Keresés

Részletes keresés

kriszkee Creative Commons License 2007.05.17 0 0 3009
Sziasztok!

Tudja valaki, hogy mit okoz a karbiban a tű feljebb állítása? Mármint sejtem, hogy több benzint kap.., de egy általánosságban jól működő motornál okozhat valami pozitív változást eltekintve a fogyasztás növekedésétől??hm?

Ienkor az olajozásnál is utána kell állítani ugye??hm?


yamaha SM50-esről van szó..:) egyenlőre elméleti síkon!:) kétütem ...
JP01 Creative Commons License 2007.05.17 0 0 3008

Üdvözlet!

Bocsánat, hogy ide is írok!

Eladó egy párszor használt MDS üvegszálas bukó illetve Cafe Racer kesztyű.

A sisak új ára 41,900!

A kettő együtt 25ezer!

tmichal Creative Commons License 2007.05.17 0 0 3007
Sziasztok! Vettem egy 1979-es kiadású Suzuki GS550-t. Keresek hozzá krómozott kormányt (az enyémet fekete festékkel összegányolták), komplett gyújtás alaplapot, szervízkönyvet, illetve akinek van alkatrésze elfekvő ehhez a típushoz (+gs650,750,850,1000) megvenném. Esetleg tudtok alkatrészboltot, ahol megszakítókat és kondit tudok venni hozzá (a kondi dupla, közös felfogatású!)? Előre is köszönöm asegítséget! tmichal@freestart.hu
lapar Creative Commons License 2007.05.14 0 0 3006
"zsír? Milyen zsír milyen lánc az?"

A lánsspray is zsír, csak a kifújáskor folyékony, és később válik "zsír" állagúvá.
Előzmény: Ironed (3002)
Gabi74 Creative Commons License 2007.05.13 0 0 3005
Oks, kösz!
Előzmény: Ironed (3004)
Ironed Creative Commons License 2007.05.13 0 0 3004
Ha van kenés rajta akkor nem kell rámenni, de 500-1000 km között szokták írni az újrakenést ugyhogy jó az kb., sztem...
Előzmény: Gabi74 (3003)
Gabi74 Creative Commons License 2007.05.12 0 0 3003

Jó, akkor kenőanyag, elnézést :) .

Úgy volt becsomagolva, és az állt a dobozon, h 700 km után fújjak csak rá láncspray-t. De nekem ez túl durvának tűnt.

Előzmény: Ironed (3002)
Ironed Creative Commons License 2007.05.12 0 0 3002
zsír? Milyen zsír milyen lánc az?
Előzmény: Gabi74 (3001)
Gabi74 Creative Commons License 2007.05.12 0 0 3001
Mert be van zsírozva eleve.
Előzmény: Törölt nick (3000)
Törölt nick Creative Commons License 2007.05.11 0 0 3000
Miért ne kéne? Én befújnám mindenképpen....
Előzmény: Gabi74 (2999)
Gabi74 Creative Commons License 2007.05.10 0 0 2999

Sziasztok!

Új láncot ugye nem kell befújnom láncspray-vel?

Folee Creative Commons License 2007.05.10 0 0 2998
Egy kis segítséget szeretnék kérni.

Van egy TRX 850 Yamahám, és annyi szépséghibája van, hogy japán belpiacos. Ami viszont nem is biztos, hogy szépséghiba, csak ezt még nem sikerült kiderítenem. Tud valaki arról, hogy az európai változathoz képest motorikusan van-e különbség?
A gond egyébként az vele, hogy 3000-es fordulat alatt borzasztóan dadog, prüszköl, köhécsel, álló helyzetből elindulni kész rémálom (főleg a kuplungnak :-)). A kipufogók pedig nagyon kormosak. Én ezek alapján valami karburációs problémára gyanakszom, csakhogy nem vagyok szerelő, nem értek hozzá.
Tudtok esetleg ajánlani egy megbízható szerelőt, aki nem ijed meg egy japán piacos modelltől? (Bár, mint mondtam, nem tudom, van-e lényeges különbség az európaihoz képest.) Lehetőleg Pest megyében, esetleg Budapesten. Szakszervízbe nem akarom vinni, mert nem bízok meg jobban bennük, mint egy maszekban, ráadásul drágák is. Ennek a típusnak a blokkja egyébként megegyezik a TDM 850-ével.
Ha valaki tud tippet adni, azt megköszönöm.
Fido Dido Creative Commons License 2007.05.09 0 0 2997

"Te voltál már ringen? Hogy ment?"

