Nem feltétlenül kicsinálni hanem mindkettőben benne lenni.Kishazánk viszonyait ismerve ez is feltételezhető.Csak ugye a forgalom kérdése sokadlagos szempont,első a profit oszt kit érdekel mennyi autó tolja egymást a főúton.Majd mennek lassan a buszok és késnek,vagy ott a villamos akadály nélkül.Vicces amúgy mert a kiliáni vásárlókon ez nem fog segíteni,nekik ki kell menni főútra vagy főtértől vissza egy megálló ha számozott utcákon akarnak venni valamit.Esetleg kissernőre keringenek be mint eddig.
Elolvasta mindenki és értette.De ilyet még gondolati szinten se érdemes pedzegetni hogy bezár kissernő lidi mert nyílik egy új nyugatabbra.Terjeszkedésről (!) van szó és háttéralkukról,meg az is lehet hogy már tudnak olyan infókat amiről az átlag miskolci csak a megtörténte után értesül.Azt én se értem (innentől) miért nem létezhet "frencsájz kisbót" stadiontól nyugatra mert fővárosban is látni kisebb területű,láncokhoz tartozó egységeket amelyek vígan elvannak a belvárosi foghíjtelken vagy a már adott földszinti (erősen korlátozott négyzetméteren) akár 100 éve létező ingatlanban.
De miskolcon is meg lehet oldani ezt,lásd színház tesco vagy macropolis tesco.
Jót tenne a főút forgalmának ha nem autóznának be vasgyári piacig (kissernőig) azok akik ómassától főtérig pusztítják az aszfaltot és araszolnak buszok előtt.Rengeteg ilyen "bevásárlókocsi" indul el nyugatról ami egyébként megállhatna árpád környékén is ha lenne alternatíva.Ha az volt a cél hogy 21+69 majd elviszi nyugatról a népet és nem kell boltproblémával foglalkozni a városvezetésnek akkor jelzem hogy nem sikerült.Mindenki bebaxa magát kocsiba és nem 21re vár.Kivéve akinek nincs kocsi és ingyen utazik,meg rengeteg ideje van arra hogy kanyarogjon.
Nemrég indult lidis mozgóbolt reménytelen falvakba tesztjelleggel ami szintén rontja a helyi coop-real-alfi-maszek esélyeit,mégis engedélyezte az állam (vagyis a ner) annak ellenére hogy a saját boltjaik kevésbé lesznek látogatottak.Ebből csak arra tudok következtetni hogy lidiben részesedést szerzett a ner és hollósy ezért vigyorgott a számozott utcákon.Mindegy melyikbe mennek a kettő közül mert a profit megvan.
A város szempontjából az lenne a legjobb ha árpád környékén lenne kisebb alapterületű bolt.Kevesebb autó,tisztább levegő.Aki nem akar coop-alfi bótokba vásárolni az most is elindul villamossal majlátról.A telek kérdést nem kimondottan adyművház köré kell felfűzni,ott van szemben a csövestanya iskola mellett nagy udvarral a vár felé.Kisebb lidi-spar-aldi-bármi elférne mint az avasi platán spar hasonló telken.
Megértem a láncok óvatosságát azért azt hozzá kell tenni.Ezek egy éjszaka alatt összedobnak törvényt és áttolják majd lehúznak valami füstadóval.Így nem fog senki semmit csinálni.Most is azt írom hogy a testvériség utca veszélyesebb lesz buszok és villamosok számára ha elkészül a lidi.
Egyéb lehetőség hogy 21es járatot sűrítik és kevesebben használnak kocsit.Amire természetesen túlélő üzemmódban nem fog sor kerülni ezért egy ideig még marad a nyugatról beautózunk jelenség.
Mondjuk jó lenne elolvasni, hogy mire írtam milyen kontextusban, nem csak kiragadni egy mondatot primitív módon.
Arról volt szó, hogy egy szar c*gányos helyen van az egész, de legalább villamossal jól elérhető, erre írtam, hogy ha ez a lényeg, ilyen alapon a Kiss Ernőit meg be lehetne zárni a gagyi 21-es buszával. De írtam is ugye utána, hogy nyilván nem fogják bezárni, mert nem ez a fő szempont.
