig nem vagyok benne biztos, hogy Csepel-e, bár nekem nem lesz rájuk szükségem, de azért kíváncsi vagyok.. 

Előzmény: VolgyiP (18573)
gabor.ny Creative Commons License 2019.01.12 0 0 18578

Igen, írtam én is, hogy 250-es nem lehet..  De azt sem értem, hogy a kerékagyak nem tányéros oldala közül az egyiken van 6 kis furat, a másikon nincs...

triplaharom Creative Commons License 2019.01.12 0 0 18577

Azok jóval erősebbek, az itt láthatónál.

Előzmény: csepelzon (18570)
D. NAGY Creative Commons License 2019.01.12 0 0 18576

Ez egy White henger, elég értékes.

Előzmény: VolgyiP (18574)
VolgyiP Creative Commons License 2019.01.12 0 0 18575

D-Csepel könyvet böngészve, lehet ez White henger? :o

Előzmény: VolgyiP (18574)
VolgyiP Creative Commons License 2019.01.12 0 0 18574

Sziasztok

 

Ezt a típusú hengert hol használták!?

Eddig olyanokról olvastam ami a szériától eltértek, pl white henger acélból, de a többi sport henger nem alumínium volt?

 

Köszönöm a segítséget

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!