Bár gondolom, akinek írtam, ő is tisztában volt vele!
Én csak a falka effetkust éreztem belőled, hogy elvolvastad amit írtam, aztán gondoltad, "na rúgjak már bele én is egyet", aztán azért reagáltam rád így, de jogos végülis amit írtál...
Hidd el, hogy vkinek az új! Megdöbbenésemre a múltkor egy talin két srác azt ecsetelte nekem, hogy a seb. mindegy a gumijuknál, csak a megtett kmtől függ a kopás. Na köszi, mondtam...
Na azt hiszem ez az a pont, amikor be kellene fejezni egymás basztatását!!!!!!!!
Fogalmad sincs a fogyasztásomról, nem is ámítanálak vele, mert úgyse hinnéd el, hogy egy ezres CBR fogyasztása 130 alatt átlag 6,6 liter, 200 felett meg 8 körüli. (Ezt több ezer km saját számításomból mondom, senkire/semmire nem alapoztam, inkább magam mértem. 2 éve folyamatosan minden tankolást km órára jegyzek. Össz átlag fogy.om: 7,1 l az utcsó kb. 10000 km-en.) Biztos sok új gumira futotta volna...
A vezetési stílusa mindenkinek más. Nem azt mondtam, hogy éjjel nappal 240-nel megyek... De tudod mit, húzzál fel bitófára, mert megyek annyival egy sík üres úton, ahol 3 km-re semmi sincs, még madár se.
"Tanácsot meg úgy érdemes adni, hogy kiemeled a te motorozásodra jellemző adatokat. Ha valaki nem az alföldön lakik, és esetleg szeret szerpentinezni is, nem 240 fölött, akkor lehet, hogy jobb neki agy új utcai sport gumi. "
Tényleg??? Na akkor nézd meg, hogy a velem vitázók közül, ki az aki először írta, hogy milyen környéken lakik/motorozik, milyen utakon...
És tanácsot ugyanúgy osztogatott itt mindenki, holott egy vki jegyezte meg, hogy ő U utakon motorozik/eszik/alszik stb.
Azt is direkt írtam, hogy SPORTMOTORON, nem MZ-n vagy csopperen. Meg nem is városi "haszongépmotorokon".
Biztos naggggggyon sok sportmotoros van, aki szinte sose közlekedik 200 felett. Biztos sok... Persze. Mikor a Mátrában a szerpentin 130al veszik. Biztos én jobban veszélyeztetem a senkit egy csupasz úton, mint mamit az unokáival Visegrádról hazafelé öreg Zastavájukkal, amikor a hajtűkanyarban egy túrás a felezőre fekteti a sisakját. Ugyan már. Ez a fórum ne erről szóljon már... :(((
- akkor a lényegesen alacsonyabb fogyasztásból kijönne az új gumi ára.
- 4-szer annyit mennél el 1 gumival.
- nem veszélyeztetnél másokat (és magadat).
Tanácsot meg úgy érdemes adni, hogy kiemeled a te motorozásodra jellemző adatokat. Ha valaki nem az alföldön lakik, és esetleg szeret szerpentinezni is, nem 240 fölött, akkor lehet, hogy jobb neki agy új utcai sport gumi.
Na hát ez az. Ezt a 150ezer gumi pluszpénzt én inkább mannára költöm.
Milyen motorod van?
Ja igen... U kanyar. Hát felénk az Alföld közepén kevés van. Inkább jellemzőek a 6-8 kmes egyenesek, amik keményen eszik a gumit 240 felett. Nekem pont emiatt az összes gumi középen megy szét leghamarabb. Hiába megyünk túrákra akárhova, 150 kmen belül nem sok kemény kanyar van. Meg ha éjjel nappal döntögetnék vele akkor is középen menne szét. A tempó zabálja.
Reszemrol kb 600 CHF egy par gumi (jelen arfolyamon kb 80-90.000 Ft) es 11-13.000 km-t megyek vele. Ebbol evente 2 par gumit koptatok el. A Diablo Strada gumit 65.000-ert vettem es az is birta a 12.000-et.