Egyben itt válaszolnék a 66554-66555-re is:
Igen, pont ebből indult ez az OFF téma itt, hogy Diósgyőrből mindenképpen el kell mennie az embernek még egy normális borotvahab megvasárlásáért is, jobb esetben villamossal, rosszabb esetben, ahogy látjuk, egyre nagyobb számban autóval. Ebből adódnak aztán közlekedési problémák. Te magad írod, hogy "nincs semmi (pl. bevasárlási lehetőség)", éppen ezen javítana a dolog, hogy legyen "valami".
Ezt a "10 perc sincs" dolog meg egy ostoba csúsztatás, eleve 15 percenként jár a villamos hétvégén, ahova mondjuk kell még akár 10 percet is sétálni egy-egy hátsóbb utcából, utána 10-10 perc út, vásárlás, plusz várakozás és gyaloglás megint. Egy 20-30 perces helyi vásárlás helyett elmegy simán 1,5-2 óra, pláne, ha esetleg némi tisztasági cikkre is szükséged van, és még az DM-be is bemennél.
De valószínűleg a telek dolgon bukik el a dolog, nem azon, hogy a kisebbség komolyabb vasárlóerővel bírna. Egyedül a Reál illetve a Goods Market helyett (vagy mellett) lehetne elképzelni egy kisebb Spart, DM-et vagy hasonlót, de nyilván erővel nem lehet kipaterolni senkit onnan. (Pedig amúgy megérdemelnék a helyzetet kihasználva pofátlan magas áraik miatt.)
Kedves Marcell Takács azt szeretném tőled meg kérdezni, a mai napon a 10-es postánál odaúton lerobbant CNG Csuklós Busznak mi volt a rendszáma kedves Marcell Takács?
Én se tettem,konkrétan mindegyikre értettem.A köpcös is tudott volna órákat beszélni sleppjével népkertben nagyobb területen de az volt a szempont hogy tömörítve mutassa a kamera milyen "sokan" vannak a buszoztatott droidok.Nagyjából ennyien szoktak lenni kocsonyán koncerteken.Önként,saját pénzből.
A sportcsarnok előtt is elférne mindegyik,de itt az a lényeg hogy háttérben legyen a kilátó és eszem-iszom utána városházán vagy megyeházán.Sokadlagos szempont hogy többletköltséggel terelgetnek útvonalakat.A propaganda/látszat ezt kívánja ezért terelnek mindent ha kell ha nem.
Elnézést nem szeretnék politizálni, de a Városház térre rendezett esemény nem volt bohóckodás? 4 órán keresztül nem ment a villamos .... miatt, itt csak 1,5 órás terelés történt.
Jobb lenne az ilyen bohóckodást népkertbe vinni a sportcsarnok elé.Semmi szükség erre a ténfergésre,azt se tudta a parasztja hogy merre az arra csak néztek hogy 35ös megáll generalinál.
Meddig fogják még villamoson nyomni a versikéket? :)
Némelyik utas a fejét fogta,egyesek röhögtek,mások legyintettek,többen elsápadtak.Ezt inkább nem kellene megismételni,hasznos infókat átadni (például ami a cég honlapján feltűnik) na azt inkább igényelnék.
Álmodtak oda régebben egy teljes városrészt ahol minden űberfaxa és qrvadrága,látványterv is készült.Nem tudom ki venne ott lakást mert körben gettósztárok,iparnegyed,másik oldalon folyamatos zaj és forgalom nem utolsó sorban lyukó szilícium völgye.Sebaj a terv az hogy számozott utcákon maxidubaj lesz.Szerintük.
Ez már csak azért is érdekes mivel ezrével állnak üresen lakások/házak a városba így nem értem kinek épülne.
Tömegközlekedés szempontjából kiváló csak hát a környék...khmm..valamint az ottani lehetőségek.
Most éppen 460 milliárdos lkm tervekkel hülyítik a népet.Na pont arra fognak pont ennyit költeni....ahhhaaa....sokat kell még aludni.Ott is terveztek lakónegyedet (!) és átvágott útvonalat ami a vasgyári temetőnél jönne ki nagyjából.
