Készül az Expressz Udvarház
[2003-11-20]
Kecskemét
Végre eltűnt Kecskemét egyik szégyenfoltja, a volt Express étterem. A Horváth Döme utcai épület a szoc-reál stílusnak is a roszszabbik változatát képviselte. Bognár István, az önkormányzat mérnöki és környezetgazdálkodási osztályának vezetője elmondta: szakmai és esztétikai szempontból is igen örvendetes, hogy az épületet lebontják, és a helyére másikat építenek. Az ingatlant a Bali 2002. Kft. vásárolta meg. Az új tulajdonostól megtudtuk: egyelőre ott tartanak, hogy készülnek az Expressz Udvarház beruházás tervei. Mint kiderült, a földszinten valószínűleg egy 350 négyzetméteres üzlet-irodahelyiséget alakítanak ki, fölötte a három lakószintre pedig szintén irodákat, illetve lakásokat terveznek. Az átadás várhatóan jövő év decemberében lesz.
Ez a város egyrészt nagyon fejlődik, másrészt egyáltalán nem.
A pénzérdek fejleszti, nem a józan ész, a szív, a lélek, a mindenki-érdeke...
A fene nagy fejlődésben már kezdem nagyon nem jól érezni magam Kecskeméten.
Akik meg "fejlesztik",(ők sem hiszem, hogy jól érzik magukat,) csak ezt nem érnek rá észrevenni.
Ez igaz. A ceglédi út kegyetlen sz.r. Én ott dolgozom, és szinte hihetelen az a rengeteg autó. Az egy évvel ezelőtti állapotokhoz képest is minimum a másfélszerese a forgalom.
És akkor még arról nem volt szó, hogy mi van olyankor amikor a barneválnál piros van, és legalább "fél órát" kell várni a vonatra.Ilyenkor ugye a vaspálya utca is beáll.
Nincs is jobb mint reggel munka előtt egy jó kis dudakoncert.
Nyertem :(
A Ceglédi út forgalma tragikus lett. Szinte lehetetlen a mellékutakról kikanyarodni. A mindennapi forgalom olyan, mint régen mindenszentekkor volt. A teherautók változatlanul járnak a korlátozás ellenére is.
Képviselőnk a megoldást a Mátyás kir. krt. szélesítésében látja. Kíváncsi vagyok, mit szólnak ehhez a körút családi házas részén élők, ahol szvsz nincs hely a bővítésre.
Mint Pesten élő kecskeméti, a fő problémát abban látom, hogy mint pályakezdő diplomás nem tudtam elhelyezkedni szülővárosomban, gyanítom sok más kortársammal egyetemben. Ehhez képest Pesten elég gyakran találkozom diplomás "földijeimmel", amit semmiképpen nem tartok jónak. Ahhoz, hogy ez megváltozzék és a szellemi tőke ne máshol kamatoztassa tudását, Kecskemétnek sokkal inkább elérhetőnek kellene lennie abban az értelemben, hogy megtalálják az információk, és az itteni információk is elérhetőek legyenek más városokból, országokból. Konkrétan a informatikai infrastruktúra fejlesztésére gondolok, ami versenyképessebbé teszi a városban működő vállalkozásokat, így azok is jobb lehetőségeket kínálhatnak a diplomás pályakezdőknek, talán még a pestiekkel versenyképes munkahelyeket is. A fiatalok elvándorlását ellensúlyozhatja a városban folyó felsőoktatás fejlesztése is, hiszen a felsőoktatásban tanulók nem kis része életének további részét is ott tölti, ahol felsőfokú tanulmányait végezte.
Nos, ennyi, amihez hozzá tudok szólni, remélem, megfontolásra érdemesnek találtatik!
Üdv, Mordie
ui: Bálint bá! Ált. iskolában Eszternek voltam osztálytársa, még mindig bennem van a kirándulások hangulata, Köszönöm! (hogy melyik osztálytársa voltam, email-címből kiderül)
Átlagos volt az idei szezon a kecskeméti uszodában, a Széktói Strandon és a Szabadidőközpontban. A létesítményeket működtető Sport Kht. a közelmúltban végezte el az összesítést. Dr. Kelemen Márk, a Sport Kht. igazgatója a PN-nek elmondta: az elmúlt évhez képest idén mindössze 6050-nel csökkent a három fürdőlétesítmény összlátogatottsága, ami 105.182 fő lett a három nyári hónapban. Legtöbben (51.621) az uszodát keresték fel, a legerősebb hónap pedig a július volt (42.934 látogató a három fürdőben).
