Keresés

Részletes keresés

g_area51 Creative Commons License 2006.08.13 0 0 2796
125-250 vagy a 500 asra gondolsz
Előzmény: rossi4612 (2795)
rossi4612 Creative Commons License 2006.08.13 0 0 2795

Hellosztok!

Megtudnátok-e mondani h a 88'-as nsr hondának félautomata-e a kuplungja??

g_area51 Creative Commons License 2006.08.11 0 0 2794

 

6200€

Előzmény: Törölt nick (2793)
Törölt nick Creative Commons License 2006.08.10 0 0 2793
sztrítezni? mennyiért?
Előzmény: g_area51 (2792)
g_area51 Creative Commons License 2006.08.10 0 0 2792
yzf r1est tudok:))))
Előzmény: Törölt nick (2791)
Törölt nick Creative Commons License 2006.08.10 0 0 2791
125ös MZ-t keresek műszaki nélkül is jó lenne... Street fighterezni kell...
Skie Creative Commons License 2006.08.10 0 0 2790

Sziasztok!

 

Egy 1990-es 50 ccm-es derbi rabasa mocihoz szeretnék dugattyúgyűrűt. nem tudjátok hol lehet ilyet szerezni?

Iceman76 Creative Commons License 2006.08.07 0 0 2789

Szia,

 

Először is próbálj vkit megkérdezni az oldalunkon (reklám:) www.r6klub.hu  , hátha volt már ilyen vkinek.

Nekem a yamaha world-né (soroksári út)l mindig segítőkészek voltak, sztm érdeklődj náluk!

Nekem múltkor olyan problémám volt, hogy elvesztette az alapjáratot üzemmeleg motornál. Ez szenzor hiba volt. Lehet neked is vmi ilyesmi van.

Előzmény: ggaboca (2788)
ggaboca Creative Commons License 2006.08.07 0 0 2788
Sziasztok. Lenne egy problémám ha esetleg valaki tud segíteni azt megköszönöm.

Van egy 2004 es Yamaha yzf R6 os mocim ami a következő hibát kezdte el produkálni.
Egyik pillanatról a másikra megemelkedett az alapjárati fordulatszám a motoron legutóbbi motorozáskor. Olyan 2500 és 3500 – 4000 között ingázik.
Hidegindításkor az alapjárat (szerintem normális) kb 2200 nál van egészen addig még bemelegszik. Ha hidegindításkor finoman kis gázadásokkal pörgetgetem, akkor normálisan vissza is áll arra a kb 2200 as fordulatra és viszonylag gyorsan. (a gáz elvétele után rögtön visszatér a 2200 as értékre.)
Viszont ha a motor már bemelegedett (70 – 80 Celsius ) akkor gázadás után csak 3000 körüli fordulatra esik csak vissza a fordulatszám és a fordulatszám visszaesése sem olyan gyors mint kellene. (gázföccs után lassabban tér vissza érzésem szerint erre a nem normális alapjáratra és akkor sem stabil hanem láthatóan mozog a mutató.)
Ha felpörgetem olyan 8000 körüli értékre majd hírtelen elveszem a gázt a kipufogón néha egy apró kék lángnyelv is kicsap. Lehet hogy ez régebben is volt csak nem vettem észre. (thermioni dob van rajta)
Lehet, hogy köze van a hibának ahhoz hogy a legutóbbi hatalmas esőzés elkapott és alaposan megáztunk?
Az eső ami elkapott viszont másodikán volt ma meg már hetedike van és a motor azóta állt. (A hibajelenség a vihar másnapján volt mikor haza szerettem volna vinni a motort a munkahelyemről.)
Volt egy érdekes szag is ami a blokk felöl jött de csak arra gondoltam hogy biztos a sáros eső ég a kipufogón.
Van valami ötlet mi lehet a baj? Kb milyen javítási költségre számíthatok? Esetleg egy megbízható szerelőt tudsz ajánlani aki nem levenni akar hanem dolgozni a pénzért? (sajnos a szalonokban lévő „szakik” többségéről nincs jó véleményem.)
Köszönöm a segítséget.

