Ha olaszhonból jött, az jó hír, mert akkor tényleg rozsdamentes. Pótolható a lámpa, sebaj. A hátsó lámpatestekre vigyázz, azok ára nagyon komoly, már ha feltűnik vhol... A hátsó dob is el szokott rohadni, de az ebay-en lehet találni, én is onnan rendeltem anno.
Köszönöm a gyors választ!Felveszem vele a kapcsolatot.A kis gépet Itáliából hoztuk,körömnyi rozsda sincs rajta.A fékeket,futóművet,motort most fejeztük be.Kipufogóból van egy új középső dobom komplett,azt még cseréljük.Sajnos tegnap kicsit fáradt/figyelmetlen voltam és az autó meggurult a telephelyen.Ennek folyományaként kitörött az egyébként makulátlan jobb oldali szúrófényszóró.:(Hát...nem volt őszinte a mosolyom.Most megy OT vizsgára és még sok meló van vele.Na ez most nem hiányzott:)Az oldaladon regisztráltam már korábban,de mostanában nem tudok belépni,mert trójai vírust jelez minden gép.
Üdv a négyesvolvósok kis csapatában (a 480-asoké meg még kisebb ;-))! Az fb-n én jeleztem neked a tegnap, hogy keresd Wrc Viktort, bp-i Volvo szerelő, saját 480-asa is van, nem is egy, lesz neki! A karbantartást ne hanyagold, a 480-as kis raplis gép, mindig foglalkozni kell vele! A kipufrendszert és futóművet nézzétek át, fékcsövek állapota, szeretnek így 30 évesen rozsdázni. A motor szimeringjei ilyenkor már öregednek, olajszivárgást ez tud okozni. Ajánlom még a volvo4xx.hu portálomat, illetve az fb-n is megtalálsz. Itt az én 480-asom:
Sikerült szert tennem a közelmúltban egy 480-as volvora.Sajnos kisebb baleset érte és kitörött a jobb oldali távolsági fényszóró(a helyzetjelző mellett).Tudna nekem valaki segíteni hogy hol tudok szerezni egy ilyen ritkaságot?Előre is köszönöm.
Bizony, nekem mindkettő típus nagyon tetszett és tetszik is (még a Scirocco I és II is). Ha lett volna anno egy megfelelő állapotú és árú Corrado, simán bevállaltam volna, de persze cseppet sem bántam meg a 480 Turbot. Igen, megvan és abszolút egészségnek örvend, habár nagyon keveset használom. (Pár apróság vár javításra, de ezeket terveim szerint még idén rendezem.) Gyakorlatilag más tennivaló nincsen, elmondható, hogy az autó 99%-os :-)
Gratulákok a 960-ashoz, örök darab, klasszikus személyautó, nem valami újkori, környezettudatosnak hazudott, pár év altt elavuló és széteső műanyag szemét, ami ráadásul vizuálisan is toxikus. Vigyázz mindkét Volvora! (Gyönyörű a 480-asod is!)
A jó kis kilencvenes évek ügyes és szemnek tetsző autói voltak! Minden rendben a vasaddal? A mienk szó nélkül teszi a dolgát, került egy 960-as is menetközben hozzánk.
Lehet kapni univerzális katalizátorokat a nagyobb alkatrészes cégeknél, a katalizátor csőátmérőjét figyeld, passzoljon a kipufogórendszeredhez. Annó én is egy ilyet tettem be a 480-asomba még 2008-ban, azóta használom, rendben működik, a lambdaszonda legyen jó!
Új szélvédőt jó sok éve cseréltem, valami belga darab, nem jut eszembe a neve, de teljesen jó, bevált. Vezérléshez Contitechet szoktam berakatni, vízpumpa SKF. Te mit választottál?
Kösz! Ősszel volt vele jópár köröm, új szélvédőt kapott és új vezérlésszettet vízszivattyúval a műszaki előtt, ja és a hátsóajtónál a törött kábelköteg cseréje is eljött. Szóval kell a gondoskodás ezeknek a kis raplis vasaknak. ;-)
Ha megszűnik a járvánnyal járó karantén, nyárra szervezek valami találkozófélét nálunk, majd jelzek!