Az igazgató szerint a forgalmat nemcsak az időjárás, hanem a létesítmények állapota is erősen befolyásolja. A Széktói Strand átalakítása a szezon végén elkezdődött, így az jövőre már méltóképp fogadhatja a látogatókat. A Szabadidőközpontban is sikerült végrehajtani néhány beruházást, ám az uszoda már nincs ilyen jó helyzetben. Ott továbbra is marad a 30 éves, elavult technológia, a lepusztult állapot.
Multkor láttam, hogy a régi medencéket már "szétbombázták".
Na ja, hát az biztos, hogy a metro egy csomó embernek munkát, a városnak pedig adó forintokat jelent, de azért nem említettem, mert még nagyon friss a történetük. (napláne engem meg a csöpp (9 hónapos)gyerekemmel úgysem engedtek be, mondván nehogy valami baja legyen a gyereknek - rajtam lógott, nem bírja babakocsit se, járni meg még nem tud. )
Ezért én szeretem a Metrót, mert oda legfeljebb az barátaim járnak, én tíz évig családostul ki vagyok zárva!
Metro info:
Belterület lesz a Felsőszéktó A közgyűlés elviekben támogatja a Petőfiváros mögött, a tervezett északnyugati körúttól, a Széles közig, a Hetényi út, valamint az M5-ös autópálya által határolt terület belterületbe vonását.
A tervezett körút sem mai tervezés: több éve semmi lépes benne.
a pénzköltés bizonyított! Hogy miért mindent a Classic épített ... (csend), hogy miért a Doki tartotta a március 15-i beszédet... (csend), hogy miért nem ért rá fogadni a Szécsi a kanadai nagykövetet a konzervgyár ügyében....(csend)
- és most a választás után miért ért rá (?) három éve ott szív egy százéves vállalat! Én teszek a maszop, vagy a fidesz belső vagy külső problémáira, vagy a korrupt (vagy annak tűnő) vezetőire, de a szécsi vezette "kiskörútas rendszer"-ből nem kérek a jövőben. Inkább bízok benne, hogy a következő kevesebb hülyeséget csinál, és arányaiban kevesebbet fog lopni!
Szóval kedves Ego, sok fejlesztés mellet szóüt kellene ejteni arról is, hogy miért nem jött ide igazi beruházó az elmúlt 4 évben?
Az elmúlt négy évben sok fejlesztés történt a városban
A nagyobbak.
Vékonyaszfalt program, Kecskemét úthálózat-rekonstrukciós programjának elindítása.
A Szelei falu csatornázási programja.
A Bajnok utca csatornázása, útburkolása.
A város új szilárd és folyékony hulladékkezelési programjának elindítása.
A központi f?téses lakások f?téskorszer?sítési programjának elindítása.
A Kiskörút rekonstrukciója és az új szakaszának kiépítése.
A Pet?fi Sándor utcai és a Batthyány utcai körforgalmú csomópontok kiépítése.
ISPA pályázatokon való városi részvétel.
Heged?s köz csatornázása és útburkolása.
Ezek csak a nagyobb projektek.
A Nyíri út aszfaltozása
A kisebbek:
Gordon iskolához vezet? út
Miklóstelepi út vékonyaszfaltozása
Fels?széktó gázellátása
Zápor utca csapadékvíz-elvezetése
Szüret utcai építési telkek kialakítása
Szarkás gázvezeték építés
Csalánosi parkerd? kerítésépítésének kezdeményez?je
Széles köz, útburkolása
Zápor utcai csomópontépítés
Énekes utca aszfaltozása, és közparkoló építés
Kullai köz, aszfaltozása, és közparkoló építés
Széktó utca aszfaltozása
Vízm? utca közvilágítása 35 db kandelláber
Miklóstelepi út közvilágítása 25 db lámpa test
Hulladék lerakó udvar kialakítása a Fels?széktón
Búzavirág utcai buszöböl kialakítása
Autóbusz várók felújítása, festése a városban
Nos, ezek a fejlesztések, a teljesség igénye nélkül, egyetlen embernek (tanácsnoknak) és tanácsadóinak a megvalósult ötletei.
Részese, kezdeményez?je volt a F?tér újraburkolásának, annak el?készítésének,továbbá egyik f? támogatója az új szök?kút építésénak. Ötletgazdája a Városháza udvarfelújításának.
Mára már, sokan az ? kezdeményezéseit, mint a magukét tüntetik fel. Neki meg senki sem köszöni meg ezeket.