Üdv: Gombai Gábor
flashpoint Creative Commons License 2006.08.06 0 0 2787

Sziasztok!

 

Nekem egy olyan problémám van, hogy a Katanámon nem birom kinyitni a tanksapkát.A kulcs csak félig fordul el a zárban.A pótkulcs is.

Kérdés: a tank sérülése nélkül hogy lehetne levennem a zárat?

A motor: Suzuki Katana 250.évj.:1993.

Köszönöm.

sanaxx Creative Commons License 2006.08.03 0 0 2786
Sziasztok,

Köszönöm a segitséget a bemelegitéssel kapcsolatban, most egy újabb kérdésem lenne.
Mitöl lehet az, hogy a motor 2,5- 3 ezres fordulatig dadog, és csak utánna kezd el húzni, Igaz hogy utánna megy ahogy mennie kell
Egyébként tökéletesen müködik csak ez kezd zavarni.Ami biztos hogy az egyik trafó nem az eredeti gyári hozzá de szerintem nem ez lehet, karbiszinkron egy pár hete volt elötte is csinálta, gyertya sort 3 héttel ezelött cseréltem!

Yamaha YZF 750 R

Elöre is köszönöm!
chiken Creative Commons License 2006.08.03 0 0 2785
sziasztok.Segítségeteket szeretném kérni!!!A beteg egy yamaha xz550-es generátorát ujrakéne tekercseltetni és csak eggyik hengere dolgozik.Visszadurrog 3000-es fordulattól.Kompresszió igy is van benne.Beleturni nemtudok,mert bontott alkatrészkémt eladó két év müszakival.Karbi,gyujtás,gyertya lehet szerintem a gond.De szerintetek mibe kerülhet az üzembisztos gurulásának az ára????És ki az a korrrrrekt szerelő akihez fordulhatnák vele???Segítségeteket előre is köszönöm.
fotx Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2784

Sziasztok!

 

www.motorookie.fw.hu

 

fotx

Divatmotoros Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2783
Leírtam, hogy milyen, az elég túrás keverék, kemény. Nekem a VFR-en a sokkal puhább Michelin Pilot Powerben már több, mint 8000 km van, néhány pályanappal és sok Dobogókővel. És nem kímálem különösebben a gumit. Azt lassan ki kell cserélnem. Szerintem a Metzeler biztos 10ezer km feletti teljesítményű lehet.
Előzmény: Törölt nick (2779)
k.e Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2782
Sziasztok! Nem tudja valaki, hogy alvázszámból vagy motorszámból, hogyan lehet megállapítani a gyártási évet?
anzska Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2781

Köszi az infot!!

 

Előzmény: boxer-gs (2776)
Iceman76 Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2780
Mondjuk egy hatkilós túramotorra, nyugodt vezetővel.
Előzmény: Törölt nick (2779)
Törölt nick Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2779
Milyen motorra való és milyen gumi az, ami 13E km-ig bírja????
Előzmény: Divatmotoros (2777)
Banda.b Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2778
Köszi, azt hiszem megvan a megoldás. Találtam a neten egy olyan service manualt, ahol a karbi robbantott ábrája tartalmazza a 25kW-os alkatrészeket más színnel jelölve.


üdv
Előzmény: ALPi (2774)
Divatmotoros Creative Commons License 2006.08.01 0 0 2777

Sziasztok! Van egy pár eladó gumim, ezzel jött gyárilag a motorom de nekem kicsit túl túrás volt és lecseréltem egy puhább, tapadósabb típusra. Nem egész 1000 km-t mentem a gumival, úgyhogy még kb. 10-12ezer km-t biztos el lehetne vele gurulni. (Metzeler Z4, a méretek: 120/70ZR 17 és 180/55ZR 17.) 35k HUF-ért odaadom a párt, ha valakit érdekel publikus az email-címem, ott elérhető vagyok.

boxer-gs Creative Commons License 2006.08.01 0 0 2776

Szia!