 

Igen. Néha szarul, néha jóbban. A baj ott volt, hogy minden alkalommal hulla fáradt voltam. Meg az is probléma volt, hogy a 17 év alatt belémrögzült közúti biztonsági tartalékot nem tudtam teljesen lekűzdeni. :)

Előzmény: Törölt nick (2989)
Törölt nick Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2996
Ahogy ezt beírtam, pont akkor történt...
Előzmény: Törölt nick (2980)
Törölt nick Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2995

Na vaze, többet se beszéljünk erről...

 

 

http://index.hu/politika/bulvar/bulvarhirek/?main&311417

Előzmény: Fido Dido (2984)
ria_ch Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2994
Sajnos nekem csak egy erettsegim van :-( A fosulibol kibuktam :-((((
Előzmény: Törölt nick (2993)
Törölt nick Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2993
Hát köszi, azt inkább nem... Jó nekem a villamosmérnökség is a BME után.. :)))
Előzmény: ria_ch (2992)
ria_ch Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2992
Legyel Svajcban programozo es neked is menni fog :-)))))
Előzmény: Törölt nick (2991)
Törölt nick Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2991
De szarul megy vkinek.. :))
Előzmény: ria_ch (2986)
ria_ch Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2990
Pontosan :-)
Raadasul kb ugyanazert az arert kaptam vissza, mint amennyiert eladtam :-))))))

Ami meg szinten poen, hogy anno mindegyik elso spoiler (fejidom, oldalidomok) karcos volt a borulasok miatt, de mivel eladtam a motort, igy a cascomra a biztosito kifizette a 6800 franknyi javitast (3 uj spoiler, 1 elso sarvedo, 2 gyari kipufogo) ugy, hogy a regi, karcos cuccok nalam maradtak :-DDD

Szoval van egy kulsoleg gyari allapotu motorom, 2 oldalidom, egy fejidom es ket kipufogo karcosan potalkatresznek es mindez 700 frankomba kerult (biztosito onresz, illetve az arkulonbseg az eladasi es a mostani veteli ar kozott) :-DDDDD
Előzmény: Fido Dido (2987)
Törölt nick Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2989

A pályázás előnyeit én is jól ismerem...

NA de most gondolj bele, hogy hányszor kéne ahhoz ringre menni, hogy vki csak ott élvezze a sebességet! Hányszor 6rugó/2óra? Arról nem beszélve, hogy jöhet akárki akármilyen közúti rutinnal a pálya egészen más. Ott még a tapasztalt pályán még nem járt motorosok is csak néznek 1. nap... hogy jé mennyire más ez, meg hogy mennyivel nehezebb. Többször kell kijárni, hogy vmit tudj.

A másik meg, hogy aki pályán tanul meg motorozni, az sztem halálra van ítélve közúton nem egy ok miatt...

 

Te voltál már ringen? Hogy ment?

 

"A durva topikban a 3 esetből kettő egyértelműen a motorosok nagy sebességéből adódott. És aki ismerte őket, az mondta is, hog yrendszeresen száguldoznak. Ez szokott lenni a vége, csak kár, hogy egy autóst is belerángattak a dologba."

 

nem tudom, most melyiket mondod, én arról beszélek, amikor két motorost kaszált el egy kocsi, és még az egyik motoros bnője is meghalt a hátsó ülésen... Ott pont azt mondta aki ismerte, hogy ők nem szoktak gyorsan menni, és mindenki az autós fejét vette le...

Előzmény: Fido Dido (2984)
ria_ch Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2988
Ha fajditani akarod a szivedet, akkor www.ria-ch.hu :-DDDD
Előzmény: Törölt nick (2982)
Fido Dido Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2987
Gratulálok! Akkor mondhatjuk azt is, hogy eddig garázsban tároltad. :)
Előzmény: ria_ch (2986)
ria_ch Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2986
Kb 5 perce egy ZZ-R 1200, amit 1,5 eve eladtam es most sikerult visszavasarolnom (ami rohejes, hogy eddig boltban volt, mert nem tudtak eladni :-))) )
Ezt a motort 2003 szeptemberben vettem 0 km-rel es 28.000 km-t kapott joreszt hegyekben.

Amit utanna vettem es pont ma adtam el az egy 98-as ZZ-R 1100 volt.

Elotte pedig egy ZR-7S volt az enyem, szinten uj, 8 hetig. Utanna csereltem a nagyzizire.
Előzmény: Törölt nick (2983)
Fido Dido Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2985
Azt írta, hogy ZZ-R 1200.
Előzmény: Törölt nick (2983)
Fido Dido Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2984

"Csak egy szerény számot kéne tudni a ringes motorozáshoz: az összes gyorsasági, vagy sport jellegű motoros közül vajon hány százalék jutott már ki ringre akár egyszer is? Anyagi vagy más lehetőségek hiánya miatt. Erre tényleg kíváncsi lennék."