Kész a kecskeméti Metro
2002.07.30. kedd, 06:06 index
Készre jelentette a generálkivitelező a kecskeméti Metro áruházat. A csaknem 11.000 négyzetméteres komplexumot a KÉSZ Kft. négy hónap alatt építette fel. Az új áruház a megszokott "metrós" kialakítást kapta. Az eladótér 7000 négyzetméter, ami mellett raktár és irodák kaptak elhelyezést a létesítményben.A vásárlókat fedett parkoló várja. Az áruház jobb megközelíthetősége érdekében körforgalmi csomópontot alakítanak ki a 441-es főúton, ami hamarosan elkészül.A KÉSZ Kft. a székesfehérvári után a második Metro áruházat adta át egy éven belül.A cég jelenleg a hódmezővásárhelyi Tesco hipermarket építésén dolgozik.A KÉSZ generál-kivitelezésében épül Budaörs határában a Trend2 elnevezésű nagykereskedelmi divatközpont.A raktárakat, irodákat, nagykereskedelmi üzleteket, parkolót magába foglaló 24.000 négyzetméteres divatbázist az ősz folyamán adják át.
Augusztus 15.én nyílik.
Lassan a városok városa helyett a nagyáruházak városa megnevezést is használhatjuk.
Az az északi elkerülő nagyon jó lenne. Most az 5-ös és a 441-es valamint a 44-es és a 441-es között csak a városon át lehet átjutni. Nagyon unom már a házunk előtti kamionforgalom nagyságát. Fél éve tettek ki teherforgalmat korlátozó táblát (köszönet érte), de ez nem akadályozza a kamionokat, hogy hajnali 4-kor ne repesszenek végig az úton. Félek, mi lesz itt, ha a Metro elkészül, mert, hacsak nem lesz alacsony a forgalma, akkor a Ceglédi út elviselhetetlen lesz.
Látja "Galamb Úr" :o) -kérem, nem megy ez politika nélkül, mert ugye emlékezünk, hogy ki ígérte meg 2002-ben az északi elkerülőt, az autópálya olcsóbbítása' mellett?
Kecskemét fejlődését ezek az aprónak tűnő, de mégis roppant fontos dolgok bafolyásolják, de ez bizony függ a politikától...
A tegnapi Petőfi Népében nagyon jó cikk van a városfejlesztésről (lakások, csatorna, stb.), csak az nem írják, hogy a tervezett 13 út (40 e m2) közül az északi elkerülő benne van-e.
Opinio
A topic tavaly indult és politika mentes volt a vitainditó felvetés. Politikát a törzsasztalnál találod.
A Csatári Úr által vezetett intézmény pedig nemcsak a várossal, hanem például az Alföld elsivatagosodásának megelőzésével is foglalkozik évek óta.
Mivel régóta nem volt netem így most találhattam meg ezt a topicot, és ha nem vetted észre a drukkerkocsmát "reklámozom" a sport népszerűsítése érdekében.
Érdekes eza fejlődős téma az önkormányzati választások előtt.
Az elmúlt négy évben sikerült a saját nedveink árán fejlesztenia várost, ugyanis a képviselőink és a polgármester sajna háttal élték mindennapjaikat (Lakásügy ide vagy oda...)
És most?
Most hogy a maszop megnyerte a választást Kecskemétnek szerencsésebb lenne, ha kormánypárti városvezetése lenne, de mint tudjuk a kecskemétiekre nem jellemző a logikus választás...
Kecskemét város fejlődése nagyban függ a fejlesztésétől.
A stadion készül (látványterv a Drukkerkocsma: Kecskemét topicban megtekinthető, ha valaki nem látta a Metro újságban).
De félre a tréfával (az előző nem közérdek volt):
A város fejlődéséhez elengedhetetlen lenne a közutak fejlesztése gondolva itt az északi (Széchenyi-város és Auschan) és a délnyugati (Auschan és Halasi út) elkerülő utak kiépítésére.
A fentieken kívül szükséges lenne az autópálya elkerülő szakaszára a Hetyényi úton is feljárót kialakítani, mivel e területet a tristák már meg sem találják (pedig korábban vonzó volt részükre).
Az Izsáki úton már hosszában sem lehet közlekedni, nemhogy keresztbe. (Ez poénos volt, de nem tréfa.)
Szerintem komoly hiba lenne, mindjárt az elején elmenni a siránkozás irányába. Az elején azt kérted, hogy koncepcionálisan gondolkodjunk, hát ha mást nem is az akt. hatalomtól megtanulhattuk, hogy az ők nyugodtan álmodozhatnak. Talán a költségeket egy későbbi részben kellene elővenni, és amíg senkinek nem kerül pénzbe, legalább addig álmodozzunk ....!
