"Amikor a Rover elkezdte a Buick V8-as autók gyártását a 60-évek közepén, a brit rendőrségnél egy csomót vett belőlük, mivel viszonylag olcsók voltak és meg tudták fogni a Jaguar-okat.
Amúgy a sima karbis V8 olyan 165Le és 270Nm körül volt alapból. Ez utcai autó esetében gond nélkül föl lehet vinni olyan 210-220le és 300Nm közelébe. Egy könyebb vagy vesrenyutó esetében ez 250-280Le is lehet, ha marad a 3528 ccm és a szívómotor.
Löketnöveléssel és kis fúrással a 3.5-ösből lehet 4.3-at csinálni, a hengerhüvelyek cseréjével és löketnöveléssel a 3.5-ös blokkból ki lehet hozni 4.8-5 litert."
Csak véletlenül jártam itt, tudom, hogy a Rover V8-ról írtad, de PONT ez az első szériás Tatra 613 mérete is (V8 3.500 cm3 165LE 270 Nm). Az utolsóé meg 220LE és 300Nm. Az extra motor (de ilyen alig készült) meg 4360 köbcentis volt. Szóval úgy-ahogy igaz amit írtál! :-))))))))
Hamár rover bálnára vetült a tekintet, akkor egy friss hirdetés .Kép is van hozzá., hát szerintem egy nagyon egybenlévő darab, nem olyan mint a törökvészi úton található.Ja és VANDEN PLAS!!!!
Rover 2.6 S Vanden Plas (Benzin) <<<< Vissza Hirdetéskód: 607448
Gyártás év/hó: 1984/5 Műszaki vizsga:
Hengerűrt.: 2600 cm3 Futott km: 150000 km
Kivitel: ferdehátú Szín: kék
Telefonszám: 0670 3815 108 , 061 403 7304
Ár: 90.000 Ft
Leírás: Full extrás, minden tekintetben üzemképes, bontásra egyben eladó.
Háááááát... Azt azért tartsd szem előtt, hogy egy 5ajtós 206osról van szó, én meg 190cm/105kg vagyok 8-) Szal' finoman szólva sincs egy súlycsoportban a 900asommal :o) A fogyastáson kívül (1.4HDI) túl sok jó pontot nem tudok neki adni...
Persze egy 405 TI16x4, vagy egy szép 504-es coupe azért más tészta ;-)
Egyébként annak idején egy ilyen rendőrautó volt a kedvenc mecsbokszom... :-)
Már vagy 3x áttúrtam a lomjaimat és még mindíg nem találom 8-) pedig tuti ott kell lennie valahol!
(bezzeg a Lancia Delta S4 meg a Citroen 15CV az megvan, de a Rover 3500 Police, az nincs :-( biztos megtetszett a valamelyik kisporontynak a családból...
Pécs, az jó hely :-) voltunk ott nyáron egy napra (sajnos a kisPuggal, mer' az ingyen van, én meg smucig vagyok :o).
Állítom ott van a legnagyobb SAABsűrűség az országban :o)
Ja, ja én vagyok az. A Camelot műhelye meg ott van valahol az Alkotmány utca és a Kodály között, ugye? Múltkor arra jártam, és épp bent szépült egy Mini.
Ha te szoktál látni engem, akkor én miért nem téged? Vagy nem Sir Borssal szoktál járni a hétköznapokon? Vagy csak én vagyok figyelmetlen??? :-) Egyébként marhára tetszenek a honlapon a barbakános képek...
hmmm bocs, hogy nem olvasok vissza csak beszólok.
egy ilyen gép (világosbarna) szokott állni a Bem utcán vagy a Bem téren (mikor hol), egy szürke pedig az Alsó-törökvész úton van lehorgonyozva pár éve.
"Egyébként annak idején egy ilyen rendőrautó volt a kedvenc mecsbokszom"
Amikor a Rover elkezdte a Buick V8-as autók gyártását a 60-évek közepén, a brit rendőrségnél egy csomót vett belőlük, mivel viszonylag olcsók voltak és meg tudták fogni a Jaguar-okat.
Amúgy a sima karbis V8 olyan 165Le és 270Nm körül volt alapból. Ez utcai autó esetében gond nélkül föl lehet vinni olyan 210-220le és 300Nm közelébe.
Egy könyebb vagy vesrenyutó esetében ez 250-280Le is lehet, ha marad a 3528 ccm és a szívómotor.
Löketnöveléssel és kis fúrással a 3.5-ösből lehet 4.3-at csinálni, a hengerhüvelyek cseréjével és löketnöveléssel a 3.5-ös blokkból ki lehet hozni 4.8-5 litert.
De ez már nem olcsó móka.
De a sima 3.5-ös motort is elég jól lehet tuningolni.
A 210-220 le-höz csak portolt hengerfejek, 10.25-ös sűrítés, jó kipuffogó hangolt leömlőkkel ,megfelő vezérműtengely és mindehhez hozzáhangolt karburátor és gyújtás kell.
Ha ez így megy tovább a Land Rover se nagyon fog már terepjárót gyártani. A köv. generációs Discovery(2005) már független felfüggesztésű lesz, a Defender új generációjának a bemutatási dátuma meg egyre tolódik. Miközben a Defi a LR eladásinak egyre kisebb százalékát teszi kis, és ez az arány egyre romlik.
Viszont egy újabb piaci szegmenst lefedő LR SUV tervei máz gőzerővel készülnek.
Szóval lassan a LR se fog terepjárót gyártani, csak SUV-ot.
Jaguar SUV... hát erre hadd ne mondjak semmit.
A négy henger meg az elsőkerékhajtás után már....... :(
Mégértem a hirtelen kétségbeesést. Valahogy így voltam amikor a Porsche SUVot bejelentették. Aztán idővel megbarátkoztam vele, sőt mára megkedveltem.
A Jag-al az lehet a probléma hogy a Land Roverrel iszonyú nehéz lesz versenyezni, szvsz.