 

Én nem innen közelíteném meg a dolgot. Minek vesz valaki sportmotort, ha nem tudja kezelni, kihasználni? Ha futotta ilyen gépre, akkor egy 6ezer Ft-os Eringezés is bele kell, hogy férjen az éves költségvetésbe. A ringezés nem olyan vészes összeg, mint amilyennek feltüntetik, viszont rengeteget számít, hogy tudod, mit tudsz, és mit tud a motorod, és ezt ellenőrzött körülmények között tudod tesztelni. Sőt, fejleszteni is tudod a motorozásodat.

A fő probléma oka az észnélküli motorvásárlás. Amikor nem az számít, hogy mire van igénye, mit tud kihozni egy gépből, hanem az, hogy hány LE-s, és mennyi a végsebessége. És ha megnézed a motoreladási statisztikákat, láthatod, hogy a legtöbb kezdő motoros is egyre erősebb géppel kezdi (és sokszor fejezi be) a motoros pályafutását.

 

A durva topikban a 3 esetből kettő egyértelműen a motorosok nagy sebességéből adódott. És aki ismerte őket, az mondta is, hog yrendszeresen száguldoznak. Ez szokott lenni a vége, csak kár, hogy egy autóst is belerángattak a dologba.

 

"Ja és még vmi: légyszíves mondd el, hogy te max. mennyivel szoktál motorozni városon kívül 1 számjegyű főúton. Őszintén! Kíváncsi vagyok vmire..."

 

Az én motorozásom nem mérvadó. 17 éve gurulok, és lassan 5 éve egy VL1500-al, ami sokmindenre jó, közúti versenyzésre nem. Persze 2 éve majdnem vettem mellé egy R6-ot, de szerencsére végül lemondtam. Főleg azért, mert amikor egy VFR800 vásárlásán is gondolkoztam, és nálam volt a tesztgép, akkor rájöttem, hogy én sem bírom megállni, hogy ne húzzam neki, és a számomra elfogadható maximális sebesség fölött mentem vele állandóan. Tehát részben megértem, ha egy sportmotoros nem bír a vérével, és húzza neki, de elvárnám, hogy lássa be a korlátait, és közlekedjen vagy válasszon gépet aszerint.

Egyszámjagyű főúton kb. 100km/h-val szoktam közlekedni motorral, 120-al autóval (200LE). Autópályán 120-150 motor, 140-150 autó. Autóúton 120 autó és motor is.

Előzmény: Törölt nick (2979)
Törölt nick Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2983
Milyen motorod van?
Előzmény: ria_ch (2981)
Törölt nick Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2982

Na igaz, egyenes alatt azt értem, hogy nincs kereszteződés/mellékút, és max 10-15 fokos kanyarok vannak hosszan elnyúlva, jól beláthatóan. Felénk van ilyen rész nem kevés.

 

Téged meg csak irígyellek ott a dombokon.. :)))

Előzmény: ria_ch (2977)
ria_ch Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2981
Reszemrol varos 50-70 tablatol fuggoen, gyorshajtas kizarva
1 szamjegyu fout CH:90, HU:90-110,
autopalya CH:120, HU:130-150, DE:170-200
Előzmény: Törölt nick (2979)
Törölt nick Creative Commons License 2007.05.08 0 0 2980

Teljes mértékben egyetértek veled!

És ehez szomorú adat, ami alátámasztja az igazadat az alföldi "egyenesekről", hogy sajna tavaly pont Szolnok megyében volt a legtöbb motoros halál eset. Mondjuk ezek többsége városi kismotor, de teljesen igazad van.

Én/mi sport szinten űzzük a motorozást, és nem elsősorban a közutakon. Lehet azt gondolod, hogy mit beszélek én itt, de sajnos sokkal több állat van az úton, mint gondolnánk, és adja Isten, hogy én legyek a legőrültebb, amikor 1x 2x 200 felett megyek vhol. Sajnos elsősorban a városi motorok megbecsülésén kéne dolgozni, mert amíg én könyörgök egy ismerősömnek, hogy ugyan ne 170-nel menjen már a városban a két hetes jogsijával (ahol én pl egyáltalán nem állatkodok), addig jogos lesz az előítélet minden sportmotorosra.

Előzmény: Fido Dido (2978)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!