T. Gyedmaroz !
A hivatkozott tájékoztatóról közvetlen benyomást szereztem, és a véleményem az az egészről, hogy egy hetényi képviselő kampányává avanzsálódott az eset! Tényleg szörnyű volt... frankón habaltyolt össze-vissza, a jelenlévő (ma már újságíró)anno: elvtárssal pedig egy "dilettáns politiukusi találkozót" rendeztek. Az ég mentse meg hetényt, hogy a hölgy a jövőben is reflektorfénybe kerüljön!!!
A város fejlődésének úgy tűnik komoly akadálya a pragmatikus minimumot is nélkülöző, lassan már óvodai szintre is betörő pártpolitikai csatározás.
Ki érti ezt?
Pusztán technikai okok miatt nem itt válaszoltam, s most miután ez elhárult gyorsan megteszem itt is.
Kecskemét fejlődésének valóban az egyik kulcskérdése,hogy mennyire tudja majd a város vezetése harmonikusabbá tenni a közeljővő változásait, mennyire lesz képes mérsékelni a városrészek közötti igen jelentős szinvonal-különbségeket.
Mindezek fontosságát,igényét, lehetőségeit a magunk részéről markánsan bele fogjuk fogalmazni a készülő városfejlesztési koncepcióba.
Nyilvánvaló azonban, hogy a város egészének vonzó- és versenyképessége szempontjából nagyon fontos főtér felújítása is, ugyanakkor zártkertekben és a tanyákon, illetve a zárt szuburbán falumagokban élők helyzetén is sürgősen javítani szükséges. A remélt arányosabb és harmonikusabb fejlődéshez mindekettőre szükség van,s vélhetően több is jutna, ha városban "keletkezett" szja és ÁFA pénzforrások nagyobb hányada fellett rendelkezhetne önállóan a város.
Az is nagyon jó lenne, mint írod, ha minél többen hozzászólnának, vitatkoznának, egymással éspersze velünk is. A kutatót a vita igazán inspirálja, az általuk feltárt ellentmondások pedig, - bízzunk benne - előre vihetik az ügyet. Ha sokan és érvelve szólnak hozzá. Egy terveink szerinti nyitott, alulról építkező kecskeméti városfejlesztési koncepiónak erre nagy szüksége lenne.
Csatári Bálint
elnézést, hogy itt válaszolok a magánleveledre, de hátha így mást is klaviatúra püfölésre késztetek.
Írod, hogy a város határa a közigazgatási határ. Ez az elmélet, ezt én is tudom, de sajnos ez javarészt csak a helyi adók kivetésében jelentkezik igazán. Sajnos a Kecskeméthez csatolt környékbeli falvak (pld. Hetényegyháza) a városi lét áldásaiból nem sokat élveznek. Csatornázás nincs, utak alig- alig, tömegközlekedés milyenségéről meggyőződhet az, aki mondjuk pld. megpróbál busszal eljutni Hetényegyházáról a Műkertvárosba, közügyeket intézni csak a "városban" lehet. Igaz ugyan, hogy vamn valami kihelyezett polgármesteri "iroda- light", de az segélyügyeken kívül nem sokra jó.
Ezek a településrészek teljesen eljellegtelenedtek: falunak már nem falu, városnak se nevezhető, de még lakóövezetnek, alvó városnak se, amit persze nem is kívánok.
Félő, hogy a túlzott centralizáció, csak a szigorúan vett városközpont fejlesztése előbb- utóbb súlyos problémákat fog okozni. Már most alig lehet autóval megközelíteni a kiskörúton belüli részt, parkolni egyre reménytelenebb, egyre drágább. Ha be akarok ülni a könyvtárba pár órára, vagy fizetek a parkolásért 300 forintot, vagy gyalogolok a világ végéről, de már lassan ott se lehet megállni.
Egyelőre többet nem írok, mert akkor már senki se olvassa el, tessék vitatkozni!
off:
Bálint, elnézést a tegezésért, de tudod, a hely szelleme...
Valahogy azt kéne eldönteni, hogy meddig is tart Kecskemét. Merthogy ide, kb. 7 kilométerre a városközponttól csak a púder jut. Lesz pöpec "városrész- központunk" (ugye, milyen szépen hangzik!), millenijumi parkkal, vagy mi a fene, de út, csatorna meg effélék minek. Majd megyünk tökig gumicsizmában felavatni a csudaparkot.
