Keresés

Részletes keresés

Divatmotoros Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2783
Leírtam, hogy milyen, az elég túrás keverék, kemény. Nekem a VFR-en a sokkal puhább Michelin Pilot Powerben már több, mint 8000 km van, néhány pályanappal és sok Dobogókővel. És nem kímálem különösebben a gumit. Azt lassan ki kell cserélnem. Szerintem a Metzeler biztos 10ezer km feletti teljesítményű lehet.
Előzmény: Törölt nick (2779)
k.e Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2782
Sziasztok! Nem tudja valaki, hogy alvázszámból vagy motorszámból, hogyan lehet megállapítani a gyártási évet?
anzska Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2781

Köszi az infot!!

 

Előzmény: boxer-gs (2776)
Iceman76 Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2780
Mondjuk egy hatkilós túramotorra, nyugodt vezetővel.
Előzmény: Törölt nick (2779)
Törölt nick Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2779
Milyen motorra való és milyen gumi az, ami 13E km-ig bírja????
Előzmény: Divatmotoros (2777)
Banda.b Creative Commons License 2006.08.02 0 0 2778
Köszi, azt hiszem megvan a megoldás. Találtam a neten egy olyan service manualt, ahol a karbi robbantott ábrája tartalmazza a 25kW-os alkatrészeket más színnel jelölve.


üdv
Előzmény: ALPi (2774)
Divatmotoros Creative Commons License 2006.08.01 0 0 2777

Sziasztok! Van egy pár eladó gumim, ezzel jött gyárilag a motorom de nekem kicsit túl túrás volt és lecseréltem egy puhább, tapadósabb típusra. Nem egész 1000 km-t mentem a gumival, úgyhogy még kb. 10-12ezer km-t biztos el lehetne vele gurulni. (Metzeler Z4, a méretek: 120/70ZR 17 és 180/55ZR 17.) 35k HUF-ért odaadom a párt, ha valakit érdekel publikus az email-címem, ott elérhető vagyok.

boxer-gs Creative Commons License 2006.08.01 0 0 2776

Szia!

 

 www.bowdwnszerviz.hu

 

Bp.XIII.ker. Váci út 168. (RENO udvar)  Tel: 270-2294

Előzmény: anzska (2775)
anzska Creative Commons License 2006.08.01 0 0 2775

Sziasztok!

 

Egy kérdésem lenne: hol lehet Pesten kuplungbovdent kapni?

'84-es CX 500-hoz kellene.

 

Köszi,

Anzska

 

ALPi Creative Commons License 2006.07.31 0 0 2774

Hello!

 

Nekem egy Honda CB 500-asom volt lefojtva gyárilag 25kW-ra. (német piacra gyártották) Annál a mocinál a karbi és a hengerek közötti szívócsonkok voltak leszűkítve illetve a főfúvókák mérete volt eltérő, ezeket kellet kicserélnem. Néha a gázkarhoz tesznek egy lemezt, ami nem engedi teljesen elfordulni, így is csökkentve a kihasználható teljesítményt.

Nézd meg, hátha nálad is így oldották meg a dolgot.

üdv

ALPi

Előzmény: Banda.b (2773)
Banda.b Creative Commons License 2006.07.29 0 0 2773
Hali, motorok fojtását általában mivel érik el? Vagy nincs egy megszokott segédeszköz ehhez? Van egy Hyosung GT650-em,ami 25KW-os, (karbis) miként lehet kidugózni? Szakszervízbe nem tudom elvinni, ebben az országban nincs hivatalos Hyosung szakszervíz. :(

nem Magyarországról van szó. kb 2500Km

köszi
Törölt nick Creative Commons License 2006.07.27 0 0 2772
CMS... az gagyi...
Előzmény: Fido Dido (2771)
Fido Dido Creative Commons License 2006.07.26 0 0 2771
Gyanús nekem 40-ért a karbon-kevlár!
Előzmény: SUSH (2769)
vlevi Creative Commons License 2006.07.23 0 0 2770
Kocsinál is azt ajánlják, hogy hidegen kell elindulni vele, így hamarabb melegszik, de amíg be nem melegszik, ne tessék húzni neki. Logikusnak hangzik, mert ha azt nézem, hogy minden alkatrész, hézagok stb üzemmelegre van belőve, jobb ha hamarabb eléri ezt a hőfokot. Mondjuk én is beindítom, aztán sisak kesztű stb felvesz, utána óvatosan pöfögök vele 1-2 percet, addigra bemelegszik.
Előzmény: lapar (2768)
SUSH Creative Commons License 2006.07.22 0 0 2769

Sziasztok!

