Keresés

Részletes keresés

Fido Dido Creative Commons License 2007.01.16 0 0 2918
Tipikus centírozási probléma.
Előzmény: darti (2916)
__BB__ Creative Commons License 2007.01.16 0 0 2917
elsőre nézd végig a gumit hátha azzal van gond v centírozási probléma a szitálás miatt, más ilyen korban nem igazán lenne szabad, de ha csak 3 hónapos akkor azt a szervíz gariban meg kell hogy csinálja és a kormányt is be kell állítaniuk rendesen
Előzmény: darti (2916)
darti Creative Commons License 2007.01.16 0 0 2916

Sziasztok!

 

"kezdő" motoros lévén egy kérdésem lenne hozzátok.

 

Van egy Honda CBF 500-as gépezetem, és a következő gondom van vele. Egyenes haladáskor olyan érzésem van, mintha úgy haladnék előre a motorral, hogy közben egy kicsit jobbra fordítom a kormányt. nem nagyon, csak éppen pont annyira hogy zavaró legyen.

Ezen hogyan lehet segíteni? Van e erre mód, egyáltalán hogy beállítható legyen, egyáltalán elképzelhető hogy így viselkedjen a gép, vagy csak én vagyok a hülye?

 

A másik bajom, hogy ha mindkét kézzel elengedem a kormányt (nem vaggizásból vagy ilyesmi), akkor azonnal elkezd szitálni az eleje, rögtön beremeg az egész első kerék jobbra-balra. Ezt mind gyorsításkor, mind lassításkor csinálja, de persze amikor fogom a kormányt két kézzel, akkor nem rázza.

 

A két dolog nem lehet hogy összefüggésben áll egymással?

 

A motor amúgy 3 hónapos, sem törve sem borulva sosem volt még.

 

előre is köszönöm a segítséget:

 

Imi

kranführer Creative Commons License 2006.12.06 0 0 2915
Angyal Motort kérdezd meg Miskolcon.
Előzmény: Jegermester (2914)
Jegermester Creative Commons License 2006.12.06 0 0 2914

sziasztok!

tudom,h ez nem apróhírdetési fórum,de a segítségeteket szeretném kérni. van egy 125ccm, 92-es aprilia replicam. valszeg akksi zárlat miatt, szétolvadt a gyújtásszabályzója, így most működésképtelen. azt hallottam,h egy ilyen új kütyü 50-70 eFt-ba kerül.. :) bontottat venni meg rizikós.. sztetek utángyártottat csinálnak valahol kishazánkban?

ha nemleges a válasz, akkor eladásra kínálok egy (pillanatnyilag beteg,de)  egyébként jó állapotú, rendszámos apriliát! :)))

Törölt nick Creative Commons License 2006.11.21 0 0 2913

92-es CBR 900RR-hez kellene két apróság! (96-ig ilyenek voltak a CBR-eknél)

 

A váz és a tank között gyárilag van két gumi darabka, amolyan távtartónak. Na nekem ez hiányzik.

Nem tud vki olyan bontóst akinél van ilyen, vagy vki ilyeneket eladót?

 

A képen 10-és 13-as számmal van jelölve.

 

mh19782 Creative Commons License 2006.11.09 0 0 2912
Ha van vkinek egy HONDA CBR 600 F1  mocija, ami rendelkezik magyar papírokkal, és átíratható, akár teljesen működésképtelen totálkáros is érdekel, akkor jelezze felém, mert megvásárolnám!   Elérhetőség :  mh197@freemail.hu
Törölt nick Creative Commons License 2006.11.08 0 0 2911
Nem kröhögtelek, bocsi, csak kicsit mosolyogtam! :)
Előzmény: kranführer (2910)
kranführer Creative Commons License 2006.10.27 0 0 2910
Csak megkérdeztem mivel semmi konkrétumot nem ír. Lehet kiröhögni.
Előzmény: Törölt nick (2909)
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.27 0 0 2909
:) szted akkor 125 között válogatna. Vagy ha mindenáron azt akarna, akkor meg mindek csinálna nagyA-t :)
Előzmény: kranführer (2908)
kranführer Creative Commons License 2006.10.27 0 0 2908
Nincs nagy A jogsid? Mert ha igen,akkor van egy XT660X Yamaha supermotom. Szinte ingyér. 2005.9. havi 7500km van benne. 5,5 litert fogyaszt. Kontakt: zsitan@freemail.hu tárgyhoz írd oda hogy "motor" nehogy kitöröljem véletlenül. Persze csak akkor ha érdekel a vas.:-)))
Üdv
k
Előzmény: Nemesys (2907)
Nemesys Creative Commons License 2006.10.26 0 0 2907

Sziasztok!