Néked is BUÉK! :-)) Megvan még ugye 480-as? Ettől arrafelé nagyon vigyázz rá, 15 év múlva ritka érték lesz egy kifogástalan darab (ja tudjuk, olyan nincs, de igyekszünk e felé és neked jó esélyeid vannak!:-)))!
Minálunk a 460-as már új tulajánál, a 480-as viszont atomstabilan megvan, meglesz!!
USA, ahová eredetileg tervezték és indították a 480-ast! Mi lett az egészből? Nem sok, a sors fintora, hogy végül nagyobb darabszámban mégsem jutott el a nagy vízen túlra a típus; kivéve azt az egy szem bemutatóautót, amit a bemutatás után egy Volvo kereskedés vitt ki. A típust amúgy 1988.06.28-án az Amerikai Szabadalmi Hivatal 792 653 sorszám alatt lajstromba vette. Idén meg az fb-n jelentkezett egy amerikai fan, aki egy 480T-t vitt át a svédektől és most kapott rendszámot ;-).
Kösz a linket, meg is néztem, Pisti alapos, látszik, hogy nem fél belenyúlni a vasba! Azért a piros tartalékvas ott figyel a működő mellett! Kell is az, ha nem 5 hónapra veszünk autót. Ha megkapom a beleegyezését, felteszem a portálra a linket! ;-)
Olcsó húsnak híg a leve! Ez a 480-as esetében többszörösen igaz. Nem szabad 2-300 ezerért kínált példányokat venni, inkább kint keresgélj, ha elszánt vagy. Csak bosszantani fog az a sok kókányolás, amivel szembesülni fogsz, vagy ami még rosszabb, a teljes lepusztulat és elhanyagolt kasztni, futómű és fékek háromszöge fogad. Egy ilyen autót teljesen rendbetenni milliós nagyságrend. Egy elem igényes festése pl. 30 ezer Ft....+ szerelés, beállítások.
Mostanság képbe kerültem az aktuális szerelés, lakatolás, fényezés tarifákkal, a 460-asunkat most rakattam rendbe, a fenti összeg felett fizettem érte. Namármost ehhez csak az fog neki, aki márkaőrült, más azonnal szabadul a vastól, vesz egy kétéves műszakival rendelkező akármilyen fiatalabb négykerekűt... Igaz, hosszú távon az utóbbi cserebere többe fog kerülni, de ez sok emberkének nem esik le. Sokan félnek az idős autóktól, folyamatosan a lerobbanás rémét látják ezekben, pedig egy rendesen karbantartott példány nem okoz gondot.
Köszönöm, ez valóban megfontolandó. Kicsit sajnálom azért, mert 400-ért beleugrani csábító volt, de örökké alaktrészt vadászni és soha nem használni, annak nincs értelme. Viszont akkor egyelőre marad a hirdetési oldalak bújása. :)
Én azt mondom, vedd meg a lehető legjobban felszerelt, lehető legjobb állapotú vasat.
SOHA nem lesz egy lepukkant példányból rendes veterán 480-asod, és nem azért mert kétlem hogy lenne benned elég elszántság vagy elég zseton. Mert még ha azt mondod, hogy pénz nem számít, és betolod valami überkafa restaurátorhoz, hogy csavarról csavarra szedje rendbe, akkor sem tudsz hozzá beszerezni már egy csomó mindent. :-(
Szóval ha komolyan akarsz foglalkozni vele, akkor vedd meg az elérhető legjobbat. Nem lesz olcsó...
Na ez a dilemma, hirtelen megnézve a Turbo-k 2000€-tól indulnak, regadóval, utazással, hazahozatallal az már közelíti a 8-900 ezret - de az valószínűleg tényleg jó.
Vagy van a leharcoltabb magyar 400-ért, és apránként költi rá az ember azt a pénzt mire igazán jó lesz, kicsit összenő az autóval - vagy mint láthatjuk, megtöri őt és sose lesz jó. Ha már ennyit ráköltött, csak nem kéne már olyan sok, hogy jó legyen - de akkor meg a hozzáértők már valószínűleg elvitték volna.