Helyén kell kezelni az ilyen ábrándozásokat,leginkább a haveri tervezőirodát tőkésítik fel kamu megrendelésekkel és a sajtónak adnak csámcsognivalót amivel elvannak a kommentelők.Realitás pedig egy másik idővonal.
Minek zárnák be a kissernő lidit?Köszöni szépen megvan és a környék oda jár leginkább,meg a komlósi,bükkszenti,vargahegyi,tatárdombi autósok.Ezen kívül a 21es utasai mindkét irányból.
Mi a problem a vasgyári piac megállókkal?Elég sokan használják,akkor azok nem épelméjűek?Sajnos van két hosszú utca tele emeletes házakkal így máshol nem is tudnának leszállni hazafelé.Nyilván főtértől nem gyalogolnak torontálira csak mert "nogo" a környék szerinted.Ennyire nem chicago egyelőre miskolc a híresztelésekkel ellentétben.Igen vannak olyan részek ahol este nem igazán ildomos flangálni egyedül de melyik nagyvárosban nincs ilyen negyed?A több száz éve összeomló nyugaton is legombolnak zsebesek ha tömegbe kerülsz.Bűnözés mindenhol van még japánba is,de nem kell drogkartell háborút vizionálni miskolcon csak mert trendi hogy a keleti megyéket fikázzák.
Szoktam járni bükk áruház sparba,elég szutykos és rendetlen,igen a fele kokeró de ettől még nem fog bezárni a bolt,megvan a profit.
Nekem is egy kicsit visszás a helyszín mert ettől jobb lett volna mekihez hogy közelebb legyen diósgyőrnek.Szerintem ott a cikrusz sátornak is kell a hely alkalmanként (+hozzá tartozó kocsiknak) és a meki mögötti terület nem elég áruháznak parkolóval.Hozzá egy kis politikai alku és területleosztás a háttérben.Nem véletlenül nem történik semmi régóta,több oka lehet.
Azt viszont nem értem a számozott utcánál hogy eleve már a ner-bolt mellé építenek egy konkurenciát.Közvetlen szomszéd és olcsóbb.Meg azt se hogy az autósokat miképpen szeretnék terelni.Testvériség utcánál lesz érdekes jelenet és villamos zúzás mert így is történt túl sok ütközés.Ezután még több debil fog autóval bevásárolni és főúton hátráltatni buszokat stadion-főtér között.Ha nem lesz lámpa (szerintem nem lesz mert nyugat felé beáll állandóan a sor) akkor számíthatunk több balesetre.
Villamossal 10 perc sincs Diósgyőrtől az Újgyőri piac. Még az Avasról is macerásabb az egyetemi LIDL-höz lejutni. Erről ment itt a vita, hogy minél nyugatabbra mégy a városban, annál kisebb az esélye, hogy egy nagyobb bolt oda még beruházzon. (Amúgy a 16-os kifelé továbbra se áll meg a piacnál. A lyukóiak majd gyalogolhatnak felpakolva. Vagy elvillamosoznak a főtérig.)
"Erre hivatkozva be fogják zárni a Kiss Ernő utcai üzletet?" Miért zárnák be? Épp ellenkezőleg gondolom. Ha ennyire aggresszíven terjeszkednek, nem kizárt pont más cég fogja bezárni a boltjait...
A Fonoda helyén épült Lidl létjogosultsága egyértelmű: az nem a miskolciak kedvéért épült, hanem a zsolcaiak, ongaiak stb. átcsatornázására az Auchantól. Abszolút telitalálat.
A számozott utcai Lidl egy fokkal érdekesebb. Az itteni olvtársak egy részének akármennyire is fájdalmas, de Diósgyőr önmagában nem túl jelentős potenciállal bír hosszabb távon sem: aki mobilis, az jelenleg úgyis elhagyja napi szinten Diósgyőrt, mert nincs ott semmi (munkahely, szórakozási, bevásárlási, ügyintézési lehetőség). Aki elhagyja Diósgyőrt, annak kb. felesleges Diósgyőrbe Lidl-t telepíteni.