 

Sisakokkal kapcsolatban szeretném kikérni a véleményeteket! Mégpedig azt szeretném megkérdezni hogy miylen sisakot tudtok ajánlani folyamatos 120-as tempóhoz? Jelenleg egy CMS GP4-em van és eddig 80-ig semmi panaszom nincs rá! Viszont ekkora tempóhoz nem tudom hogy megfelelő lesz-e... Kérlek írjatok! Illetve haverom nem tudja eldönteni, hogy vegyen inkább egy Shark S800-at ami ugye polycarbon és 50-60, vagy 40-ért egy CMS GP5-öt ami karbon-kevlár. Ti mit ajánlanátok? Előre is köszi a segítséget!

Előzmény: lapar (2768)
lapar Creative Commons License 2006.07.21 0 0 2768
Legyen kompromisszum:
A 2 perc szerintem is hasznos, de az nem bemelegítés, mert arra kevés. Viszont kialakul a kenés mindenhol tökéletesen.
Az káros, ha 15-20 percig berregteted, amíg az üzemi hőfokot el nem éri. Menet közben sokkal hamarabb eléri.

Nem percben mérünk. Beindítod, kendő, bukó napszemüveg, kesztyű fel, és akkor lehet menni. Szerintem.....
Előzmény: Iceman76 (2762)
Törölt nick Creative Commons License 2006.07.21 0 0 2767
Akkor az még átöltözöl, doszt elég neki. De 4 percnél nem kell több neki...
Előzmény: Iceman76 (2766)
Iceman76 Creative Commons License 2006.07.21 0 0 2766
'03-as R6.
Előzmény: Törölt nick (2765)
Törölt nick Creative Commons License 2006.07.21 0 0 2765
De az se mindegy milyen mocid van. Szóval?
Előzmény: Iceman76 (2764)
Iceman76 Creative Commons License 2006.07.21 0 0 2764
Én úgy fogom csinálni mint eddig (beindít, öltözés, indulás), amíg vki be nem bizonyítja nekem hogy hülyeség és káros amit csinálok ;)
Előzmény: Törölt nick (2763)
Törölt nick Creative Commons License 2006.07.21 0 0 2763
Én azt mondom, hogy másfél percet mindenképpen kell járatni!! Addig ne indulj el! Ott még nagyon nagy a hőmérséklet változás, van hogy még be-be katan egy-egy henger, a fordulatszám meg még "ingatag". De 2 perc után nyugodtan...
Előzmény: Iceman76 (2762)
Iceman76 Creative Commons License 2006.07.21 0 0 2762

Tehát azt mondod, hogy nagyobb a kopás a motorban ha terhelés nélkül járatom mondjuk 2 percet, mint ha ráülök azonnal beindítás után és elindulok vele? Most tételezzük fel hogy nem forgatom 10e-ig, hanem mondjuk csak 3-4e-ig.

Ezt hol olvastad v hol lehet utána olvasni?

Előzmény: lapar (2760)
Törölt nick Creative Commons License 2006.07.21 0 0 2761
mondjuk nekem 94-es 900RR-em van... De az újakra még jobban igaz amit írtál...
Előzmény: lapar (2760)
lapar Creative Commons License 2006.07.20 0 0 2760
Sőt, az árt neki, ha állóhelyzetben pötyögteted hidegen.
Mert üresben tovább marad hideg, és a mai technológiák mellett a motor szinte csak hidegen kopik.
Tehát a cél: minél előbb elérni az üzemi hőfokot. Az pedig álló helyzetben tovább tart.
Ennyi.
Előzmény: Törölt nick (2756)
Iceman76 Creative Commons License 2006.07.20 0 0 2759
:))
Előzmény: Törölt nick (2758)
Törölt nick Creative Commons License 2006.07.20 0 0 2758

Ennyi! :)

Előzmény: Iceman76 (2757)
Iceman76 Creative Commons License 2006.07.20 0 0 2757

Nekem 3 perc járatás után simán eléri ezt a hőmérsékletet...így nyáron :)

Amúgy úgy szoktam, hogy kitolom, beindítom és mire elkészülök be is melegszik.

Előzmény: Törölt nick (2756)
Törölt nick Creative Commons License 2006.07.20 0 0 2756
Sztem annyit felesleges várni. 3 perc járatás után ha alacsony fordulaton mész 1-2 km-t az sokkal hatásosabb, és attól semmi bajának nem szabad lenni! Nem kell egyből 6-8 ezerig prögetni váltáshoz (sportmotorról beszzélek, ami tizenezernél tilt..), lehet ott 3-4 ezernél is elváltani, és attól aztán tényleg az ég világon semmi baja nem lehet, mert elvileg akár azon a fordulaton is melegíthetnéd.....
Előzmény: Iceman76 (2755)
Iceman76 Creative Commons License 2006.07.19 0 0 2755
Hát én azért mindig megvárom míg a vizhhőfok eléri az 55-60C-t.
Előzmény: lapar (2750)
Iceman76 Creative Commons License 2006.07.19 0 0 2754
Ennyiért én tuti Suomy Spec1R-t vennék.
Előzmény: skoos (2751)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!