 

Nagy dilemmában vagyok, mert motort vennék 2 v. több évre a jogsimhoz. Nem tudok választani: 99 Honda NSR 125, Aprilia RS 125, Ktm EXC125. Suliba járni meg balatonra. Fontos a fogyasztás a Ktm-től ezért tartok de viszont enduro és eddig is az volt nekem, de ki szeretném próbálni a speed-et. Nagyjából már biztos. hogy speed-et veszek, e 2 közül nem tudok választani. Az Aprilia azért lenne jó mert ezek a legerősebbek az olaszok, de azt mondják, hogy ez a hátránya is egyben mert lehet, hogy a legjobbak a kategóriájukban de nem túl tartósak és az alkatrész is drága hozzájuk. A fogyasztástól is félek mert dupla poweres és ha az kinyit akkor köthetem magamután a kutat. Az NSR az viszont tetszik. most lett felújítva de mintha lenne egy kis hangja a főtengelycsapágynak. A Ktm-ekhez mennyire drága az alkatrész? Sztem az NSR lenne jó de vmiért nem nagyon szánom rá magam segítenétek?

 

Köszi!
Üdv!
Kecskeméti Dávid

Törölt nick Creative Commons License 2006.10.25 0 0 2906
hát ja forgatni! 9000 alatt olyan volt mint egy 400-as, és ezt komolyan mondom! de az túránál nem állatot, meg én amúgy se bírom, hogy vmi csak szétpörgetve érjen vmit... nekem csalódás volt... :(
Előzmény: Iceman76 (2904)
Iceman76 Creative Commons License 2006.10.24 0 0 2905
Bocsi...én nem tudok olvasni :(
Előzmény: Törölt nick (2903)
Iceman76 Creative Commons License 2006.10.24 0 0 2904

Szóval akkor szerinted F-et vegyen :) (az első és az utolsó mondat üti 1mást :))

Van az RR-be kakaó, csak forgatni kell.

Előzmény: Törölt nick (2903)
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.24 0 0 2903

Az én véleményem: 600F-et vegyél!

Ezt annak ellenére mondom, hogy nekem 900RR-em van, és nem szeretem a túramocikat, viszont:

a 600F is van olyan szép a túramocik között, mint a 600RR, ami sztem pont hogy nem szép... :(

mentem mindkettővel nem is keveset: SOKKAL kényelmesebb tartás, pozíció. És ami elengedhetetlen túránál: két személyre sztem hosszútávon az RR qrva szar, az F viszont csodás.

Haveromnak RR van, 400km-es túrán voltunk. Bnőkkel mentünk, 4en. Mi full kényelmesen, szinte meg se éreztük, ők totál kivoltak. A srác még úgy ahogy, de a nője miatt 4x kellett megállni viszafelé. Meg olyan szinten magasan van a hátsó emberke, hogy a feje totál kilátszik. Jön egy motor, érted, és két feje van, egymás felett! :)

Nem vicc, komoly, van róla kép is. Pedig nem magasak, és nincs megültetve az eleje.

Ráadásul én erőben is többet vártam az RRtől az F-hez képest, és hatalmasat csalódtam.

Szóval neked túrára (fájós derékhoz meg főleg) csak az F.

Előzmény: Mr. Tissot (2900)
Iceman76 Creative Commons License 2006.10.24 0 0 2902
Tricepsz, nyak, hát, derék...sportmotor ;))
Előzmény: Mr. Tissot (2900)
biohazard Creative Commons License 2006.10.24 0 0 2901
Én csak saját tapasztalatot írok: nekem sajnos azért kellett eladnom a sportmotormat (gsxr750), mert nem bírta a hátam, és 150-200 km-t tudtam vele menni, viszont az utánakövetkező túrásabb motorral (x11) vígan lezavartam akár ezer km-t is.
Előzmény: Mr. Tissot (2900)
Mr. Tissot Creative Commons License 2006.10.22 0 0 2900
Sziasztok!

Most szeretném megvenni életem első motorját, egy 600-as Honda CBR-t. Sajnos nem sok tapasztalatom van és vacilálok az RR és az F verzió között. Az RR gyönyörű, de az F kényelmesebb. Nem tudom, h egy RR-mennyire terhelné az amúgy is fájós derekam, mennyire lehet vele túrázni. Vagy csak a karokat terheli és a derekat nem?