Aki meg nem hagyja el, az meg jellemzően kispénzű nyugdíjas. Emiatt a Kuruc utca, Árpád út környékén ez felejtős - agglomerációja ugyanis meg nincs a körzetnek.
A számozott utca környéke nekem a fentiek miatt szintén nem magyarázható - viszont lehet, hogy ők tudnak valamit, amit mi nem.
Nyugat-Európában már jó 20 éve nem él meg kis közért nagyvárosban ha nincs saját parkolója.
Még ha csak 15-20 autó fér be akkor is.
igen jellemző, hogy a kis ABC-k megveszik a szomszéd telket amin egy családi ház állt, azt lebontják, leaszfaltozzák ahhoz, hogy talpon tudjanak maradni.
Ez nem jelenti azt, hogy ott nem zárnak be kis boltokat.
Dehogynem.
Azt nem tudom Miskolcon hogy van de Zuglóban a kis boltok majdnem fele (kb. 30-40%) bezárt, megszűnt az elmúlt 20 évben.
Nem csak parkoló hiány miatt, de az is lényeges, hogy ha nem tudsz megállni előtte akkor elmégy egy olyan boltba megvenni ugyanazt ahol meg tudsz állni.
fogalmam sincs mit vizsgáltak, de olyan feltételezéssel élek hogy például nagy parkolót is szeretnének maguknak és jó tömegközlekedési kapcsolatot is, mert az hozza a vásárlót. diósgyőrben eleve nem sok hely van ahol egy ilyen egyáltalán elférne és a telekárak azért releváns kérdést jelentenek. tehát ha én egy német multi vezetője lennék ezt vizsgálnám. kirakni pár szekust a parkolóba pedig nem költség, ha ezen múlna a vásárlók biztonság érzete. ugyanakkor mint egy olyan ember aki szintén egy német multinál dolgozik és élt is személyesen németországban, azt is látom hogy működik a német precizitás (mindent a ragasztószag tart csak egybe), ez alapján maximum 1-2 dolgoba röviden belegondoltak és hagy menjen.
Szerintem épeszű embernek leszállni sincs ott kedve, nemhogy vígan vásárolgatni. Még az újgyőri Spar is eléggé no-go zóna, persze az ott lakók használják, mert "nincs más" a közelben.
De akkor ezek szerint a villamosok és buszok járatsűrűségét vizsgálgatják a boltok, az lenne a fő mérőszám? Mert nem igazán értem, mi más indokolja ott a dolgot. Még ha fillérekért kapják a területet, akkor sem. Erre hivatkozva be fogják zárni a Kiss Ernő utcai üzletet? Nem hiszem.
Korábban téma volt a boltok helyszíne a városban. Két hete letették az új LIDL alapkövét a számozott utcáknál. Igen, a számozott utcáknál... Mindezt kb. 2 km-re a meglévő Kiss Ernő utcai boltjuktól.
Gondolom mégis olyan elementáris vásárlóerő van ott, ami miatt elengedhetetlen a Reál és Coop (illetve az Újgyőri Spar) mellé egy harmadik bolt is, Diósgyőrben viszont nincs semmi, csupa csóró ember él...
Mondjuk munkahelyteremtésnek jó, emelt számú biztonsági őrre lesz szükség.
Ugyanígy égető szükség volt a József Attila utcai LIDL-re és McDonaldsra is, lakik is ott kb. 2 fő egy km2-en, de Vörösmartyn is létszükséglet az Interspartól 500 m-re egy kis Spar is. Természetesen mindez a szigorú gazdasági racionalitás jegyében, ezt el is hiszem szentül...
Korra reggel a villamospótló az Újgyőri főtér és Felső-Majláth között járt. Az első 1-es buszból láttam a Győri kapuban a 2-es jelzéssel közlekedő villamost.
A villamosnál az éjszaka folyamán a Diósgyőri megállóban ki irányba leszakadt a felsővezeték.
Már az első villamos se tudott kimenni csak Diósgyőrig, Itt visszafogott de csak a LÁEV-ig jutott itt lekapcsolták az áramot . A második villamos is is itt maradt csak ki irányba. A 4:45-ös 6-os küldték ki pótlásra. A többi villamos reggel 2-esen járt.