Az viszont teny, hogy az en atlagtempom eves atlagban nem vagy eppenhogy eleri a 100 km/h-t, mert nehez szazzal menni U kanyarokban :-) Pontosabban egyszer lehet, de az eroteljesen koptatja a motort is :-DDD
Metzelerem volt egy tavaly, 8ért vettem használtan, 4000-et majdnem kibírt. Na itt a nem mindegy az ár/használhatóság arány. Az új árát nemtudom, de feltételezem, hogy újonnan véve nem bírná ezt az "ár/2" km távot...
Ja és hát kár is gecizni itt pár ezrekkel, főleg akinek milliós motorja van, csak megjegyeztem, hogy én nem vennék új gumit. Az elvem ugyanaz: új motort se vennék soha... de ezt meg inkább hagyjuk, mert 10x ekkora vitát robbantanék ki :))))
Egyebkent nem tudom, hogy milyen stilusban es mennyit mesz egy evben, de egy versenygumi a puhasaga miatt nem valoszinu, hogy 2-3000 km-nel tobbet birna.
Egy Metzeler Z6 vagy Pirelli Diablo Strada a ZZ-R 1200-on lazan eleg 12.000 km-re es ebbol altalaban 80% szerpentin (leven en nem nagyon tudok menni sehova szerpentin nelkul :-)) )
- palyagumi nem, nem melegszik be utcan, 70 foktol 120 fokig van az utemi hofoka, utcan soha nem ered el mert akkor neked mar az superbike vbn kellene menned :) en mentem utcan palyagumival is, slickel is, nem tudja elerni azt a hofokot amit palyan, gumimelegitovel. nekem a palyagumival mindig is bizonytalanabb utcan mint palyan a menet, epp azert mert nincs uzemi hofokon. megmondom mikor ered el talan, valami 35 fokos nyaridoben, 40 fokos aszfalton szerpentinen, akkor talan eleri a palyagumi a nekivalo hofokot! ez van nalunk kb 2-3 hetet, azonkivul meg nem jobb mint egy utcai szupersport v sport gumi
- hiaba vagnak slickbe mintat, nem utcai engedelyes, nem a mintatol lesz az egy gumi! (oldalaln amugyis ott van h NHS not for highway use)
- igen, mert ugyan be nem melegszik a neki valo hofokra, viszont eleve gyorsabban kopik, puhabb gumikeverek, kisebb mintamelyseg, konnyebb szerkezet egy palyagumi
- avont nem kell hozni peldanak, ritka szar! gyorsan fogy tok mind1 hogy mesz vele, es meg nem is tapad :)
- szerintem nem hasznalod ki a hasznalt palyagumit es nincs sok elonye utcan, rendben jobban tapad vagy meg kevesbe felmelegedbe is tapad ugy jo idoben mint egy sport/szupersport, de egy atlag usernek (tehat nem gyorsulos versenyelosnek) tovabb tart egy uj utcai hatso mint 2-3 palyagumesz, es akkor arban mar egyformak es akkor meg ott a vizes viselkedes ami palyagumesznek gyatra mert csak kamu vizelvezetok vannak, szal utcai motorosnak en nem igazan javallom nagyon...
meg amúgy honnan döntené el, hogy pálya gumi-e? rá van írva, hogy just for ring? vagy mi a szösz?
kér ilyenekről vitázni, mikor minden versenygumi (nem pálya!!) nevében is benne van vmilyen formában a verseny: racetech, supercor...., racing, stb... nehogymár ezt kezdje el olvasgatni egy mezei huszár az út szélén, mert ott röhögtetné ki magát helyben...
"- palyagumi nem melegszik be utcan soha (70 fok kellene neki)"
70fok? mi??? hőmérséklet? azt nem hiszem. vagy gumi hőmérséklet? na az már inkább. na de hogy annyira meg nem melexik fel soha??? na nemár! mentél te már sportmotorokkal túrázni? mi csak úgy óránként ha megállunk, nem nagyon van olyan hátsógumi köztünk, amit a kezem "kényelmesen" állna. jóval üzemi hőmérsékleten vannak.
"- palyagumi oldala amit hasznalna ember ha szeretne vele sietni mar le van szepen gyalulva"
nem a trapézra koptatott pályagumikról beszélek, hanem amin még JÓCSKÁN van használható rész.
