Legyen kompromisszum: A 2 perc szerintem is hasznos, de az nem bemelegítés, mert arra kevés. Viszont kialakul a kenés mindenhol tökéletesen. Az káros, ha 15-20 percig berregteted, amíg az üzemi hőfokot el nem éri. Menet közben sokkal hamarabb eléri.
Nem percben mérünk. Beindítod, kendő, bukó napszemüveg, kesztyű fel, és akkor lehet menni. Szerintem.....
Én azt mondom, hogy másfél percet mindenképpen kell járatni!! Addig ne indulj el! Ott még nagyon nagy a hőmérséklet változás, van hogy még be-be katan egy-egy henger, a fordulatszám meg még "ingatag". De 2 perc után nyugodtan...
Tehát azt mondod, hogy nagyobb a kopás a motorban ha terhelés nélkül járatom mondjuk 2 percet, mint ha ráülök azonnal beindítás után és elindulok vele? Most tételezzük fel hogy nem forgatom 10e-ig, hanem mondjuk csak 3-4e-ig.
Sőt, az árt neki, ha állóhelyzetben pötyögteted hidegen. Mert üresben tovább marad hideg, és a mai technológiák mellett a motor szinte csak hidegen kopik. Tehát a cél: minél előbb elérni az üzemi hőfokot. Az pedig álló helyzetben tovább tart. Ennyi.
Sztem annyit felesleges várni. 3 perc járatás után ha alacsony fordulaton mész 1-2 km-t az sokkal hatásosabb, és attól semmi bajának nem szabad lenni! Nem kell egyből 6-8 ezerig prögetni váltáshoz (sportmotorról beszzélek, ami tizenezernél tilt..), lehet ott 3-4 ezernél is elváltani, és attól aztán tényleg az ég világon semmi baja nem lehet, mert elvileg akár azon a fordulaton is melegíthetnéd.....
G-Max Radar 40-50 körüli (65-ről leárazva)! Az árához képest nagyon megéri!
Én vettem is egy ilyet második sisaknak (hátulra).
Power Bike-ban nagyon óccsó! Az I. kerben van a Kis-János altábornagy utcában... Én 61-es vilivelk mentem oda.
Neten is van egy oldal róluk, de ott nincs semmi részletes!
Bemész, kipróbálod!
Én Kunmadarason lettem rájk figyelmes, akkor ott adtak egy névjegykártyát is, amiből már csak egy szám van a telómban: 70-380-5593. Ő az eladó srác (bár lehet, hogy a tulaj is!)
Igazad van a bejáratással kapcsolatban, elég a 3-4 perc a probléma az volt hogy a második hengerben a gyertyám felmondta a szolgálatot, és nem is ment ezért nem volt alapjárat, holnap kicserélem mind a négyet aztán remélem megoldodik a problémám.
Egy kis segitségre lenne szükségem, egy hete vettem egy yzf 750 r-t 250 km ről hoztuk haza végéig tökéletesen müködött. Azóta is lecsavartam már vagy 150 km-t. A problémám most az hogy nincs alapjárat, iletve kb 10-15 másodpercig amig a fordulat annyira le nem esik, hogy leáll. Arra gondoltam hogy talán a gyertyák, mivel itthon nem tudom igazán kipörgetni csak döcögni lehet, esetleg az inditás ellötti melegités nem tökéletes, mivel nem tudom túl sokáig járatni egy lakótelepen hajnali fél hatkor igy nem tudja elérni az üzemi hömérsékletet az idő allatt. Állitsak után? De valószinü nem ez a gond.
A rendszer feszültsége baromi kicsi, 12,5 volt pedig elvileg 14 körül kéne lennie. Ha ráadom a villanyt, 11,6-ra esik le. Állandóan leszívja az akksimat a gép, ha villannyal hajtom, pedig anélkül nem igazán legális