 

 www.bowdwnszerviz.hu

 

Bp.XIII.ker. Váci út 168. (RENO udvar)  Tel: 270-2294

Előzmény: anzska (2775)
anzska Creative Commons License 2006.08.01 0 0 2775

Sziasztok!

 

Egy kérdésem lenne: hol lehet Pesten kuplungbovdent kapni?

'84-es CX 500-hoz kellene.

 

Köszi,

Anzska

 

ALPi Creative Commons License 2006.07.31 0 0 2774

Hello!

 

Nekem egy Honda CB 500-asom volt lefojtva gyárilag 25kW-ra. (német piacra gyártották) Annál a mocinál a karbi és a hengerek közötti szívócsonkok voltak leszűkítve illetve a főfúvókák mérete volt eltérő, ezeket kellet kicserélnem. Néha a gázkarhoz tesznek egy lemezt, ami nem engedi teljesen elfordulni, így is csökkentve a kihasználható teljesítményt.

Nézd meg, hátha nálad is így oldották meg a dolgot.

üdv

ALPi

Előzmény: Banda.b (2773)
Banda.b Creative Commons License 2006.07.29 0 0 2773
Hali, motorok fojtását általában mivel érik el? Vagy nincs egy megszokott segédeszköz ehhez? Van egy Hyosung GT650-em,ami 25KW-os, (karbis) miként lehet kidugózni? Szakszervízbe nem tudom elvinni, ebben az országban nincs hivatalos Hyosung szakszervíz. :(

nem Magyarországról van szó. kb 2500Km

köszi
Törölt nick Creative Commons License 2006.07.27 0 0 2772
CMS... az gagyi...
Előzmény: Fido Dido (2771)
Fido Dido Creative Commons License 2006.07.26 0 0 2771
Gyanús nekem 40-ért a karbon-kevlár!
Előzmény: SUSH (2769)
vlevi Creative Commons License 2006.07.23 0 0 2770
Kocsinál is azt ajánlják, hogy hidegen kell elindulni vele, így hamarabb melegszik, de amíg be nem melegszik, ne tessék húzni neki. Logikusnak hangzik, mert ha azt nézem, hogy minden alkatrész, hézagok stb üzemmelegre van belőve, jobb ha hamarabb eléri ezt a hőfokot. Mondjuk én is beindítom, aztán sisak kesztű stb felvesz, utána óvatosan pöfögök vele 1-2 percet, addigra bemelegszik.
Előzmény: lapar (2768)
SUSH Creative Commons License 2006.07.22 0 0 2769

Sziasztok!

 

Sisakokkal kapcsolatban szeretném kikérni a véleményeteket! Mégpedig azt szeretném megkérdezni hogy miylen sisakot tudtok ajánlani folyamatos 120-as tempóhoz? Jelenleg egy CMS GP4-em van és eddig 80-ig semmi panaszom nincs rá! Viszont ekkora tempóhoz nem tudom hogy megfelelő lesz-e... Kérlek írjatok! Illetve haverom nem tudja eldönteni, hogy vegyen inkább egy Shark S800-at ami ugye polycarbon és 50-60, vagy 40-ért egy CMS GP5-öt ami karbon-kevlár. Ti mit ajánlanátok? Előre is köszi a segítséget!

Előzmény: lapar (2768)
lapar Creative Commons License 2006.07.21 0 0 2768
Legyen kompromisszum:
A 2 perc szerintem is hasznos, de az nem bemelegítés, mert arra kevés. Viszont kialakul a kenés mindenhol tökéletesen.
Az káros, ha 15-20 percig berregteted, amíg az üzemi hőfokot el nem éri. Menet közben sokkal hamarabb eléri.

Nem percben mérünk. Beindítod, kendő, bukó napszemüveg, kesztyű fel, és akkor lehet menni. Szerintem.....
Előzmény: Iceman76 (2762)
Törölt nick Creative Commons License 2006.07.21 0 0 2767
Akkor az még átöltözöl, doszt elég neki. De 4 percnél nem kell több neki...
Előzmény: Iceman76 (2766)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!