"- gyorsabban kopik mint az utcara tervezett gumi és nem is odavalo"
hát ezt most nem is értem. előbb még azt mondod be sem melexik, most meg már gyorsabban kopik? hogy is van ez???
mondok egy példát:
zsír új avon gumi hátul az enyémen (nem vettem, kaptam :))), tavaly nyár eleje: Balaton-M7-M0-M5-4-Albertirsa. Előtte volt benne egy 1000km. Mikor megálltunk Alb.-án, a szövet kilátszott, és középen egy 3 cenit vastagságban szarrá volt menve. Majd rakok be róla képet. Nem hittük el! Jó mondjuk az autópálya elég nagy khmm átlagsebességgel jó hogy legyalulta, de miért csak az enyémet??? mert a többiekén szar 5-6 ftos pályagumi volt. onnantól 60-80as tempóban slattyogtam haza egyedül.. :)
persze az avon nem is a legjobb, de újonnan az is 25...
"- hasznalt kozuti gumirol honnet tudod mi volt vele elotte?"
nem beszéltem használt közúti gumikról....
"baleset? defekt?"
jajjj. hát csak észrevenném, ha hiába fújom nem nő benne a nyomás...
"te ezen a 100-120mm + 140-160mm szeretned eljatszani az eleted? en nem igen.."
hülye kérdés, hülye válasz: szted erre ki mondana igent? és szted én ezt akarom? :)))
"jah es nem lattam meg soha jo allapotu hasznalt gumit amit en sajatomra feltennek,"
én is láttam már használhatatlant, de azt nem kell felrakni/megvenni.
"- ha kiszamolod a palyagumit 2-3x csereled 2-3x koltseg, 2-3x szereltetes mint ameddig elmegy egy uj utcai abroncs"
na akkor számoljunk. egy új hátsó gumi a motoromra újonnan minimum 40-45ezer.
ebből én 5-6 olyan pályagumit veszek, ami kb középen szinte le sincs kopva.
kár ezen vitázni amúgy, mert lehet, hogy rosszabbak a tapasztalataid.
szívesen megmutatnám én azokat amikről én beszélek.
mellesleg (nem túlzok) 10-15 sportmoci haverom mindegyike naggyon elvétve vesz új gumit, talán ha hozzádobják... szinte mindenki ilyenekkel jár.
(és ráadásul még tovább PÁLYÁZNI is meg gyorsulási versenyre. és most nem amatőr versenyzőkről beszélek, hanem Magyarországon az elmúlt másfél év 3-4 legkiemelkedőbb gyorsulási eredményekkel rendelkező haverokról. na persze jogos, a gyorsulás az nem közút, meg kár lenne egy napra elbaszni egy új gumit, de ők felrakják a gumit, lemegy egy versenynap, majd egy hétig azzal repesztik az országot. ez mondjuk tényleg nem mérvadó, cask érdekességből mondtam)
még egy vmi jutott eszembe. ott lehet a félreértés, hogy nem mindegy milyen motorról beszélünk. egy túrás banditra vagy fazerre lehet én sem azt dobnék.
de komolyan, meg is őrülnék, ha szezononként két hátsó kéne vennem 35/darabjáért. nekem egy szezon duván 4-5 pályagumi, szumma 25-30 ezer.
és ezzel egy fokot nem veszélyeztetem magam, mert kb 2 hét alatt ugyanúgy nézne ki alattam az új gumi is..
és még vmi: első kerékre én is CSAK ÚJ gumit teszek!!!!!
ennek több oka van - palyagumi nem melegszik be utcan soha (70 fok kellene neki) - palyagumi oldala amit hasznalna ember ha szeretne vele sietni mar le van szepen gyalulva - gyorsabban kopik mint az utcara tervezett gumi és nem is odavalo - hasznalt kozuti gumirol honnet tudod mi volt vele elotte? baleset? defekt? te ezen a 100-120mm + 140-160mm szeretned eljatszani az eleted? en nem igen.... jah es nem lattam meg soha jo allapotu hasznalt gumit amit en sajatomra feltennek, talan 1-2 ismeros palyameno gumijat, de azok meg pont az oldalat nyuztak le mint minden palyazos... - ha kiszamolod a palyagumit 2-3x csereled 2-3x koltseg, 2-3x szereltetes mint ameddig elmegy egy uj utcai abroncs