Segítségeteket előre is köszönöm!
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.13 0 0 2899
Jajj de fura ez a kép! Először azt hittem, hogy az első féktárcas a jobb oldalon van!!! Fél percig kellett néznem ,hogy hogy is van az, hogy ilyen furán "lent" van, mire rájöttem, hogy a bal oldalon van! :)
Előzmény: lapar (2898)
lapar Creative Commons License 2006.10.11 0 0 2898
Lehet, hogy igazad van használtnál, de szerintem ha újként veszel pl.egy ilyet, akkor levizsgáztathatod.
Előzmény: 2Bálint (2896)
2Bálint Creative Commons License 2006.10.11 0 0 2897

ha 50-es papírok vannak, az azt jelenti, hogy csak adásvételit írtok, és csókolom.

 

ha forgalomba akarod helyezni, akkor meg kell lennie az előző forgalminak is...

de csak akkor tudod, ha 96 10. 01. utáni

Előzmény: neumanki (2884)
2Bálint Creative Commons License 2006.10.11 0 0 2896

Tévedsz!

 

50 ccm-es motorra, ha megszakadsz, sem kapsz rendszámot...

akármennyit fizetsz...

Előzmény: lapar (2881)
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.11 0 0 2895

Hát azért ez nem olyan egyszerű! Sztem nem kicsit könnyebb motoron meghalni! Nagyon könnyű! Sztem sem a sebesség a halálok, hanem a felelőtlenség, figyelmetlenség, nem eléggé való körültekintis, a viszonyok nem kellő felismerése...

Ha állandóan üldözöd a halált, egyszer utoláred. NEm kell mindig állatkodni!

 

Amúgy sztem sehogy sem lehet elmagyarázni se szülőnek, se feleségnek. Idő kell hozzá. Sok idő! Évek. Aztán rájöttök, hogy kinek volt igaza.. :(

Előzmény: lapar (2894)
lapar Creative Commons License 2006.10.10 0 0 2894
Aki hülye, az meghal ótóval is meg kerékpáron.
Motoron csak egy kicsivel könnyebb meghalni, tehát egy kicsivel óvatosabbnak kell lenni.
Nem lassabbnak, körültekintőbbnek.
Próbáld ezt bemagyarázni, és dugd el a motorbaleset-híreket.
Na csá, mentem szunya.
Előzmény: neumanki (2891)
vlevi Creative Commons License 2006.10.10 0 0 2893
Pont ez az, segédmotorkerékpárnál nincs ilyen. Mivel nincs forgalmija, nincs átírás, eredetvizsga, se műszaki.
És emiatt olyan sincs (magyarországon), hogy 50-es papírokkal. Az más tészta, hogy az olaszoknál van rajta rendszám, és van hozzá emiatt valami, de az itthon nem érdekel senkit.
Ha viszont 125-öst akarsz venni, akkor vegyél egy olyat, ami rendesen le van vizsgáztatva. Totalbike.hu-n van egy cikk , ami leírja, hogyan lehet behozni külföldről motort. És nem utolsósorban, milyen papír kell hozzá. Ha ez nincs, hozzá se fogj.
Ahogy kiszámoltam (a fenti cikkből), egy új 125-ös motornál kb 200-ba fáj, ha forgalomba akarod helyezni. Használtnál kevesebb, mert a regadó kevesebb lesz rajta.
Előzmény: neumanki (2885)
neumanki Creative Commons License 2006.10.10 0 0 2892
Na de tényleg, akkor most milyen papírokat kell keresni/kérni az eladótól egy 125/50es robogónál, h forgalomba lehessen helyezni?
Előzmény: neumanki (2891)
neumanki Creative Commons License 2006.10.10 0 0 2891
na de még csak most szeretnék motort, motorjogsit, de kb itt levágta nekem a lelkiterrort, h ne csináljam már, mert ő idegösszeroppanást kap :S
Előzmény: lapar (2890)
lapar Creative Commons License 2006.10.10 0 0 2890
Na még ez az előzőhöz.

A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat díja (alapdíj) :
1. segédmotoros kerékpár: 1700 forint,
2. motorkerékpár, továbbá ennek pótkocsija: 2450 forint,


"Hogy lehet felfogni egy anyukával, h a motor nem egyenlő a koporsóval?"

Soha ne menj vele úgy mint ahogy egyedül szoktál, mikor kedved van motorozni.
Szerintem ennyi.
Előzmény: neumanki (2888)
Coyote013 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 2889
Na a válasz az U.i.-ra engem is érdekelne...
Előzmény: neumanki (2888)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!