Sztem annyit felesleges várni. 3 perc járatás után ha alacsony fordulaton mész 1-2 km-t az sokkal hatásosabb, és attól semmi bajának nem szabad lenni! Nem kell egyből 6-8 ezerig prögetni váltáshoz (sportmotorról beszzélek, ami tizenezernél tilt..), lehet ott 3-4 ezernél is elváltani, és attól aztán tényleg az ég világon semmi baja nem lehet, mert elvileg akár azon a fordulaton is melegíthetnéd.....
G-Max Radar 40-50 körüli (65-ről leárazva)! Az árához képest nagyon megéri!
Én vettem is egy ilyet második sisaknak (hátulra).
Power Bike-ban nagyon óccsó! Az I. kerben van a Kis-János altábornagy utcában... Én 61-es vilivelk mentem oda.
Neten is van egy oldal róluk, de ott nincs semmi részletes!
Bemész, kipróbálod!
Én Kunmadarason lettem rájk figyelmes, akkor ott adtak egy névjegykártyát is, amiből már csak egy szám van a telómban: 70-380-5593. Ő az eladó srác (bár lehet, hogy a tulaj is!)
Igazad van a bejáratással kapcsolatban, elég a 3-4 perc a probléma az volt hogy a második hengerben a gyertyám felmondta a szolgálatot, és nem is ment ezért nem volt alapjárat, holnap kicserélem mind a négyet aztán remélem megoldodik a problémám.
Egy kis segitségre lenne szükségem, egy hete vettem egy yzf 750 r-t 250 km ről hoztuk haza végéig tökéletesen müködött. Azóta is lecsavartam már vagy 150 km-t. A problémám most az hogy nincs alapjárat, iletve kb 10-15 másodpercig amig a fordulat annyira le nem esik, hogy leáll. Arra gondoltam hogy talán a gyertyák, mivel itthon nem tudom igazán kipörgetni csak döcögni lehet, esetleg az inditás ellötti melegités nem tökéletes, mivel nem tudom túl sokáig járatni egy lakótelepen hajnali fél hatkor igy nem tudja elérni az üzemi hömérsékletet az idő allatt. Állitsak után? De valószinü nem ez a gond.
A rendszer feszültsége baromi kicsi, 12,5 volt pedig elvileg 14 körül kéne lennie. Ha ráadom a villanyt, 11,6-ra esik le. Állandóan leszívja az akksimat a gép, ha villannyal hajtom, pedig anélkül nem igazán legális
Van egy kis problémám a Suzuki LS 650-emmel... Forrósodnak a generátorból a fesszabályzóba feljövő kábelek és az abból kijövő mínusz is. A rendszer feszültsége baromi kicsi, 12,5 volt pedig elvileg 14 körül kéne lennie. Ha ráadom a villanyt, 11,6-ra esik le. Állandóan leszívja az akksimat a gép, ha villannyal hajtom, pedig anélkül nem igazán legális.
Ha valakinek van valami ötlete, szóljon...
Emellett van néhány Savage-es cuccom, (cikkek, képek, kapcsrajz, ilyenek), ha valakinek kell, jelentkezzen!
üdv mindenkinek. Szeretném megkérdezni tölletek,hogy mivel mossam ki a tankom. Tiszta rozsda belülröl. Sódert mondták sokan meg rozsda marót. Kinek mi a véleménye. Ki csinált már ilyet,és hogyan. Elöre is köszönöm. üdv
Nem annyira necces a dolog. Én az iQuemat második szezon óta használom motoron. Csináltam S.K. egy alu tartót hozzá, mert a gyárit képtelenség rendes motorra felrakni, és azzal nyomom. Táp meg egy 2eHUF árú telefontöltőből készült. Vízhatlan tartót lehet kapni sok félét, talán legjobb az Aquapac, de ilyen esetben mondjuk az áttetsző térképtatós tanktáska tényleg jó megoldás lehet. A gáz csak az, és ezért barkácsoltam a sajtát tartómat, hogy a tanktáskás vezriót nehéz nézni menet közben, mert nagyon le kell hajtani a fejet. Főként zárt sisakban.
VAn hozzá motoros tartó, és lehet kapni univerzális vízhatlan tokot. Bécsben láttam több fajtát is. Viszont a PDA nem motorra való. A rezgéstől hamar elhalálozik. :)